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全球首秀！大众概念车以中国基因重塑全尺寸SUV格局，CEA架构打造智慧座舱，AI助手+远程升级让数字体验持续进化，大众概念车创新力作震撼亮相。众进向新上新了，大众大众汽车上海车展​​​

2025年第1季度汽车品牌全球销量前10名丰田：206.25万辆大众：115.50万辆福特：90.67万辆本田：85.44万辆铃木：82.69万辆现代：81.17万辆日产：75.50万辆比亚迪：72.88万辆起亚：66.56万辆雪弗兰：61.46万辆​​​

三年内不打算换车就选德系；六年都不换那美系更合适；要是九年都打算一车到底国产最靠谱。买车这事儿，总让人纠结，广告宣传天花乱坠，销售话术一套接一套，但车到底好不好开、实不实用，还得看真实车主怎么评价。最近智己L6这...

听我一句劝，买车这样选：1.30年前——买大众、丰田！2.20年前——买大众、本田！3.10年前一一买比亚迪、奇瑞！4.从今以后——就买领克900！在刚刚过去的上海车展上，理想MEGAHome家庭特别版也带着旋转座椅入场。与此同时，理想汽车通过各大官方渠道，向广大用户展示了旋转座椅在家用场景中的更多可能。在这个过程中，受益最大的可能就是今天发布的领克900了，因为它也配备了旋转座椅。#全家抢着坐的大六座SUV#首先，领克900作为一辆5米长（5240×1999×1810mm）的大车，从路透开始一直被大伙称作“杭州湾揽胜”，它的家用属性毋庸置疑。其次，领克900玩法多样:车内6k屏投屏拓展，导轨生态，车内双220V随行电源，马路大客厅，带电源的电动拖车钩，车顶行李架，最大功率6.6KW对外的220V放电，移动露营基地，可玩性很高！而且实用配置的天地门、电动踏板、第三排的座椅通风按摩、电动调节和单独头胸一体气囊统统标配。最后是安全性，领克900基于SPA-Evo架构打造，源自沃尔沃SPA架构，很好的继承了沃尔沃的安全性和安全理念，比如首发一体化热成型门环，还有丢轮保命这种传统艺能。总结一下，如果预算不到30万，入门版就能提供很好的舒适体验；追求座舱豪华感就选1.5TUltra；想要更好的动力和智驾选2.0TUltra；极致性能玩家可以考虑2.0T探索版。

这也幸亏是奔驰的概念车，如果是任何一款国产车敢设计成这个样子，不知道会被网友骂成什么地步。很明显，这款车绝对不符合中国人民的审美观念，但能不能符合外国人民的审美观念，那我就不知道了，毕竟这辆车是外国人设计的。抛去外观不谈的话，其实奔驰新款概念车的内饰做的还是相当出色的。尤其是特别设计的座椅造型，确实有种让人很想坐进去的冲动。可见这么多年来，奔驰汽车对车内豪华感的打造还是没有落下的，奔驰能够持续引领汽车行业这么多年，也确实有其底蕴。只是这外观设计师么，建议还是直接辞退为好，千万不要将这款车量产上市，最起码在中国不会有什么太好的销量。

听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马3、30万——买理想4、25万——买昊铂5、20万——买小米6、15万——买零跑昊铂是广汽旗下豪华品牌，昊铂HT定位首款高端中大型豪华智能SUV，从高奢外观、豪华享受、极致性能、领先智驾等8大核心功能进行全方位豪华升级，打造全球豪华纯电SUV的新范本。昊铂HT外观上最大的特色就是鸥翼门，相比较普通汽车的推门和拉门，跑车的上拉门，昊铂HT的鸥翼门就像鸟的翅膀，悬浮在空中，既不占位置，下雨天甚至可以避雨，而吸睛率更是达到200%。而且它还有雷达避障功能防止剐蹭，可以说非常智能了。昊铂HT的智驾系统配备了3颗第二代可变焦激光雷达和华为高算力AI芯片，不仅支持高速变道和匝道同行，同时还能精准预判加塞车辆等等功能。而纯电车型，消费者最大的关心方面在于续航，昊铂HT的至高纯电续航达到了825km（CLTC工况），15分钟补能超420km，所以，续航方面可圈可点。4月购买广汽昊铂HT，即送终身免费充电！而且，4月购车还有很多权益诚意，比如智驾险、首购更享至高2.5万元现金补贴，置换立享3.7万元现金补贴！#广汽昊铂HT限时享终身免费充电#

2025款大众高尔夫。15万以下的轿车全完蛋了，做梦也没想到大众高尔夫会降到这个价格。今天就来看看2025款高尔夫多少可以落地。·外观方面，前脸采用贯穿式进气格栅，搭配两侧大灯组，使整车看起来更加年轻运动化。·内饰配备双联屏设计，支持手机互联映射、语音识别控制等实用功能。·动力搭载1.5T发动机，最大马力可达160匹。目前该版本优惠后，落地在12.6万左右就能拿下。

三年不换车—买德系；六年不换车—买美系；九年不换车—买国产。新能源浪潮奔涌向前，可在固态电池全面商用前，纯电车型总有些“小尴尬”—续航焦虑、补能限制，让不少人犹豫徘徊。这时候，混动车成了聪明选择，既能享受低能耗...

昨晚，和一位日本朋友聊天，他透露了一个令人诧异的消息，风向是真的变了！据他透露，最近日本汽车都在向中国技术靠拢，例如丰田首次披露的纯电轿车bZ7搭载了华为鸿蒙系统，本田也在新EV上搭载了DeepSeek服务。其目的有两个，一是让车辆实现手机智能化，开关车窗、调节温度和座椅位置都可以屏幕操作，让用车体验更好。二是吸收中国的最尖端技术，与中国车企竞争。朋友挺感叹的，过去几十年造车技术一直都是日本领先，日媒更是敢放言“给中国工程师图纸，他们50年也造不出日本的发动机”。可是如今，中国直接换道超车不用发动机了，粉碎了发动机的优势，日系车已经进入依靠中国技术的时代。这就是当下全球汽车的现状，不仅日系车在引用中国技术，德系车同样如此。丰田铂智7的激光雷达直接采用了Momenta的解决方案，这家中国公司已帮140多款车实现智能驾驶功能。本田新车型搭载的宁德时代磷酸铁锂电池，让续航能力提升15%的同时，充电效率比日系传统电池快三倍。就连马自达最新电动车型EZ-60，也通过长安汽车获得了整套智能座舱技术支持。日本车企把中国工程师权限提到最高级别，上海研发中心可以直接拍板全球车型设计。本田甚至将中国团队开发的智能算法装回日本本土车型，这在五年前根本不可能发生。三菱电机给中国车企供应电机时发现，自家技术参数反被对方工程师优化改进。比亚迪海豹电动车去年在日本卖出12万辆，比丰田同级车多出三成销量。日本街头充电桩七成采用中国标准，这让日系车改用中国电池省去大量改装费。德国大众刚宣布采购小鹏的智能驾驶系统，奔驰展厅里直接用华为平板演示车机功能。

丰田：我在中国赚了2219亿。宝马：我在中国赚了2067亿。大众：我在中国赚了1798亿。奔驰：我在中国赚了1676亿。现代：我在中国赚了1043亿。特斯拉：我在中国赚了878亿。通用：我也在中国赚了872亿。福特：我在中国赚了865亿。起亚：我赚了836亿。本田：我最少，才634亿。周末带娃去公园露营，朋友开新车来接我，一坐进去就惊了！后排塞了两个安全座椅还能横着放折叠婴儿车，后备箱硬是塞下两辆滑板车、帐篷和野餐篮。朋友说这车轴距长，电池直接做进车身，空间利用率超高，坐满五个人也不挤腿。最绝的是，后排地板全平，娃的零食玩具随便扔，再也不用缩着脚怕踢到前面座椅。路上堵车一小时，空调开到最大，娃在后排睡得呼呼的，朋友全程淡定刷导航，说这车续航扎实，根本不慌。现在国产车是真能整活儿，以前哪敢想十万块的车能有这空间？