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6月上旬题材大梳理,跟着热点嗨起来——一、6月1日:政策题材“开门红”1.商业航

6月上旬题材大梳理,跟着热点嗨起来——一、6月1日:政策题材“开门红”1.商业航

6月上旬题材大梳理,跟着热点嗨起来——一、6月1日:政策题材“开门红”1.商业航天+5G中国卫通:卫星界“扛把子”,新规一落地,股价像坐火箭!低吸等回调(20日线,就像买菜等降价),拿着稳赚,别追高(追高容易站岗,像买高价菜)。中国卫星:造卫星的“老把式”,均线往上跑(像工资月月涨),捂紧别松手,机构在加仓(跟着大户走,错不了)。中兴通讯:5G+卫星“双料王”,弹性大(像弹簧,一拉就弹),高开低走icon就跑(别当接盘侠),平开就买点(快进快出,赚点菜钱)。2.快递物流顺丰控股:快递界“龙头大哥”,条例优化后,机构抢着买(像抢特价肉),沿5日线持有(跟着主力节奏,别掉队),破位就止损(别让肉烂手里)。圆通速递:加盟制“小能手”,短期冲一波(3-5天,像早市卖菜,天亮就出),冲高就卖(落袋为安,别贪心)。物产中大:物流界“边缘人”,别碰(像路边摊的三无产品,没人买,浪费时间)。二、6月5-6日:科技论坛“炒冷饭”3.航天航空中航沈飞:军工界“战斗机”,机构游资都爱(像网红店排队),10日线低吸(等奶茶降价再买),博弈论坛(赌一把,没准涨),赚了就跑(别恋战,军工题材容易见光死)。中航机载、航天电子:航电“小跟班”,短线赚点就跑(2-3天,像打零工,日结就走),别抱幻想(题材小,资金少)。4.核聚变上海电气:核电界“巨头”,基本面硬(像房子有地基),短期炒5-10%(见好就收,别等跌,核聚变题材小众,资金易跑)。王子新材、融发核电:概念“小跟班”,次日冲高卖(像卖鲜花,早上新鲜,下午就蔫),别当接盘侠(追高容易套)。三、6月5-7日:碳中和+AI“分化玩”5.新能源+碳交易华银电力:碳交易“老油条”,股性活跃(像广场舞大妈,爱折腾),3-5天赚点就跑(破5日线就撤,别站岗,碳中和题材老,套牢盘多)。长源电力、深圳能源:绿电“老实人”,趋势上涨(像存款,慢慢涨),逢调整买(等水电降价再囤,长期看碳中和有政策)。6.具身智能巨轮智能:机器人“老妖”,游资博弈(像赌石,赌对赚,赌错亏),低吸高抛(5%止损,别全押,波动大,心脏不好别碰)。兆威机电、绿的谐波:机器人“核心部件”,机构持仓(像买基金,稳),沿20日线持有(别乱动,等分红,基本面硬)。四、6月6-8日:AI算力“主线扛把子”7.AI智能体+算力寒武纪:AI芯片“独苗”,机构重仓(像买黄金,长线稳),60日线低吸(等金价跌了再囤,中线持有,AI芯片稀缺)。浪潮信息:算力“服务器王”,AI刚需(像手机充电线,必须有),趋势上涨(拿着,破10日线减仓,别全卖,AI算力是主线)。昆仑万维:AI应用“小网红”,游资炒作(像直播带货,火一阵),量能萎缩就卖(没人看了就撤,快进快出)。8.AI算力中际旭创:光模块“龙头”,业绩+题材(像好货不愁卖),看前高突破(等房价涨了再卖,持有,光模块是AI刚需)。中科曙光:智算中心“能手”,波段操作(赚10%就跑,别贪,像打短工,日结高工资)。海南华铁:题材“边缘人”,放弃(像路边的野花,没人采,别浪费时间)。五、6月7-15日:新能源车+苹果链“消费热”9.新能源车比亚迪:新能源“一哥”,长线持有(像买房子,自住稳),看年线支撑(等房贷稳定,基本面硬,业绩好),别折腾(长线股,拿住)。赛力斯:华为智选“小弟”,短期弹性(3-5天,破5日线就跑,像炒网红股,火了就卖,华为概念催化)。云内动力:题材“路人甲”,放弃(像龙套演员,没戏份,资金不关注)。10.苹果产业链立讯精密:AirPods“代工王”,机构+题材(像大厂员工,稳定),趋势性持有。蓝思科技、歌尔股份:消费电子“老员工”,大会前埋伏,会后兑现。六、6月10-13日:网络安全+字节系“防御+题材”11.网络安全三六零:AI+安全“网红”,资金爱(像网红餐厅,排队),短期炒5-10%(破5日线就撤,别被割,网络安全+AI,题材热)。奇安信、启明星辰:机构票“防御盾”,低吸(像买保险,防风险,大盘跌时抗跌),持有到大会结束。12.字节系+AIGC利欧股份:套牢盘“重灾区”,短期脉冲(快进快出,次日卖,像打游击,赚了就跑,字节概念炒作,别追高)。天地在线、遥望科技:题材“边缘人”,放弃(像路边的小广告,没人看,别跟风被套)。总结:6月炒股“顺口溜”主线抓:AI、新能源车、政策——这些是“硬菜”,多吃。节奏控:AI中线,新能源长线,政策快进快出——别拖,快进快出。风险防:分散持仓,设止损,不追高——保住本金,才能翻身。本文涉及资讯、数据等内容来自网络公共信息,仅供参考,不构成投资建议!
5月31日,杭州一女子花32万买特斯拉,四年平稳驾驶无事故。不料4S店突然来电称

5月31日,杭州一女子花32万买特斯拉,四年平稳驾驶无事故。不料4S店突然来电称

5月31日,杭州一女子花32万买特斯拉,四年平稳驾驶无事故。不料4S店突然来电称车需返厂维修,检测后竟告知电池阀门脱落,更换电池要15万?面对这笔“天价”维修费,4S店与保险公司相互推诿,女子陷入维权困境。说白了买车就像娶媳妇,你以为找到了心仪的对象结果过了几年发现问题一堆,杭州的于女士就遇到了这样的糟心事,32万买的特斯拉开了四年好好的,突然被告知要换电池费用15万,这事儿听起来就让人憋屈。主人公于女士2021年买这辆Model3的时候那叫一个高兴,三元锂电池长续航版本,家里人都夸她眼光好,而且赶上了新能源的潮流,这四年下来这车确实没让她失望,每天上下班代步周末带家人出游从来没出过什么岔子,要我说啊一辆车能平平安安开四年,已经算是很省心了。可天有不测风云今年5月底,4S店突然打电话说后台监测到电池数据异常,让她赶紧把车开过去检查,于女士当时心里就咯噔一下好端端的车怎么会有问题?但既然店里这么说了,她也不敢大意于是赶紧把车送了过去。三天后的检测结果让她傻了眼:电池组的栓阀脱落了,冷却水管也破了整个电池包都得换,而金额却是15万!这个数字简直像晴天霹雳一样砸在她头上,要知道这辆车现在的二手价也就15万左右,换个电池的钱都能再买辆车了。更让人想不通的是,4S店坚持说这是碰撞造成的,可于女士心里清楚得很这四年来她开车小心得不得了连个剐蹭都没有,哪来的碰撞?她要求调取行车数据来证明清白结果被告知数据调不出来,这就有点耐人寻味了,平时说大数据厉害,偏偏在这个时候大数据怎么就调不出来了?而且保险公司的态度更是让人无语,人家直接说因为没有第一时间报警所以不赔,于女士的老公就纳闷了:正常开车又没出事故,为什么要报警?这逻辑听起来就不对劲。买全险不就是为了况吗?现在出了问题保险公司却找各种理由推脱。其实这种事情在新能源车圈子里并不少见,前段时间北京有个车主,ModelY的电池模组坏了想换个模组结果被告知必须换整包,这些案例说明什么?说明新能源车的售后体系还不够完善,遇到问题时车主往往处于弱势地位。要我说啊这里面有几个关键问题需要搞清楚,电池阀门脱落到底是质量问题还是使用问题?如果是质量问题,那车企就应该承担责任;如果是使用问题,那也得有个明确的说法不能稀里糊涂就让车主买单。还有就是保险理赔的标准,什么情况下赔,什么情况下不赔,这些都应该有明确的条款不能临时变卦。而且现在新能源车越来越普及,这种维权纠纷也会越来越多,车企和保险公司都应该反思一下怎么样才能让消费者买得放心、用得安心,毕竟消费者花了真金白银买车不是为了买麻烦的。于女士现在考虑走法律途径,但诉讼周期长费用高对普通家庭来说确实是个负担,说到底买车是为了方便生活,不是为了添堵,希望于女士的事情能够得到妥善解决,也希望其遇到类似的糟心事能越来越少。你们觉得呢?
想过比亚迪会公布5月份销量也想过王传福能继续在5月份卖出382476辆车但是

想过比亚迪会公布5月份销量也想过王传福能继续在5月份卖出382476辆车但是

想过比亚迪会公布5月份销量也想过王传福能继续在5月份卖出382476辆车但是当176万台销量和1230万台这两个数据出来的时候,直接破防了。说白了数据才是最有说服力的,无论外界对于比亚迪是什么看法。你看王传福回应过吗!当初做新能源的时候,多少车企看不起比亚迪。但是你再看现在,新能源销量直接干到了1230万台。再说近一点的数据,光5月份销量38万台,这是什么概念。说白了今年很多车企年销量目标还没有达到38万台,却让比亚迪一个月干完了!虽然话有点难听,但是现在谁不感谢比亚迪。就这两年的压迫力,2022年销量186万台,2023年销量302万台,2024年销量427万台。到了2025年目标是500万,截止到现在销量176万台。说句实话这不就是压死骆驼的最后一根稻草因为现在比亚迪彻底失控了,根本拦都拦不住。就拿比亚迪王朝系列前一段时间的价格,你想想看6万多的秦PLUS智驾版本,7万多的秦L智驾版本,宋proDMi才8.98万等等。说的直白点,现在这个价位合资燃油车能买到什么!所以他们也不断调整价格体系啊!最为关键的是论车身的结构,都是前麦弗逊+后五连杆独立组合。说的直白点,十几万的合资车不也是一样。但是你再看国产车子的内饰和贯穿式尾灯设计,另外像15.6英寸的大屏幕,自动泊车,遥控泊车,哨兵模式等这些智能化功能,比亚迪都是标配。合资车上上了十几万二十万都部件都不见得有吧!怎么说呢!比亚迪现在是真的豁出去了,竟然选择摊牌!那就明着来了,谁的面子都不给。反正就是要给用户买到好车,这才是王炸啊!跟着自己的节奏,从来不在意说什么,就是因为这样。所以你看各种被带节奏,但是最后一看销量都傻眼了!扪心自问,对于BYD的评价每个人都有自己衡量的标准,但是起码他能让用户感受到同级别车子所没有的功能,这点很重要。降低了智能汽车新能源的入手门槛,能用燃油还能用纯电,加满油一口气跑1000km不香吗

比亚迪5月销售新能源汽车38.25万辆

上证报中国证券网讯(记者黎灵希)6月1日晚,比亚迪股份在港交所披露5月产销快报,公司5月新能源汽车销量约为38.25万辆...公司2025年5月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为28.476GWh,2025年累计装机总量约为107.507GWh。
一觉醒来卖油车的和买油车的人都沉默了万万没想到,周鸿祎摊牌了周鸿祎在采访中

一觉醒来卖油车的和买油车的人都沉默了万万没想到,周鸿祎摊牌了周鸿祎在采访中

一觉醒来卖油车的和买油车的人都沉默了万万没想到,周鸿祎摊牌了周鸿祎在采访中说:未来没人买油车了还大胆比喻,再豪华的油车,就像当年的诺基亚豪华手机一样,它肯定比不上,一个智能手机。他这意思就是新能源成市场趋势,油车将会淘汰!真的假的?自从某车企接二连三出状况,说实话对新能源也有点心里抵触,毕竟这是关乎到生命安全啊!大家说是不是?顺便问问路过的友友,你们认同他的观点吗?
小米汽车5月交付超28000台小米SU7五月交付量突破2.8万辆,强势引领新能源

小米汽车5月交付超28000台小米SU7五月交付量突破2.8万辆,强势引领新能源

小米汽车5月交付超28000台小米SU7五月交付量突破2.8万辆,强势引领新能源汽车市场在新能源汽车市场持续升温的2023年,小米汽车交出了一份令人瞩目的成绩单。据最新数据显示,小米旗下首款智能电动汽车SU7在5月份的交付量突破2.8万辆,创下国内造车新势力单月交付新纪录。作为定价在20万以上的中高端智能电动汽车,小米SU7的这一市场表现不仅彰显了小米在汽车领域的强大实力,更印证了消费者对小米品牌的认可与信赖。小米SU7的亮眼表现源于其出色的产品力。这款搭载小米自研智能驾驶系统的新能源汽车,不仅在续航里程、智能互联等方面表现优异,更凭借小米生态链的协同优势,为用户带来了全新的智能出行体验。在交付首月就能取得如此成绩,充分展现了小米在汽车领域的深厚积累和强大执行力。然而,在小米汽车快速发展的同时,市场上也出现了一些不和谐的声音。对此,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在近日的公开讲话中作出了有力回应:"诋毁,本身就是一种仰望。"这句话不仅展现了雷军作为企业家的格局与自信,更道出了创新企业在发展过程中必然要面对的挑战。事实上,中国自主品牌的发展从来都不是一帆风顺的。从手机到汽车,从家电到芯片,中国制造业的崛起之路充满艰辛。小米的成功,正是中国企业坚持自主创新、持续投入研发的缩影。在新能源汽车这个全新的赛道上,中国企业正通过持续的技术创新和产品升级,逐步实现从跟随者到引领者的角色转变。展望未来,小米将继续秉持"技术为本"的理念,全身心投入技术研发和企业经营。在智能电动汽车领域,小米已经建立了完整的研发体系和供应链布局,未来将持续加大在电池技术、智能驾驶、车联网等核心领域的投入。同时,小米也将继续发挥其生态优势,为用户打造更加智能、便捷的出行体验。中国制造业的崛起需要所有企业的共同努力。小米SU7的成功,不仅是一个企业的成功,更是中国制造向中国智造转型的生动写照。在新能源汽车这个充满机遇与挑战的赛道上,相信以小米为代表的中国企业,必将以更加开放、创新的姿态,在全球市场占据重要地位,为中国制造业的腾飞贡献力量。
这就是赤裸裸的现实!2021年,极氪卖了6007台2022年,极氪卖了7

这就是赤裸裸的现实!2021年,极氪卖了6007台2022年,极氪卖了7

这就是赤裸裸的现实!2021年,极氪卖了6007台2022年,极氪卖了7.1941万台2023年,极氪卖了11.8818万台2024年,极氪卖了17.5万台2025年‌,极氪1—4月卖了15.5万辆极氪汽车,作为吉利集团旗下的纯电新能源品牌,自成立四年来迅速崛起。在汽车安全领域,极氪以卓越的安全配置打造出独树一帜的“极氪式安全”体系,赢得市场与消费者的高度认可。其中,极氪007GT更是将安全配置推向新高度,堪称豪华安全典范。该车型在研发过程中,严格遵循高标准开发工况,成功通过极为严苛的50km/h正面中心柱碰测试。其创新设计的电机下沉及脱轮保命机制,搭配一体式压铸后端铝车身与十宫格电池防撞结构,能够在碰撞瞬间有效分散冲击力,最大程度守护驾乘人员的生命安全。在智能安全配置方面,极氪007GT同样诚意满满。全系标配激光雷达,搭载31颗辅助驾驶感知硬件与双Orin-X芯片,配合40余项主动安全技术,实现全方位、高精度的行车环境感知与风险预判。同时,转向制动双冗余等系统的配备,更为行车安全筑起坚实可靠的防线。作为科技猎装轿跑,极氪007GT作为“公路坦氪”家族的全新成员,不仅延续了家族对安全的极致追求,更以更高的安全标准和更扎实的用料,为用户带来远超期待的安全出行体验。
一觉醒来车市风云骤变!工信部连发三项重磅政策:1、2026年1月1日至2

一觉醒来车市风云骤变!工信部连发三项重磅政策:1、2026年1月1日至2

一觉醒来车市风云骤变!工信部连发三项重磅政策:1、2026年1月1日至2027年底,新能源车购置税减半,最高省1.5万;2、2026年7月1日实施实施电池安全国标,要求热失控不起火不爆炸,新增测试将淘汰30%低端产能,3、加速行业洗牌,消费者将获更安全产品,部分车型成本或上涨。现在买车可太有意思了,就跟玩手机一样讲究智能体验!前两天看到个十万块的车子,竟然全系标配了L2辅助驾驶,高配还带高速自动变道功能。现在开车都不用自己踩油门打方向了,两个摄像头四个环视镜头跟电子大脑配合,自己就能保持车道跟着前车跑。等红灯时候瞄了眼后视镜,隔壁宝马大哥还在手忙脚乱调空调温度呢,我这车自己就跟着前车起步了。以前总觉着自动驾驶都是三四十万豪车才有的玩意,现在这价格直接干到白菜价,突然感觉钱包都变厚了!

新能源汽车到底造了什么孽?让收废品的都急眼了说到这个事儿啊突然想起以前家里装

新能源汽车到底造了什么孽?让收废品的都急眼了 说到这个事儿啊突然想起以前家里装空调师傅特意强调铜管和铝管的区别铝管用久了接口容易氧化漏氟效果越用越差其实汽车上的线路也是这个理儿铝线一发热就容易氧化时间长了接头...
车圈沸腾!汽车新政来了:1.新能源购置税政策调整:对购置日期在2026年1

车圈沸腾!汽车新政来了:1.新能源购置税政策调整:对购置日期在2026年1

车圈沸腾!汽车新政来了:1.新能源购置税政策调整:对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元,以此推动行业市场化竞争。2.电池安全标准升级:自2026年7月1日起实施“史上最严”国标,预计淘汰30%低端产能,大幅提高行业门槛,强化电池安全性能。最新发布的汽车新政,正推动车市迎来新一轮变革,而东风纳米06凭借五大核心优势,成为纯电A0级SUV市场的焦点。这款面向年轻用户的新车,以越级产品力重新定义了“国民纯电SUV”的价值标杆。首先,东风纳米06在空间与外观上实现突破。4030mm车长搭配2660mm轴距,66%的轴长比远超同级竞品,后排腿部空间达890mm,媲美紧凑型SUV。悬浮式车顶、隐藏式门把手及14英寸花瓣轮毂的搭配,让整车风阻系数低至0.31Cd,并提供6种潮色选择,年轻化设计辨识度极高。在动力与续航方面,新车搭载东风自研的马赫E十合一电驱,0-50km/h加速仅需4.9秒,CLTC续航达331km,百公里电耗仅12.3kWh,优于同级平均水平。同时,标配低温预加热技术,冬季续航衰减减少20%,35分钟即可从30%快充至80%,城市通勤灵活高效。智能科技方面,东风纳米06全系标配L2级智驾系统,支持ACC自适应巡航、车道居中保持及自动泊车,配备4颗高清摄像头+12颗超声波雷达,智能座舱则搭载12.8英寸中控屏与8核芯片,语音交互响应仅0.8秒,支持车载K歌、手机互联及OTA升级,车机流畅度超越同级燃油车。安全性能上,新车采用66%高强度钢车身,B柱配备1500MPa热成型钢,电池通过48项严苛测试,热失控预警速度<1秒,并标配ESP9.3与自动紧急制动系统,雨天制动距离缩短10%,安全防护全面越级。最后,东风纳米06以7.98万-10.58万元的价格区间,提供三电终身质保与8年整车质保,售后网点覆盖全国1300+县市,维保成本较合资品牌低40%,性价比优势显著。这款车以央企品质为背书,用入门级价格提供越级配置,彻底打消了用户对小型电动车安全性的顾虑。