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印度空军玩的最明白最溜的战斗机，其实是米格-21 BISON（野牛）战斗机。这架印度斯坦航空公司生产的战斗机，也是名副其实的寡妇制造机。米格-21“野牛”（Bison），号称是全球上万架米格-21家族中超视距作战能力最强的机种，...

歼36出现后，轰六的地位明显受到了挑战！虽然歼36是战斗机，但是其巨大的弹仓也是可以塞的下鹰击21的，全向隐身+3000公里作战半径+鹰击21，歼36无论是打击的速度还是成功率都要远远高于轰六，而且自身的安全性也能得到保证，虽然载弹量不如轰六，但是可以靠数量来弥补！所以在对海对地打击能力方面，歼36的打击效果可能会更好，并且还有强大的空战能力，可以说，轰六很多原本属于轰六的任务都可以由歼36来完成，而且成功率更高！当然，轰六也有自己的优势，便宜，载弹量大，这些能力用来对付周围的小国效果还是很好的！

歼35再次出现绿皮机，这显然是试飞状态的新型歼35，通过照片可以看出，这架歼35并没有采用折叠机翼，也没有使用双轮起落架，所以不是舰载机，而是陆基飞机！不过空军得歼35A才服役不久，装备数量都还很少，没理由这么快就出现改进型，所以这架歼35应该也不是空军自用型得改进型！所以目前来看最有可能的结果，是这架歼35为出口版，因为客户的个性化需求，歼35出口版肯定会和自用版有许多区别，尤其在航电后武器上会有许多不同，甚至会多出一些个性化配置，所以很可能会进行一定的设计更改从而进行试飞！这样来看，歼35的买家肯定已经出现，巴基斯坦最有可能，也不排除其他国家抢先体验！

为什么中国军工很强，却很难得到国际的大量订单那？这么说吧，中国军工不是产品不行，也不是价格贵，关键卡在“不结盟、不干涉内政、不外派驻军”这三条铁律上。很多国家买欧美武器，图的不只是装备本身，更是背后的军事庇护——相当于交“保护费”，而咱们中国从不搞这一套。举个例子，沙特跟美国签了1420亿美元的天价军购大单，结果连最想要的F-35隐身战机都没拿到，还得乖乖升级老旧的F-15。为啥？因为美国要通过军售绑定沙特的政治立场，用武器当筹码拿捏中东局势。反观中国，当年向土耳其推销红旗-9防空导弹时，连技术转让和生产线都愿意给，可土耳其最后还是选了俄罗斯的S-400——不为别的，就因为俄罗斯能提供地缘政治上的支持。再看国际军贸市场的潜规则。美国卖F-35，要求买家必须加入北约的防空体系；法国卖“阵风”战机，暗地要求共享情报。这种“捆绑销售”本质上是用武器换盟友，而中国出口武器时，连附加条款都不写，更别说派兵驻扎了。这就导致很多小国即便认可中国装备的性价比，也不敢轻易下单——毕竟在国际博弈中，光有武器没有“保护伞”，心里不踏实。还有个关键问题，中国军工对核心技术保密太严。像红旗-16FE防空导弹，出口时得把关键零部件换成外贸版，性能多少受影响；歼-10CE的机载观瞄设备，连巴基斯坦都宁愿选土耳其货。这不是技术不行，而是咱们得防着技术外流。反观欧美，虽然高端武器卖得贵，但通过严苛的出口协议和高价售后，既保住了技术，又让买家不敢轻易泄密。更现实的是，中国军工现在根本不缺订单。国内新型装备列装速度太快，歼-20、055大驱这些“明星产品”自己都不够用，哪有精力满世界推销？当年歼-7、69式坦克能横扫亚非拉，是因为国内产能过剩，逼得军工企业去抢国际市场。现在不一样了，连俄罗斯都来买咱们的无人机配件，咱们的军工企业自然把重心放在内需上。不过这两年情况在变。印巴空战里，巴基斯坦用中国的歼-10C和PL-15导弹，把印度的“阵风”战机打了个落花流水，直接打破了西方武器的神话。沙特、埃及这些传统美械用户，开始悄悄考察中国的无人机和导弹。更关键的是，中国军工正在从“卖产品”转向“输出体系”——比如给巴基斯坦打造完整的防空网络，帮沙特建设无人机生产线，这种深度合作比单纯卖装备更有吸引力。说白了，中国军工的短板不在技术，而在国际政治博弈的“游戏规则”。欧美用武器当杠杆撬动地缘利益，咱们却坚持“买卖就是买卖”。这种差异短期内确实影响订单，但长期看，当越来越多国家厌倦了“买武器还得交保护费”，中国的“干净买卖”反而会成为最大优势。就像沙特现在一边花万亿买美国装备，一边跟中国谈歼-35的合作——他们心里清楚，只有手里攥着中国武器，才能真正在大国博弈中挺直腰杆。未来十年，随着中国军工在高端市场的突破（比如歼-35E隐身战机）和“一带一路”沿线国家的深度绑定，国际军贸市场的格局或许会彻底改写。到那时，那些曾经犹豫的国家会发现：中国武器不仅性能好、价格低，更重要的是，买了之后不用看任何人脸色。这才是真正的“中国制造”魅力——不结盟，但能让盟友自己找上门来。

#歼10CE亮相国际航展C位引围观##歼10正改变世界军工格局#【航展站C位，专家：歼-10改变中国军队和军工能力全球印象，甚至正改变世界军工格局】编者的话：5月20日开幕的马来西亚兰卡威航展上，全球航空强国纷纷拿出了自家的顶级装备。中国展台上占据C位的是近期在实战中一鸣惊人的歼-10CE战斗机（歼-10C外销型号），引得国外军政代表团和观众纷纷前来参观。接受《环球时报》记者采访的中国军事专家表示，以歼-10系列战斗机为代表的中国新锐装备，正在深刻改变全球对中国军队和中国军工能力的印象，甚至正在改变世界军工格局。意义重大的一款“争气机”西方媒体在提及歼-10战斗机时，往往粗略地介绍说“它是由中国自行研制”。但中国军事专家张学峰介绍说，歼-10战斗机对于中国空军和中国航空工业的意义，远远不止于一款“国产战斗机”。他表示，上世纪80年代歼-10战斗机研制前后，中国空军的主力是处于第二三代战斗机水平的歼-6、歼-7、歼-8系列。客观说，当时国产战斗机和世界航空强国的先进战机相比存在很大差距：当时世界航空强国已经普遍装备F-14、F-15、F-16、米格-29、苏-27和“幻影2000”等典型四代机，甚至在歼-10首飞之前，美国第五代战斗机F-22的验证机已经首飞。上世纪80年代，中国军方、工业部门组团到法国考察。亲自试飞法制“幻影2000”战斗机的中国飞行员承认，与对方战机的技术水平差距非常大。在这样的背景下，歼-10战斗机克服重重困难后研制成功，极大缩小了中国和航空强国在战斗机领域的差距，标志着中国成为世界上少数能够研发第四代战斗机的国家。接受《环球时报》记者采访的业内专家表示，更重要的是，在研制歼-10的过程中，中国首次完全从无到有地完成了现代战斗机的设计和制造全流程，锻炼出一支有经验的战斗机型号设计团队，从此让中国战斗机的设计迈向自由王国。《航空知识》主编王亚男评价说，歼-10的研制成功不仅仅是推出了一款先进战斗机，也是“信心之战”，让世界知道了“中国在没有外援的情况下也可以自主设计制造先进战机”。对于当时“没有国外援助，我们能不能做出好东西”的担心，歼-10给出了回答，“这是最大的意义”。张学峰表示，通过歼-10的研制，我国掌握了先进战斗机气动布局技术，突破了全权限三轴四余度数字式电传飞控系统技术，带动了先进涡扇发动机的研制，首次开发了高度综合化、数字化的航电系统，提高了综合作战效能；建立了以数控加工、复合材料构建、钛合金制造为代表的新一代飞机制造体系。可以说，为中国战斗机后续发展奠定了坚实基础。同时，歼-10战斗机由中国航空工业自主研发，拥有自主知识产权。研制成功后，部队能够大量装备国产先进战斗机，极大缓解了我国的安全压力，在一定程度上改变了和周边国家及地区的空中力量对比，推进了军事斗争的准备。如今歼-10系列战斗机还在不断发展，至今仍奋飞在演训一线。中国空军飞出国门的明星机自从2006年中国空军官宣歼-10战斗机服役后，它迅速成为中国空军的主力战斗机，并多次代表中国空军和中国航空工业参加国内外的各种公开活动与演习。2008年，歼-10战斗机在珠海航展上首次公开亮相；随后在2009年10月1日的新中国成立60周年国庆阅兵式上，以5机编队飞越天安门广场接受检阅。与此同时，歼-10战斗机成军后迅速形成战斗力。2010年在中俄“和平使命-2010”联合军演中，歼-10战机首次走出国门，伴随轰-6H轰炸机创造了首次在国内起飞、境外突击、不着陆往返远程奔袭等多项第一。2014年，歼-10战斗机又赴海外参加与巴基斯坦空军的联合演习。此后歼-10系列战斗机作为中国空军的主力型号，前往泰国和埃及等国参加联合演习。2009年，中国空军八一飞行表演队换装歼-10A和歼-10S作为表演机，使得八一飞行表演队成为当时世界上为数不多的使用四代机进行飞行表演的表演队。张学峰介绍说，歼-10战斗机为战斗而设计，同时也非常适合飞行表演。比如，进行空中格斗要求战斗机的转弯半径较小，以便进行咬尾空战。歼-10优异的气动布局加上较高的推重比，让它获得了很小的转弯半径，这些特点也让它很适合飞行表演。同时先进的飞控系统使得歼-10的飞行品质非常好，飞起来非常轻松。2023年，八一飞行表演队换装歼-10C战斗机，这让中国成为继美俄之后，第三个使用四代半战斗机作为表演机的国家。装备八一飞行表演队的歼-10C和作战部队装备的歼-10C在外形上也有区别，一个重要改进是增大了背鳍。这种大型背鳍内部可以容纳更多的电子设备，或者用于增加油料、拉烟剂携带量，还会增加航向稳定性。凭借着战机的先进性能和飞行员的娴熟技术，在运油-20的保障下，八一飞行表演队多次以一站直达方式赴国外进行飞行表演，搭建起世界了解中国空军、增进中外和平友谊的桥梁，同时也展示了中国实力。歼-10CE，兰卡威航展“流量担当”近年来歼-10系列战斗机也成为中国航空工业对外展出的明星产品，多次在全球知名防务展上展出。5月20日马来西亚兰卡威航展开幕，《环球时报》记者了解到，在此次参展的展品中，歼-10CE备受关注，歼-10CE模型成为中国展区的“流量担当”。许多国外民众纷纷与展出的歼-10CE战机模型合影，“打卡”留念。在开展当天，来自马来西亚、柬埔寨、老挝、泰国、越南等国家和地区的20多个军政代表团密集到访中国展台，并开展深入交流。马来西亚第一副总理扎希德亲临现场，听取了重点军贸产品的介绍。此前西方专家戴着有色眼镜评价歼-10时的习惯性说法是“虽然纸面数据好，但缺乏实战经验”。近日，各大国内外媒体持续关注“中国外销型战机歼-10CE首次取得实战战果”的消息。如此战绩迅速打破了西方之前塑造的刻板印象。英国《金融时报》评价称，“歼-10首飞近30年后终于经历战火洗礼，而且经受住了考验。”《日经亚洲评论》称，中国武器此前被认为缺乏实战检验，但这次证明了其自身价值，可与西方技术匹敌，不只是提升了中国武器的可信度，更加强了中国的战略地位。张学峰表示，以歼-10为代表的中国先进战斗机参与国际竞争，正凭借多个优势改变全球军工格局。首先，中国战斗机的性价比高。例如，法国出口给印度的“阵风”战斗机，连带备件、培训等配套服务，单价已接近2亿美元，非常昂贵。相比之下，中国战斗机在性能相当的情况下，价格更友好。中国还可以根据对方情况提供不同价位的方案，满足不同国家的需求。其次，以往提到中国战斗机时，外界的印象是性价比高，如今歼-10CE凭借实战经验，充分证明了自身能力。第三，中国还能够成体系地出口武器装备，包括多型先进战斗机、各种机载武器。此外，中国还可以提供预警机以及配套的数据链，实现整个作战体系的信息化改造。张学峰表示，以歼-10系列为代表的中国先进战斗机的发展，正是中国国防与科技实力不断自主发展的一个生动缩影，从中可以再次看到中国科技自立自强的志气、骨气与底气。张学峰认为，歼-10不仅成为我国自己的“争气机”，更成为一张中国国防工业的闪亮名片，正在打破西方国家对先进战斗机技术的垄断，向世界特别是第三世界国家展示出军工领域的中国方案与中国智慧。（《环球时报》5月22日文章作者马俊刘煊尊樊巍梁睿）

歼-35绿皮机的出现引起广大网友的热议，大家都认为这是量产型，在风云看来，量不量产没什么好惊诧的，毕竟已经憋了这么久了，我们等的是歼-35舰载机，瞧这单轮起落架，更没有折叠机翼，明明是个空军型！说实话心里多少有点失落，歼-35重在舰载机！为什么这么说呢？因为空军近有歼-20，远有歼-50、歼-36，还有歼-16、歼-10C打底，可谓高手如云，说实话有没有歼-35A(空军型）无所谓，但是海军就不一样了，航母等着歼-35B上舰呢！嗷嗷待哺啊……，真的希望早日看到歼-35舰载机的出现！军事趣科普

歼-10其实是中国第一款真正原创的战斗机，没有这款战斗机，可能就不会有歼-20，更不会有现在的歼-36。因为歼-10是中国第一款从“气动设计”到“雷达航电”，从“电传飞控”到“发动机”全部都是国产原创的战斗机。沈飞同时期...

中国航空工业的发展速度在全世界范围内难道不是独一无二的吗？1998年，中国自主研制的首款四代机歼10首飞成功（这是全球统一的标准，别再提俄罗斯标准和美国标准了）。同一时代的战斗机，像F15、F16早在70年代就已首飞，中国落后美国达20年以上。2011年1月，中国五代机歼20惊艳亮相，震惊世界。而美国的五代机F22在1997年就已试飞，中国落后美国14年。同年，中国第四代重型战斗机歼16首飞成功，当前歼16的数量在300-400架左右，成为全球数量最多的四代重型战斗机。2012年，中国另一款五代机歼31首飞成功，经过多年发展，歼31已演变为如今的歼35，并且成功纳入中国人民解放军空军作战序列。2024年12月，中国两款六代机同时首飞，而此时美国人的六代机还停留在PPT阶段，自战斗机诞生以来，美国人第一次处于落后境地。而且这一落后还会持续数年。根据国内军事装备发展的路子“装备一代、研制一代、预研一代、探索一代”，中国航空工业的发展具体到了什么程度？大家可以尽情想象。

战斗机飞行员可能还有十年的飞头，未来AI无人战斗机将称霸天际。随着人工智能技术的突破性进展，无人战斗机正在逐步改写空战规则。最新研发的第六代AI战机已...各国空军正加速推进"忠诚僚机"项目，由AI战机与有人战机协同作战。...

当地时间2025年5月20日，印度方面称，“中国正在加快向巴基斯坦交付第五代隐形战斗机，歼-35A”，“预计巴基斯坦空军最早将于2025年8月，接收首批30架歼-35A战斗机”，“中国向巴基斯坦提供这些歼-35A战机，进行了50%的折扣，...