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准备给奇瑞汽车道个歉，不再质疑国产车，合资和国产都一样，拿得出手！有位朋友说:“奇瑞东方之子86万公里了还在用”？据所知，奇瑞东方之子这台车十几年前就已经停产，生产时间大概在 2004 年至 2012 年之间，一台定位为商务...

大家来讨论一下，这篇文章总结的怎么样?你们觉得五年后咱们国内车企会剩下哪几家。大家来讨论一下，这篇文章总结的怎么样?你们觉得五年后咱们国内车企会剩下哪几家 来源:鍋盖頭司令 发表时间:2025/06/06 00:01:55

继续验证，第一，理想的组织效率就是是国内车企顶尖的存在，没新款车型的情况下稳态第一，去年只能看到华为、小米能在这方面和他PK一把 第二，M8上市后问界二次起跳的结论基本准确，M7产品末期，下的量被新M5补上了，三次起跳...

起初我以为比亚迪降价是因库存过剩没承想竟是王传福的宏大棋局！降价并非为清理库存而是为更高级的车做铺垫说到这儿我突然想起去年买电动车的经历当时销售跟我说电池成本两年降了三成现在连充电桩的铜线都便宜了其实很多行业老炮儿早就发现今年新能源车的零件价格集体跳水特别是磷酸铁锂材料价格直接腰斩这些省下来的钱要是全让车企揣兜里那才真叫暴利呢不过看现在这架势比亚迪倒是把省下的成本实实在在让利给消费者了说实话这波降价还真不是拍脑袋决定的人家早就算准了上游原材料价格走势提前锁定了低价供应链要不怎么敢突然掀桌子降价毕竟造车这行当省下的每一颗螺丝钉最后都会变成价格战的子弹啊

这个降价事件根本不是啥正义审判，而是比亚迪一脚踹开了行业那点“默契”的大门。一季度91个小目标的利润摆在那儿，“低于成本倾销”的帽子根本扣不上。更绝的是友商手忙脚乱跟进的样子——要真有价格联盟，这帮人能慌成这样？说白了，比法规的红线更早被突破的，是行业内不敢说透的“价格天花板默契”。有人气得跳脚，不是气比亚迪降价，是气他真敢掀桌子。把动辄几十万的车干到平民价，这是动了谁盘子里久放的奶酪？那些嚷嚷着“行业规矩”的，敢不敢摸着良心问问：你的规矩护着的，是车厂的门面，还是老百姓的腰包？市场监管为啥至今没动静？数据不会说谎，财报就是铁证。大街上跑动的海豹和秦，才是这场口水战最响亮的耳光。消费者的钱包投票，从来都比所谓的江湖规矩真实一万倍。

这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11万特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚2.08万广汽埃安UT拿下2025年第一季度中国汽车质量新能源微小型车质量第一名。起售价7.38万，加上国补车补实际只要五万多，拥有2750mm的轴距，宽敞的内部空间和超大的后备箱。有人会怀疑，低价格会有好货？告诉大家，这可是依托广汽集团的科技惠普，靠规模化生产压低成本，质量升级，安全升级。先看埃安UT的车身，71%车身用高强度钢，比同级车重255公斤。铝合金防撞梁厚度是同级的3倍。搭载的弹匣2.0电池，通过枪击螺旋扭转变形测试，拧成麻花也不起火。搭载100kw夸克电机，配置215mm的宽胎，即使是高速行驶，依然稳如磐石。埃安UT的科技智能化配置值得一提。540度全景影像+自适应巡航，不仅仅是驾驶轻松，也提升了安全性能。

长城这波降价，属实给自己老板上了一课。魏老板前脚刚说“降价10万能保证质量？我不信”，后脚H6国潮版直接干到7.19万。比宋PLUS还便宜，就问你魔不魔幻？2021年顶配卖12.89万的车，现在骨折5万清仓。新能源降价还能甩锅给电池成本，燃油车凭啥砍掉一台五菱宏光的价格？答案明摆着：库存压力顶着脑门了呗。老款清仓无可厚非，但别双标。当年质疑别人降价伤品质的调子起太高，如今自家价格倒挂，消费者自然要问：这5万是从车漆里抠出来的，还是从底盘上锯下来的？车企卷价格正常，卷到老板亲自打脸就稀罕了。工业品价格跌破地板时，我们该欢呼还是该捏捏车漆厚度？评论区等你掰扯。

4月份重庆市汽车销量前10车型。1.长安深蓝S07，1166辆。2.长安深蓝S05，865辆。3.吉利星愿，812辆。4.现代伊兰特，769辆。5.长安CS75，766辆。6.比亚迪秦PLUS，595辆。7.比亚迪海鸥，576辆。8.小米SU7，563辆。9.长安逸动，524辆。10.比亚迪秦L，466辆。重庆市还是比较特别，本地车企长安有4款车入围前10。

这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11万特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚2.08万在30万级家庭豪华SUV领域，广汽昊铂HL凭借其卓越配置脱颖而出。26.98-31.98万的价格，将百万级豪车配置融入普通家庭可及的SUV中，昊铂HL5月份连续四周销量稳居30万以上纯电大六座SUV细分市场第二，仅次于问界M9！昊铂HL外观上集陆地游艇造型，远看好看，近看耐看，万顷波光大灯与超高温晶钻漆面，传递豪华质感与视觉张力，颜值碾压百万豪车。昊铂HL的二排双零重力座椅堪称“革命性设计”——NASA标准127.5°黄金躺姿，搭配18点热石按摩和Nappa真皮包裹，实测长途乘坐疲劳感降低70%。对比理想L8的“大沙发”，昊铂HL的座椅支撑性与功能丰富度更胜一筹，尤其是横向移动功能可一键切换“亲子模式”或“商务模式”，空间灵活性远超传统六座SUV。同时搭配24通道殿堂级音响与35分贝静谧座舱，瞬间化身移动私人影院。昊铂HL全系标配激光雷达与Orin-X芯片，支持无图城市领航，夜间通过“暗夜之瞳”军工级夜视系统实现150米障碍物识别，暴雨环境穿透力比特斯拉视觉方案强3倍。安全配置上，昊铂HL采用泰坦笼式钢铝车身结构，高强度材料使用比例达到78%，拥有10.6吨顶压车身、2.83米超长侧气帘以及中央气囊，弹匣电池2.0通过枪击测试，电芯热失控后24小时无明火，云端BMS系统实现毫秒级风险预警。动力续航方面，昊铂HL配合800V5C超充技术，5分钟补能265km，纯电版750km续航与增程版1200km综合续航，彻底瓦解里程焦虑。即日起至6月30日，预定昊铂HL可享终身免费充电（首任车主）及3年20万0息金融方案。以家庭年均2万公里行驶里程计算，终身免费充电权益每年可节省约1.2万元用车成本。

这是吉利领克的悬挂，各位自己看看吧，用料猛不猛明眼人一看就知道。这车在咱们国内卖得也不贵，但就舍得用这么多的铝合金悬挂，这说明咱们国产车也重视质量，也重视乘坐的舒适度。我听好几个领克车主都这样说，领克这车除了车头长相比较怪异之外，其他的都堪称完美。用料这方面就别提了，绝对零沥青，油耗大约8~9L，操控性非常好。只是很多国人选车的时候看不懂这些，只知道去选什么大屏幕，大沙发之类的。其实底盘悬架对车辆的重要性实在太大了，坐车时舒不舒服，遇到紧急情况的时候能不能保持稳定，都和底盘悬架有关。