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南海局势已经非常清晰，漂亮国是不打算撤退了，这一点已经没有任何悬念。不过美国在南海的伙伴，特别是那些在黄岩岛、仁爱礁和中业岛跟我们有分歧的国家，最近碰到了一个挺麻烦的问题，那就是巴拉望岛（郑和岛）的归属到底是谁...

卡尔·文森号南海露脸，美军自己都不好意思拍照了卡尔·文森号回来了，从中东绕一圈，又晃回南海。按理说，航母现身，媒体跟进，军迷狂欢。但这次，美军自己都不太敢多发图了。一张远景照流出来，网友瞬间炸锅。不是因为威慑感，而是因为这艘“全球最强”的核动力航母，看上去像是停在港口20年没动过。整船锈迹斑斑，舷边一层一层脱皮，甲板上停的十几架F-35C更惨，涂层起泡、金属裸露，像是刚从废品站拉出来的。美国网友自己都傻眼：这舰能打仗？我们缴的税都交去哪了？现实比照片更难看。F-35C的涂层问题不是新鲜事，但这次锈穿的程度，已经不是“维护不到位”那么简单，而是彻头彻尾的技术缺陷。所谓的HAVEGLASSV隐身涂层，本质上是一种含铁氧体的吸波材料。好听点叫“先进复合涂层”，说白了就是一层特别娇贵的金属漆——高温怕，高湿怕，高盐怕，海风一吹就氧化成一片锈。你以为是隐身战机，实际上是高端消耗品。更讽刺的是，洛马曾信誓旦旦地宣传这套涂层“易维护、可修复”，结果一线部队直接打脸：这玩意根本修不了，航母没无尘恒温舱，想补漆只能拆机送回本土。一架F-35飞一小时，要维护十几小时，平均每三周就得整体重喷一次隐身层。一喷就是几十万美元，谁还敢大量出动？这不是隐身战机，这是贴身贵妇。而且这涂层还不是“光秃难看”这么简单。掉漆之后，雷达反射截面积直线飙升，隐身等于废了。表面粗糙增加阻力，锈蚀还可能腐蚀机体，连起飞都可能出故障。更关键的是，一旦超音速飞行超过50秒，涂层直接脆化起泡，美军自己都下令限制F-35C长时间高速作战。这还叫五代机？再想想几个月前山东舰停靠香港时的画面——舰体光洁如新、设备纹丝不乱、无锈斑、无损伤。当时的山东舰，刚刚结束一个多月的高强度远海演训，穿越巴士海峡直插第二岛链，与辽宁舰双舰编队进行37项核心课目演练，航母舰机联动打满全程，没有“美颜滤镜”，也没有避战术强度，硬着上，干干净净回来。同样是海上高强度部署，中国航母下水几年，状态比美国30年老舰还整洁如新。差距在哪？就两个字：体系。山东舰之所以耐用，是因为中国从第一架隐身机开始，就避开了美军那套高风险高维护路线。中国采用的，是以超材料为核心的隐身技术——不是靠一层“漆”去遮掩，而是从结构、材质、散热、电磁响应一体化做隐身，换句话说，就算掉漆，也不影响性能。超材料的关键在于它不是被动“吸波”，而是主动“操控”波。在特定频段，它能引导电磁波绕开目标本体，实现“负折射”——你打来的雷达波，直接像没撞上东西一样绕过去。对方不是“看不清”，而是“压根看不见”。这就是为什么你总看见歼-20银光闪闪，不是它新，而是它压根不怕风吹日晒雨淋。相比之下，美军这边已经出现滑坡迹象。卡尔·文森号舰上的F-35C，现在离隐身战机的标准越来越远，战备率长期低于20%，光是维护就吃掉了航母编队的大半后勤资源。而这还只是表象。背后反映的，是美军整个军工体系的沉疴。过去的美国海军，是全球战略投送的代表。今天的美国海军，是预算掮客和军火商的提款机。F-35项目从立项到今天花了两万亿美元，换来的是一架锈得像废铁的“隐身战机”，这不是战力下滑，这是战略自残。你能看到的只是涂层剥落，看不到的是制度腐蚀。美国不是输在技术上，而是死在自信心爆棚之后的吃老本。现在他们能做的只有三件事：宣传、遮羞和降标。宣传说是“盐雾测试正在改进”，遮羞是“不影响核心性能”，降标是“航母作战环境限制较多，实战时不会全程隐身”。但说再多，照片是骗不了人的。卡尔·文森号带着一群掉漆的F-35回到南海，其实不是秀肌肉，而是暴露问题。他们不再是那个可以靠装备镇场的老大哥，而是那个背着高债务、扛着老装备、在新战场上吃力奔跑的疲惫军团。而这场对比，中国什么都没说，只是把航母停在了香港。这就够了。参考资料：《山东舰细节曝光,对比完美军航母,国外网友惊呼:中美差距太明显-搜狐》

大国的实力都是试出来的，美国拿乌克兰摸清了俄罗斯的底细，我们也在2016年南海对峙里试出了美军的斤两，可美国人一直想搞明白解放军的实力，就是摸不透。一个大国的实力，并非靠言辞宣告，而是在一次次真枪实弹的较量中得到...

南海有这么多石油，为什么中国不开采？其实说白了，简单来说，越南已经在那边开采了，中国如果这时候插一脚，越南估计会跟中国闹僵。越南在南沙群岛周边划了三十多个油气区域，和俄罗斯、印度、马来西亚的公司签了上百份开采协议，每年从南海捞走上千万吨原油，赚得不少。中国要是直接去抢，那可不是小打小闹——越南在南海占了29个岛礁，每个岛上都有机枪和雷达，背后还有美国撑腰。2014年中国在西沙海域放了个钻井平台，越南直接派了90多艘船来冲撞，差点引发海上冲突。这种情况下硬碰硬，简直是在火药桶上跳舞。中国玩的是“慢慢蚕食”的策略。越南在南沙填海造陆，中国就在西沙永兴岛建机场；越南在南威岛修跑道，中国就在永暑礁部署红旗-9导弹。这种无声对抗，比直接抢油田更聪明。更厉害的是中国海油在南海搞“绕岛开发”，把钻井平台放在越南控制岛礁200公里外，既不越界又能展示主权。2023年投产的“深海一号”气田，年产天然气超过30亿立方米，直接让越南的“白虎油田”显得像个小作坊。而且，越南偷采的都是浅水区油田，水深不到200米，用普通钻井船就能操作。但中国盯上的是万安滩附近水深超过1500米的“九龙”油田，开采成本是越南的三倍。2022年中国在南海试采可燃冰，单井成本高达8亿元，产出的天然气价格比进口还高。这种亏本买卖，中国自然不会做。国际舆论这关也不好过。越南把南海问题包装成“小国对抗大国”的悲情故事，联合菲律宾、马来西亚在东盟会议上一起施压。2016年南海仲裁案期间，越南花钱请了30多个国际律师团队，在海牙法庭上跟中国打嘴仗。中国要是这时候开钻，美国肯定带着航母来“自由航行”，日本、澳大利亚也会跟着起哄。到时候国际油价飙升，中国作为全球最大原油进口国，反而会吃大亏。此外，中国用“一带一路”把越南绑在经济战车上。2023年中越贸易额突破2300亿美元，越南70%的电子产品零部件都得从中国进口。真要撕破脸，越南的三星工厂就得停工，胡志明市的夜市就得断电。这种“经济压制”比军舰更有效，越南就算心里不服，也得忍着跟中国合作。2024年中越重启北部湾湾口外海域共同开发谈判，越南终于同意让中国公司参与部分区块的勘探，这就是“不战而胜”的最高境界。所以说，中国在南海玩的是“围棋式”布局：你占我的角，我抢你的边；你吃我的子，我破你的势。等哪天中国的“蓝鲸2号”钻井平台能在5000米深海稳如泰山，等中国和东盟签了南海行为准则，石油自然会流进中国的油库。现在，就让越南先当这个“免费勘探员”，反正风水轮流转，该谁笑到最后还不一定呢！对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！

F-35C在南海出现严重锈蚀，中方专家直指核心缺陷：歼-20根本不会有这问题 近期，“卡尔·文森”号美国航母在穿越马六甲海峡返航途中，其甲板上的F-35C战机引发广泛热议。照片显示，多架F-35C机身布满红褐色锈迹，隐身涂层大...

蒙古外长访菲，开口就说“支持菲律宾在南海的权益”，不料下一刻就彻底破防！这场外交冒险的背后，是蒙古"第三邻国"战略的极端化。这次菲律宾之行，更像是向西方递交的"投名状"—呼应"基于规则的国际秩序"叙事，试图在"印太...

法国戴高乐航空母舰得有多绝望！刚到南海就被来了个关门打狗！40多艘中国战舰包围，请问这还怎么军演和耍威风？怪不得法国戴高乐航母，在2025年2月份，刚进南海就失去了消息。然后再次出现消息的时候，已经回到了印度洋，跟印度航母舰队，进行了一场军事演习。这中间经历了什么？法国媒体不愿意透露，法国政府也不愿意说，反正法国关闭了戴高乐号航母编队的应答器，从与与外界失去联系。之后就悄无声息地返回到了印度洋，然后再次回到了自己的法国港口。现在看来，在南海南部地区的包围战当中，法国航母被挤在中间，动弹不得。其余的随行战舰，也是无法应付局势，要知道当时整个法国舰队，也不够10艘战舰，这比大国的40多艘战舰给包围了，如果真的要开火，那肯定是立刻就全军覆没了。这可是法国唯一的航母舰队，是法国倾尽全国的财力，维持起来的，一旦被全歼，法国再有50年也打造不出来这么一个强大的航母舰队。所以最终还是法国人怂了，赶紧撤出南海，不再提这次航行记录，也就没事了。但是有一个头铁的国家不服输，那就是英国的威尔士号亲王航母编队，在7月1日进入南海，没想到刚进入南海，7月2日就立刻改变方向，忽然又去了澳大利亚外海，这中间发生了什么，也许几个月后才能解密了，也不知道英国是怎么处理的。

7月22号菲律宾淹成那样，这次咱们真没出手！破天荒头一回，以往他们遭灾，咱们哪次不是钱物立马跟上？从没想过要啥回报[汗]！人心换人心？有些人专往好心人心里扎刺子！2019年那场超强台风，咱们救援队顶着余震往里冲救人，人家社交媒体上骂咱们是“盯上他家资源了”！这口气咽得下去？帮你是情分，可不是欠你的债！光过去八年，送过去的帐篷就有1.2万顶，装备一个师都够用！换来的啥？人家扭头就在咱们南海的钻井平台旁边插旗子，这脸皮厚得真是没谁了！2016年那事忘啦？刚送完200吨干净饮用水过去，那边就跟外边媒体拍上纪录片了，硬说咱们“破坏生态”！合着那些水是喂了...唉[汗]！国际来往讲个对等，救灾更要看良心！咱们支援的消毒设备，好家伙，转头就给那些非法闯进来的渔船搞消毒去了？这操作，搁谁心不凉半截？别扯啥“大国责任”来绑架咱们！责任是对朋友的，不是对豺狼的！记住教训，要行善应该给国人行善，国人低收入的还很多，不信？到农村去看看吧。十年堆成山的救灾物资，光药品就值8700万！在东盟会上，回回带头给咱们使绊子，算盘珠子崩一脸[思考]！这就像啥？你好心帮邻居把大火扑灭了，他反手就把你家菜园子占了！这种邻居，不断交还留着过年？这次洪水，正好让他们自己琢磨琢磨，谁是真朋友！看看咱们救援队在土耳其地震救出37人，在叙利亚发4000份食物包，人家老百姓举着五星红旗合影！菲律宾呢？背后捅刀子倒是挺溜。不是咱们心硬，是善心被糟践太多次！每一分救灾款都是老百姓辛苦挣来的血汗钱，凭啥拿去喂那些回头就咬人的主儿[汗]？

1988年，中越赤瓜礁海战后，中国一举控制了南沙的美济礁，永暑礁，赤瓜礁，东门礁，渚碧礁、华阳礁、南薰礁共7个岛礁。最近几年，我国在这7个岛礁大力建设，尤其是美济礁、永暑礁和碧礁礁建设了机场，三角形支撑点构成南海第一道防线，看起来武德比较充沛。从地图上看，南沙、西沙和海南三层打击力量组成的防线，如果有事，飞机和舰艇是没有可能冲破的。最近这几年，我们在这七个岛礁上投入了巨大的精力进行建设，尤其以美济礁、永暑礁和渚碧礁最为瞩目。这三个岛礁，都从昔日的小礁盘，变成了拥有现代化机场的人工岛。跑道平整宽阔，足以起降大型飞机。码头深水可靠，能够停靠大型舰船。岛上各种基础设施也日趋完善，科研设施、医疗保障、生活区等等，一应俱全。从战略上看，这三个岛礁的机场，就像三个品字形的支撑点，牢牢地扎根在南海中部，互相呼应，形成了南海第一道坚固的防线。这对于维护南海地区的和平稳定，对于保护我国在南海的海洋权益，都具有极其重要的意义。再把目光放远一点，将南沙群岛、西沙群岛和海南岛这三个层次的防御力量联系起来看，一个更加清晰的战略布局就呈现在我们眼前。海南岛是我们的后方大本营，西沙群岛是拱卫我们南海门户的屏障，而南沙群岛，有了这七个岛礁作为前进基地，就如同我们伸向南海深处的一把利剑。这三层力量相互配合，形成了一个有机的整体，在战略上对任何潜在的威胁都构成了强大的威慑。当然，我们也要看到，在南沙群岛的二百三十多个岛礁中，我们实际控制的只有九个。这其中，太平岛和中洲岛目前由台湾省管辖，大陆实际控制的只有七个。剩下的两百多个岛礁，大部分都处于无人控制的状态，而其中有四十三个岛礁，已经被其他国家非法占领。这个数字，确实让人感到有些惋惜。最早开始蚕食我国南沙岛礁的是东南亚的一些国家，这个过程从上世纪七十年代就开始了。其中，越南是侵占我国岛礁最多的国家，他们在南沙非法占据了二十九个岛礁。越南之所以能够侵占这么多岛礁，和当时的历史背景有很大关系。上世纪五六十年代，越南正处于分裂和战争时期，南越政权趁着中国国内忙于建设，无暇顾及南海，就开始偷偷摸摸地侵占距离他们较近的一些岛礁，比如双子群礁和郑和群礁的一些岛屿。等到1975年越南实现统一后，他们的野心更加膨胀。令人唏嘘的是，在越南抗击美国侵略的战争中，中国给予了他们巨大的支持，可以说是倾尽全力。但越南统一后，非但没有感恩，反而将矛头指向了曾经帮助过他们的中国，开始变本加厉地侵占我国南沙岛礁。他们在南沙群岛的南部，占据了更多的岛屿。仅仅在1973年这一年，越南就非法侵占了南威岛和鸿庥岛。占领南威岛后，他们还将其改名为“长沙岛”，并派驻了五百多名士兵，甚至修建了直升机坪，企图长期霸占。鸿庥岛的遭遇也类似，先是被南越侵占，越南统一后，又继承了这份非法占领。如今，在被越南侵占的二十九个岛礁上，驻扎着大约两千多名越南士兵。这些岛礁遍布南沙群岛的各个角落，对我国在南海的权益构成了严重的威胁。这也是我们在南海问题上，一直面临的一个巨大的挑战和痛点。除了越南，还有其他一些东南亚国家也趁机侵占了我国的南沙岛礁。比如，马来西亚就占领了五个岛礁，分别是南海礁、光星仔礁、弹丸礁、簸箕礁以及榆亚暗沙。马来西亚的侵占行动，大多发生在七八十年代。他们采取的手段也和越南类似，先是偷偷登上无人岛礁，然后逐步修建设施，派驻人员，最终宣布拥有主权。菲律宾非法侵占了我国八个岛礁。最后一个是文莱，他们只占领了一个岛礁，那就是位于南沙群岛西南方向的南通礁。更令人担忧的是，除了岛礁被占领，我国在南海的油气资源也面临着被非法盗采的风险。一些国家在他们非法占据的岛礁附近，大肆开采油气资源，攫取经济利益，这无疑损害了我国的合法权益。但是，大现礁周围的战略环境已经发生了巨大的变化。它的东侧不远处，就是我们南沙七个人工岛之一的南薰礁。南薰礁经过吹填，已经成为一个拥有现代化港口、停机坪等设施的小型岛屿。再往东北方向，就是由台湾省控制的太平岛，岛上建有机场和码头，具备一定的军事功能。而在大现礁西南方向，就是我们重要的永暑岛，永暑岛拥有大型机场和港口，是我们控制南海的重要战略支点。此外，在永暑岛和渚碧岛之间，就是我们南沙第二大人工岛渚碧岛。渚碧岛同样拥有大型机场和港口，与永暑岛和美济岛一起，构成了我们控制南海的“铁三角”。这个“铁三角”对包括大现礁在内的被越南侵占的岛礁，形成了战略上的合围之势。可以说，大现礁所处的海域，已经成为了各方力量博弈的前沿。我们的人工岛屿，与越南非法占据并建设的岛礁犬牙交错，使得这一地区的战略价值更加凸显。大现礁位于南海的中心位置，对于监控整个南海的局势动向，具有重要的意义。未来，一旦我们能够收回大现礁，并对其进行建设，无疑将进一步增强我们在南海的战略主动权。

1988年，中越赤瓜礁海战后，中国一举控制了南沙的美济礁，永暑礁，赤瓜礁，东门礁，渚碧礁、华阳礁、南薰礁共7个岛礁。最近几年，我国在这7个岛礁大力建设，尤其是美济礁、永暑礁和碧礁礁建设了机场，三角形支撑点构成南海第一道防线，看起来武德比较充沛。从地图上看，南沙、西沙和海南三层打击力量组成的防线，如果有事，飞机和舰艇是没有可能冲破的。最近这几年，我们在这七个岛礁上投入了巨大的精力进行建设，尤其以美济礁、永暑礁和渚碧礁最为瞩目。这三个岛礁，都从昔日的小礁盘，变成了拥有现代化机场的人工岛。跑道平整宽阔，足以起降大型飞机。码头深水可靠，能够停靠大型舰船。岛上各种基础设施也日趋完善，科研设施、医疗保障、生活区等等，一应俱全。从战略上看，这三个岛礁的机场，就像三个品字形的支撑点，牢牢地扎根在南海中部，互相呼应，形成了南海第一道坚固的防线。这对于维护南海地区的和平稳定，对于保护我国在南海的海洋权益，都具有极其重要的意义。再把目光放远一点，将南沙群岛、西沙群岛和海南岛这三个层次的防御力量联系起来看，一个更加清晰的战略布局就呈现在我们眼前。海南岛是我们的后方大本营，西沙群岛是拱卫我们南海门户的屏障，而南沙群岛，有了这七个岛礁作为前进基地，就如同我们伸向南海深处的一把利剑。这三层力量相互配合，形成了一个有机的整体，在战略上对任何潜在的威胁都构成了强大的威慑。当然，我们也要看到，在南沙群岛的二百三十多个岛礁中，我们实际控制的只有九个。这其中，太平岛和中洲岛目前由台湾省管辖，大陆实际控制的只有七个。剩下的两百多个岛礁，大部分都处于无人控制的状态，而其中有四十三个岛礁，已经被其他国家非法占领。这个数字，确实让人感到有些惋惜。最早开始蚕食我国南沙岛礁的是东南亚的一些国家，这个过程从上世纪七十年代就开始了。其中，越南是侵占我国岛礁最多的国家，他们在南沙非法占据了二十九个岛礁。越南之所以能够侵占这么多岛礁，和当时的历史背景有很大关系。上世纪五六十年代，越南正处于分裂和战争时期，南越政权趁着中国国内忙于建设，无暇顾及南海，就开始偷偷摸摸地侵占距离他们较近的一些岛礁，比如双子群礁和郑和群礁的一些岛屿。等到1975年越南实现统一后，他们的野心更加膨胀。令人唏嘘的是，在越南抗击美国侵略的战争中，中国给予了他们巨大的支持，可以说是倾尽全力。但越南统一后，非但没有感恩，反而将矛头指向了曾经帮助过他们的中国，开始变本加厉地侵占我国南沙岛礁。他们在南沙群岛的南部，占据了更多的岛屿。仅仅在1973年这一年，越南就非法侵占了南威岛和鸿庥岛。占领南威岛后，他们还将其改名为“长沙岛”，并派驻了五百多名士兵，甚至修建了直升机坪，企图长期霸占。鸿庥岛的遭遇也类似，先是被南越侵占，越南统一后，又继承了这份非法占领。如今，在被越南侵占的二十九个岛礁上，驻扎着大约两千多名越南士兵。这些岛礁遍布南沙群岛的各个角落，对我国在南海的权益构成了严重的威胁。这也是我们在南海问题上，一直面临的一个巨大的挑战和痛点。除了越南，还有其他一些东南亚国家也趁机侵占了我国的南沙岛礁。比如，马来西亚就占领了五个岛礁，分别是南海礁、光星仔礁、弹丸礁、簸箕礁以及榆亚暗沙。马来西亚的侵占行动，大多发生在七八十年代。他们采取的手段也和越南类似，先是偷偷登上无人岛礁，然后逐步修建设施，派驻人员，最终宣布拥有主权。菲律宾非法侵占了我国八个岛礁。最后一个是文莱，他们只占领了一个岛礁，那就是位于南沙群岛西南方向的南通礁。更令人担忧的是，除了岛礁被占领，我国在南海的油气资源也面临着被非法盗采的风险。一些国家在他们非法占据的岛礁附近，大肆开采油气资源，攫取经济利益，这无疑损害了我国的合法权益。但是，大现礁周围的战略环境已经发生了巨大的变化。它的东侧不远处，就是我们南沙七个人工岛之一的南薰礁。南薰礁经过吹填，已经成为一个拥有现代化港口、停机坪等设施的小型岛屿。再往东北方向，就是由台湾省控制的太平岛，岛上建有机场和码头，具备一定的军事功能。而在大现礁西南方向，就是我们重要的永暑岛，永暑岛拥有大型机场和港口，是我们控制南海的重要战略支点。此外，在永暑岛和渚碧岛之间，就是我们南沙第二大人工岛渚碧岛。渚碧岛同样拥有大型机场和港口，与永暑岛和美济岛一起，构成了我们控制南海的“铁三角”。这个“铁三角”对包括大现礁在内的被越南侵占的岛礁，形成了战略上的合围之势。可以说，大现礁所处的海域，已经成为了各方力量博弈的前沿。我们的人工岛屿，与越南非法占据并建设的岛礁犬牙交错，使得这一地区的战略价值更加凸显。大现礁位于南海的中心位置，对于监控整个南海的局势动向，具有重要的意义。未来，一旦我们能够收回大现礁，并对其进行建设，无疑将进一步增强我们在南海的战略主动权。