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中国人似乎对大的东西情有独钟，大车子、大房子、大电视、大沙发、大彩电，都备受喜爱。现在汽车也变大了，这便是当下国产汽车的一个规律。哪些汽车大呢？谁又是最大的呢？

最近，看到一位比亚迪的员工爆料：现在各部门基本都在减岗减员，你能走的话领导都会对你感恩戴德，给他贡献了减员指标。我们这边要调走那是，领导绝不留你一下，顶多嘴巴上挽留一下。​​​

为什么比亚迪能一再降价先讲个故事。在我家小区门口，曾经有三家卤菜店，但现在倒得只剩下一家，我不禁好奇的问那个老板，别的卤菜店都倒了，你的怎么没倒，老板乐呵呵的说，他们都是加盟店，除了要交加盟费，卤菜也要从总公司进，成本肯定高，我都是自己做，口味不比他们差，他们怎么和我竞争。道理一样，在一众新能源厂商里，只有比亚迪建有完整的自有产业链，虽然自有产业链研发建设成本很高，但只要有足够的销量，很快就能回收成本，只要收回成本，就可以开启降价模式，所以比亚迪一个新车型上市，只要一两年左右的时间，就开始大规模降价原因就在于此。其他厂商的主要部件，特别是核心的三电系统都要采购。那些零部件厂商也要生存，即使销量再大，他也需要利润，也就是那些组装厂零部件的成本特别是核心的三电系统永远都是高于比亚迪，零部件厂商需要利润，整车厂商也需要利润，你叫他怎么降价。最重要的是比亚迪作为中国新能源车企的开山鼻祖，多年的技术积累，使得比亚迪三电系统哪一样都是行业的三甲，这也是比亚迪销量一骑绝尘的基础，销量大，成本就摊薄，成本摊薄，就可以开启降价模式，形成正向循环。重视研发创新，走自己的路，这就是比亚迪傲视群雄的根本，也只有这样的企业才能真正走向世界，为比亚迪点赞！

比亚迪这个降价法，使得我本来想等八九月份再买车的，现在一下子心动了。一口气降价两万，这个力度几乎从来没有过。现在已经接近白菜价了。如果不是文字游戏，那真是令人心动。中国人买东西，最在意的还是性价比，这个价格，就是性价比之王了。

知道要降价，但不知道会这么降，比亚迪只是一出手，友商估计心都凉了，王传福是真的舍得下本，燃油车干脆躺平算了，因为当6.38万的秦plus智驾版，出来那一刻，市场已经大局已定了，其他车企在销量上本来就被碾压，这下根本毫无胜算，说句难听的，这已经不是价格的问题，而是生存的问题了。也不是吹捧国产，就事论事而已，要空间有空间，要配置有配置，更细思极恐的是，还是智能驾驶版本，包括智能化技术，摸着良心说，科技不是高高在上，而是服务人民，这就是值得点赞和支持的，对此大家怎么看。

国内车企的现状：一超、三强、五霸 一超：比亚迪，全球新能源第一☝️ 三强：吉利，奇瑞，长安 五霸：上汽，一汽，广汽，北汽，广汽！说到安全最近有个细节让我特别想夸！你们知道现在电车最怕啥吗？不是续航不够也不是充电慢...

专家预测：未来国产汽车品牌基本只剩3-5家！比亚迪达-可能性99% 奇瑞-可能性98% 吉利-可能性95% 东风-可能性90% 理想-可能性85% 在汽车领域里，安全是永恒的主题，是豪华的基石。极氪品牌以“极氪式安全”为核心，在新能源汽车...

其实作为消费者，最大的购车消费群体，图的就是性价比，那国产车的低价位高配置超智能，一定是最好的选择。国产品牌汽车又出新品，价位亲民，续航够大，智能高端。5月21日，东风奕派icon召开首场AI共创产品发布会，以前沿科技...

史上最强大的10万内车型诞生了！这个车998，不得卖爆炸？？？不过话说回来现在车市是真卷疯了五菱刚掀桌子说降就降长安吉利连夜跟政策连合资车都开始搞“骨折价”了咱就说这价格真是要逼死同行啊以后修车师傅会不会失业不知道但买车的老百姓肯定偷着乐你们觉得下一家跟风的会是谁？评论区蹲一个预言家[doge]

劝大家别买比亚迪新能源车，买了过不久准后悔我今年3月底提了智驾版宋Ldmi，还不到一个月就碰上五一大促销！5月最高降了2.4万元，都说早买早享受，我才享受一个多月就被“背刺”，心里凉透了现在这折叠屏手机真是越玩越上头，去年看人家抢首发那阵仗，跟不要钱似的。前些天去店里摸真机，嚯！展开屏幕那叫一个丝滑，跟翻书似的啪嗒一声，店员小哥还给我演示悬停拍照，掰成L型往桌上一立，自拍都不用三脚架了。不过转头看看自己去年咬牙买的直板机，突然觉得揣裤兜都硌得慌，这玩意儿更新换代比翻脸还快，你说咱要是不追新潮吧，现在估计还在用着能当防身武器的砖头机呢！