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三个月亏10万，50多万提的小米SU7 Ultra新车，还没捂热乎就卖了，车主就是单纯想尝鲜？前两天验了一台SU7 Ultra，今年4月刚上牌的准新二手车，跑了4千多公里，二手挂价47万。检测车况很精品，外观小划痕，右后轮胎小刮擦，其它...

来源:检车家舒韬 前两天验了一台SU7 Ultra，今年4月刚上牌的准新二手车，跑了4千多公里，二手挂价47万。检测车况很精品，外观小划痕，右后轮胎小刮擦，其它一切正常，成色也很新，成交完全没毛病！那么原车主为什么才开三个月...

6月份新能源销量数据一出来再怎么狡辩都没有用的恐怕就连雷军自己都没有想到！一款均价25万的车子，发布一年时间愣是一分没降，依然还是供不应求啊！余承东的话还是应验了，当初小米汽车发布的时候，余承东就说过！小米造车是雷军作为董事长亲自下场，流量是传统车企无法比的，相差2-3个流量级。而现在你看吧！无论是车主还是评车人，几乎没有不带小米汽车的，因为有流量啊！这份数据不同的地方是，他就是同级销量排名的。所以无论是SUV还是轿车都在其中，其实可以看到。特斯拉ModelY依然稳居榜首，销量是44848台。而第二名的星愿是40891台，第三名是海鸥30708台。第四名是秦PLUS销量是28323台。第五名是五菱mini销量是26111台。第六名是小米SU7销量23225台等等其实现在大家都发现了吧！其实国内能和特斯拉抗衡的只有小米SU7了，虽然第二名到第五名销量都不错，但是从客观角度来讲，都是10万以下，甚至均价5万多以及6万多的车型，而小米SU7不仅是均价25万的车子，而且即便是现在小米YU7已经发布了。但是小米SU7依然是供不应求，即便是需要等待十几周，但是用户依然愿意去等真正恐怖的是，小米SU7发布已经超过了1年多的时间，目前已经15个月的时间。但是愣是一分没降价！说句实话这已经不是超越和碾压了，而是被打的满地找牙。因为像传统车企都没有这样的销量，而小米SU7作为小米第一辆车，但是这流量和销量直接拉满了说句实话，也许小米SU7也有缺点和不足。但是就单说颜值真的不错，情绪驾驶拉满了。而且一键boost模式加速，包括尾翼，质量等方面，这已经经过了市场一年多的检验了。以后小米要是出来的车型越来越多，恐怕销量不会像现在这样了。数据已经说明了一切，再怎么狡辩也没有用。平时喷小米汽车的，现在估计也不嘴硬了！另外一个关键的地方是明明小米SU7均价25万多，而同价位还有问界M5以及问界M7，以及理想L6这样的四驱SUV，还是增程的可油可电。但是依然卖不过纯电小米SU7，这才是最尴尬的。有没有懂行的来评价一下，同样是25万。小米SU7作为一款纯电轿车，为什么比问界以及理想卖的还好，各位怎么看

小米SU7 Ultra作为国产电动新势力代表，主打科技与极致加速，零百加速跑进3秒内，但缺少内燃机的感官交互，更像“安静的速度猛兽”，适合喜欢科技感和电动化体验的用户。操控与场景适配 宝马M2采用后驱布局，车身紧凑且保持50:...

还有如果用小米手机或者小米智能家电的话，确实那个小米生态体验不错。储物空间真的多，前后备箱，车内的很多地方都利用起来了，随手放东西这个真的很赞。舒适度方面：座椅的舒适度太差了！人体工学不行，首先座椅座姿高、坐垫...

对标小米SU7 ultra！这是现代N系列纯电高性能车的第二款车型，第一款是ioniq 5N，但是6N是轿车，所以重心更低，也更好操控。现代选择在了英国古德伍德速度节推出这款新车。2023年伊兰特N 也是在这里发布的，今年也是N系列成立...

马斯克回应雷军SU7，“他已经败了！雷军公布的小米SU7参数，大部分指标碾压Modle3，马斯克在个媒发言：想超越一辆车的参数很简单，比较参数没有意义！我挑战的是物理极限！有网友评论：造车来回应组装车的，马斯克已经败了！

不知道黑小米的人是什么心态，我2012年入手的小米su7，开了13年多了电池续航没有任何衰减。去年12月底开这个车从广州到漠河北极村，全程4400公里一路高速。充满电出发的，时速在120-130之间，中途没有充电，一口气到终点后，...

是什么人还在下单小米汽车？订单都排到明年了，现在下单还有意义吗？su7必然会升级的，小米自己搞出来的四域合一，算力芯片、400伏难道不升级，何况明年呢，yu7的购置税，怕芯片、电池都要升级吧！产能确实预估保守了！

优秀的设计总是心有灵犀，原来小米SU7和迈凯伦都选择了类似的大灯以及前脸设计，果然好的设计大家总是相互借鉴。实话实说，迈凯伦没有小米帅，小米看起来更具有战斗气息，而且小米有迈凯伦没有的优势，它是4个门，可以带5个人...