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听我一句劝，2025年买五菱品牌电智神车就这样选，用得上、用得好、用得起： 1、五菱宏光MINIEV，轴距2190mm，最小转弯半径4.5米，‌城市出行便利；2、五菱缤果，10.25英寸中控屏集，110kW电机，扭矩340N·m，车速160km/h；3、...

放弃8W多的吉利星愿，果断选择4W多的五菱缤果我不后悔 若侧重性价比、长续航与灵活空间，五菱缤果更贴合需求；若追求智能配置、驾驶质感与品牌科技感，吉利星愿更具吸引力。五菱缤果：实用主义“精致派” 价格门槛低：2025款起...

听我一句劝，2025年买车不纠结：1.50万——买问界M9！2.30万——买比亚迪汉EV！3.20万——买小鹏G6！4.15万——买埃安AIONYPlus！5.12万——买深蓝SL03！6.10万——买五菱星辰混动版！7.8万——买吉利帝豪L雷神Hi·P！8.6万——买纳米BOX！9.4万——买悦虎！10.2万——买朋克多多！11.70万——买宝马iX！

1月5日，上汽通用五菱第3000万辆整车—五菱星光S正式下线，上汽通用五菱成为首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企。五菱星光S是上汽通用五菱旗下的大空间家用SUV，基于天舆架构D平台打造，也是五菱首款采用纯电和插混两种...

专家预判中国汽车品牌，未来剩下这6家的可能性比较大：1、一汽，可能性占90%2、长安，可能性占92%3、上汽，可能性占95%4、吉利，可能性占97%5、奇瑞，可能性占98%6、比亚迪，可能性占99%我觉得这专家预测的还是比较靠谱的！不说别的，前三名的实力非常强劲！上汽通用五菱作为一直秉持人民需要啥，五菱就造啥的品牌理念的车企，成为了第一个累计产销突破3000万辆的中国品牌车企。而且五菱品牌还迅速完成了新能源转型，累计销量已突破275万辆，跻身全球新能源汽车销量前三。截至2025年3月，五菱星光S累计销量约4.7万辆，另有数据显示，其上市半年内销量曾突破3万辆。五菱星光S延续了星光家族的设计语言，整体看起来简洁又大方，分体式头灯组特别有辨识度，LED日间行车灯由两组线条组成，尾灯则是折线样式，挺有设计感的。进入车内，五菱星光S搭载了15.6英寸悬浮式多媒体屏、8.8英寸数字仪表，搭载LingOS灵犀系统，支持语音控制、在线导航、手机远程操控等功能。五菱星光S搭载了五菱“灵犀动力”与“神炼电池”两大核心技术，提供插混和纯电两种动力版本，插混版搭载1.5升自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统，最大功率为78kW。五菱星光S在WLTC工况下百公里亏电油耗才3.98升，综合能跑1100多公里，纯电版支持2C快充，15分钟能充200公里的电，百公里电耗只有11.5度，既省钱又方便。安全方面，五菱星光S搭载的是特别结实的六圈钢骨车身结构，还用上了1500MPa的热成型钢，比普通钢厉害三倍，让它在碰撞测试里表现特别稳。不管是城乡物流用的实用微面，还是城市通勤的新能源小车，五菱品牌的每一款车都精准地抓住了市场的空白，得到了消费者的喜爱。

经过这两年新能源汽车消费一个又一个坑的洗礼，其实大家都已经看清了一个现实，就是现在所有的新能源汽车全都只是过渡性产品，无论吹得多么天花乱坠，刚买一年就变成老轱辘棒子，老车主几乎全被“凌迟处死”。买新能源和油车思路完全相反，油车是买你能力范围内最贵的，但新能源只需要买你能力范围内一半就够了，多了都是浪费，将就开两年，等厂家卷不动了，就可以买喜欢的了。

专家预判中国汽车品牌，未来剩下这6家的可能性比较大：1、一汽，可能性占90%2、长安，可能性占92%3、上汽，可能性占95%4、吉利，可能性占97%5、奇瑞，可能性占98%6、比亚迪，可能性占99%我觉得这专家预测的还是比较靠谱的！不说别的，前三名的实力非常强劲！上汽通用五菱作为一直秉持人民需要啥，五菱就造啥的品牌理念的车企，不仅成为了第一个累计产销突破3000万辆的中国品牌车企。而且五菱品牌还迅速完成了新能源转型，累计销量已突破275万辆，跻身全球新能源汽车销量前三。上汽通用五菱继续展示人民想要什么，五菱就造什么的理念，推出神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱、灵犀动力等四大技术升级，全方位提升大家的出行体验。4月8日，五菱宏光增程版正式上市，新车售价6.88万-7.38万，分为实用型5座、标准型5座、舒适型7座3个版本。五菱宏光增程版的外观设计延续了五菱宏光系列车型一贯的风格，整体造型简洁大方，线条流畅自然。五菱宏光增程版车身尺寸方面，长宽高分别为4515/1725/1790mm，轴距2850mm，这样的尺寸在同级别车型中具有一定的优势，为车内提供了较为宽敞的空间。五菱宏光增程版还配备了一块8寸悬浮式中控屏，虽然尺寸不大，但显示清晰，操作流畅。车机系统支持基础的收音机、蓝牙等功能，虽然没有智能互联等高级功能，但对于一款以商用车为主的车型来说，这些功能已经能够满足用户的日常需求。此外，五菱宏光增程版还采用了旋钮式换挡机构和三辐式方向盘，操作简单便捷，提升了驾驶的便利性。五菱宏光增程版搭载了由1.5L高效混动发动机和后置电机组成的增程式动力系统，这也是其最大的亮点之一。五菱宏光增程版配备了容量为8.5千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为50公里，对于城市短途通勤和日常配送等场景，纯电模式已经能够满足大部分用户的需求。在纯电模式下，车辆不仅零排放、无污染，而且噪音小、驾驶体验好。当电池电量不足时，增程器会自动启动，为电池充电并提供额外的动力支持，实现了“有电用电，没电发电”的高效能源利用方式。油耗方面，五菱宏光增程版的百公里油耗仅为4.3L，在中汽中心举办的国内首次商用车增程系统大挑战中，城市路况下满油满电续航里程达1416.1km，馈电油耗仅4.93L/100km。五菱宏光增程版的推出，是五菱品牌在新能源商用车领域的一次重要尝试和突破。

专家预判中国汽车品牌，未来剩下这6家的可能性比较大：1、一汽，可能性占90%2、长安，可能性占92%3、上汽，可能性占95%4、吉利，可能性占97%5、奇瑞，可能性占98%6、比亚迪，可能性占99%我觉得这专家预测的还是比较靠谱的！不说别的，前三名的实力非常强劲！上汽通用五菱作为一直秉持人民需要啥，五菱就造啥的品牌理念的车企，不仅成为了第一个累计产销突破3000万辆的中国品牌车企。当电智化浪潮席卷而来，五菱始终以“人民需求”为原点，用技术创新兑现承诺，电智神车不断加新。与此同时，新时代国民神车五菱之光EV也备受瞩目，方方正正又小巧，线条简洁还不失动感，年轻人都喜欢。五菱之光EV指导价为4.78–5.08万元，这价格在同级别车型里，性价比堪称“天花板”！五菱之光EV尺寸为3685×1530×1765mm，轴距达2600mm，1530mm的超窄车身使其在城市拥堵路段以及狭窄小巷中都能灵活穿梭，具备极强的通过性。五菱之光EV搭载柳州赛克科技发展有限公司出品的后置永磁同步电机，最大功率30kW，最大扭矩85N·m，匹配单速变速箱，最高时速可达100km/h，这样的动力配置足以满足城市道路及轻载爬坡等日常使用场景。五菱之光EV还支持直流快充，35分钟便可从30%充电至80%，有效缓解了用户的补能焦虑；同时还标配预约充电功能，方便用户利用谷电时段充电，进一步降低使用成本。实际测试中，百公里综合电耗仅10.1kWh，每公里用车成本低至6分钱，真正做到了经济实用。安全方面，五菱之光EV采用高强度笼式车身结构，使用1500Mpa高强度热成型钢材加固关键区域，提升了车辆的安全性和稳定性。在电池安全上，采用两百万销量碰撞0自燃高品质电芯，媲美半导体级制作标准，最大程度确保电芯生产高标准和一致性。五菱之光EV还配备了ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、蠕行功能、倒车雷达、行车自动落锁、碰撞自动解锁、主驾安全气囊等等，为用户的每一次出行保驾护航。对于追求高性价比、多用途功能以及个性化定制的消费者来说，五菱之光EV无疑是一个极具吸引力的选择。五菱之光EV也必将在未来的市场竞争中取得优异的成绩，推动新能源商用车行业的发展。

五菱号称“人民需要什么，五菱就造什么”，果然诚不欺我，它家的车子都是实用型的，现在又专攻电动智能化，真正的“国民神车”！我最看好五菱宏光增程版这款车，它完美继承了五菱宏光的优点，又把动力系统换成了增程式混合动力...

5月1日，上汽通用五菱公布最新销量数据。2025年4月，上汽通用五菱全球总销量126455辆，同比增长22%。其中，新能源销量69678辆，同比增长83.2%。具体来看，五菱银标4月销量49971辆，同比增长41.3%；五菱红标销量50938辆，同比...