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SUV就是运动型多用途汽车的简称，细分出来有两大类，一种像吉利牛仔这样的方盒子型的越野型，另外一种就是捷达VS5这一类的城市型，10万预算你会怎么选？越野型和城市型首先在外观上就能区分开来，越野型的车一般都做得比较方正...

吉利星愿称王！3.87万辆销量碾压对手，2025年5月新能源汽车销量排行榜公布，吉利星愿以3.87万辆的月销量稳居5月新能源汽车销量冠军，比第二名比亚迪海鸥高出近8000辆。上市仅221天，它已成为最快突破20万辆交付的纯电车型，也...

增程还能换电，吉利的工程师真是个“天才”！吉利豪越R7亮相！吉利混动汽车#吉利汽车# 增程还能换电，吉利的工程师真是个“天才”！吉利豪越R7亮相！吉利混动汽车# 来源:梦想者的未来 发表时间:2025/06/24 09:28:39

长城魏建军这话说得够狠！"全国能自己造电池的车企就两家，长城算一个"，这话一出，汽车圈直接炸锅了！另一家到底是谁？比亚迪？吉利？咱今儿个就得掰扯掰扯！咱先唠唠长城的底气。去年长城往电池厂里砸了80亿，就为把电池技术攥在自己手里。他们搞的那个石墨烯电池，专利证书都摞成小山了。上个月欧拉新车发布会，魏建军举着电池包直拍胸脯："从正极材料到电芯封装，咱车间里头全搞定！"那架势，跟说"这地盘我守着"似的，透着股子不服输的狠劲。要说另一家，好多人第一反应就是比亚迪。人家刀片电池啥名气？全球都知道！去年光电池外销就挣了70亿，连特斯拉都找他们代工。你瞅那刀片电池，穿刺测试都不带冒烟的，安全性直接拉满。有车主跟我说："开比亚迪，最起码电池不自燃，这比啥都强。"不过也有人替吉利叫屈，说吉利跟宁德时代合资建厂，还挖了LG的电池团队，咋就被排除在外了？这就得掰开了揉碎了看。电池自主这事儿，不光看有没有合作，得看自供率。网上扒拉出来的数据挺实在：长城电池自供率75%，比亚迪92%，吉利才30%。啥概念？长城每生产4辆车，3辆的电池是自己造的；比亚迪更绝，10辆里有9辆用的是自家电池；吉利呢，10辆里才3辆是自己造的，剩下7辆得找别人买。这差距明摆着，不是说吉利不行，是人家比亚迪和长城在电池这块儿下的功夫更深。咱再往深里想想，为啥魏建军敢说这话？现在电池占电动车成本小一半，要是全靠外购，车企就跟被人掐着脖子似的。去年某车企就跟电池厂闹矛盾，结果新车上市直接延期，销量跌得那叫一个惨。长城把电池攥手里，不光能控制成本，还能根据车型需求调技术，欧拉那小车能卖得火，电池自供功不可没。有人说比亚迪技术甩长城八条街，这倒也不假。比亚迪做电池起家，二十多年积累在那儿摆着，刀片电池的研发团队都是行业顶尖的。但长城也不含糊，人家搞的是全产业链布局，从矿石提炼到电池回收，全流程自己盯着，质量把控更严。就像咱老百姓买菜，自己种的菜跟市场买的，那新鲜度和放心程度能一样吗？吉利的情况也挺复杂。跟宁德时代合资，确实能拿到稳定的电池供应，可毕竟不是自己的技术，说白了还是"借别人的锅做饭"。挖了LG的团队，那是想补技术短板，但技术研发不是挖几个人就能立竿见影的，得砸钱、砸时间、砸人才。吉利这几年在新能源上发力猛，但电池这块儿确实得再加把劲。说到底，电池自主就跟咱老百姓过日子似的，自己有粮心里不慌。车企要是能自己造电池，不光能应对市场波动，还能在技术上搞创新。你看长城，自打有了自己的电池厂，新车发布频率都快了，欧拉、哈弗新能源一个接一个往外推，这就是底气。咱消费者买车图啥？不就图个质量靠谱、售后省心嘛！要是车企自己造电池，品控肯定更严，毕竟是自己家的东西，谁不想往好了做？上次去4S店，销售拍着胸脯说"我们电池都是自己产的"，那感觉就是不一样，至少不会担心哪天电池厂不供货，车变成"废铁"。现在汽车圈都在喊"自主可控"，电池就是关键中的关键。魏建军这话虽然扎心，但说得实在——能自己造电池的车企，才是真有底气的车企。至于另一家是不是比亚迪，其实已经不重要了，重要的是整个行业能明白：靠别人不如靠自己，攥紧核心技术，才能走得远、站得稳。

停尸房不吉利？可有一位开国元帅却在停尸房里住了43年，还活到了93岁！有多少人敢在停尸房过夜？北京有个吉安所，听着名儿挺吉利，可那里却是清朝皇家停尸房，宫里的人去世前常被送到这儿，时间长了就传出不少闹鬼的说法，大家...

智驾大比拼：腾势是比亚迪旗下的，参赛一站，排名垫底，极越是吉利和百度合资车，夺擂次数最多，进入前三次数也是最多，小鹏紧随其后，华为系中规中矩，没想到极越如此牛，这么厉害，为啥夏一平没有把极越打造出来？...

华为汽车前掌门人跳槽吉利，这回国产智驾要变天了？老铁们！刚刷到个炸锅的消息—华为汽车"开山元老"王军，直接空降吉利控股的"千里科技！这波操作够劲啊，相当于把华为自动驾驶的"大脑"直接装进吉利的车里！说真的，王军可是...

【吉利获道路车辆安全与人工智能(ISO/PAS8800)国际权威认证】日前，吉利汽车ISO/PAS8800道路车辆安全与人工智能体系和能力，顺利通过欧洲DAkkS（德国认证认可委员会）权威认证，成为全球首家获得ISO/PAS8800道路车辆安全与人工智能流程认证的车企。此次认证，也标志着吉利完成了功能安全、预期功能安全和人工智能安全等三大国际安全标准的工程体系和能力建设。

主流豪华SUV周销量榜单，简直是被问界给震撼到了！55万的问界M9，那可是均价50万以上的车型里也是妥妥的第一！还有问界M8，在均价40万以上的车型里属于是断层式领先那种。现在来看，国产车是真的站起来了！问界在国内高端市场大放异彩，比亚迪、奇瑞、吉利在海外市场杀得风生水起，这就是民族品牌的骄傲。而且以后要是一辆车不带智能驾驶，哪怕你是法拉利又咋滴，现代化已经跟不上了。

当14亿国人都以为吉利银河L7 EM-i，吉利银河E5；比亚迪宋PLUS DM-i，比亚迪秦L DM-i已经是15万级家用出行首选的天花板了，万万没想到一汽丰田突然甩出个“王炸”亚洲龙：百公里油耗最低仅为4.31L，集小型化、轻量化、精密化...