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说明小米SU7的销量已经八九不离十了，小米汽车销量26万辆是什么概念呢！我们直接拿数据来说话 小鹏2024年销量19万辆，净利润-57.9亿 蔚来2024年销量22万辆，净利润-224亿 理想2024年销量20万辆，净利润80.5亿 现在最讽刺的就是...

小米SU7 Ultra成赛事指定安全车！万万没想到，为何华为小米率先在国产豪车领域突围？马斯克万万想不到，王传福也万万想不到，就连奥迪也没有想到！媒体称汽车央企重组大戏“欠东风”，而4月自主品牌零售115万辆，这意味着中国...

小米su7又是第一，而且还是双奖项第一。雷总发博，小米su7荣获idpower双奖项第一。不对，我记得前几天有人说过，按照他们的质量标准，某些车商的车连出厂标准都达不到。那为什么榜单上没有你们的名字？难道这是雷总自己弄的...

有钱果然是任性！5月31日，在粤港澳车展上，一位香港富豪带着保镖来逛车展，在一国产车展台前，直接停下脚步和销售进行沟通，确定价格后，直接伸出三根手指头豪购三台，网友：三家三个手指头是三台车，我只能是三碗米饭。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！在2025年的粤港澳大湾区车展上，一条视频突然在网络上火了，视频里，一个穿着讲究的男士在展厅里看车，身边是几个高大的保镖和一位气质不俗的美女助理，他走路不快，表情平静，但步步都像带着风，这还不算什么，真正让网友炸锅的是，短短几分钟内，他竟然直接买下了三辆国产豪车，每辆都价值不菲。这场景太有冲击力，尤其是那一幕，他面无表情地伸出三根手指，销售人员先是愣了一下，接着笑得合不拢嘴，原来，他是要买三台车，黑白灰各一辆，看车、决定、下单，前后不超过五分钟，一气呵成，简直比普通人买杯奶茶还快，有人在评论区里写道：“同样是三根手指，他是三台车，我是三碗米饭，”这条评论转眼被顶上热榜，引来无数网友点赞。说实话，在过去，国产豪车很难吸引到这种顶级消费人群，那时候一提豪车，大家第一反应就是BBA、保时捷、路虎，国产车呢？最多就是“性价比高”，听起来像是“便宜但凑合”，但这几年，情况变了。就拿这次富豪买的仰望U8来说，它是比亚迪推出的高端新能源车型，外形硬朗大气，配置堪比坦克，最出圈的是它的“原地掉头”和“应急浮水”功能，听起来就像电影里的特效，但它确实能做到，这样的技术，不只是炫技，更是实力的象征，富豪之所以能在几分钟内拍板，或许正是因为他看中的不是品牌，而是车本身的科技含量和安全性能。网络上关于这位富豪的身份猜测也不少，有人说他可能是香港某企业的大老板，也有人觉得他像是哪个家族的继承人，但不管是谁，能在公开场合一口气买三台车，说明他对这款国产高端车的认可已经超越了品牌的影响力，毕竟，对于这种级别的消费者来说，买车不只是代步，更多是买一种体验和态度。更有意思的是，从这次事件可以看出，国产车正在悄悄改变人们的观念，以前大家买车都讲究品牌背景，越洋越好，总觉得外国的月亮比较圆，而现在，不少人开始关注国产车的实际表现，配置、续航、智能化、内饰质量……这些才是决定买不买的关键因素，就像现在越来越多的家庭选择理想、小鹏、哪吒，甚至是排队半年也要等的小米SU7。这种转变背后，其实是国产汽车这几年在技术上的突飞猛进，不光是比亚迪，整个新能源汽车行业都在加速升级，从电池技术到智能驾驶，从车机系统到整车制造，每一个环节都在不断进化，以前我们只能羡慕国外的自动驾驶和智能座舱，现在很多国产车都能实现，甚至做得更好。再说回车展上的这位富豪，他的豪购行为表面上看是“一掷千金”，但换个角度看，也是对国产品牌的一种信任，他不问价格、不比配置、不谈优惠，这种决策方式看似“任性”，其实是建立在对产品充分认可的基础上，就像有人在评论里说的：“他不是在炫富，而是在表达一种消费态度——我信国产车的实力，”这场景和十年前的车展简直天差地别，那时候，进口品牌展台永远人山人海，国产车展区则冷清得很，哪怕是价格打了折，也很难引起高端客户的兴趣，而现在，仰望U8这样的国产豪华车开始出现在富人们的购车清单上，甚至成为他们的收藏目标，买车不再是“买外国的才有面子”，而是“国产车也能撑得起场面”。在这次事件之后，不少人开始认真思考一个问题：国产车是不是已经真正站起来了？从数据来看，答案是肯定的，比亚迪已经连续数月成为全球销量第一的新能源汽车品牌，理想和蔚来也在高端市场分得一杯羹，反倒是一些合资品牌，尤其是曾经风光无限的BBA，在中国市场的销量节节下滑，消费者越来越理性，不再盲目追逐Logo，而是更注重车辆的实际体验。当然，这一切并不是一夜之间发生的，中国汽车品牌能有今天的成绩，背后是无数工程师、设计师、制造工人的努力，无论是电机、电池，还是整车平台的打造，每一步都投入了巨大的研发成本，而消费者的态度也在悄悄变化，从“能用就行”到“我愿意为品质买单”。这次车展上的“三车事件”，就像一个缩影，折射出了国产汽车在高端市场的突破，它不是一场简单的“炫富秀”，而是一种消费趋势的转变，一种信心的表达，在这个过程中，国产车不再低头，也不再靠价格取胜，而是凭实力赢得尊重。

上周小米汽车的周销明细，被人吐槽的小米SU7 Ultra有648台，这可是52万+的档位，也不少啊～ 小米SU7 Ultra能在52万+的档位有648台的周销量，这确实很可观。上海一家门店就能卖出300台，销售额达1.58亿，这说明它有自己的市场...

说什么不好，偏要说小米SU7销量是靠流量和营销 现在好了雷军直接把2025年度中国新能源汽车新车质量研究的数据结果拿出来了，简而言之就是榜单中的数据，衡量和统计的是新能源车新车车主在2-6个月的拥车期内遇到的质量问题。...

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都说买了小米汽车的都是“付费测试员”，看来不是空穴来风，今天有位小米SU7的车主刚提车就出现黑屏和传感器故障，频繁拖车，售后只给商城积分，表示很失望。其他的车也有类似事件。去年厦门有位小米汽车的车主，新车开了39...

尊界综合测试里程1500万公里，为什么大街上很少看到路测车?小米su7，也是路测，为啥曝光率那么高？尊界，不应该没消息呀 尊界所谓的路测也许就是模拟路测，实测车有，但是没多少，实测公里数能有50w公里都是往多里说了

雷军：小米SU7强大的产品力是高销量的基础，还有出色的品质和质量，又是双项第一。既然如此，余承东说有的汽车按照华为的质量标准都出不了厂，雷总就没有必要拿所谓的莫言的名言，诋毁本身是一种仰望，隔空回应了。