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小米这些年唯一没有颠覆动的产品，那便是无人机了！2013年当时大疆创始人汪滔与雷军会面商讨关于合作事宜，但因理念不太一致，合作未能成功，当年大疆即发布了首款无人机精灵1。2014年5月，小米成立了专注于无人机等智能视讯产品研发的生态链企业——飞米科技。2016年5月25日，小米通过视频发布会，推出了首款高性价比无人机产品，包括1080P版本和4K版本，售价分别为2499元和2999元，也仅于此。到后面的事的大家都看的到，大疆在无人机市场蒸蒸日上，独领全球，小米在另外自己的赛道上屡创辉煌！

小米汽车变道完成后自动熄转向灯功能！黑嘴真的太坏了，连变道完成自动熄灯都要喷，我敢说小米之前的车几乎没有这个功能，普通车能变道完成后自动熄灯？说所有车有这功能的黑嘴真的开过车吗？特别是高速上变道完成后灯肯定不会自动熄灭，不要把十字路口转弯完成方向盘回正可带动拨杆熄灯的功能拿来混淆。黑子们跟着外企黑国企，毁了国企跪外企！真的是坏透了

一个很好奇的现象：就是小米汽车，网上刷到的事故，每天都是新鲜不重样的；而小米的销量也从来没低过。小米一直是讨论的热点，流量自然是顶级的，流量带来的销量也是非常明显。这让多少传统车企，羡慕，又无法企及。有人调侃，为什么众泰垮了，而小米却这么火。小米汽车的“成功”，大家觉得是什么原因呢？

雷军发文庆祝父亲节只要不是负面的，雷军和小米的热搜可以一直不停歇……​​​

小米yu7预估26.98万起！小米汽车官方宣布，旗下首款纯电SUV小米YU7已经进入全国317家门店，覆盖87座城市。该车预计今年7月上市。小鹏G7做为跟小米yu7一样7字辈车型以23.58万的价格上市后，小米yu7长舒了一口气，我无忧矣，可以按计划以26.98万起售了！

小米汽车最大的短板是智驾太差，上限很高，下限太低。说到这儿，突然想起之前刷到不少博主测试的视频，方向盘画龙都算轻的，最吓人的是遇到突发情况直接懵圈，得靠人紧急接管。这玩意儿就跟学骑自行车似的，刚开始歪歪扭扭正常，可你非要急着上马路跟老司机飙车，那能不摔跟头吗？技术研发哪能搞大跃进啊，饭得一口口吃，路得一步步走。当时要是能及时踩刹车，而不是硬着头皮上，说不定还能挽回口碑。现在这局面真应了老话——欲速则不达，踏踏实实把基本功练扎实才是正经事。

小米汽车和广汽丰田合作，真的是意料之外在预料之中。小米汽车是北京市政府大力支持的，否则按现在小米汽车的故障率，在就查封了。广汽丰田就是日本汽车国内的代理商，现在距离倒闭不远了。真的是垃圾配垃圾，真垃圾。

就拿小米在德国被大唐电信起诉这件事来说，实际上大唐电信已经算是手下留情了，不然要是直接在欧洲法院申请禁售的话，那小米的海外市场可就全毁了。跟这些通信设备供应商玩知识产权方面的游戏，小米还太稚嫩了！

看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，余承东也没有说谎！现在不光是BBA，包括特斯拉和保时捷都要甘拜下风了。因为这回能看出来到底谁在挣钱以及利润多高赛力斯，27.62％小米，23.20％保时捷，21.02％理想，20.51％丰田，20.27％比亚迪，20.10％之前就说过一个问题！那就是品牌属性，就像余承东评价小米一样，一个品牌入行，靠着品牌影响力和营销能力做到了第一，我们连人家的零头都没有到，这就是时代。就拿小米SU7来讲，2025年截止到5月31日。销量做到了13万多台，要知道小米SU7系列其实就这一个型号。这样来说吧！如果按照汽车单品销量来算的话，新能源中小米SU7排名第一。因为很多厂商看着销量很多是因为他的车型多！再者就是现在存在一个问题，那就是品牌属性。其实大家买车都是找自己熟悉的品牌啊！要是放在4到5年前，估计你要是手里面有个20到30个。估计合资车都是随便买，20万左右都是凯美瑞，迈腾，帕萨特，天籁和雅阁，包括CRV等。同时接近30万，恐怕都是奔驰C200，奥迪A4L，宝马3系列但是现在呢！华为和小米自从进入车圈以后，就直接炸裂了。原因就是车圈对于智能化和交互体验这些真的几乎都是菜鸟。但是现在新能源时代，所以要想智能化，以及好用的体验。华为和xiaomi作为手机界的霸主，自然销量不会差。关键是现在很多传统新能源车子，起的名字大家压根都不知道。就像阿维塔，是华为长安和宁德时代联合研发的车子。极氪是吉利，反而是有点多此一举了！因为很多人不知道这些个品牌都是从哪里来的，总以为是杂牌。但是小米和华为作为手机厂商，大家都知道除此之外性能以及内饰豪华程度也是关键啊！就拿颜值来说小米SU7可以算是独一份，其次内饰空间。一句小爱同学就能把所有功能的都打开，语音控制，不用手动。再者就是小米SU7是小米自己的团队研发研发的智能驾驶，端到端的。另外就是性能，小米SU7Max双电机，2.78s加速，四驱，673匹马力！要是按照这要求在bba中选择，恐怕都要超过了100万了吧！另外就是问界的车型，销量也是挺好的。主要是赛力斯和华为合作以后，机械素质能力不错。而华为的智能驾驶国内第一梯队，再者就是车子均价都是20多万起步。加上问界M9这个均价50万，每个月还能销量上万台的车子。可以说赛力斯搭上华为这跳船真的赚到了！怎么说呢！当然小米之所以能排名第二是因为，本身销量高啊！所以前期亏损很少，为什么强调雷军厉害就是如此！一款车子硬生生14个月时间，均价25万。交付量做到了26万台！当初的蔚来，小鹏，理想你要知道做到10万台，从官宣到目标起码用了3-5年时间，甚至更多！并不是因为他们车子不好，而是因为他们的品牌属性，本身就是刚成立的企业，所以大家不相信。现在好了转眼十年过去了，他们还是没有倒闭，所以用户自然认可了。说句实话，现在手里面有20多万，让你选车子，你会选bba还是新能源，我觉得大家都是一目了然吧

雷军的噩梦又来了，小米SU7连撞8辆汽车，7辆电动车，现在小米汽车一出事，就是小米开头，然后事故怎么样，外加一顿输出雷军，我估计雷军都快麻木了吧。本来想着造个车，能够给大家伙带来不一样的汽车，起步快，加速猛，肯定贼拉风，万万没有料到，良马变烈马，普通人难以驾驭，动不动就出事故，给自己的品牌带来了一定的打击。我觉得雷总以后可能会考虑，降低一下汽车的速度，避免此类问题。要不然三天两头的，也太闹心了。