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如今的豪华车卑微到什么地步？

继凯迪拉克、林肯、沃尔沃、玛莎拉蒂等大降价后，又一传统豪车捷豹也憋不住了，开始大降价！捷豹XEL 典藏版15.98万元起！这可是欧洲老牌传统豪车企业，在中国彻底的卖不动了！就纳闷了15.98万，捷豹还挣不挣钱？如果还能挣钱，...

全球大尺寸SUV，车长超过5.7米的也是第一次见。

以前最讨厌这种开凯迪拉克的，仗着自己的马力大又是后驱，在路上窜来窜去的。后来我也买了一辆。以前最讨厌这种开凯迪拉克的，仗着自己的马力大又是后驱，在路上窜来窜去的。后来我也 来源:世界车魂 发表时间:2025/07/19 21:57...

上汽通用汽车正青春再出发上个周末被上汽通用28周年的消息刷了屏。从各种流出的照片和信息看，这家老牌合资企业在上海西岸办了一场声势不小的活动，主题定为“潮向新生”。起初以为这只是常规的周年庆，但深入了解后发现，这更像一次信息量密集的战略沟通会。它试图用一场潮流嘉年华的形式，向外界清晰地展示其对未来的思考、家底与底气。从发布的资料看，有几个点值得关注：首先，是沟通方式的转变。现场布置了“萌宠乐园”、“夏日泳池派对”等互动区，这些显然是为了拉近与年轻用户的距离。这种品牌调性的主动焕新，比单纯说教式的广告要有效得多。其次，是透过概念车明确未来方向。展出的两台概念车很关键。GEN-Z探索概念车，主打“用户共创”理念，车灯可作“表情包”、座舱如“魔术乐高空间”，这是在探索未来与用户的关系。而别克至境轿车先导车，则直接预告了别克“逍遥”架构下新能源轿车的设计语言和技术方向，并将在下半年推出量产版，展示了从概念到落地的效率。再者，是于行业调整期中，展现出的战略定力。在派对现场直接开启社招和校招，计划招聘200多个智能驾驶等关键岗位，这个举动本身就是一种信心的体现。这种信心，源于其连续三季度盈利、上半年业绩超预期的稳健经营基本盘。而所有的战略和信心，最终都要靠产品来承载。这次展出的产品阵容，恰好完整地呼应了其“油电共进”的策略：新能源矩阵已成，且各有侧重：PHEV（插混）：别克GL8家族是主力。全新GL8陆尊PHEV和陆尚PHEV，都搭载了上汽通用的“真龙”插混系统，主攻长续航、低能耗和强动力。这步棋精准地切入了当下对续航和能耗敏感的MPV市场。BEV（纯电）：新别克纯电E5强调的是安全和价值，实现了累计行驶超10亿公里零自燃的记录，并在保值率上成为合资纯电SUV的第一。凯迪拉克IQ锐歌则定位“25万级豪华纯电最优选”，凭借“电动蜂鸟底盘”和全球安全标准，稳固其在豪华纯电市场的地位。燃油车阵营，正加速实现“油电同智”：凯迪拉克CT5，基于经典的后驱平台和50:50配重比，并搭载MRC电磁悬挂、Brembo制动系统等“超跑四件套”，将性能标签贯彻到底。全新XT5，定位“全路况豪华SUV”，通过蜂鸟三件套（矢量四驱、RTD悬架、Brembo卡钳）来保证硬核实力，同时内部的33英寸环幕屏和纯平后排地板则提供了豪华舒适体验。凯迪拉克XT4，则更聚焦年轻和女性用户，凭借其设计和智能座舱，上市半月订单即破2000台，其中女性用户占比超40%。上汽通用28周年的活动，不仅是一场品牌形象的刷新，更是一次对其“合资2.0”战略的全面解读。从前瞻的本土研发（逍遥架构），到清晰的“油电共进”路线图，再到覆盖各个细分市场、且特点鲜明的产品矩阵，它完整地展现了一个成熟汽车巨头在转型期的思考与行动。这个夏天魔都最会玩的车企这个话题或许只是外在表现，其背后“向好，向新”的企业发展态势，才是更值得关注的核心。

想要一步到位买三排xt6，但是内饰是真老气。航海家空间也很大内饰好看，同等大小xt5价位比航海家便宜。亲人们，林肯航海家，凯迪拉克xt6和xt5我该怎么选啊？（三排林肯太贵没钱）

维斯塔潘公开力挺，支持佩雷兹加盟凯迪拉克F1车队！佩雷兹将在匈牙利大奖赛后官宣加盟凯迪拉克。2号车手将在米可舒马赫与博塔斯之间产生。维斯塔潘公开力挺，支持佩雷兹加盟凯迪拉克F1车队！佩雷兹将在匈牙利大奖赛后官宣加 ...

f1#据as.web，周冠宇和米克·舒马赫已被告知他们不再是凯迪拉克的候选人。周冠宇是格雷姆·洛登管理的一名车手，但随着美中关系的恶化，凯迪拉克董事会和美国车迷似乎很难接受中国车手加入他们的车队。虽然周冠宇拥有三年驾驶...

5米左右纯电SUV电耗排行榜。(数据均来自工信部）1、智界R7:长度4956，两驱电耗13.1，四驱电耗14.4。2、小米YU7:长度4999，两驱电耗13.3，四驱电耗14.4。3、凯迪拉克锐歌:长度5003，两驱电耗14.4，四驱电耗16.7。4、乐道L90:长度5145，两驱电耗14.5，四驱电耗15.9。5、理想i8:长度5085，四驱电耗14.6。6、智己LS7:长度5049，两驱电耗15.5，四驱电耗15.9。7、昊铂HL:长度5126，两驱电耗15.8，四驱电耗16.9。8、奔驰EQS:长度5137，两驱电耗16.2，四驱电耗17.9。9、特斯拉ModelX:长度5057，四驱电耗16.5。10、比亚迪唐L:长度5040，两驱电耗17.4，四驱电耗19.1。

#f1#英媒传言，佩雷兹已经与凯迪拉克签约，只待匈牙利大奖赛后官宣。从此前传的沸沸扬扬，到最近销声匿迹，而凯迪拉克的热门人员变成了博塔斯后，突然，英国F1认证记者埃德·斯宾塞说佩雷兹已经与凯迪拉克签约，到底哪一个是真的，只能等待官宣。而F1oversteer则报道，博塔斯已经与凯迪拉克达成协议，但尚未签署合同，据说在英国大奖赛的周末，合同条款已经原则上达成一致。此前，该网站该报道，中国车手周冠宇铁定会过得一个凯迪拉克席位。不过传言，Alpine也在追求博塔斯，但博塔斯更加倾向于2026年成为全职车手，因此凯迪拉克可能是他更好的选择，据说博塔斯迫切希望尽快开始在凯迪拉克的模拟器中工作，以帮助赛车的开发。如果他足够快地签订合同，他仍然可以对这辆车的幕后工作有很大的发言权。凯迪拉克进入F1的第一年会不会是佩雷兹加博塔斯的两位老将组合呢？