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恭喜雷军发现了新赛道，在造车、车模、修车、车险之后，又杀进了驾校这个行业！对于首批10000名小米车主，雷军将提供“免费培训”。即使是更高级的“高阶驾驶培训”，雷军的收费标准也仅仅是每人1999！要知道，普通的驾校培训...

德国一位修车工对中国车主的保养习惯很惊讶 他说在德国大家基本都是2万公里才做一次保养可在中国好多人5000公里就跑去保养了 有次跟机油店老板聊过这事儿他说其实机油自己会说话啊 比如全合成机油能扛到一万五轻轻松松矿物油...

我认识的一个德国修车工很不理解中国人的保养方式。他说没想到中国人会这么奇怪，跑5000km就要跑过去保养，在德国没有人会保养如此频繁。说实话我身边还真有个活生生的例子 朋友去年买了辆新车非要学德国人搞"暴力测试"结果你...

我认识的一个德国修车工很不理解中国人的保养方式。他说没想到中国人会这么奇怪，跑5000km就要跑过去保养，在德国没有人会保养如此频繁。他说，如果德国人也像中国人这样频繁保养的话，那么德国的修车厂真就发了大财了。因为在德国，大多数人都是2万km才保养一次。其实这事儿吧我特意问过国内修车师傅，人家直接甩过来一句："现在国产车说明书都写着一万公里保养，但架不住有人心里慌啊！"上次有个大哥开着新买的SUV，刚跑三千公里就非要换机油，师傅劝都劝不住。结果拆开发动机一看，油标尺还泛着金光呢，这大哥还振振有词："早点换总没坏处嘛！"要我说现在机油质量上来了，国内路况也没传说中那么差，堵车归堵车，发动机技术又不是二十年前的老黄历。说白了有些人就是被4S店忽悠瘸了，恨不得你天天去保养他们才高兴呢！

我认识的一个德国修车工很不理解中国人的保养方式。他说没想到中国人会这么奇怪，跑5000km就要跑过去保养，在德国没有人会保养如此频繁。他说，如果德国人也像中国人这样频繁保养的话，那么德国的修车厂真就发了大财了。因为在德国，大多数人都是2万km才保养一次。他说德国人的探索精神比较强，厂家说5000km保养一次，但德国人是不相信的。于是他们买回车之后就偏不保养，然后拼了命开，一直开到发动机出现问题为止。于是他们就总结出了数据，哦，原来这款车6万km之后才会出现问题，那我就到了5万km后去保养。然后他们又会将这些经验发到网络上，一大堆德国人就相信了，然后就开始跟随着去做。结果有人在4万km就爆了缸。但他们就笑哈哈的，也没觉得有多难受，接下来又把最低保养里程数放到了3万km。所以在德国，不少人的保养里程数就是在3万km左右，也不知道国内5000km就要保养一次的人会怎么认为？

买车选油车还是电车，修车师傅分析得有道理，油电之争上半场是在算经济账。电车电耗百公里差不多15度，充电桩1度电1元，电车走1公里0.15元。油车开1公里大概0.49元。1年下来电车跑1万公里可以省下千把块，开得远省得越多。油电...

我听一个汽修店的朋友说，如果客户大大咧咧的，他们收钱就一定会收的很贵，而且也不会太尽心。因为就算不尽心，若最后出来了问题，大大咧咧的客户找回来的可能性也不大。但如果保养维修时客户一直在旁边紧盯着问东问西，而且...

这台丰田凯美瑞在路上行驶时突然熄火无法启动了，拖到汽修厂检查发现是油泵坏掉了。油泵的故障会导致燃油供应不足，从而导致发动机无法正常工作。如果遇到这种情况，建议及时更换新的油泵。

小谢修车。只需要清洗一下就可以，不需要更换。天天说动力不足、提速慢、油耗高，点个关注收藏一下。这个传感器装在变速箱壳体上，把这个拆出来看一下。拆掉螺丝，左右摇动一下，再把它慢慢拉出来。这个传感器就吸附了很多的...

从“奇瑞奇瑞，修车排队”，到“奇瑞奇瑞，好车不贵”，确实发生了质变，奇瑞是国产车最有厚度的企业，希望继续稳扎稳打，持续突破！