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目前A00级别唯一的四门存在，同尺寸下做到四门的就只有老头乐了，零跑欧拉小四门比它都大一圈 因为是重新设计，这一代车身高度和座椅都降低了，并且多了车身稳定，高速超车更从容，过弯更有信心。底盘还是硬，不过硬得很扎实，...

近日，网上曝光了一组五菱全新MPV的路试谍照，从图中可以看到这款车的尺寸很大，有望达到中大型级别，还带有高端MPV上才有的侧滑门。通过车身上的文字，我们猜测它将基于“天·灵·神”技术体系开发，采用天舆架构、灵犀动力和...

五菱这次玩大了，3000块的全新加长三轮摩托，老铁们一听这价就得问：一个月工资砸进去值不值？配上天窗空调、混动系统续航1200公里，飙到160码没压力，优惠城里比比皆是。乍一看神车无疑，轿车该有的它全包圆儿。但说句大实话...

正在热销的比亚迪海豚、海鸥懵圈了，五菱的缤果惊呆了，吉利的星愿惊讶了，万万没想到！埃安UT质量安全优选小车，荣获2025年一季度小车质量榜单第一名！新车车身线条平直舒展，搭配双色车身和悬浮式车顶，给人一种轻盈感之余又...

最近街上改装店是真忙疯了，哥们亲眼见一辆五菱宏光被魔改成移动迪厅。车顶装了个旋转彩灯，四个轱辘贴满荧光贴纸，车门一开音响自动放《最炫民族风》。改装师傅边拧螺丝边吐槽："这车拉货可惜了，直接能开去广场接大妈跳舞...

五菱硬派SUV渲染图在网上疯传，网友都叫它国产“小G”。这外观采用经典“方盒子”造型，宽大中网与LED大灯相连，肌肉感十足，车尾侧开门配外挂式备胎，帅到没朋友。车身长约4.2米。内饰也有惊喜，后座能翻转180度变“大床”，周末出游放倒座椅看星空，简直美滋滋。中控台中规中矩，液晶仪表加中控屏。动力可能有纯电和增程两种版本，传闻搭载1.5T发动机。而且据说10万之内就能拿下，要是真的，那性价比无敌了。不过目前官方没回应，咱就静静期待吧。

内卷恶果。国内车企普遍产能过剩！！当前中国汽车产能利用率仅50%，闲置产能达2000万辆，低端产能过剩与高端产能不足并存。东风日产产能利用率仅25.5%。李书福提出的“不再新建工厂，整合全球过剩产能”策略，反映传统车企对产能泡沫的无奈，但短期内难以扭转局面。相比之下，比亚迪通过泰国工厂“借船出海”，奇瑞在俄罗斯市场灵活调整产能布局，展现出应对行业变局的战略弹性。奇瑞的全球化布局展现出极强的市场穿透力：2024年出口超114.4万辆，连续22年位居中国品牌第一，在俄罗斯、中东等市场的产能利用率甚至超过120%。其“全地形越野领航系统”针对沙漠、雨林等复杂路况优化，实现技术输出与产能匹配的精准落地。比亚迪则以新能源技术为杠杆，通过泰国、乌兹别克斯坦工厂辐射东南亚和中亚，2024年海外销量同比增长71.9%，预计2025年出口将再增50%。相比之下，吉利、长城等车企虽也在海外建厂，但产能利用率普遍低于65%，主要因产品定位与区域需求错位，例如长城在欧洲市场的高端化尝试尚未打开局面。奇瑞和比亚迪的高产能利用率，本质是技术领先性、市场洞察力与战略执行力的综合体现。比亚迪以新能源技术颠覆行业规则，奇瑞以全球化布局化解产能过剩，两者共同揭示了中国汽车产业从“规模扩张”向“质量增长”转型的必然路径。随着新能源渗透率突破50%，未来的竞争将更聚焦于技术迭代速度、全球资源整合能力和用户需求响应效率，这或许正是其他车企需要从“双雄”身上学习的核心命题。

比亚迪第一，某些品牌热情消耗殆尽。

吉利星愿第一，比亚迪海鸥第二、五菱宏光miniEV第三！[吃瓜][吃瓜][吃瓜]小米SU7下跌一位，以28013台的交付量排名第五。稍微“超”了特斯拉modelY，大幅度领先特斯拉model3。对标很成功，接下来就看小米YU7打特斯拉modelY的...

吉利的销量只有比亚迪的1/2.6，并且准备要被五菱追上了，难怪要在公开场合喷比亚迪，颇有无能狂吼的意味[大笑]和长城一起找比亚迪的茬，找了几年只提出了一个常压油箱，因为比亚迪合法合规就没下文了。这不正说明了比亚迪质量...