世良情感网

标签: 新能源

魏建军又出来说大实话。长城汽车老板魏建军说:燃油车不可能被替代,新能源不过是暂

魏建军又出来说大实话。长城汽车老板魏建军说:燃油车不可能被替代,新能源不过是暂

魏建军又出来说大实话。长城汽车老板魏建军说:燃油车不可能被替代,新能源不过是暂时的过渡品,燃油车才是生活必需品,未来混动才是主流。全球石油体系根基深厚,中国的石油体系也难以短期内改变,燃油车在续航里程、加油便利性等方面优势明显。而混动汽车既能加油又能充电,补能方式灵活,巧妙融合了燃油车和电动车的优点。而长城汽车为你Hi4-G超级混动系统通过P2+P2.5双电机架构和全栈自研8挡变速器,将混动逻辑从“省油”升级为“全场景适配”。早在2024年奔驰就说过放弃了2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。丰田就更早,在2022年取消了部分电动车型的生产计划,认为电动车并非解决环境问题的唯一途径,更加注重混合动力和氢能源等多元化技术的发展。福特宣布不再专注于电动车领域,转而向油电混动方向靠拢。2024年沃尔沃放弃了到2030年只销售电动汽车的目标,决定增加混合动力汽车的生产比例。目前各大车企都认为未来混动是主流,也就是生产带大油箱的电动车,大家认为未来混动真的是主流吗?纯电就不可能覆盖油车吗?
明白人多了,合资集体销量暴涨!国人不再买移动的家用电器了?上半年合资车的销量数据

明白人多了,合资集体销量暴涨!国人不再买移动的家用电器了?上半年合资车的销量数据

明白人多了,合资集体销量暴涨!国人不再买移动的家用电器了?上半年合资车的销量数据一出来,看呆了不少人。去年还集体“躺平”:通用、日系三强等合资品牌市场份额失守,日产更是跌回到16年前的水平。谁想到,今年合资车突然就支棱起来了?一汽大众涨了3.5%,上汽通用昂科威直接翻了两倍,日系那几个老伙计也跟打了鸡血似的,凯美瑞、汉兰达卖得比谁都欢。这过山车似的行情,到底在演哪出?说白了,消费者对新能源汽车的认知也在不断变化。经过几年的市场普及,一些消费者在购买新能源汽车后,发现实际体验并没有预期的那么好。比如电池衰减问题、充电基础设施不完善、电池更换费用高昂等,都让部分消费者对新能源汽车产生了顾虑。而燃油车这边,合资品牌在智能化方面不断追赶,补齐短板,使得燃油车的竞争力再度提升。像上汽大众推出的途昂Pro,让我们看到了燃油车智能化的更多可能,一些合资品牌在新车上搭载智能互联系统、自动驾驶辅助等配置,让消费者领略到燃油车在智能时代的新面貌。价格策略也是合资车销量回暖的重要因素。就像专家说的:“如果说去年合资品牌被本土品牌打得晕头转向,那么今年合资品牌已清醒头脑、认清方向。”5月起,东风本田、广汽丰田、上汽通用、上汽大众等合资阵营对旗下燃油车集“放价”,思域最高直降3.5万元,英仕派、CR-V下探高达5万;上汽大众则叠加2000元狂欢券、最高1.5万置换补贴,并给出“限时价+终身质保”的组合拳。这种激进的价格策略降低了消费者的决策门槛,让消费者能用更实惠的价格买到心仪的车。有人说这是新能源的“中场休息”,但看看20万以下的电动车市场,续航虚标、安全隐患的新闻出过不少,一些“智能配置”也是花里胡哨的噱头。反观这个价位的合资车,多少年的技术沉淀摆在那儿,发动机变速箱出问题的概率比电动车电池起火还低。就像买菜做饭,一堆花哨的厨具倒不如一口用了十年的铁锅用着顺手。不过话说回来,合资车也别高兴太早。这波回暖更像“矮子里拔将军”——不是你有多优秀,是对手暂时掉了链子。特斯拉在三十万以上市场照样卖得风生水起,自主品牌在二十万以上新能源市场也站稳了脚跟。合资车要是还抱着燃油车的老本啃,等新能源车技术再成熟点,电池成本再降点,恐怕又得回到去年的困境。说到底,车市没有永远的赢家。消费者用钱包投票的逻辑很简单,谁能解决我的痛点,我就买谁的账。合资车这波翻身仗,与其说是燃油车的胜利,不如说是“靠谱”打败了“噱头”。至于这胜利能持续多久,还得看新能源车企能不能争点气,也得看合资车敢不敢真的在电动化上动真格——毕竟,市场这碗饭,从来不是靠“吃老本”能端稳的。
想买大6座新能源SUV,保存这个图就够了…​​​

想买大6座新能源SUV,保存这个图就够了…​​​

想买大6座新能源SUV,保存这个图就够了…​​​
德国博世在中国新能源的冲击下,再次宣告裁员。7月23日,博世计划在2029年重

德国博世在中国新能源的冲击下,再次宣告裁员。7月23日,博世计划在2029年重

德国博世在中国新能源的冲击下,再次宣告裁员。7月23日,博世计划在2029年重组德国罗伊特林根市工厂,裁减1000个职位。此前博世已实施多轮裁员,涉及全球5500人(其中德国3800人),并削减约10000名德国员工工时和薪酬。博世牛不牛都知道,离开了博世,中国的汽车企业基本都得瘫痪,没有哪家企业离得开博世,但比亚迪除外。什么ESP、ABS、刹车系统,比亚迪是国产化的第一家,博世得罪谁都不敢得罪中国比亚迪。德国博世没了不要紧,我们有自己的博世--比亚迪,这家国内最大的汽车零部件供应商。拆开你的车,说不准就能看见BYD的logo,所以做事留一线,事后好相见,别端起碗吃饭,放下碗骂人。
兄弟们我的北京小米、SU7Max创始版、寒武岩灰车漆、银河灰内饰马上8月份全

兄弟们我的北京小米、SU7Max创始版、寒武岩灰车漆、银河灰内饰马上8月份全

兄弟们我的北京小米、SU7Max创始版、寒武岩灰车漆、银河灰内饰马上8月份全部都是绝版了[大笑][大笑][大笑]新能源汽车新车划重点小米汽车​​​
真的想不懂了,为什么现在新能源电动车使用费用那么低,还是会有那么多人选择购买燃油车的呢?新能源电动车

真的想不懂了,为什么现在新能源电动车使用费用那么低,还是会有那么多人选择购买燃油车的呢?新能源电动车

真的想不懂了,为什么现在新能源电动车使用费用那么低,还是会有那么多人选择购买燃油车的呢?新能源电动车平均行驶1000公里也只是需要充不到100块钱的电费,而燃油车行驶1000公里却要加500块钱的油钱。如果按照一个家庭每年用...
比亚迪海狮06纯电/插混13.98万起!双层车灯+云辇-C底盘,纯电续航650k

比亚迪海狮06纯电/插混13.98万起!双层车灯+云辇-C底盘,纯电续航650k

比亚迪海狮06纯电/插混13.98万起!双层车灯+云辇-C底盘,纯电续航650km,插混满油满电能跑1670km…这定价怕不是掀桌起义?[吃瓜]建议友商直接抄答案:把冰箱彩电拆了换电池,毕竟用户要的是“续航自由”’不是“客厅自由”!比亚迪海狮新能源汽车新车上市​​​
5.98万!现代奋起反击,伊兰特这是不给秦Plus留后路啊!国产新能源汽车价格战

5.98万!现代奋起反击,伊兰特这是不给秦Plus留后路啊!国产新能源汽车价格战

5.98万!现代奋起反击,伊兰特这是不给秦Plus留后路啊!国产新能源汽车价格战把合资品牌打的满地找牙,价格大跌,销量大跌,其中日本三菱汽车都撑不住了,就在刚刚,宣布彻底退出国内市场!本以为合资品牌会一个接着一个躺平,没想到他们开始奋起反击,大众本田丰田日产现代起亚奔驰宝马奥迪都在大降价,保时捷也跑不掉,不得不说现代真是一个狠人,原本9.98万起的伊兰特,一口气降价3万,来到6.98万,然后在汽博会上,再降1万,也就是5.98万,远看还以为是比亚迪,近看却是伊兰特,看来为了销量,现代真是下血本了,这次该轮到6.98万的秦Plus晚上睡不着觉了吧。其实很多人不知道以前伊兰特在我国卖的有多贵,这么说吧,2004年的时候,伊兰特在国内起售价15.18万,落地价超过16万,当时这个钱在一些四五线城市能买下一套房,就知道当时这款车的价格究竟有多离谱,当然不仅是伊兰特,所有合资车在国内都非常贵,但销量非常高,根本不愁卖,因为那时候国产油车确实不行,国内汽车市场被合资品牌主导,人家大口吃肉大口喝汤,赚的盆满钵满,说难听点国产车也就吃剩菜剩饭。随着国产车崛起,合资车价格开始慢慢下调,而国内大力推广新能源汽车后,仅仅五六年时间,市场变天了,国产车崛起堪称神速,一下子就主导国内市场,合资车连车尾灯都看不到,为保销量,只能大降价,伊兰特从十五六万降到现在五六万,销量依旧涨不上去,其它众多合资车也是如此,面对消费观念的改变,这些外国品牌显得力不从心,根本打不赢比亚迪等国产品牌。这样子说吧!把合资燃油车价格打下来,销量打下来,比亚迪功劳最大,要是没有6.98的秦Plus,没有9.18万的秦L,没有15.88万的汉DM等各种国产车,轩逸卡罗拉雷凌等车型怎么可能降到六七万,雅阁凯美瑞帕萨特迈腾怎么可能降到十三四万,34C怎么可能降到20万出头,5系和A6l也不会降到30万出头,说不定现在都还有一大堆人排队加价买路虎,思域,雷克萨斯,普拉多,汉兰达等车型呢。还是那句话,不愿意国产新能源没有错,但选择合资车后,还得感谢一下国产品牌,是国产车让你买到了曾经想都不敢想的合资车。
周鸿祎回应360是否会造车!就在刚才,这位漂亮的记者问了周鸿祎一个很尖锐的问

周鸿祎回应360是否会造车!就在刚才,这位漂亮的记者问了周鸿祎一个很尖锐的问

周鸿祎回应360是否会造车!就在刚才,这位漂亮的记者问了周鸿祎一个很尖锐的问题,因为周鸿祎每天游走于各个地方,都是在给大家讲解人工智能,尤其是现在的新能源汽车,更是离不开人工智能,作为在这方面的布道者,这个问周鸿祎360是不是也会在某一天造汽车?看起来虽然有点木讷的周鸿祎,在说话方面滴水不漏,他表示这个事情是术业有专攻的,他们的公司本来就一直是在做安全工作,也包括人工智能安全,所以他们还是要把业务做到自己擅长的领域来!汽车这个事情,虽然他没有直接参与,但是间接投资了,大家都知道前段时间的哪吒汽车就是他投资的,一下子就扔进去了好多个小目标,现在看来要回本的话,估计还要等一段时间时!所以他也是在这个市场里面浮沉了一段时间的,因此从失败的角度上来说,他还是有一定经验的,他的性格,应该不会短时间内再次轻易尝试了。
终于明白为什么现在还有人选择买燃油车了。虽然现在的新能源电动车很受欢迎,但是燃油车才是最适合普通老百

终于明白为什么现在还有人选择买燃油车了。虽然现在的新能源电动车很受欢迎,但是燃油车才是最适合普通老百

终于明白为什么现在还有人选择买燃油车了。虽然现在的新能源电动车很受欢迎,但是燃油车才是最适合普通老百姓的,原因有以下几点。1、燃油车在保险费用上要比同价格的新能源电动车便宜1500左右。2、燃油车基本上能够开个15年左右,而新能源电动车只能够开8年就要换电池了。3、燃油车在技术上已经很成熟了,而新能源电动车则就会有更多的不确定性。4、如果一年用车不超过2万公里的,建议还是安心的购买燃油车吧。