CVT变速箱“寿命有多久”维修师傅“揭漏”出实情，能省心修了8年车，
CVT变速箱“寿命有多久”？维修师傅“揭漏”出实情，能省心 修了8年车，见过太多CVT变速箱的问题。说实话，正常用的话，CVT寿命能到15万公里以上，保养得好跑20万也不稀奇。但它怕两样东西：一是暴力驾驶，急加速、地板油会让...
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马自达变速箱进水。注意，马自达车主们一定要警惕变速箱进水。变速箱一旦进水，螺
马自达变速箱进水。注意，马自达车主们一定要警惕变速箱进水。变速箱一旦进水，螺丝生锈、油液变质、内部零件磨损，一系列问题就会接踵而至。像马自达就有因积水没过通气口导致变速箱进水的案例。开车经过积水路段后，若车子...
CVT变速箱为什么不能买？中国人真的比外国人笨吗？去年全球卖得最好的10款车
去年全球卖得最好的10款车里面有4款都是CVT变速箱，而日本更夸张，前十名里面有8款都是CVT变速箱。但是在中国销量前十的车型里面，CVT变速箱的数量竟然为零。这说明什么？说明我们更笨吗？错，这恰恰说明我们更聪明。CVT变速箱...
最近有兄弟问说，为什么混动车换了变速箱油反而容易坏？因为现在混动种类太多，丰
国产就相对比较特殊了，比亚迪、长城、奇瑞的DHT插混变速箱，因为内部有湿式离合器，而且相对挡位少，只有3挡2挡甚至1挡（长城、东风有4挡），同时因为需要给电机传动减速，所以它内部相对转速高，应该换粘度更高一点的AT变速...
那些说丰田混动不用换变速箱油的，既然不相信4S店的，那厂家出的说明书总有说服力了
那些说丰田混动不用换变速箱油的，既然不相信4S店的，那厂家出的说明书总有说服力了吧！只是看了前面或者听网上大神说的不用换，但是看清楚附加条件没有？反复8公里内行驶，机油滤芯和机油就要半年或者5000公里更换了，而不是...
20年的车，刚满5年今天保养发现底盘开始腐烂了，变速箱还崭新，这么多年了国产车上
20年的车，刚满5年今天保养发现底盘开始腐烂了，变速箱还崭新，这么多年了国产车上锈还没解决吗？[捂脸哭][捂脸哭]
我的轩逸昨天刚过20万公里大关，这台CVT变速箱连油都没换过。今早送孩子
我的轩逸昨天刚过 20 万公里大关，这台 CVT 变速箱连...车友群里 30 万公里没动过变速箱的大有人在，反而某些双离合车主整天往修理厂跑。变速箱就像婚姻，懂它才能长久。那些整天鼓吹 CVT 脆弱的人，要么没开过，要么根本不会开。
魏总再谈电动车，再次提起电动车门槛太低，这话说的好像燃油车门槛高？发动机变速箱
发动机变速箱就天然比电池和电机高贵是吗？电动车门槛低是因为国内配套成熟，就像燃油车对于外国一样，老外搞燃油车觉得门槛低是因为人家燃油车的配套成熟，而他们搞电动车费劲是一个道理。发动机变速箱这些东西的专利一直在...
吉利星越l雷神，变速箱终身质保来了
吉利星越l雷神22款，到底是不是变速箱终身质保，为什么有的车友可以查到，问4s店缺查不到呢， 这款车还在陆陆续续出变速箱问题，我也是车主，虽然现在还没出问题，可是随着从22年上市以后到25年7月份三年之久，不断有车友变速...
今天参加猛士M817的技术发布会，插电混动做越野，这个命题确实有点针锋相对了，我
今天参加猛士M817的技术发布会，插电混动做越野，这个命题确实有点针锋相对了，我们先忘掉一下南北二厂的口水仗，先直接看看猛士的构型：2挡纵置11模PHEV架构，但和Hi4-Z的功率分流以及Hi4-T的P2还是略有不同，它的构型是P1+P3+P4智能电四驱，是一套很依赖电机的四驱系统，原理看会更接近比亚迪DM-O构型。现场也做了一些技术分享，信息简单罗列一下：★用2挡变速箱，这个2档是进行发动机调速的，核心价值在于全场景动力覆盖，包括城市通勤、越野脱困、高速巡航等，通过2挡变速箱速比切换，匹配发动机与电机的协同工作状态。比如，在低速越野时，M817可以用1挡的大速比将发动机扭矩放大至轮端，配合P4后桥电机实现11000N・m轮边扭矩，从而满足攀爬60%坡度、900mm涉水等极端工况需求。听上去是越野时前轮会倾向于电机或发动机1档直驱，前轴P3和后轴P4协同。又如，高速巡航时，2挡小速比则可以降低发动机转速，减少噪音与油耗，同时通过P3电机辅助实现高效直驱，WLTC综合油耗可以控制在2L/100km以内，这个没什么特别的，可能要考虑的点是817作为一台重车，依赖DHT的P1发电P3直驱能覆盖的工况有限，所以，发动机二挡直驱+P3电机来补充，并联的工况应该是多有发生，这和比亚迪秦等DM-i的P1+P3会有一些不一样的工况。这种设计的目的是使发动机始终工作在高效转速区间（2000-3000rpm），而利用电机高效率、大扭矩的特性。相较单挡方案，官方数据是动力响应速度提升30%，能耗降低15%。★因为是2挡变速箱，加上两颗电机驱动，所以M817可以组合11种动力组合模式，比如：纯电模式电机独立驱动，适合城市短途；增程模式发动机仅发电，避免低效工况；并联模式发动机和电机共同驱动，爆发600kW综合功率；能量回收则通过变速箱速比调节，提升制动能量回收率至35%。官方数字是：M817综合续航超过1300km（CLTC）。电池31.7度，按照P1+P3+P4的需求来看，这套动力对电池的需求不小，P1电机的发电功率没查到，有机会替大家问问。★宣传有中央差速锁和后轮线控转向，实现了5.2米的最小转弯半径。中央差速器图片没看到，P4目前看应该是单挡，没有匹配二挡，至于有没有后锁不明，应该是没有的。信息有限，下次深挖一下。再问问，30万出头预售价，够猛吗？