不到15万的25款别克E5，减配换来的降价，接地气但难有未来新款E514
不到15万的25款别克E5，减配换来的降价，接地气但难有未来新款E514.99万起售，直接比去年上市时便宜了将近4万，这确实是实打实地砍价。但降价也带来了减配，全系取消了氛围灯、HUD、座椅通风，入门版连座椅加热都砍了，甚至后备箱补胎工具都没了。新款E5在外观上改变不大，取消了原来的波浪纹镀铬，前脸换上梯形熏黑格栅和上扬日行灯，整车看上去更低调更现代。车里依旧是熟悉的环抱式座舱，30英寸6K的OLED一体曲面大屏还是亮点，搭配高通8155芯片，显示够清晰反应比较一般。新车标配180kW前置单电机，匹配三种电池容量，续航从515到620km，家用还是够的。不过也有两点遗憾，全系取消四驱，玩法少了；充电口还在车头左翼子板，有点不习惯。三个版本里我更推荐中档的545KM智享版，续航和加速都比入门款有提升，还增配了电尾门、方向盘加热、座椅加热、副驾电调、19寸轮毂等等，综合性价比最高。说E5有多强悍算不上，但我在这辆车上看到了别克的求生欲，可比起同档位的宋PLUSEV，智能化和配置都有差距，就看能不能靠大空间和底盘调教赢来一点市场了。
