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小米这款车发布又要卖爆了，它对比的不是任何一个国产车，而是保时捷、法拉利、阿斯顿马丁这样的百万豪车，年轻买不起百万豪车，买个50万的小米就能实现玩车的梦想。坐车小米酥妻+御妻月销量能在4-5万左右，成为新势力第一。

乐道L90，大SUV，大前备舱，标配85度电，能耗14度/100km，还不是驱动电耗。续航也很惊人，CLTC续航600km以上，能换电，也能充电。早就说过了，乐道的产品非常明确，大空间+省电，定价走极致性价比。L60已经证明过了，能耗终结者，每次有人喊蔚来能耗高，我就让他买乐道，就没人跟我聊能耗了[doge]

五菱不装直接“摊牌”了！4.98万开回家，一个能打的都没有五菱又放大招，小型SUV星驰直降7000，4.98万就能拿下，性价比直接拉满！外观：飞翼式格栅搭配银色镀铬中网，升级银色车标，动感又稳重。车身双色搭配，溜背造型接近轿跑SUV。16/17英寸轮毂，红色刹车卡钳，运动感爆棚。空间：4350mm车长，2550mm轴距，在小型SUV里超能打。172cm身高坐进驾驶位，头部一拳空间，后排头部四指、腿部一拳四指，媲美紧凑型SUV。配置：10.25英寸悬浮式中控屏，搭载LingOS灵犀系统，可语音控车。路书系统规划旅行路线，标注酒店饭店，超贴心，合资品牌都比不了。动力：1.5L自吸满足日常家用，1.5T涡轮增压深踩油门有推背感，轻松满足对性能的追求。

5月第三周周榜数据！看来后面新势力又是理想和问界的竞争了，不过今年应该有小米参团，下半年竞争就很激烈了，有均价最高的品牌，有单品销量高的品牌，有销量最稳定的品牌！三国征战，瑟瑟发抖的是周边小国，极氪和小鹏蔚来格外会压力山大！

劝大家别买比亚迪新能源车，买了过不久准后悔。我今年3月底提了智驾版宋Ldmi，还不到一个月就碰上五一大促销！5月最高降了2.4万元。都说早买早享受，我才享受一个多月就被“背刺”，心里凉透了说真的，你们发现没，现在不管啥牌子都跟比赛似的更新产品，尤其是科技类的玩意儿。就像手机圈子里，新机发布跟放鞭炮似的噼里啪啦，今天你出折叠屏，明天他搞卫星通话。前脚刚花八千块买的旗舰机，过半年新款直接砍价两千还送耳机，这事儿搁谁身上都得拍大腿。现在买个手机用半年就跟不上潮流了，但反过来想想，要是厂家一直不升级不降价，咱们哪能用上性价比更高的好东西？就跟十年前大哥大卖两万块一个道理，现在不降价的话，咱普通人哪能随便换智能机啊！

国产车弯道超车到底成功了多少？看一组数据就知道了。自从丰田幡然醒悟以来，合资电车卖爆的消息就越来越多了，丰田铂智3X、日产N7，都是上市一小时就有一万的订单，GL8陆尚成绩也不错。所以并不是说合资品牌做不了新能源车，...

五一开比亚迪秦L跑了趟长途，这续航真的让人服气！全程高速，中间只休息了一次，出发时满油满电，愣是跑了950多公里。半程开着空调，车速基本在110到160之间。试过跑到170、180，纯电就跟不上了，1.5L发动机在这时候确实有点吃力，看来混动还得1.5T更靠谱。跑完一算，全程才用了7个油，这油耗在燃油车里面也算相当能打了！以后跑长途再也不用为续航发愁了！

奇瑞这回终于听劝了。全尺寸超大suv霸气和高颜值相得益彰。

懂车帝车型降价榜，降幅最大的全是豪车，降幅高达50%，可以说是价格腰斩，这在以前你敢想？不给你加价降配都不错了。这一切都是国产车崛起的功劳，特别是国产新能源汽车，已经打的传统豪华车找不到北了，只能靠降价苦撑。你可以不买国产新能源车，但你不可否认国产新能源车的成绩，国产新能源车就是比合资新能源做的好的事实。消费者是拿真金白银投票的，产品做的好，加上品牌号召力本来就强，不可能卖的不好的，卖的好是不可能大幅降价的，现在大幅降价，只能说明不降价是真卖不动了，根本还是产品力撑不原来的价格。买新能源车，不要再迷信合资豪华品牌了，可以去看看国产车，不会让你失望的，销量已经说明一切。

王传福彻底失控当比亚迪把4月份的1190万辆车公布以后！今天晚上都不用睡个好觉！关键是没有车企能睡得着了，管你新势力还是合资油车。的确并不是赢者通吃的局面。但是看完4月份销量排名之后，的确是有点后怕了。因为截止到4月份，比亚迪新能源累计销量1190万台。整天吹嘘油车好的那批人现在不说话了吧！关键是4月份，比亚迪的车子销量达到了38万台，很多人可能不知道这意味着什么​我们就拿新能源销量排名来说，特斯拉卖了5.8万台，零跑卖了4.1万台。小米卖了2.8万台。小鹏卖了3.5万台，理想卖了3.3万台。如果说拿整体的销量排名来讲，排名第二的是吉利，卖了12.5万台。排名第三是是五菱卖了7.7万台，长安5.6万台，奇瑞5.5万台。说句难听的，排名靠前的几家新能源销量，和比亚迪的差距已经拉开了。虽然王传福没有明说，但是差距大家都是心知肚明的。因为只是不想让彼此难堪罢了。38万台已经够其他车企卖一年了吧！​也不是吹捧，因为这些都是真实的数据！比亚迪一张海报显示了三个数据。最后一个就是2025年这四个月比亚迪累计销量准确数字是1380893，也就是138万台。这是什么概念呢！根据央视新闻报道的数据显示：今年1至4月份新能源汽车产销量分别完成442.9万辆和430万辆。也就是说一共销量是430万台，比亚迪自己销量是138万台。粗略一点来算，新能源车型中卖出去4辆车，其中有一辆就是BYD的车子​这回知道了吧！其实大家都明白，就像吉利油车加上新能源也卖出去不少，四个月93.7万台。奇瑞是79万台，长安56万台，一汽大众47万台，上汽大众是31万台，特斯拉23万台。但是作为新能源现在的转型来讲，比亚迪卖出去的可都是新能源，所以差距就出来了。​此外比亚迪卖的多，很多人说是拼价格。这倒不如说是把他遮羞布掀开了。明明像自动泊车，高速辅助驾驶，哨兵模式这些都是新能源汽车的特色，大家平时使用最多的功能。比亚迪在2025年能直接下放，其他车企就不行了呢！比亚迪7万多的车子都用上了，而且像比亚迪海豹05和06，以及秦L可都是9万左右的车子，这些功能都能用上。你说像哪些合资车和凯美瑞，雅阁哪些让大家怎么下手，小屏幕，而且还是新坛装老酒的做法。外观是变了。但是内饰一如既往的简陋啊！​另外再看技术层面，既然做新能源。所以比亚迪在今年提出来了一个油电同速。也就是比亚迪现在的车子搭载的BYD的e平台，1000kw充电功率，直接来到了5C快充，电流也是1000A，超过1000v的平台。充电5分钟，能跑400km。智能辅助驾驶下放，油电同速。此外就是高端功能不断下放，一点不吝啬，就凭借如此。你说比亚迪今年550万台的销量能完成不。