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真有小米16ProMax？这可能是近3年最强的小米大杯手机，主摄用的是国产顶级SC595XS传感器，1/1.28英寸，5000万像素，比小米15Pro强。潜望长焦用的是三星GN8，1/1.95英寸，5000万像素，这颗传感器可以说是专为潜望式长焦设计，而且还有SuperQPD对焦和110dB动态范围，比小米15Pro强很多。保底7000mAh+100W有线+50W无线，也比小米15Pro强。LIPO物理四等边的屏幕也是Pro机型的首次，比小米15Pro强。屏幕尺寸升级为6.85英寸左右的2K直屏，比小米15Pro强。马达、扬声器、UWB芯片等外围配置都会升级，比小米15Pro强。基本，小米16ProMax就是一个全方位更强的Pro大屏，这么说的原因是这次还有一个主打小屏的Pro，也就是小米16Pro，相比标准版的小米16增强影像能力。

上证报中国证券网讯7月26日，*ST花王发布公告，宣布拟与厦门立芯元奥微电子科技有限公司（以下简称“厦门立芯元奥”）共同出资设立黄山顺景科技有限公司和金华顺景智能科技有限公司，分别聚焦汽车用压力传感器模组以及工业、...

新科技龙头50强：​​​

买手机必看！6大要素直接封神，CPU、内存、续航、屏幕、相机、其他细节全拆解，从处理器性能到机身材质，从充电功率到影像传感器，手把手教你避坑选神机。掌握这些，还怕买不到好手机？不收藏等啥呢！赶快看看吧

看完懂车帝高速智驾测试我只能说目前智驾都是L2级非L3级还是自己开车更安全不要把开车完全交给智驾这个测试严谨不严谨？已经有很多车评人出来解说了设置的跟车强度一样但是，在懂车帝问界与特斯拉的高速辅助驾驶碰撞测试中，阻挡视线的前车与特斯拉的距离为9段虚线，前车变道后，特斯拉与假车之间有11段白色虚线。在上述测试中，阻挡视野的前车与问界的距离为4段虚线，前车变道后，给问界的刹车距离仅有6段虚线。这种差异可能影响测试结果的横向可比性，需要在后续测试中建立更统一的参数标准，以确保测试结果的准确性和公正性。测试暴露出当前智驾系统存在的诸多问题，如80%车型对“异形障碍物”识别失败，塑料锥桶误判率高达73%，夜间场景下部分车型系统失效等。说明当前智驾技术距离真正的自动驾驶还有很长的路要走，仍需要在传感器精度、算法优化、算力提升等方面进行大量的研究和改进。消费者不能过分依赖智驾系统，虽然部分智驾功能在相对简单的场景中具有一定的实用性，但在复杂路况下，驾驶员仍需保持高度警惕，随时准备接管车辆，以确保行车安全。

一、外资看好人形机器人概念！​​摩根士丹利（大摩）发布报告预测：​​1.短期趋势：2025年下半年，人形机器人将在中国“被广泛采用”，行业热度快速攀升。2.长期竞争：中国在人形机器人领域的优势将持续扩大，与美国的差距逐步拉开。3.市场规模：到2050年，中国或有3.023亿个人形机器人投入使用（美国仅7770万），全球“类人机器人市场”价值超5万亿美元，总量接近10亿台，工业和商业场景为主要应用方向（家庭场景因价格高，占比仅约10%）。​​二、人形机器人概念TOP20梳理（按产业链核心环节分类，突出业务亮点）​​人形机器人的核心是“关节、动力、感知、控制”四大系统，以下标的覆盖关键部件（减速器、电机、传感器等）、系统集成及供应链支持：​​1.减速器（人形机器人“关节心脏”）​​绿的谐波：国内谐波减速器龙头，供货特斯拉、优必选，打破海外垄断，全球份额持续提升。双环传动：RV减速器龙头，子公司环动科技专攻RV研发，向特斯拉、优必选送样测试，产能快速扩张。南方精工：RV减速机配套轴承垄断国内市场，开发柔性轴承、行星滚柱丝杠（空白领域），样品获特斯拉认可。丰立智能：精密减速器技术优势显著，为特斯拉人形机器人供应核心部件。​​2.电机与驱动（动力核心）​​鸣志电器：微特电机（空心杯、无框力矩电机）龙头，机器人灵巧手核心驱动部件，供货优必选、FigureAI。雷赛智能：运动控制专家，FM1无框电机进入人形机器人样机测试，具备批量生产能力。方正电机：电机制造积累深厚，产品覆盖人形机器人力系统。​​3.传感器（感知核心）​​柯力传感：国内六维力传感器龙头，用于机器人关节力觉感知，已向华为、宇树科技批量供货。​​4.执行器与传动（动作执行）​​拓普集团：特斯拉一级供应商，提供结构件、轻量化组件，布局电驱系统（投50亿建30万套产能，覆盖直线/旋转执行器）。三花智控：热管理+机电执行器龙头，为特斯拉Optimus供应关节驱动关键部件，进入一级供应链。五洲新春：行星滚柱丝杠国产化先锋，通过特斯拉认证，规划扩产至10万套。兆威机电：微型传动系统龙头，17自由度灵巧手精度高、寿命长，适配特斯拉Optimus，合作华为/特斯拉。捷昌驱动：线性驱动系统专家，产品应用于人形机器人传动结构。​​5.系统集成与工业自动化​​汇川技术：工业自动化龙头，伺服系统技术一流，开发人形机器人电机、驱动模组、执行器，深度绑定比亚迪、特斯拉工厂。埃斯顿：国产工业机器人龙头，参股酷卓科技研发人形关节模组，Codroid01样机进入工业验证，运动控制市占率领先。禾川科技：工业自动化控制企业，已有人形机器人样机/小批量供货。​​6.配套材料与设备​​长盛轴承：自润滑轴承龙头，供宇树机器人关节轴承、丝杠，合作研发灵巧手，获基金重仓。克来机电：柔性制造优势显著，为特斯拉提供人形机器人产线设备。阿莱德：材料领域技术领先，为人形机器人提供特种材料及部件。​​7.潜力催化标的​​中大力德：精密传动企业，人形机器人量产直接催化，2025年股价涨幅超200%。​​以上标的覆盖人形机器人“核心部件→系统集成→供应链”全链条，需结合技术突破、客户绑定（如特斯拉、优必选）及产能扩张进度跟踪投资价值。​本文涉及资讯、数据等内容来自网络公共信息，仅供参考，不构成投资建议！

现在手机电池最少6000毫安，大的达到8300毫安，例如荣耀x70，但很多人表示，电池看起来大了很多，但实际用起来跟之前五千多差不多，都是一天一充，一天两冲。其实怎么说呢，现在电池大了很多，其实还是有明显的提升的，对于我不玩游戏，4500毫安的手机一般亮屏6小时，5500毫安的都7小时，而6500的话，8小时还是有的。一般提升一两个小时的体验，对我来说还是很明显的。毕竟现在手机屏幕越来越大，2k屏幕，120hz刷新率，双扬声器，5g网络，相机传感器越大越耗电，所以电池提升了还是不明显。

歌尔微电子作为一家智能传感交互解决方案提供商，专注于传感器、SiP和传感交互模块领域，尤其在声学传感器方面表现卓越。公司构建了UniSense全栈技术能力平台，能够根据客户需求提供高性能且成本最优的智能传感交互解决方案。...

9，10月新传感器前瞻来了主摄：OV50Q:40nm50Mp1/1.3"LYT828:22nm50Mp1/1.28"**590**:22nm50Mp1/1.28"长焦：GN8:50Mp1/1.95"HP5:200Mp1/1.56"DCG-HDR从主摄来看，豪威的工艺稍落后，而索尼828和580采用22nm工艺显主流，不过同时采用50mp方案；而长焦方面gn8也是50mp方案相比hp5的2亿裁切逊色了点，不过还是看什么价格的手机就搭载什么方案的CMOS吧。#数码趣多多辣评#

10亿美元大订单砸向这一板块！行业背景：阿联酋订单点燃eVTOL商业化引擎！2025年7月，阿联酋企业Autocraft斥资10亿美元采购350架中国时的科技E20eVTOL，创下中国eVTOL单笔订单金额纪录。这一事件标志着国产eVTOL突破海外市场，商业化进程加速，也验证了eVTOL在低空旅游、城市通勤等场景的商业潜力。产业链个股拆解：从技术到运营的全环节分析1.动力系统：电动化核心，决定续航与性能宁德时代：全球动力电池龙头，为eVTOL提供高能量密度、高安全性电池。技术储备深厚，但eVTOL短期销量有限，对业绩影响偏长期逻辑。卧龙电驱：电机领域龙头，凭借工业电机+新能源汽车电机经验，开发适配eVTOL的高功率密度驱动系统，已布局航空电机研发，技术迁移优势显著。盟固利：聚焦高倍率快充电池，匹配eVTOL起降时的瞬间高功率需求。但公司规模较小，技术稳定性需验证，短期炒作属性强。国轩高科：以铁锂电池为特色，契合eVTOL对安全的严苛要求，在储能、车电领域积累深厚，逐步拓展航空应用。2.飞控系统：安全核心，决定姿态与导航纵横股份：国内工业无人机龙头，飞控算法、传感器集成技术成熟，eVTOL与无人机飞控原理同源，公司已布局eVTOL研发，技术迁移优势明显。航天科技：军工背景，飞控系统应用于导弹、卫星，可靠性达军工级。eVTOL需满足民航安全标准，航天科技的技术背书可加速适航认证，协同性强。3.导航系统：精准定位，应对低空复杂环境天奥电子：中电科旗下，提供军工级时间同步+导航模块，保障eVTOL高精度定位与计时，产品已应用于航空领域，技术壁垒高。北斗星通：北斗导航龙头，高精度定位芯片/模块覆盖automotive、航空领域，eVTOL依赖北斗系统实现低空导航，产品成熟度高。星网宇达：惯性导航+卫星导航融合技术领先，抗电磁干扰、遮挡能力强，适配低空复杂环境，军工业务积累深厚。普天科技：中电科旗下，布局空管通信+导航集成系统，eVTOL需实时接入空管网络，普天的系统集成能力可实现“通信-导航-监控”一体化，优势显著。4.机身材料：轻量化为王，平衡强度与重量光威复材：国内航空级碳纤维龙头，eVTOL机身大量使用碳纤维，公司是国内唯一实现航空级碳纤维量产的企业，供货稳定，技术壁垒极高。上工申贝：提供碳纤维编织/成型设备，助力机身制造，受益于eVTOL量产阶段的设备需求爆发。星源卓镁：镁合金结构件龙头，镁合金比铝轻30%、强度高，用于机身支架、连接件，汽车轻量化经验可迁移至航空领域，技术有优势。5.整机制造：从研发到量产的核心环节亿航智能：国内eVTOL第一股，型号EH216适航进展领先，商业化经验丰富。时的科技订单验证行业潜力，亿航有望受益市场情绪与技术协同。万丰奥威：铝镁合金部件龙头，通过收购布局通航产业，具备整机制造能力与产业资源，eVTOL金属结构件+装配业务协同性强，资本运作积极。中直股份：直升机制造龙头，eVTOL与直升机技术同源，可借鉴直升机研发经验拓展民用市场，技术储备深厚。小鹏汽车：跨界布局eVTOL，智能座舱、自动驾驶经验可迁移，面向消费市场，品牌认知度高，若民用化落地，消费端布局占优。6.空管系统：低空秩序的保障，解决“怎么飞”四川九州：空管雷达、通信设备供应商，开发小型化、高精度低空监视雷达，适配eVTOL低空场景，技术针对性强。四创电子：中电科旗下，提供气象雷达+空管系统集成方案，覆盖低空监测、预警、调度全流程，民航空管经验助力eVTOL接入现有体系。莱斯信息：民航空管系统龙头，参与国内空管网络建设，eVTOL商业化需对接民航标准，莱斯的行业经验可加速合规落地。7.服务运营：商业落地的关键，解决“谁来飞、怎么用”中信海直：直升机运营龙头，拥有通航牌照、机场资源、专业团队，可复用资源开展eVTOL旅游、通勤服务，率先抢占运营市场。苏交科：交通规划设计龙头，参与低空航线规划、空域管理方案制定，eVTOL商业化需构建全新交通体系，苏交科的规划能力是关键支撑。岭南控股：旅游集团，布局低空旅游，eVTOL可升级旅游体验，依托客源和运营经验快速拓展。顺丰控股：物流巨头，探索eVTOL紧急物流，利用物流网络和需求试点应用，提升配送效率，长期看成本与政策博弈。总结：阿联酋订单是eVTOL行业的破冰信号”，但商业化仍处早期。投资需聚焦“技术硬实力+场景真需求的标的，区分短期情绪与长期价值，跟踪适航进展、订单落地、政策开放三大核心变量。股市有风险，投资需谨慎！