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用鲁比奥的话来说，中国制造业在全世界占的比重太大了，当年如果不是美国支持中国加入WTO的话，中国发展不到这个高度。中国加入世贸组织这件事，当年可是让中美两国都尝到了甜头，也可以说是大势所趋。美国当时正被高通胀压得...

李鹏随李先念访问美国期间，单独访问考察了美国水电工业、核电工业汽车、飞机制造业以及大学、科研等单位。他到过胡佛水电站、斯坦福大学等多个地方。图为1985年7月26日，李鹏在福特汽车公司总装厂参观发动机。

记得之前央视采访中，中国经济学家朱民哽咽落泪："中国制造业占全球30%，相当于美日韩德四国总和！前20年拼价格，后20年拼科技，比亚迪电动车在欧洲卖价是国内2倍，依旧碾压本土品牌！"其实老外都不得不承认，中国商品早已告别廉价标签。​​​

不装了？美财长说出心里话：中国应“自废武功”才能成为西方伙伴。美国最近说啥都绕不过中国，不论在哪儿开会、谁出面，总感觉话题最后都得扯到中国头上。这次美国财政部长耶伦在瑞士开了个基金方面的峰会，没别的，就是又开始对中国指指点点，说着让大家听起来挺不是滋味的那些话。要知道中美贸易战和关税战的根本原因，可以归结为中国的发展轨迹与美国原本为中国设定的路线发生了严重偏离。过去几十年里，美国曾经预期中国会在一定程度上按照既定的经济模式和发展节奏逐步崛起，但中国的经济增长速度和结构变化远超预期，尤其是科技创新、制造业转型、全球贸易布局等方面的迅猛发展，令美国的全球霸主地位遭遇了前所未有的挑战。这种挑战让美国深感不安，因为中国不仅在经济规模上迅速逼近，且在科技、军事、金融等领域的崛起，已经开始挑战美国一手主导的国际秩序。从全球供应链到新兴市场，从数字货币到人工智能，中国的迅猛崛起正逐渐改变全球经济的格局，这使得美国的传统优势地位逐渐受到威胁。因此，美国开始采取各种措施试图制约中国的发展，不仅通过贸易战和关税壁垒对中国进行经济打压，还通过外交手段、技术封锁、军事威慑等方式，力图在全球范围内遏制中国的崛起。美国的目标并非仅仅是通过关税对中国进行短期经济压力，而是要迫使中国回到他们早已设定好的“发展轨道”上，使其在国际体系中仍然扮演一个低成本制造和消费市场的角色，而不是成为全球竞争的强劲对手。这场贸易争端的背后，反映的实际上是美国对全球领导地位的深刻焦虑。美国财政部长耶伦在公开场合的言论，几乎不加掩饰地透露了她对中国崛起的深深担忧。她明确表示，中国应当“自断双臂”，回归到过去那种简单的制造业角色，继续充当低端工厂，为美国提供廉价的消费品。这番话，直截了当地显露了美国对中国不再仅仅扮演全球工厂角色的强烈反感。类似的表态耶伦并不是第一次提出。早在今年四月，她就曾公开指出，中国依靠出口拉动经济，影响了其他国家的经济格局。这一言论引发了中国外交部的直接回应，强调中国选择自己的发展道路，没理由听从外界的安排。更重要的是，反观过去几年，美国通过对中国加征高额关税，反而对自己带来了更多的经济压力，而这却被美国政府忽视了。美国一方面嘴上说着要保护全球经济秩序，另一方面，实质上却始终没有放下它过去的“全球工厂”心态。过去，美国对中国的经济发展模式不加干涉，只要中国能够保持廉价商品的生产和输出，满足其消费需求，美国完全不在乎中国如何发展。但随着中国开始自主创新、研发高端技术，减少了对进口高价商品的依赖，美国的态度立即发生了转变。对他们而言，中国变得不再是那个廉价商品的供应源，而是一个潜在的竞争者，威胁到美国在高端制造领域的主导地位。美国的核心担忧在于，随着中国技术水平的提升、制造业结构的升级，它不再只是全球供应链中的低端工厂，而是逐步向高端技术产业、先进制造业进军。中国不再只是生产便宜的衣物和鞋子，而是进入了半导体、人工智能、新能源等关键领域，这让美国意识到自己的市场份额可能被蚕食。因此，美国总是试图通过各种手段将中国限制在低端制造的轨道上，避免中国在全球技术和产业链中占据更高的地位。从更广的角度来看，世界上每个国家都有追求强大和发展的权利，凭什么中国在崛起过程中就得被其他国家牵制？对此大家怎么看呢？欢迎在评论区讨论一下！

G7没有中国席位，若问G7最憎恨最恐惧的是什么，那就是中国的制造业。G7国家最近开小会讨论最多的不是自家经济，而是怎么对付中国制造。这帮发达国家凑在一起，表面谈着全球经济治理，眼睛却总往东方瞟。十年前，欧美企业还能靠着技术专利躺着数钱，一台机器卖几百万美元，利润率比印钞机还高。现在中国制造业一发力，同样性能的设备价格直接腰斩，逼得德国机械巨头连夜修改报价单。西方企业最怕的不是中国制造便宜，而是便宜的同时还越做越精。美国商务部去年悄悄做对比测试，发现中国产的高端轴承寿命比德国货多出2000小时，价格却便宜40%。技术封锁这招现在也不灵了，美国禁售高端芯片，结果中国自研的28纳米光刻机今年量产；欧盟搞碳关税壁垒，中国光伏板转头就拿下全球75%市场份额。G7国家现在陷入两难：加关税怕自家超市涨价，不加关税又挡不住中国货。美国对电商小包裹加税54%，结果中国卖家把仓库搬到墨西哥，贴着美墨边境玩“关税躲避战”。最让西方焦虑的是产业链话语权转移，德国车企刚宣布要用中国电池，慕尼黑工程师就集体抗议；日本工具机厂商想和沈阳机床合作，又被经济产业省紧急叫停。中国制造升级的速度更是吓人，五年前西方还嘲笑中国电动车是“老头乐”，现在比亚迪的刀片电池让特斯拉连夜改设计；过去总说中国航发落后。看着中国制造业狂飙，G7国家终于想起要“振兴本土工业”。美国砸4.39亿美元搞稀土产业链，结果三年过去连个像样的加工厂都没建起来；法国说要重振纺织业，可本土工人工资是中国十倍，机器还是从杭州进口的。西方消费者倒是看得开，亚马逊上中国产的智能马桶盖评分4.9星，价格只有日本货五分之一；西班牙主妇发现义乌产的厨房神器比宜家好用，直接组团海淘。这场制造业博弈最讽刺的是，当G7国家琢磨怎么限制中国时，自家经济已深度绑定东方供应链。荷兰光刻机巨头ASML最新财报显示，35%营收来自中国市场；德国巴斯夫在湛江砸100亿欧元建厂。

老美估计都没想到中国的回应是这么硬！中方点名警告美国。6月3日，外交部发言人林剑在例行记者会上，直接把美国最近这些对中国的打压手段一一摆出来，说得非常明确。美方没有事实依据就抹黑中国，搞芯片出口管制、停止芯片设计和软件卖给中国，甚至连中国留学生签证都能撤销，各种极限打压，严重破坏了中美之间的日内瓦共识。中国态度坚定，绝不妥协。美国现在的处境有点像搬起石头砸自己的脚。本来想通过各种打压手段限制中国发展，结果没想到这些招数最后都反弹回自己身上了。就拿最近的关税政策来说吧，美国以为加征关税能把压力甩出去，让中国妥协，可实际情况呢？国内物价涨得厉害，老百姓怨声载道，企业也叫苦连天。先说说制造业流失的问题。美国这些年把不少制造业都转移到海外了，尤其是中国，成了很多美国企业的生产基地。本来想着这样能降低成本，可时间长了，美国自己的制造业就慢慢空心化了。现在想把制造业再弄回来，哪有那么容易啊？就算加征关税，企业也不一定愿意回来。因为中国有完整的产业链和成熟的供应链，生产效率高，成本还低。美国国内的劳动力成本又高，基础设施也跟不上，很多企业就算回来了，也竞争不过中国。就像美国的一些汽车零部件企业，本来想搬到东南亚，结果发现那边的供应链根本不完善，最后还是得依赖中国的零部件。这样一来，美国的制造业不但没回来，反而因为关税政策，成本更高了，竞争力更弱了。再看看财政状况。美国这些年财政赤字越来越大，债务像滚雪球一样越滚越多。为了维持各种开支，尤其是军事开支，美国不得不大量举债。现在联邦债务都突破36万亿美元了，光利息支出就是一笔天文数字。可就算财政状况这么紧张，美国还是在不断增加开支，比如在澳大利亚部署核潜艇的AUKUS协议，就是一个烧钱的项目。这个项目本来是想遏制中国，可没想到中国的055驱逐舰在澳大利亚周边绕圈，对美国的核潜艇形成了极大的震慑。美国现在进退两难，继续推进吧，意义不大；不推进吧，之前投入的钱都打水漂了。这不是自己给自己找麻烦嘛。美国想通过加征关税来缓解财政压力，可结果呢？关税政策反而让国内物价涨得更厉害了。因为很多商品都是从中国进口的，加征关税后，进口成本增加了，这些成本最后都转嫁到了消费者身上。比如汽车，因为钢铁和铝的关税提高了，每辆车的价格可能会上涨2000到4000美元。还有食品、日用品这些生活必需品，价格也跟着上涨。普通老百姓本来就日子过得紧巴巴的，现在更是雪上加霜。企业也不好受，生产成本上升了，利润就减少了，很多企业不得不裁员或者倒闭。美国的农业也受到了冲击，因为中国对美国农产品加征了关税，美国农民的出口大幅减少，很多农场主都面临破产的风险。更让美国头疼的是，中国的反制措施非常有力。中国不但在军事上进行威慑，比如055驱逐舰的常态化部署，还在经济和科技上采取了一系列措施。比如中国对稀土实施出口管制，这一下子就卡住了美国军工产业的脖子。美国的很多先进武器都离不开稀土，而中国是全球稀土的主要供应国。现在中国限制稀土出口，美国的军工企业生产都受到了影响，F-35战斗机因为缺少稀土部件都被迫停产了。在科技方面，中国加速自主研发，芯片自给率大幅提高，中芯国际的3nm工艺都量产了，打破了台积电的垄断。美国的技术封锁不但没挡住中国，反而让中国更坚定了自主创新的决心。美国国内的政治环境也加剧了这些问题。两党之间的分歧越来越大，党争不断，导致政策缺乏连贯性。比如在关税政策上，民主党和共和党吵得不可开交，参议院的投票结果经常是接近平局，政策根本无法有效推进。政府还经常因为预算问题停摆，这让美国的治理能力受到了严重质疑。企业和民众对政府的信任度也在下降，大家都对未来感到担忧。总的来说，美国现在的焦虑是多方面的，制造业流失、财政赤字、物价上涨、企业困境，这些问题相互交织，形成了一个恶性循环。而中国的反制措施又让美国的打压手段失效，反而让中国在国际上的地位越来越稳固。美国如果不改变现有的策略，继续走对抗的老路，只会让自己的处境越来越艰难。

你有没有发现一个怪现象？很多国家一旦成为发达国家就会开始嫌弃工业。不管是被动转型还是被逼无奈，都会把工厂往国外搬，他们都倾向于把低端制造业甩给其他国家。说到底就是因为工业干起来不划算！搞工业旧得先建工厂，买设备，招工人，累死累活也就5%-10%的利润，如果搞金融，30%多的利润简简单单，而且把工业挪到国外做或者外包出去，还有一个好处就是人工成本更低，比如美国汽车零件都是外包给中国工厂做的，有效地降低了成本提高了利润。还有一个点，搞工厂特别容易污染环境，当初英国工业革命的时候，居住在工厂附近的人平均寿命只有40岁，年纪轻轻就因为重工污染丢了命。发达国家都精得很，他们只会把不太重要的部分给国外的工厂做，核心技术则是牢牢抓在手心，绝不会放出去。听起来搞工业似乎很差劲，那未来会不会就没工业了？这自然是不可能的，工业肯定存在，只不过形式会有变化，中国要做的就是低端该走就走，高端死磕到底。否则，等哪天被卡脖子了，再想回头搞工厂就晚了！

利空来临，A股还得靠银行昨晚，美股V型反转，科技股更是走出中阳线，但是到了A股，就是冲高回落主要因为利空消息又干扰市场。中国5月制造业PMI48.3，预期50.7，前值50.4。制造业不及预期，目前只能期待能够有政策出台了。今天想稳住指数靠小盘股是行不通了，主要还得看银行，目前银行板块大涨2%。中小银行再次多股创出新高。

在长三角腹地，一场由车企与汽车零部件企业主导的产业升级，正在如火如荼地进行。当特斯拉的擎天柱（Optimus）、波士顿动力的Atlas机器人陆续走出实验室，浙江的汽车零部件企业正凭借深厚的制造业根基与AI技术的深度融合，实现从汽车制造到机器人智造的华丽转身。与此同时，政策亦在加码。在产业集群效应影响与政策引导下，浙江传统汽车零部件企业争相切入人形机器人制造，甚至研发环节。传统制造向智能研发的转型，正在加速。争相加码今年以来，汽车零部件行业纷纷加码机器人赛道，打造第二增长曲线，汽车零部件产业发达的浙江表现尤为明显。浙商证券统计数据显示，目前浙江拥有超过100家人形机器人相关企业，其中A股上市公司超过40家。具体来看，长华集团深耕汽车零部件领域数十年，以紧固件起家，长期聚焦于汽车金属结构件，如今凭借精密金属加工技术，研发制造高精度的人形机器人滚柱丝杠。据了解，滚柱丝杠作为一种高精密传动组件，能够提供稳定而精确的关节运动，使得人形机器人能够更加准确地模拟人体的运动。切入机器人领域为长华集团带来充沛订单。近日，长华集团子公司以2705万元竞得新地，该地块占地面积达64390平方米，将用作长华集团拓展新项目的核心用地，重点布局行星滚柱丝杠、碳陶刹车系统金属件套装及相关业务。位于宁波的汽车零部件“大厂”双林股份，也在布局机器人领域业务。双林股份主营业务包括自动变速箱、新能源汽车动力系统、轮毂等多方面。2024年，双林股份紧抓人形机器人行业发展机遇，布局了包括人形机器人用反向式行星滚柱丝杠、人形机器人用滚柱丝杠、人形机器人用关节模组等多个产品。今年年初，被动安全系统提供商均胜电子宣布将机器人业务视为“第二增长曲线”，此前均胜电子产品覆盖智能座舱、组合辅助驾驶、智能网联、新能源管理、汽车安全等。进军机器人领域后，均胜电子智能座舱域控制器可用于机器人智能系统开发，汽车安全领域的高精度执行器技术可用于机器人的关节控制等。在2025上海车展，均胜电子正式推出机器人的动力电池管理系统、传感器套件、轻量化机甲以及无线充电解决方案。目前，均胜电子为人形机器人打造的核心零部件已经向知名人形机器人公司送样。技术同源市场广阔汽车零部件企业缘何纷纷选择快速切入人形机器人赛道？从多位受访对象的回答来看，一方面是汽车零部件制造与机器人制造，具有技术同源性，大幅降低跨界成本；另一方面则是人形机器人市场潜力巨大。均胜电子在接受证券时报记者采访时表示，车企及零部件企业布局人形机器人赛道，主要原因是两者软硬件高度重合，并且供应链协同共享。例如在技术层面，自动驾驶相关的传感器、芯片、雷达、摄像头等硬件和软件算法、动力电池充电和能源管理等，与具身机器人相关技术高度相通。“第一，智能汽车、自动驾驶与人形机器人同属AI技术产物，大模型、算法、芯片等技术共通；第二，人形机器人核心零部件可复用汽车行业成熟技术，缩短研发周期；第三，人形机器人生产制造也如汽车产业一样具有智能化自动化特征。”均普智能告诉证券时报记者。均普智能与均胜电子同为均普集团旗下上市公司，均普集团专注于智能制造装备研发与生产，为智能辅助驾驶提供感知类零部件、控制类零部件等。长华集团向记者表示，公司高度重视各前沿先进技术的发展趋势，目前机器人市场前景广阔，2025年或为量产元年，迎来前所未有的发展机遇。根据高工机器人产业研究所发布的《2025年人形机器人产业发展蓝皮书》预测，2025年全球人形机器人市场销量有望达到1.24万台，市场规模63.39亿元；到2030年，全球人形机器人市场销量将接近34万台，市场规模将超过640亿元。同享供应链事实上，汽车零部件企业纷纷入局人形机器人产业，与终端车企布局机器人产业也有较大相关性。车企在研发制造人形机器人的过程中，考虑到技术同源性，多数便延伸了与汽车零部件企业的合作关系。据不完全统计，中国近两年已有超过10家主流车企开展具身智能机器人布局，海外车企也已入场。汽车零部件企业在高精度制造、规模化生产，以及成本控制等方面的丰富经验，正好可以弥补人形机器人赛道目前存在的短板。汽车零部件企业供应链生产经验丰富，未来有望帮助机器人量产降本；同时其与车企合作基础深厚，有望快速配合终端实现技术方案定型与量产。均胜电子相关负责人告诉记者，在供应链层面，汽车产业链非常成熟，车企可以借助现有成熟供应商，以车规级标准定制开发生产，提升性能的同时还可以确保品质。高工机器人产业研究所所长卢瀚宸认为，汽车零部件企业与车企在人形机器人赛道的协同发展，具备良好基础，二者在汽车板块已有较高协同性。该赛道属于长期赛道，不应追求短期激进布局，而需拉长时间轴看待发展。在长期竞争中，已在汽车领域得到验证的企业，尤其是具备较强规模制造能力的企业，在人形机器人领域拥有显著竞争力。例如，浙江的拓普集团、三花智控在人形机器人领域的主要产品为关节执行器总成，且两家公司均在汽车领域作为一级供应商，与特斯拉等整车公司长期合作。东方证券研报指出，关节执行器总成是人形机器人的核心系统总成，关节执行器供应商直接面向人形机器人企业供货，可类比汽车行业的一级供应商。对于人形机器人产业链而言，拓普集团、三花智控等一级供应商在机器人产业链中地位相对更高，更有可能与特斯拉等下游机器人客户形成长期稳定合作，获取项目定点并在后续取得业绩增长的确定性更强。切入核心研发随着各大车企介入人形机器人领域，部分汽车零部件企业甚至已进入人形机器人相关技术研发环节。一些汽车零部件企业已直接与机器人企业展开合作，如均普智能与智元机器人、节卡机器人、银河通用、北京具身智能机器人创新中心等机器人领域头部企业及科研机构的战略合作，完善各自具身智能生态体系，并共同推动商业化落地进程。今年4月，均普智能与智元机器人成立的合资公司正式揭牌。均普智能表示，合资公司将结合均普智能对工业场景沉淀的技术优势与智元机器人的软硬件优势，快速响应工业领域对人形机器人和智能机器人的个性化需求，加快双方的技术、产品在工业场景的落地。还有部分汽车零部件企业在机器人关键零部件技术上持续攻坚，例如，均胜电子在机器人领域重点攻关机器人“大脑”（智能交互决策系统）和“小脑”（智能运动控制系统）等软硬件核心技术，以及机器人能源管理模块、传感器套件、高性能材料等关键零部件。凭借在精密传动领域二十余年的技术积淀，双林股份在2024年攻克了反向式行星滚柱丝杠的工艺难题，并于2024年底建立了年产12000套行星滚柱丝杠产品的试制产线。政策牵引产业发展人形机器人领域入局者众多，赛道热闹非凡，但值得注意的是，大规模应用场景不足、场景适配性受限，目前仍是行业共同面临的难题。在卢瀚宸看来，当前人形机器人场景化落地及市场批量化尚未实现，商业化闭环未形成，零部件问题需经场景验证后倒推迭代优化，这一过程需要时间及全产业链共同推进。“当动态控制精度突破0.1毫米级，具身模型能够理解‘把咖啡杯放在靠近窗边的位置’这类复杂指令，场景数据能够实现实时闭环迭代时，人形机器人的商业化拐点就会到来。”他表示。头豹研究院研报指出，人形机器人当前技术成熟度不足，场景适配性受限。人形机器人在复杂场景中的智能化水平，与实际需求存在差距，其核心依赖的大模型训练周期较长，需长时间优化才能适配具体应用场景。浙江省以政策引导场景应用破局。2024年9月，浙江省制造业高质量发展领导小组办公室发布《浙江省人形机器人产业创新发展实施方案（2024—2027年）》，其中提出要以市场需求为导向，推动场景应用多元化。具体来看，一是推动“人形机器人+制造”场景创新应用，聚焦汽车、家电、纺织服装等领域，围绕上下料、焊接、装配、搬运、分拣、质检等工序环节，建设示范场景，提升人形机器人工具操作与任务执行能力。二是推动“人形机器人+服务”场景创新应用，拓展人形机器人在服务领域的应用场景，推动在迎宾接待、养老陪护、家庭服务、商超导购等多元化服务场景中的应用。三是实施“人形机器人+”应用示范工程，面向制造、商贸、建筑、医疗、养老、应急、家政等领域，建立人形机器人场景需求清单和供给清单，开展“人形机器人+”应用示范，打造标志性场景和服务。在此基础上，今年4月，杭州市发改委发布关于《杭州市建设人工智能产业发展高地实施方案（2025年版）（征求意见稿）》，其中提出，加速“具身智能+人形机器人”的软硬件综合集成方案在真实应用场景的规模化落地。财经涨停今日看盘

日本人预测，未来35年将成为世界领先强国的5个国家，都有谁？在日本人眼里，35年后有5个国家可能成为世界领先强国，其中包括日本，而有一个国家的入选有很大争议，具体是哪些呢？这个排名里，日本把自己算进去不奇怪。虽然日本老龄化严重，年轻人越来越少，但科技领域一直没放松。日本从70年代就开始鼓捣氢能源汽车，现在氢燃料电池车的核心技术大多在他们手里攥着。工业机器人这块儿更牛，全球每造10台就有4台是日本产的，工厂里搬东西、组装用的机器人好多都是日本牌子。还有半导体材料，做芯片的高端光刻胶，全球70%都来自日本企业。就凭这些硬实力，日本人觉得未来35年自己还能在强国堆里占个位子。德国跟日本差不多，靠制造业吃饭，汽车、机床、精密仪器在全世界都叫得响。但俄乌冲突后，没了俄罗斯的廉价天然气，德国能源成本飙升，化工厂、钢铁厂减产，大众、宝马等车企也把部分生产线外迁。不过德国没坐以待毙，政府砸了5000亿欧元搞经济振兴，升级基建、推动中小企业智能化。新能源方面，计划2030年风力发电装机量达100吉瓦，还投入200亿欧元发展氢能，试图通过能源转型保住制造业优势。还有就是中国，这几年发展速度全世界都看得见。2024年GDP增长5%，对全球经济增长贡献率超30%。科技方面，5G基站建了超300万个，占全球一半多，华为能自己量产7纳米芯片，比亚迪电动车2024年卖了超300万辆，还卖到60多个国家。中国是全球唯一啥都能造的国家，41个工业大类全有，从火箭卫星到锅碗瓢盆都能自己生产。虽说有老龄化和产业升级的难题，但咱产业链全乎、创新能力强，连日本都觉得未来中国肯定是强国里的“学霸”。美国现在虽说还是超级大国，可这几年日子过得有点磕磕绊绊，国债都飙到35万亿美元以上了，制造业空心化让就业市场老跟着波动。但架不住人家底子厚啊，11艘核动力航母满世界晃悠，140多个海外军事基地遍地开花，每年军费超8000亿美元砸着。科技上谷歌、微软、特斯拉这些巨头领着风骚，高校培养的科研人才数量全球第一。再说说争议最大的俄罗斯，优势那叫一个显眼：国土面积全球第一，地下跟埋了宝库似的。天然气储量占全球1/4，石油产量排全球第二，黄金储量也能进前五。军事上更狠，手里攥着6000多枚核弹头，就这一点，多少国家见了都得掂量掂量，不敢随便招惹。但俄乌冲突持续三年，2022年GDP缩水11%，西方制裁导致芯片等高科技产品断供，产业技术落后，人口每年减少约100万，人才外流严重。不过俄罗斯也在寻求突破，与中国合作开发远东天然气，挖掘北极资源，试图靠资源出口稳住经济。能不能挺过这35年，就得看能不能解决冲突和产业升级的问题了。