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李楠聊小米的三个破绽。你怎么看？小米汽车雷军疑似回应余承东​​​

小米汽车事故率实在是高的惊人，当然，只要自己没出事，事故率再高好像跟自己也没关系，本质上还是不合格产品。小米公司依靠的还是营销，没时间，也没精力花在技术创新上，毕竟5000万粉丝轮流收割，也能坚持个十年八年

鬼火少年真把小米汽车害惨了，雷军来了，可能也要仰面长叹。你都不敢拆猜他开多少时速，能把一台车能撞散了一地，路人还找到了一个小米车标！一个鬼火少年开小米汽车，超速行驶撞到了路边桥墩，车都散架了，撒了一地车。有个车轮子还滚到中马路中间，其他的零件。散落在草丛里，人行道到处都是。有一位路人刚好找到了一个小米车标拿在手上，才知道这原来是一台小米汽车。小米汽车的硬度和质量应该是没有问题的，这点要声明一下。因为经过很多测试都排在前面，这结果应该不假，问题多硬的车，都经不起高速行驶碰撞。之所以人们有不少小米汽车出车祸的印象，看到撞栏杆的，撞桥墩等的，撞灯柱的，追尾的……看起来真不少。其实都是一些年轻鬼火少年惹的祸。他们的超速鲁莽追求刺激的驾驶行为，可以说把小米汽车害惨了，让这个品牌增加了不少负面信息。也不知道雷军怎么应对呢，不卖给他们也不行，能不能从技术上解决一下？

说说看，你们对小米手表S441mm有什么期待？🐰​​​

小米15的手感，真的比小米14好太多了！两款手机在颜值上各有千秋，拿白色版本举例，小米14白的更加纯粹，而小米15略显昏暗。所以颜值上就仁者见仁了…但是手感方面，绝对是小米15强。小米15比小米14更短、更窄、更轻，而且略有弧度的铝合金边框，比小米14不锈钢直角边框握持起来舒服太多。用小米14，不得不带着壳，一来是因为边框硌手，二来是因为后盖太滑，怕不小心摔了。但是小米15，用起来根本不想戴壳，因为裸机手感太舒服了！

小米16配置曝光，预计9月发布，升级性能和续航芯片：骁龙8Elite2影像：50Mp+50Mp+50Mp三摄，主摄上新1/1.3"超大底，仍然采用直立长焦，小底长焦微距；镜头Deco形状不变；高配小米16配置曝光，预计9月发布，升级性能和续航芯片：骁龙8Elite2影像：50Mp+50Mp+50Mp三摄，主摄上新1/1.3"超大底，仍然采用直立长焦，小底长焦微距；镜头Deco形状不变；高配有潜望镜。电池：大于6500mAh大概是考虑16是小屏，空间不够，所以没有潜望长焦。影像上面，小米16感觉没有太大的升级。16Pro有升级。标准版的主要升级，放在性能和续航上面，这一次的电池容量变大了很多。在小屏手机里，能够做到这个电池容量，应该还是不错的。如果是这套配置，兄弟们感觉小米16的配置怎么样？

雷军也好，余承东也好，保险公司最诚实，如果你买了小米汽车，下一年保险费是涨了还是跌下来了，这个才是最可靠的，个人认为余承东讲了真话，这个年头讲真话很难很难，余承东是真正的男人

小米汽车6月限时购车权益6月1日，小米汽车发布，小米SU76月限时购车权益：赠送价值8000元Nappa真皮座椅；小米辅助驾驶终身免费使用权。小米SU7Ultra6月限时购车权益：碳纤维运动方向盘+碳纤维中控台饰板+碳纤维前排座椅背板免费送；五年基础保养免费送；XiaomiHAD端到端辅助驾驶终身免费使用权。汽场全开小米su7小米su7ultra

小米汽车5月交付超28000台小米SU7五月交付量突破2.8万辆，强势引领新能源汽车市场在新能源汽车市场持续升温的2023年，小米汽车交出了一份令人瞩目的成绩单。据最新数据显示，小米旗下首款智能电动汽车SU7在5月份的交付量突破2.8万辆，创下国内造车新势力单月交付新纪录。作为定价在20万以上的中高端智能电动汽车，小米SU7的这一市场表现不仅彰显了小米在汽车领域的强大实力，更印证了消费者对小米品牌的认可与信赖。小米SU7的亮眼表现源于其出色的产品力。这款搭载小米自研智能驾驶系统的新能源汽车，不仅在续航里程、智能互联等方面表现优异，更凭借小米生态链的协同优势，为用户带来了全新的智能出行体验。在交付首月就能取得如此成绩，充分展现了小米在汽车领域的深厚积累和强大执行力。然而，在小米汽车快速发展的同时，市场上也出现了一些不和谐的声音。对此，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在近日的公开讲话中作出了有力回应："诋毁，本身就是一种仰望。"这句话不仅展现了雷军作为企业家的格局与自信，更道出了创新企业在发展过程中必然要面对的挑战。事实上，中国自主品牌的发展从来都不是一帆风顺的。从手机到汽车，从家电到芯片，中国制造业的崛起之路充满艰辛。小米的成功，正是中国企业坚持自主创新、持续投入研发的缩影。在新能源汽车这个全新的赛道上，中国企业正通过持续的技术创新和产品升级，逐步实现从跟随者到引领者的角色转变。展望未来，小米将继续秉持"技术为本"的理念，全身心投入技术研发和企业经营。在智能电动汽车领域，小米已经建立了完整的研发体系和供应链布局，未来将持续加大在电池技术、智能驾驶、车联网等核心领域的投入。同时，小米也将继续发挥其生态优势，为用户打造更加智能、便捷的出行体验。中国制造业的崛起需要所有企业的共同努力。小米SU7的成功，不仅是一个企业的成功，更是中国制造向中国智造转型的生动写照。在新能源汽车这个充满机遇与挑战的赛道上，相信以小米为代表的中国企业，必将以更加开放、创新的姿态，在全球市场占据重要地位，为中国制造业的腾飞贡献力量。

余先生总是表现的不在乎小米，但过段时间不暗讽小米几句他就难受，这种矛盾的表现不禁让我想起一位汽车圈的老朋友。余总不如改名叫余震吧。​​​