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/美俄如果结为同盟，中国也不必担心！一位比俄罗斯更为强大的伙伴，正在向我们伸出援手。这个伙伴不是别人，正是欧洲经济的"火车头"——德国，近年来，中国通过中欧班列这条横跨亚欧大陆的"钢铁动脉"，与德国建立起深度的经贸合作网络，这种合作不仅能有效应对外部风险，还为中国在复杂国际环境中开辟了新的战略空间。作为欧洲最大的内河港，德国杜伊斯堡港已成为中欧班列在欧洲的核心枢纽，每天有近10列班列在此集散，货物涵盖新能源汽车、电子产品、机械装备等53大门类。2023年6月启用的"义新欧"德国集散中心，进一步整合了仓储、分拨、关务等服务，降低了中欧贸易的物流成本。德国铁路公司（DB）甚至专门成立子公司，负责中欧班列在欧洲18国的货运业务，可见其对这条物流通道的重视。面对欧盟内部的贸易保护主义倾向，德国展现出战略清醒，当欧盟计划对中国电动汽车加征最高38.1%的关税时，大众、宝马、奔驰等德国车企公开反对，认为这将损害欧洲汽车行业的竞争力。德国经济部长哈贝克也积极推动中欧谈判，寻求符合双方利益的解决方案。这种务实态度，与一些国家盲目跟随美国"对华脱钩"形成鲜明对比。尽管中国与德国的合作不断升温，但这并不意味着对俄罗斯的忽视，作为中国最大的邻国和重要战略伙伴，中俄贸易额在2024年达到2448亿美元，创下历史新高。双方在能源、农业、科技等领域的合作持续深化，例如俄罗斯向中国出口原油、天然气，中国则向俄罗斯提供机电产品和消费品，这种互补性贸易，为两国应对外部风险提供了坚实基础。中国始终坚持"不拆台、不对抗"的原则，在美俄关系微妙的背景下，中国与俄罗斯保持正常交往，同时积极拓展与欧洲的合作空间。这种"双线并行"的策略，既维护了周边安全环境，又避免了在大国博弈中选边站队，中国通过中欧班列"向东看"与"向西行"的平衡，正在构建一个多元化、韧性强的国际合作网络。美俄若真结成同盟，对中国的影响几何？从现实来看，这种可能性面临诸多制约，美国与俄罗斯在乌克兰、北极等问题上存在根本分歧，短期内难以达成全面和解。即使双方在某些领域合作，中国也已通过中欧班列和中德合作建立起"战略缓冲带"。德国作为欧盟核心成员国，其对华友好政策有助于分化西方阵营，削弱"对华统一战线"的影响力。未来，随着中欧班列的"市场化、国际化"发展，以及中德在数字经济、绿色能源等领域的规则共建，中国有望进一步提升在全球治理中的话语权，这种话语权不是通过"对抗性联盟"获得，而是建立在互利共赢的务实合作基础上。

据新华社北京6月13日电（记者刘杨袁睿）外交部发言人林剑13日表示，中欧班列是“一带一路”倡议的标志性成果。目前，中国已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家的229个城市以及亚洲11个国家的100余个城市。中国将坚持...

本报讯（记者烟成群通讯员郭潇爽）6月7日，一列满载牛皮纸和瓦楞原纸的中欧回程班列自境外抵达二连浩特口岸。当天，货主代理企业根据河北省国际陆港有限公司公布的境内段运费数据，从计税价格中扣除境内段运费后向海关申报进口...

☁中国应不应该远离俄罗斯呢？其实现在我们是离不开俄罗斯的，现在美国加关税，我们出口靠着中欧班列，俄罗斯还是老邻居，4000多公里的边境线，哪里是说散伙就能散的？现在国际形势复杂得很，美西方对中国的围堵、制裁，对俄罗斯的打压、孤立，都摆在眼前。这种情况下，中国和俄罗斯不得不站在一起，共同应对外部压力。毕竟，面对这么大的挑战，单打独斗谁也顶不住吧？可这合作，不是说两国就得亲如一家，而是现实需要让双方选择了一条务实的路。说到邻居，中国和俄罗斯就是那种永远搬不走的近邻。地理位置摆在这，谁也挪不了地方。难道邻居之间非要斗个你死我活吗？显然不是，和平共处，起码别互相拆台，这对大家都好。回看历史，中俄之间确实有些不愉快，边界问题也好，别的摩擦也好，都发生过。可历史就是历史，揪着过去不放，谁也得不了好处。现实是，国际环境逼着两国把历史放一边，先应对眼前的压力。当然，中俄合作也不是一帆风顺，两国在很多地方有共同利益，比如能源、贸易、对抗外部压力。可细想，双方也有分歧，理念上、利益分配上，都得慢慢磨合。谁能保证合作永远顺畅？中国在这中间，讲究的是平衡，既要跟俄罗斯携手应对挑战，也得保持自己的节奏，不被牵着鼻子走。这种平衡，考验的是智慧和耐心。毕竟，合作不是为了当谁的小弟，而是为了各自的长远发展，说到底，中国看重的是稳定和务实。跟俄罗斯做邻居，地理位置改不了，合作也好，竞争也罢，都得在互相尊重的底线上进行。长远看，国际形势再怎么变，邻居还是邻居，保持沟通、求同存异，才是正道。

05月14日消息，截止14:36，中欧班列板块活跃，长久物流、华贸物流、海程邦达涨停。中欧班列板块活跃 长久物流涨停 来源:新浪财经 发表时间:2025/05/14 14:36:08

05月14日消息，截止14:20，中欧班列板块大涨，海程邦达涨停，华贸物流、长久物流等个股涨幅居前。中欧班列板块大涨 海程邦达涨停 来源:新浪财经 发表时间:2025/05/14 14:20:56

05月14日消息，截止13:20，中欧班列板块强势，海程邦达涨停，华贸物流等个股涨幅居前。中欧班列板块强势 海程邦达涨停 来源:新浪财经 发表时间:2025/05/14 13:20:19

美国斗的其实不是大鹅，而是东大，但意外的是，我们斗的却不是美国。目前来看，伊朗已不入流，俄罗斯也不是棋手，只剩中美两位棋手在博弈。东大要真加入制裁俄罗斯的队列，俄罗斯只会瞬间完蛋。所以说对立的一直都只有中美。中国这一手，表面看简单，背后却有大智慧，为什么中国不学欧美，直接站队送物资？因为中国清楚，掺和进战争只会让事情更乱。现在老美明着控制国际局势，暗地里却盯着咱们东大，想借着几场地区冲突给咱们下套子。可咱们中国呢，压根不接这招，反而闷声发大财，用做生意的法子把俄罗斯的市场稳稳接过来，让老美和欧洲的制裁成了摆设。先说中俄贸易这块。2023年中俄贸易额直接飙到2401亿美元，相当于每天两国之间就有6亿多美元的买卖在进行。就拿能源来说，俄罗斯每年给咱们送1亿多吨原油，800多万吨液化天然气，这些可都是咱们工业的血脉。而且，咱们买俄罗斯的东西，92%都是用人民币和卢布结算，绕开了美元的限制。比如亚马尔液化天然气项目，咱们中国企业直接参股，每年从北极圈拉回1650万吨天然气，既便宜又稳定，欧洲人眼红得不行，可就是干瞪眼没办法。再看俄罗斯的能源出口。老美和欧洲本来想通过制裁掐断俄罗斯的财路，结果俄罗斯把石油往亚洲一倒腾，印度、中国成了大买家。数据说得好：2023年俄罗斯石油出口里，70%都是通过“影子舰队”运出来的，这些油轮挂着喀麦隆、塞内加尔的旗子，关了卫星定位，在海上偷偷摸摸地倒腾，愣是把石油卖到了74美元一桶，比老美定的60美元上限还高。相反，欧洲人自己作死，把俄罗斯天然气拒之门外，结果自己国内能源价格暴涨，老百姓怨声载道，咱们中国倒是低价把俄罗斯的能源全收了，转手还能高价卖给欧洲，这买卖做得多漂亮。中国和中亚的合作更是神来之笔。哈萨克斯坦西安码头建成后，俄罗斯的小麦、化肥，咱们的新能源汽车、电子产品，都通过中欧班列在这儿中转。2023年中国和中亚五国贸易额涨到894亿美元，延安的苹果、陕西的汽车，都坐着火车卖到了中亚，再从那儿转运到欧洲。老美想通过制裁封锁俄罗斯，结果咱们中国用中亚做跳板，把俄罗斯的市场和欧洲的市场都连起来了，气的欧洲人一边骂咱们，一边还得买咱们从中亚倒腾过去的俄罗斯天然气，这脸打得啪啪响。再说伊朗。老美以为制裁伊朗就能卡住咱们的能源脖子，可咱们跟伊朗的贸易一点没受影响。2023年中伊贸易额146.6亿美元，咱们买伊朗的石油，用人民币结算，伊朗再用这些人民币买咱们的高铁、家电，两边都不吃亏。最绝的是咱们在国际上的态度。联合国开会讨论俄乌冲突，咱们既不跟着老美骂俄罗斯，也不公开支持俄罗斯，就投个赞成票，呼吁双方停火。私底下该买俄罗斯的石油买，该卖伊朗的设备卖，把中立的姿态摆得足足的。老美想拉着欧洲孤立咱们，结果咱们跟俄罗斯、中亚、伊朗的贸易越做越大，欧洲人自己把自己玩成了光杆司令，只能看着咱们赚得盆满钵满。说到底，这场博弈的核心就是中美两国。老美想借着制裁俄罗斯削弱咱们，可咱们中国根本不按套路出牌，用经济这把软刀子，在不知不觉中把俄罗斯的市场、中亚的市场都收入囊中。老美和欧洲忙活了半天，俄罗斯没垮，咱们中国倒是成了最大的赢家。这就叫“鹬蚌相争，渔翁得利”，老美和欧洲在前面打架，咱们在后面捡现成的，这一步棋走得稳如泰山，谁看了不说一句高明呢？

“中国人真是搞笑，搞什么中欧班列，现在成为笑柄了吧，“在2011年，美国媒体曾对中欧班列的开通持保留态度，然而2024年，这一运输方式的繁荣，却让美国媒体感到震惊。（信息来源：中国网推荐2024.3.13“赔本赚吆喝”“入侵...

“我们各国商议后，一同联手针对中国！”美国财长贝森特在G20峰会上的姿态，显然是将矛头直指中国。这种不友善态度的背后，暗藏着多重缘由。近年来，美国发起贸易战、加征关税，结果自身经济深受其害，股市债市剧烈震荡，民众生活成本大幅攀升。然而贝森特之流却不愿正视现实，反而声称中国在G20中的影响力过盛，威胁到了美国的主导地位。事实上，美国自身供应链断裂，商品短缺，却因对华贸易限制导致物美价廉的中国商品难以进入市场，可他们始终不愿承认问题根源在于自身决策失误。贝森特在峰会上摆出强硬姿态，本质上是企图通过外交施压，迫使中国在贸易问题上做出妥协。近期，西班牙首相率领商务代表团访华并积极推动合作，这一举措令贝森特大为光火。西班牙深知与中国合作能够带来切实利益，反观美国却执意拉拢盟友构建“排他性小团体”。但现实情况是，美国近年来对盟友的盘剥有增无减：加拿大在经济上深受钳制，几乎沦为美国的“准第51州”；丹麦的格陵兰岛险些被特朗普纳入美国版图。如今，连欧盟都明确表态，拒绝追随美国与中国“脱钩”。尽管美国表面上仍有众多盟友簇拥，但这些关系实则脆弱不堪。日本在企业并购领域屡遭美国限制，加拿大总理特鲁多因国内压力黯然下台，近半数欧洲民众对美国的信任产生动摇。美国一贯秉持“美国优先”理念，将盟友视为实现自身利益的工具。以关税政策为例，美国给予75个国家临时关税豁免，却将中国商品关税提高至125%，意图分化围堵中国。然而其他国家并非任人摆布，巴西率先采用人民币进行贸易结算，印度主动缓和与中国的边境矛盾，英国也悄然重启中断六年的对华经济对话。中国在面对美国的挑衅时，从未被动挨打。欧盟的光伏产业高度依赖中国技术，东盟十国与中国紧密协作共同应对挑战，就连美国本土企业也纷纷私下申请关税豁免。美国财长叫嚣要让中概股退市，可中国的电动车、光伏产品早已畅销全球，巴黎奥运会从吉祥物到LED显示屏都充斥着“中国制造”的身影。目前，已有46个国家在世贸组织力挺中国，中欧携手共同维护国际贸易秩序，美国妄图孤立中国的行径，反而让自己陷入孤立无援的境地。归根结底，美国的霸权思维早已不合时宜。加征关税导致国内通胀高企，拉拢盟友围堵中国又难以获得实质性支持。而中国始终坚持务实合作，中欧班列货运量逐年递增，RCEP自贸区的影响力不断扩大。