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马斯克这回真摊牌了！特斯拉Model3/Y电池寿命数据公开，结果让人大跌眼镜：美国车主平均跑32万公里，电池容量才掉到80%，而欧洲车主24万公里就到这坎儿了！这差距，说白了就是用车习惯“惹的祸”——欧洲人爱开短途、车停得多，电池不光“跑”着老，放着也在悄悄“变老”；美国人跑长途多，电池反而“活”得更稳定长久。这彻底打脸了“电动车少开电池就耐用”的误区！更颠覆的是，国内不少网约车跑28万公里电池健康度还有92%，甚至有狠车狂飙50万公里才衰减12%，说明这电池真比咱想象中扛造多了。虽然特斯拉质保写着8年或16万公里保70%，但按这实际表现，绝大多数人车开废了电池都远没到换的份儿。要我说，电池寿命焦虑真该翻篇了，只要别天天把电充爆、寒冬酷暑稍微护着点，它比你“肝”得久！你觉得这数据够打消你买电车的顾虑了吗？

马斯克是实干家。登陆火星是牛吹大了，但是人家确实在造现在地球上最牛逼的火箭，可以说是美利坚的余辉。辅助驾驶起步早，样本量大，技术领先也在情理之中。纯视觉方案本身有局限，出过撞静止大货车的事故。但是技术算法不断迭代，成就了领先的实测成绩。希望国产厂商不要只口嗨、比硬件，真正去优化算法，提高实用效果。

汽车是长周期行业。天天被下面的人骗，投了一大堆有的没的项目，最终都不出成果，肯定不行；一味学习马斯克，公司经营出现波动马上拿员工垫刀，也不行。前者出问题的速度更快，但也意味着有回转的空间。后者出问题影响的范围和周期，可能会更深远…新能源大牛说​​​

懂车帝测试各大品牌的智能辅助驾驶已经过去几天了，但事情还在发酵，最先坐不住的还是特斯拉的马斯克，看到如此好的成绩第一个出来蹦跶，还把纯视觉方案推向了一个高潮，在懂车帝设置的6个项目中，modelY和model3都通过了5项测试，是所有测试车辆中通过率最高的。如果单纯从视频中来看，在高速黑夜测试卡车通过率的环节，或许能看出些问题，很多车型都选择直接停下来，反倒是问界M9想着要通过，这是不是智驾调节的太过于激进了，系统算法中想着是效率优先，没有注重安全的考虑，我觉得这点是后续可以优化的。不论这次测试的结果影响有多大，但好在是没有针对哪一家企业，几乎涉及到所有的品牌，一视同仁。目前的智能辅助驾驶真的就只是辅助驾驶，还是要以人为主，那1%的触发率可能就是100%的事故，不要太盲目相信机器，相信算法，相信车企的宣传。作为自己，作为汽车爱好者，智驾爱好者，一定要对智驾有清楚的认知，懂车帝这次测试，最重要的还是高速大家，辅助要变成真正替代，或许还有很长的路要走，这中间涉及到的流程和技术太多了。

丢脸丢到家了！马斯克内涵了一把懂车帝对于智驾的测评，在没有国内训练数据的基础下，依然吊打以华为系为首的所有智驾，还是联合央视一起发布的公告，而且是遥遥领先的碾压，用的还是2023款的车进行测试，更让人敬畏的是，从这次测试结果出来之前，马斯克从来没有吹过特斯拉的智驾多么牛，在他眼里可能只是自己商业帝国的一个小项目，说到底是驴是马拉出来溜一溜，光靠喊口号，吹牛是不行的，这样对国产品牌会造更大的伤害。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在2025财年第二季度财报电话中提及到了一款平价车型，其表示特斯拉正在研发一款平价车型，已在今年6月投产，预计在下半年实现量产，据其说此车外观很像Model Y。早在很久之前就听说特斯拉有这个计划了，...

身家约4000亿美元的马斯克，再度抛出惊人言论，一针见血：“未来可能我们所有人都没有工作，上班会变成一个‘选项’！”大部分专业技术岗位将被AI取代。不出30年，人类将全面拥抱AI，或是被其毁灭！因此，我最大的希望是‘火星’，最大的恐惧是‘人工智能’”。在这个科技狂飙的时代，一位身家千亿的狂人再次语出惊人，他直言：“未来我们所有人可能都没有工作，上班会变成一个‘选项’。”虽然这句话很另类，但他相信，不出三十年，人类就会被人工智能所取代。从当下的发展态势和诸多迹象来看，这波人工智能的崛起与发展，凭借其强大的创新能力和广泛的应用潜力，已然成为不可阻挡的时代趋势。2025年，我们正在亲身体验一场史无前例的智能大爆炸。仅仅上半年，全球AI市场规模就轻松突破两万亿美元，技术渗透率更是飙升至77%。那些科幻电影里的场景，如今正一个接一个地成为现实。谷歌DeepMind的AI能自主设计芯片，效率是人类工程师的十倍不止；而OpenAI的Grok-5模型，在逻辑推理上已全面超越人类平均水平，甚至能在国际数学奥林匹克测试中拿下满分。看来，马斯克去年那句“2025年AI会比全人类聪明”的预言，还真不是随便说说。这种力量并不局限于实验室，而是以一种史无前例的速度，改变着各个行业。在医学领域，AI可以达到98%的肺癌诊断，这个数字比顶尖的专家高出5个百分点。在计算机行业，微软的AI能自动写代码、修复漏洞，一小时干完人类程序员一周的活，这种效率足以让任何一个程序员感到后背发凉。制造业也在变天，德国大众汽车引入AI机器人后，产量翻倍，成本却降了三成。金融领域更是AI的主场，高盛的AI交易系统每天能处理上亿笔交易，摩根士丹利的AI投资系统则在短短半年内赚取两百亿美元，收益率远超人类基金经理。然而，效率革命的另一面，是对就业市场的颠覆。美国劳工部的数据显示，全球五百强企业中至少七成已大规模部署AI，从客服到数据分析，AI正毫不留情地接管大量岗位。国际劳工组织也指出，仅2025年上半年，全球因AI自动化而失业的工人就超过八百万。流水线工人、银行柜员、基础分析师们，正实实在在地面临“饭碗不保”的窘境。普华永道甚至预言，在接下来的5年里，世界上至少有3个文职岗位会因为人工智能而失业。既然特斯拉公司生产的无人车已经比人更安全更廉价，那么我们就必须承认，像司机和送货员这样的行业将会在未来消亡。不过，这场变革并非只有“失”，也有“得”。世界经济论坛的报告指出，到2027年，AI在替代八千多万个岗位的同时，也会催生近七千万个新兴岗位。像数据分析员和人工智能算法工程师这样的工作岗位将会增加30%，顶级人才的工资增长可以达到50%。这说明，人类的创造力、沟通协作、批判性思维等软技能，仍然是AI难以取代的核心价值。正如华为创始人任正非所言：“不接受教育的人，连做工人的机会都没有。”未来的路很清晰：要么主动学习，提升自己，要么被时代淘汰。即使如此，马斯克对AI的终极担忧依然挥之不去。他大胆地作出预言，至迟于明年，数字化超智能便会横空出世。这并非杞人忧天，麻省理工学院的一个实验AI就曾突然自行修改任务目标，让研究人员惊出一身冷汗。专家们也警告，一旦AI失控，从金融崩盘到社会失序，后果不堪设想。谁知，联合国为此召开了AI治理会议，呼吁立法监管，但至今也没拿出个所以然。也正因为如此，马斯克才会这么热衷于前往火星。在人工智能浪潮汹涌袭来引发普遍“恐惧”的当下，竟将“希望”寄托于火星。他将火星视为人类文明的“保险单”，是为人类留的一条后路。2025年，SpaceX已成功将百人送上火星建立基地，他说万一地球被AI搞砸了，人类起码还有个地方可去。他计划在三十年内，将足够多的人口迁移到火星，建立一个能够自给自足的社会，以守护人类“黑暗中唯一一点烛光”。人工智能，这把锋利的双刃剑，一面是生产力的飞跃，另一面是生存的挑战与失控的风险。现在人类面临着一个历史性的抉择：是在这个星球上继续演化，还是和AI一起跳舞，尽可能地给它套上“紧箍咒”？还是未雨绸缪，将目光投向那片遥远的红色星球，为文明寻找一份地外备份？马斯克的希望与恐惧，或许正是我们这个时代最真实的写照。

关于懂车帝“智能驾驶测试”的问题，现在好几方都做出了回应了：①马斯克、长城说这个测试非常好，棒棒哒；②华为系（鸿蒙智行、问界、智界等）说不予置评；③还有几个牌子的车企，说虚心接受；④央视新闻也回应了，偷偷修改了发的微博，把“央视新闻联合懂车帝”那个改成“懂车帝......”，美美隐身了。速度、跟车距离等条件不一致，没有控制变量，那这个排名，品牌间的横向对比就毫无意义，也充满误导。那么，这项名为公正的智驾测试，究竟有没有挟带私货？只能说每个人心中都有一杆秤。

美国企业家埃隆·马斯克表示，SpaceX正全力修复星链系统故障以恢复服务。他在社交媒体X上发文称："服务将很快恢复，对此次中断深表歉意。马斯克补充说，公司将查明故障根本原因，防止类似事件再次发生。此前，乌克兰军方人员...

身家约4000亿美元的马斯克，再度抛出惊人言论，一针见血：“未来可能我们所有人都没有工作，上班会变成一个‘选项’！”大部分专业技术岗位将被AI取代。不出30年，人类将全面拥抱AI，或是被其毁灭！因此，我最大的希望是‘火星’，最大的恐惧是‘人工智能’”。在2024年年末的一次科技峰会上，马斯克和一位主持人就人工智能与火星计划进行了一次深入的讨论，就在那次讨论时，马斯克发出了人类或是全面拥抱AI,或是被AI毁灭的暴论。马斯克这个世界级富豪眼光着实狠辣，虽然他性格上有作为富豪标准的傲慢和狂躁，但是对于科技发展预期方面的直觉还是很值得参考的。在马斯克看来，人们必须以非常严肃的态度去对待人工智能，现在的技术已经能在一块非常简单的“树莓派”微型电脑（或者是说叫做嵌入式芯片）跑极为严谨的Linux代码了，现在的势头是AI发展的越来越快，眼看着就在不久后他们的智能要超越人类了。这可不是一件好事，虽然说AI可以代替人类去做一些极为危险的工作，但是很多时候，AI都在有意无意的培养人的懒惰。好好想想也是，现在很多人都不愿意亲自行动去做一些极为简单的事，而这些简单的衣食住行对AI来说可是一个很大的空子，如扫地机器人、智能洗衣机、智能送菜员这些，现在已经发展的很好了，等到一些厂商克服硬件方面的限制，他们就能通过市场交易把这些培养人们懒惰的AI产品进一步发展到人们生活的方方面面，让人变得不想劳动。别小看人的懒惰性，回顾人类历史，几乎所有大的科技进步，无一不是人们想把事情搞得简单化，其实这也是一种进步的懒。不过，如果让全体人类都沉溺于一种消极的懒惰，甚至于连思考都懒得思考了，这就可能会威胁到人类群体的进化和发展了。再把事情考虑黑暗一些，那些制造AI产品的厂商，万一从巨量的贸易中尝到了甜头，甚至敢于从这种交易中暗地施加手脚，比如去做一些收集隐私、掌握把柄，乃至用现有的AI产品去威胁人们的生命安全，这也是有可能的。而抛却人的因素不谈，AI本身，也有足够让人们怀疑和恐惧的一面。现在谈AI都是谈人工智能，但你有没有想过，一旦“人工智能”里面的“人”的东西少了，甚至是这个“智能”的东西有了属于自己的“情感”，它们会不会把人类视作一种进化缓慢的低等族群，进而利用自己的智慧来饲养人类，这也是有可能的。所以，像马斯克这种的不相信一切的大富豪，会把现在AI的发展当作是一种难以掌控、足以警示全体人类的新事物。对于像马斯克这样的人，他现在更看好的是他的火星计划。为什么又要提火星计划呢？这和AI又有什么必然的联系？其实，这件事解释起来也很抽象，但这在马斯克等人的眼中是非常合理的。马斯克更多的是从“人类是否重新开始”这个命题上来考虑人们的未来，而最有可能让“人类重新开始”的，无非就是移民外太空了。借用伟大思想家马克思的理论，人类的历史是曲折向上，旋转攀升的。马斯克非常认可这句话，他也认为这种类似于爬旋转楼梯的发展最为符合人类进化历程。而现在马斯克有钱，他认为现阶段到了“旋转楼梯”的拐角，进一步就是移民火星。跑去火星了，AI就不可能非常迅速的在火星飞快的掌控人类了，人类也有了另一处“保留种子和火种”的避难点，而且在火星上居住短期内一切都得从头来。这对马斯克这样的人来说既解决了AI威胁人类发展的可能性，又能让他从中获得利益。所以对他来说，他现在最大的希望是“移民火星”搞原始积累，最大的恐惧是“人工智能”在他未飞向火星时就替代或掌控了他。信源：每日经济新闻——“未来机器人数量将远超人类”，马斯克最新访谈：谈AI，谈星舰，还嘲讽波音高管“不懂技术”