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全球各地历史最佳电影演员榜单，合理吗？​​​

准备对墨西哥下手了吗？据报道，特朗普向墨西哥政府提议，允许美军入境打击贩毒集团。但是在5月3日，墨西哥总统辛鲍姆表示坚决拒绝，这明显是侵犯墨西哥主权。美国国内这几年毒品问题闹得凶，尤其是芬太尼这类合成毒品，每年...

准备对墨西哥下手了吗？据报道，特朗普近期向墨西哥政府提议，允许美军入境打击贩毒集团。当地时间5月3日，墨西哥总统辛鲍姆表示坚决拒绝这，并强调墨西哥领土不可侵犯，主权不容交易。看了特朗普这货的操作，让我想起了小时候...

如果把发展中国家分成六个梯队，各个国家都在哪个梯队，大家快来看一下！首先我们作为世界上最大的发展中国家，无疑是发展中国家的第一梯队，甚至西方很多国家认为我国已经成为发达国家！第二梯队，俄罗斯和印度！俄罗斯是资源大国，印度是人口大国，都是很有潜力的国家！第三梯队，巴西、印尼等六国，这些国家没有完整的工业，只能勉强接收一些低端制造业！第四梯队，阿联酋、墨西哥等六个国家！这些国家基础工业相对落后。第五梯队，朝鲜、乌克兰等134个国家，这些国家工业比较落后，大部分国家自然资源也比较匮乏，没有发展空间！第六梯队，孟加拉国、马里等46个国家，这些国家基本没有任何能拿的出工业，只能靠自然资源来换取发现机会！

世界上几乎所有的国家成为发达国家之后，无论是主动还是被动，都会慢慢的去工业化。主要是因为大多数工业又苦，赚钱又少。特别是钢铁行业发展工业很难，那么究竟有多难呢？这事得从钢铁行业说起。高炉一开，上千度的热浪能把人烤得皮发麻，工人得穿着防火服在粉尘里摸爬滚打，一个班次下来，全身都能抖出半斤灰。这还不算完，环保部门三天两头来查，今天限产，明天整改，随便一个设备升级就是几个亿的投入。更要命的是，辛辛苦苦干一年，利润还不如银行利息——2023年中国完成超低排放改造的钢企利润率也才是其他企业的2.6倍，可人家服务业坐在写字楼里敲敲键盘，利润率轻松翻几番。这种苦差事，发达国家自然不愿再干。就拿美国铁锈地带来说，曾经的钢铁重镇底特律，现在满大街都是废弃的厂房，生锈的机器在杂草里躺着，活像座钢铁坟墓。德国鲁尔区更绝，直接把高炉改成了展览馆，把煤渣堆修成了滑雪场，从“钢铁硬汉”变成了“文艺青年”。为啥？因为搞工业赚的钱还不够填环保的窟窿。美国匹兹堡的钢铁厂为了达到排放标准，每吨钢的成本增加了200美元，而印度工人拿着每月300美元的工资就能干同样的活。再看经济账。发达国家的人工成本高得吓人，一个美国汽车工人时薪35美元，相当于人民币250块，而墨西哥工人只要5美元。资本家可不傻，把工厂搬到东南亚，租金便宜、税收优惠，还能避开环保监管。就像耐克把生产线全挪到越南，自己只留个设计部和品牌部，躺着赚差价。这种“去工业化”模式，让发达国家的GDP结构发生了天翻地覆的变化——美国服务业占比从1950年的40%飙升到现在的75%，而制造业只剩下个零头。但问题也来了。产业空心化就像慢性毒药，先是工厂倒闭、工人失业，接着整个城市跟着衰败。底特律从百万人口的汽车城变成破产城市，铁锈地带的男性失业率一度超过20%。更严重的是，经济脱实向虚容易催生泡沫。2008年金融危机就是华尔街玩金融衍生品玩脱了，把制造业掏空的后果直接反噬到整个社会。不过，这里面也有门道。发达国家可不是真傻，他们把低端制造转移出去，自己却抓着高附加值环节不放。比如苹果公司，把组装厂设在中国，自己掌控芯片设计和系统开发，利润率高达25%。德国更绝，表面上把钢铁厂关了，实际上在特钢领域一家独大，高端汽车用钢全球市场占有率超过60%。这种“去工业化”本质上是产业升级，把脏活累活外包，自己吃最肥的那块蛋糕。但这也带来了新问题。产业转移让发展中国家尝到了甜头，越南、印度的制造业开始崛起，反过来冲击发达国家的技术优势。中国在新能源汽车领域的突破，就让德国车企慌了神。更麻烦的是，一旦产业链断了，发达国家连口罩都造不出来——新冠疫情期间，美国医疗物资80%依赖进口，活活把自己逼成了“世界工厂”的打工仔。说到底，去工业化是把双刃剑。它让发达国家过上了“躺着赚钱”的日子，却也埋下了经济失衡的隐患。就像美国铁锈地带的衰败和德国鲁尔区的重生，同样是去工业化，不同的应对策略能走出截然不同的命运。这背后的逻辑，其实是资本逐利的天性在作祟——哪里赚钱多，资本就流向哪里，管你是钢铁厂还是金融街。

美国海关和边境保护局明确表示，加拿大和墨西哥生产的汽车零部件，因属于《美加墨协议（USMCA）》涵盖范畴，将免受即将于5月3日生效的25%关税。这项决定其实是美国在自家主导的区域贸易协定框架内“履约”。美、加、墨三国在汽车产业链上本就联系紧密，许多零部件跨国流动生产，豁免关税能让车企降低成本，避免产业链因高额关税“卡壳”，对三国的汽车产业都算是个好消息。不过从更宏观的角度看，这种区域内的特殊政策虽然促进了北美经济合作，却也暗含贸易保护的意味。当今世界，经济全球化早已是大势所趋，各国本应携手打破贸易壁垒，构建开放、公平的全球贸易环境。像这样只在小圈子里“优待”的做法，虽然能稳定区域经济，但长远来看，并不利于全球贸易的健康发展。只有秉持合作共赢的理念，才能让世界经济的“蛋糕”越做越大。

目前汽车拥有量最多十国第十名：墨西哥，4170万辆第九名：英国，4210万辆第八名：意大利，4430万辆第七名：法国，4630万辆第六名：巴西，4720万辆第五名：德国，5290万辆第四名：俄罗斯，5350万辆第三名：日本，7910万辆第二名：美国，28310万辆第一名：中国，31905万辆4月28日，领克旗下基于SPAEvO架构打造的智享百变旗舰大六座SUV——领克900正式上市，推出4款配置车型，限时售价28.99万-39.69万元。消息一出，迅速在汽车圈引发强烈关注。领克900基于正向研发的SPAEvo架构打造，传承豪华架构SPA的卓越基因，在多方面革新升级。该架构聚焦大型高端电混车，为领克900带来超88%的得房率以及超1293mm的车内空间高度，打造宽敞舒适的驾乘空间。在动力上，领克900提供三套动力系统，其中2.0T探索版搭载EM-P三电机最强构型，最大功率达650kW，零百加速仅需4.3秒。搭配矢量机动与后轮转向技术，赋予车辆灵活操控性。续航方面，配备宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航最高可达280km，综合续航达1443km。智能层面，领克900全系标配激光雷达，提供极氪千里浩瀚H5/H7组合辅助驾驶方案，具备城市NOA、高速NOA等丰富功能。车内采用双8295芯片，搭配LYNKFlymeAuto系统，支持全车八屏互动，带来流畅智能体验。领克900的上市，凭借旗舰架构与强大产品技术，为用户带来全新出行选择，也将在大型SUV市场掀起新的波澜，你觉得它能否成为爆款呢？#全家抢着坐的大六座SUV#