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华为余承东：我这都50多岁了，任总（任正非）他老人家经常批评我，昨天还批评我，但是都是为了大家进步，有则改之无则加勉。我们对自己有一个批判精神，能够虚心听取不同意见，能够有个开放的心胸，能够改进自己，能够多看到自己的不足，不能老看到自己的成绩，否则就没法进步了。我觉得我们要不断去学习，技术要学习，管理需要学习。公开消息显示，余承东出生于1969年，今年已经56岁。1993年，余承东加入成立仅6年的华为，如今在华为已经工作了32年。

小米汽车销量排第20，还算可以的吧

雷军近期在小米投资者大会上披露的消息：-小米YU7价格不可能是网传的23.59万-小米汽车预计将在今年第三到第四季度实现盈利-小米汽车芯片正在研发中，预计很快推出-小米会长期坚持硬件利润率控制在5%​​​

为什么小米每进入一个行业都能很快成为头部品牌，无论是做手机、家电、汽车都能让行业内巨头羡慕嫉妒恨，恨得牙痒痒。比亚迪王传福说雷军造车损失50亿是小事，但浪费三年时间不值得。格力董明珠说小米是小偷，靠偷技术挖墙脚...

华为赋能汽车销量为什么远远低于小米汽车？答案就是：外表！华为赋能汽车质量远远高于小米汽车。可是销量加起来不及小米一款车型！小米汽车的外表就像20岁的艺术系漂亮女大学生，而华为赋能汽车就像30岁理工女博士，男人大多数是外貌协会的，你说一个男人会选20岁的艺术女大学生还是选28岁理工女博士！我是忠实华粉，希望华为成立一个艺人团队，专门研究车的外表！否则光有质量，外表丑，销量永远被小米碾压！余总的外表就是一个耿直的农民形象，而雷总的外表一看就是城里人！

华为心要“凉”了！不是因为美国的制裁！也不是因为5G技术被高通“背刺”！而是华为无数个日夜在科研室奋斗时，有人却想着坐享其成！这公开吗？华为用整整三年时间，在荆棘丛生的科技道路上摸爬滚打，从鸿蒙系统艰难起步遭人嘲讽，到如今10亿台设备搭载的辉煌，个中艰辛难以言表。可有些友商，看到曙光就急忙跟进，妄图坐享其成。反观中山芯承，37天日夜调试，2000次烧基板，凭实力让良率超越国际巨头3%。科技发展从无捷径，若行业都只想“摘桃”，不愿“栽树”，咱们的科技梦又何时能照进现实？

今年折叠屏手机的更新频率变慢了，下半年只有荣耀MagicV5，vivoXFold5和华为MateX7等几款产品。而且，大折叠产品比较多，小折叠屏貌似只有粮厂会更新。在这些即将发布的折叠屏手机中，你最看好哪一款？

我曾经也支持过荣耀手机，但最近看到荣耀手机销售困难这个话题，觉得有点好奇，于是扒了一下，看看CEO李健说的原话：荣耀去年销量确实有困难，但今年1月份新团队做了大量工作，包括一季度第五名和第六名之间的份额差距仅在2个点左右。不过话说回来，现在手机圈真是卷到飞起啊！华为带着麒麟芯片和鸿蒙系统杀回高端市场，直接搞起技术碾压，这波操作估计让不少友商都捏把汗。毕竟自家有核心技术就是硬气，用户冲着这份独特性也得掏腰包。市场竞争这么激烈，不知道各家接下来还能掏出什么新活？

小米已经不是以前的小米了，现在高端机的销量猛的一批…在4000-6000这个价位，除了iPhone16，小米15已经找不到对手了。什么华为Mate70Pro、Pura70、Mate70，可以说现在已经完全卖不过小米15了。一款小屏手机，没有特别突出的地方，也没有特别明显的短板，就凭着特别水桶，竟然卖到了国产高端机第一。高端机就应该这么做，没必要专门打造一个卖点。就各方面均衡一些，把综合体验搞好，再把颜值手感搞的在线一点，远胜过那些噱头！

鬼火少年真把小米汽车害惨了，雷军来了，可能也要仰面长叹。你都不敢拆猜他开多少时速，能把一台车能撞散了一地，路人还找到了一个小米车标！一个鬼火少年开小米汽车，超速行驶撞到了路边桥墩，车都散架了，撒了一地车。有个车轮子还滚到中马路中间，其他的零件。散落在草丛里，人行道到处都是。有一位路人刚好找到了一个小米车标拿在手上，才知道这原来是一台小米汽车。小米汽车的硬度和质量应该是没有问题的，这点要声明一下。因为经过很多测试都排在前面，这结果应该不假，问题多硬的车，都经不起高速行驶碰撞。之所以人们有不少小米汽车出车祸的印象，看到撞栏杆的，撞桥墩等的，撞灯柱的，追尾的……看起来真不少。其实都是一些年轻鬼火少年惹的祸。他们的超速鲁莽追求刺激的驾驶行为，可以说把小米汽车害惨了，让这个品牌增加了不少负面信息。也不知道雷军怎么应对呢，不卖给他们也不行，能不能从技术上解决一下？