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中美俄罕见意见一致：宁可此国从地球上消失，也绝不允许它拥有核武器。中俄经常联手反对美国霸权主义，但是有一件事，三国的意见却出奇地一致，那就是宁愿这个国家从地球上消失，也不能让它造出来核武器，这个国家到底是谁？日本，这个东亚岛国，地理位置敏感，夹在中国、俄罗斯、朝鲜半岛之间。二战中，它在中国犯下南京大屠杀、731部队暴行，在俄罗斯远东烧杀抢掠，血债累累。1945年，广岛和长崎的核爆让日本成为唯一遭受核打击的国家，但战后它并未完全放弃核野心。2023年，国际原子能机构披露，日本囤积47吨分离钚和1.2吨高浓铀，足以制造数千枚核弹头。钚每吨可造约80枚核弹头，47吨能造3760枚，高浓铀更是能直接用于原子弹。日本的核技术已到“临门一脚”，快中子反应堆技术可从核废料提炼钚，转军用只需数月。其工业实力全球顶尖，精密制造从汽车到半导体无不领先，造核弹不过是小菜一碟。中国对日本的警惕刻在骨子里。二战的历史伤疤未愈，日本右翼政客近年频频鼓吹修宪、扩军，2022年安倍晋三公开提出“核共享”，引发轩然大波。2023年，中国暂停日本海产品进口，针对福岛核污水排海的抗议席卷亚洲。东海巡逻中，055型驱逐舰和歼-20战机严密监视日本核设施，构筑西太平洋核监控网，任何异常都逃不过雷达。俄罗斯同样不留情面，北方四岛争端让俄日关系紧张。2023年，俄方在日本海举行军演，战略轰炸机绕岛飞行，警告意味浓厚。远东军事基地的导弹部队随时待命，瞄准日本列岛。美国虽是日本盟友，却也怕养虎为患。二战后，美国在日本投下原子弹，结束战争却也埋下恩怨。如今日本军费连年攀升，2023年突破7.7万亿日元，扩军意图明显。美国担心日本拥核后脱离控制，在亚太的影响力受损。2023年，美国要求日本归还部分高浓铀，并在关岛部署中程导弹，表面针对中国，实则敲打日本。美日同盟看似紧密，实则暗藏戒心，美国在日本驻军5万余人，监控其核设施动向。日本的核野心威胁东亚稳定。若日本拥核，韩国可能跟进研发核武器，朝鲜的核计划会更加激进，东亚恐成核军备竞赛的火药桶。《核不扩散条约》是全球核安全的基石，日本囤积核材料却打着“和平利用”的旗号，早已引发国际不满。2023年福岛核污水排海事件让日本信誉崩塌，宣称“只有氚”的污水被检测出60多种放射性物质，国际社会愤怒声讨。日本渔业和农业因出口禁令损失惨重，经济命脉受创。国际原子能机构加强对日本核设施的检查，核查人员严格核对库存，防止任何违规行为。中美俄三国在日本核问题上罕见一致。中国通过经济制裁和军事巡逻施压，俄罗斯以军演和战略部署警告，美国则通过外交和军事手段遏制。三国虽有分歧，但都明白，日本拥核将打破全球核平衡，引发连锁反应。伊朗、朝鲜等国可能效仿，全球安全体系岌岌可危。2023年，联合国大会上，中俄联手要求日本公开核材料用途，美国虽未明言支持，但通过媒体暗示日本拥核将损害双边关系。日本在国际上逐渐孤立，盟友对其核野心也保持距离。2024年，联合国大会上，中俄推动决议，要求日本接受更严格的核查，投票结果压倒性通过。日本经济因中国和其他国家的进口禁令重创，渔业和农业损失超万亿日元。2025年，日本被迫归还部分高浓铀，国际原子能机构核查人员加大检查力度，核材料库存被严密监控。日本右翼仍暗中推动“核共享”，但在中美俄的联合压力下，核野心无果而终，日本的核冒险被彻底遏制。

消灭女权，有人建议学学日本。据说，日本当年女权运动也曾十分高涨。结果，后来，日本在各工作领域，压缩女性空间。甚至直接拒招女性。回归家庭后的女性果然温柔体贴了许多！这方法，听起来靠谱。你没看现在有些小仙女都怎么作！我挣钱不比你少，家境也很好，凭啥屈尊去伺候你呀！

现在日本最怕中国什么，最怕的就是在中国全部清查清除所有渗透人员，也不用全部，只需要强硬清理大部分，日本也就泄气，不会再对中国霸气，目前来看，日本在中国有30多所学校，还有其它的各种的机构！日本这些年在中国搞情报不是一天两天了，从商业间谍到军事侦察，花样百出，可最近中国反间谍力度加大，日本是真慌了。日本在中国的情报网有多深？光是这几年被抓的日本间谍就有17个，最近那个安斯泰来制药的高管刚被判三年半，罪名就是间谍罪。这还只是公开的，没曝光的估计更多。日本为啥这么拼？因为中国的情报对他们太重要了，经济数据、军事动向、科技发展，每一样都能让日本政府坐立不安。更让人警惕的是那些日本人学校，全国30多所，全封闭管理，连保安保洁都是日本人，中国人根本进不去。虽然这些学校只是给日企员工子女上学用，但历史上日本就干过借学校搞文化渗透的事，比如抗战前的“东亚同文书院”，表面是学校，背地里培养间谍，所以难免让人心里怪怪的。所以日本现在最怕的就是中国动真格，一旦全面清查在华机构，他们的情报网就得崩，看看最近的反间谍行动，日本药企高管被抓，军事禁区偷拍的被逮，连GPS测绘数据的都没放过。中国真要狠下心来，日本那些潜伏几十年的线人可能一夜之间全废，到时候他们在东海、台海问题上还敢这么跳？只不过日本敢有这么大的胆子，只能说明日本对华情报战不是孤立的，日本背后站着美国，美国需要日本当马前卒，日本也需要靠美国壮胆。可最近美国对日本加关税，日本立马转头对中国示好，变脸比翻书还快，这说明啥？日本根本不敢真跟中国撕破脸，经济上依赖中国市场，军事上又怕被反制，只能偷偷搞小动作。所以最好的方式，就是该查的查，该清的清，外籍学校加强监管，间谍活动严厉打击，日本要是真干净，怕什么审查？历史告诉我们，对日本，手软没用，只有让他们疼，他们才会老实，你觉得中国应该怎么处理这些日本人学校？是加强监管，还是直接关停？参考资料：澎湃新闻来论｜维护国家安全，外人岂能置喙？

一位日本华人表示“讲实话，中日如果开战，中国是打不过日本的，日本武器领先中国30年，中国人不要自吹自擂”……这番说法在中国社交平台上炸开了锅，各路网友纷纷回怼，有人质疑他“吃了日本的饭，说着伤中国人的话”，也有人直言这是“典型的认知战伎俩”。但争论归争论，真正引发大家关注的，是这位网友所说的“日本领先中国30年”到底有没有依据。先看他说的“日本武器甩中国三十年”，这话听着挺威风，细扒起来却漏洞不少。比如日本海军确实有“宙斯盾”驱逐舰，听起来高大上，但具体看参数，日本最先进的摩耶级驱逐舰排水量7000吨，配备96个垂直发射单元；中国的055型驱逐舰早就上万吨，有128个垂发单元，雷达系统还是双波段的，全球领先。论吨位、火力、雷达，中国这边都是压着打。而日本那艘被称作“准航母”的“出云”号，它能搭载十来架F-35B，垂直起降是挺酷，但跟中国的辽宁舰、山东舰比起来，吨位、搭载量和续航都差一截，更别说福建舰马上就要服役，电磁弹射系统一上舰，差距会更大。空军这块也经不起推敲，日本目前有40多架F-35，虽然是五代机，但全靠从美国买，维护和升级都得靠美方，出了问题还得排队求援。中国自己的歼-20早就实现国产化了，按日本防卫省2025年白皮书估算，歼-20数量已超过230架。总战机规模，中国空军和海军加起来主力战机超过1600架，日本这边只有325架，差了不止一个数量级。有网友说，日本虽然飞机少，但技术先进。确实，日本在电子设备、雷达和精密制造方面有优势，但这些优势能不能撑起整场战争？现代战争拼的不是单一装备，而是整个体系。无人机能不能实时侦查？导弹能不能精准打击？卫星和通信网络够不够稳定？这些都是硬指标。陆军方面，日本有10式主战坦克，但去年刚在演习里翻车，网上被调侃是“纸糊坦克”。中国的99A坦克不仅吨位更重，火力、防护和数量也都完胜。更重要的是，中国拥有全球最完整的军工体系，导弹、雷达、发动机全都是自己造；日本一旦打仗，关键零件一断供，整个系统就可能瘫痪。说到底，这位网友所谓的“领先30年”更像是一种错觉。很多人还记得2023年日本一位诺贝尔奖获得者本庶佑也说过类似的话，说中日要是打仗，日本必胜。他给出的理由是日本技术更强，中国人不团结，军队没经验，还被多国包围。听起来逻辑挺顺，但问题是现实早就变了。中国这几年在航天、军工上的进步有目共睹，歼-20、东风导弹、航母舰队、卫星系统全都不是靠“自吹自擂”造出来的。如果真按照日本白皮书的数据，中国每年新增主力战机80架，远比美国还多。2025年美国计划采购F-35不过76架，中国已经实现了量产领先。现代战争不是打游戏，拼的是体系。中国的东风-17、东风-26中远程导弹早就部署到位，具备快速打击日本本土的能力。再加上覆盖全球的北斗系统和日益成熟的战略指挥体系，中国在高强度战争中的应对能力远胜过去。关键的是，日本受和平宪法限制，没有核武，很多军事行动都得美国点头。而中国不仅拥有核威慑，还具备完整的战略纵深，一旦冲突爆发，日本靠自己很难撑得住。前日本自卫队少将矢野义昭曾说过，如果中日因钓鱼岛或冲绳起冲突，中国可能“两周内拿下冲绳”。这话听起来夸张，但也从侧面说明日本内部早就有人意识到中日的军力差距正在拉开。中国军事专家张召忠也曾表示，如果真打起来，中国不需要核武，常规力量足以压制日本空军和海军，四小时内就能掌控制空制海权。当然，这些评估并不是“好战”的表现。中国官方一贯强调和平发展，反对战争，尤其是与邻国之间更需要通过对话解决争端。中日之间的经贸联系紧密，打仗对双方来说都是巨大的代价。这次网络言论引发的关注，不仅仅是因为一句话，而是因为它戳中了中日之间一直存在的认知差异。很多人仍然停留在上世纪的印象，看不到中国近年来在军工、科技、工业体系上的巨大突破。也有一部分声音，可能是出于焦虑，试图通过贬低中国来掩盖自身的不安。总结一句话，数据不会说谎。日本防卫省自己都承认，中国在舰艇数量、战机规模和导弹部署上都已全面领先。所谓的“领先三十年”，更像是心理安慰而非现实判断。这场舆论风波提醒我们，不要盲目自大，但也别轻易自我否定。中国的军力发展不是靠吹出来的，是产业链一环一环拼出来的，是科研和实战训练日积月累打出来的。

特朗普出访行程公布，专机将飞往中国家门口，访华已是水到渠成？据了解，特朗普这次主要是去日本和韩国，但特别有意思的是，他的专机选了个离中国特别近的地方停靠，这种安排很符合特朗普一贯的作风：既保持距离，又留有余地，就像我们平时说的"保持联系"，但又不会把话说死。特朗普在任时对中国态度就很复杂，有时候很强硬，有时候又很务实，这次把飞机停在"中国家门口"，很可能是在释放某种信号，最近他在一些场合谈到中国时，语气明显比竞选时缓和多了，甚至还夸中国是个"伟大的国家"。熟悉特朗普团队的人透露，这趟亚洲之行不光是政治目的，还有不少生意上的考虑，要知道，特朗普集团在亚洲有不少生意，特别是东南亚地区，而中国市场这么大，作为商人的特朗普不可能不心动。国际关系专家说得很直白："特朗普骨子里是个商人，"他比谁都清楚，和中国搞好关系对他的生意帝国有多重要，就算不考虑明年可能参选总统的事，单从做生意角度来说，和中国保持良好关系也是最明智的选择。如果特朗普真来中国访问，那可就是大新闻了，毕竟这是他卸任后第一次以私人身份和中国高层见面，更关键的是，他很可能明年又要竞选总统，这样的访问意义可不一般。美国智库专家指出，特朗普任何和中国接触的举动，都会被看作是他未来对华政策的"预告片"，中国方面肯定也想借这个机会，摸摸特朗普的底，看看他要是再当总统会怎么对待中美关系。特朗普把飞机停在"中国家门口"这个举动，确实挺耐人寻味的，我觉得这事得从几个方面来看：现在美国大选越来越近了，特朗普需要在外交上给自己加分，和中国保持适当接触，既能展现他作为政治家的能力，又能为竞选攒点资本。这很符合特朗普爱搞噱头的性格，他特别懂得怎么吸引眼球，"家门口"停靠这种安排，既留足了余地，又成功引起了全世界的关注，典型的特朗普式操作。不过咱们也得清醒点，就算真来了，一次访问也不太可能马上改变中美关系的整体局面，两国在贸易、科技这些领域的竞争不是见个面就能解决的，但能见面聊聊总比不见强，至少能减少误判的风险。中国需要和美国各派政治力量保持接触，因为无论明年谁入主白宫，作为全球前两大经济体，中美保持沟通对双方都有利，如果特朗普再次当选，这将是中国直接观察美国政治动向的机会。在当前复杂的国际形势下，稳定中美关系对世界至关重要，两国领导人应当着眼长远，共同探索大国相处之道，这符合各方利益。

美国死了19万人征服了日本，日本成了美国的看门狗，美国用19万人的代价让日本当了将近80年的看门狗。不出意外的话。还会继续当下去，反观我们，日本造成了我们3500多万人的死亡，掠夺的金银财宝无数，造成了几代人的贫穷与痛苦，到现在都没有道歉。这样算下来，一旦有机会，日本需要给我们当多少年的看门狗？

时事评论：亚洲国家应警惕军国主义复辟 坚定支持俄罗斯对日本的严正警告，坚决压制日本军国主义的复辟。日本不思悔改，深刻反省历史，还跟在美国佬屁股后头招摇过市，是可忍孰不可忍。亚洲国家应对其采取强硬措施，以遏制日本...

日本同事质疑南京大屠杀30万的数字太假，中国博主不慌不忙地反击它广岛和长崎没被原子弹轰炸，死亡人数也是日本政府捏造的，实际只是花火大会，日本同事一听立马就急了，批评中国太无礼了，不可以这么说广岛和长崎！其实这个博主教会我们一个道理，就是不能让别人牵着你的鼻子走，在别人给你设置的议题里去自证。网友表示：还可以补上一刀：前苏联切尔诺贝利核电站事故后，周边都成为了无人区，而广岛、长崎至今仍然是大城市，所以当年投放荷包蛋的事情一定是假的对付文明用文明的办法，对付流氓无耻用流氓无耻的办法。不要想着文明可以对禽兽说的通对此，你怎么看？

美国人一直想和中国结盟，中国拒绝了。因为中美结盟，俄罗斯就紧张了。俄罗斯人一直想和中国结盟，中国拒绝了。因为中俄结盟，美国人就紧张了。中国只有居于美俄之间，友而不盟，世界才是平衡的。中美一直压着日本，是防止日本人横生事端。近几年中美之间的危局，都是日本人在中间搞事。中美之间，需要一个守份守己的日本。日本人的小九九，中美两国心里门清。日本人若要执意横跳，中美两国会联手将日本彻底封印。以色列与中东，搞不出多大乱子，就让它们折腾去。这个问题，中美之间已达成默契。俄罗斯与欧洲，继续你来我往吧。毕竟，俄、欧有事，世界无事。

日本开始“骄傲了”！因为他们的电机巨头公司成功的组装了99%中国制造的发动机！据日本综合电机制造巨头尼得科集团的CEO岸田透露，驱动电机系统的“E-Axle”有约99%的材料和零部件都是从中国进口的，他表示，制作这种一体化的电机是“极其艰难”的。这番话透着耐人寻味的反差。E-Axle作为汽车的“动力心脏”，整合了电机、逆变器与减速器，直接决定车辆动力性能与能耗效率，本应是企业技术实力的标杆。但尼得科的这款核心产品，几乎所有关键“砖瓦”都印着“中国制造”，如此高比例的外部依赖，何以成为“骄傲”的资本？岸田强调的“极其艰难”更值得深究。若说组装技术本身有多复杂，显然站不住脚，真正的“难”，或许藏在对中国供应链的深度依赖里。要将99%的中国零部件严丝合缝地整合，前提是对中国产零部件的性能参数、技术标准、适配逻辑了如指掌。这恰恰反衬出，中国企业早已啃下电机产业链的核心细节：从稀土永磁体的磁能密度控制，到逆变器IGBT芯片的精度打磨，再到减速器齿轮的咬合公差把控，每一项都精准卡位新能源汽车的性能上限。要知道，日本曾是电机领域的技术霸主，从稀土加工到精密轴承都握有独家壁垒。但近年来，为压缩成本，其基础零部件产能持续外迁；为追逐市场，研发重心转向系统集成而非核心材料。等到回过神时，中国企业已将那些“不起眼”的零件做成了技术高地。比如电机用钕铁硼磁体，中国企业能实现0.1微米级尺寸公差，日本本土工厂早已难以企及。这种背景下，岸田的“骄傲”更像无奈的自我宽慰。即便系统集成能力尚存，但依赖中国供应链的底色无法改变。去年日本台风导致某港口停运三日，尼得科E-Axle生产线因缺一个中国产密封圈随即停摆，这种“牵一发而动全身”的供应链脆弱性，哪有“骄傲”的底气？中国供应链的竞争力，从不是简单的成本优势。E-Axle的冷却系统，中国企业能实现-40℃至120℃温差下的稳定运行，背后是材料学与流体力学的交叉突破；逆变器能耗转化率，中国产品比日本本土同类高1.2个百分点，这意味着一辆车跑10万公里可多省500度电。正是这些技术细节，让尼得科“非中国零件不用”。在全球新能源汽车赛道，产业链话语权直接决定规则制定权。尼得科用99%中国零部件撑起“日本制造”招牌，表面是跨国合作，实则暴露了日本在新能源核心产业链的退守。当龙头企业连电机导线都需依赖进口，所谓“技术优势”已成空中楼阁。市场早已给出答案：去年尼得科试图对欧洲车企涨价时，对方直言“可找中国厂商组装，用同款中国零件，成本能降15%”。这话戳破了“骄傲”的伪装。脱离中国零部件，所谓“日本组装”并无不可替代的价值。这起案例实则是全球产业链格局的缩影：中国供应链已从“加工厂”蜕变为掌握核心技术的“定盘星”。谁看清了这一点，谁才能在新能源产业的下半场竞争中站稳脚跟。