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而且，这种空手套白狼并非首次，早在2017年，日本为了争夺印度高铁市场，以0.1%的超低利率提供了1万亿日元贷款（约584亿人民币），帮印度修建孟买-艾哈迈达巴德高铁。结果呢？项目原计划2023年通车，如今只修了11公里，成本从...

网曝：印度为了发展高铁抛出合人民币1000亿大单。邀请中国、德国、日本竞标，却没有一个国家前往投标。1000亿人民币的工程，这个项目不算小了，外国企业不愿涉足，这使的印度很没面子，这些国家怕被“宰”。印度招商引资，外界...

去年8月份印度抛出个“大项目”，1000亿人民币的高铁订单，邀请中国、日本、德国等国竞标。但这根本不是什么“大项目”，而是陷阱！印度给的条件：中标方要先垫付80%的工程款，也就是800亿人民币，直接打到印度账户；工程建好...

有人说不接印度高铁是不是失去市场机会？其实现在的国际高铁市场早就不是拼低价抓规模的粗放竞争了，而是讲求长期盈利、合规经营和品牌口碑。如果项目本身风险太大，还可能收不回本钱，技术再强大也无济于事。对中国高铁来说，...

6月，印度又抛出个“大项目”，...所以说中国拒绝印度高铁订单，是对自身利益的负责，也是对商业规则的尊重，在基建合作的道路上，我们不能被馅饼冲昏头脑，而要擦亮眼睛看清陷阱，这样才能走得更稳、更远。对于此事，你怎么看？

印度又抛出个“大项目”，1000亿人民币的高铁订单，邀请中国、日本、德国等国竞标，消息一出，网友直呼：“印度这是想学中国搞基建狂魔？但中国为啥不接？是我们造不出高铁吗？答案很简单：这哪是“大项目”？分明是“大火坑”...

中国不接印度高铁，不是技术不行，是太清楚“和印度做生意，规则在印度手里”—技术再强，也强不过“耍赖”的本事。印度的问题不是没钱，是“信用破产”，从钢铁厂到战机，从高铁到手机厂，印度把“空手套白狼”玩成了“国技”...

印博主：是中国导致了印度高铁项目延期。7月5日，一位印博主发视频称，由于中国不提供隧道盾构机和高铁动车组专用车轮，从而让印度无法进行海底隧道修建及高铁列车的研发滞后，整个项目因此不得不推迟。面对这种莫须有的甩锅...

警惕！被印度弄过去的高端技术，盾构机，特高压，5G，高炉，这些中国曾经引以为傲的技术，现在正被印度快速吸收消化。更让人唏嘘的是，有些技术还是中国企业"手把手"教出去的，这不禁让人想起几十年前，我们用市场换技术的经历，只不过现在角色互换了。印度在技术学习上确实有一套，比如日本帮他们搞地铁建设，盾构机用得比我们还溜，瑞典公司帮他们建特高压，电网效率蹭蹭往上涨。但仔细看就会发现，印度拿到的多是"使用说明书"，真正的核心技术还在别人手里，就像中国5G企业在印度设厂，虽然设备是本地造的，但最关键的芯片设计软件还是得看欧美脸色。有些中国企业为了拿订单，恨不得把家底都掏给人家，比如某工程企业为了竞标印度高铁项目，不光教人家怎么开盾构机，连怎么根据地质调整方案都倾囊相授，这种大方劲儿，跟当年西方对我们技术封锁时的抠门样，简直是一个天上一个地下。看看我们现在每年还要花3000亿美元进口芯片，就知道技术自主有多重要，印度人很会学，他们的制药业就是靠"逆向研发"起家的，现在连火箭发射成本都能做到NASA的五分之一，这些都在提醒我们：教会徒弟，饿死师傅的事儿不是没可能发生。全球化时代，技术交流是必然的，但得讲究策略，就像教做菜，可以教你怎么炒，但秘制酱料的配方得留着，中国企业应该学高铁模式，轨道建设可以教，但控制系统得握在自己手里，要像华为搞5G那样，用专利编织防护网。那些喊着"技术无国界"的专家们该醒醒了，看看日本新干线，通车50多年了，连颗螺丝钉的技术都不外传，荷兰的光刻机到现在都是"只卖产品不卖技术"，我们不需要这么极端，但必须明白：现在大方送出去的技术，未来可能变成卡我们脖子的绳子。建议给技术分分级，像特高压核心设备、盾构机关键部件这些"看家本领"，该保密的还得保密，历史告诉我们，今天你送出去的技术，明天可能就变成竞争对手的武器，技术合作可以，但千万别再做"散财童子"了。

印度高铁梦碎？白嫖不成反被坑！印度这次的高铁计划，简直像一场闹剧！他们想当“高铁大国”，结果却因为爱占小便宜的毛病，把自己给坑惨了。这事儿听起来就让人觉得不可思议，他们和德国公司买盾构机，结果德国人竟然从中国买...