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世联赛香港站,将看出中国女排的上下限!1,香港站,中国女排对手是捷克,保加利亚

世联赛香港站,将看出中国女排的上下限!1,香港站,中国女排对手是捷克,保加利亚

世联赛香港站,将看出中国女排的上下限!1,香港站,中国女排对手是捷克,保加利亚,日本和意大利。捷克和保加利亚属于2.5档,日本和意大利属于1档。2,若中国女排3:0脆赢捷克和保加利亚,那下限就在2档,若一胜一负,则下限在2-2.5档,若二战皆负,则下限在2.5档。3,日本和意大利,若中国女排0:3脆败,则上限在2档,若能一胜一负(意大利),或二战皆负但比分2:3紧咬,则上限在1.5档,若能一胜一负(日本),且比分紧咬,则上限在1-1.5档,若二战皆胜,则上限为1档。4,当然,上下限是动态的,特别是对于这支年轻的中国女排,随技战术完善和球员能力提升,还会有变化。
被歼15骑脸后,日本要求“必须给交代”,中方一句回应冲上热榜,日媒却集体破防!

被歼15骑脸后,日本要求“必须给交代”,中方一句回应冲上热榜,日媒却集体破防!

被歼15骑脸后,日本要求“必须给交代”,中方一句回应冲上热榜,日媒却集体破防!6月7号到8号,日本海上自卫队的P-3C反潜机跑到中国海军山东舰航母编队附近晃悠,结果被咱们的歼-15舰载机直接“骑脸”拦截了。日方事后跳脚说中方动作“危险”,要求给个交代,但中方一句回应直接让日媒破了大防——外交部发言人说得明白:日本舰机对中国正常军事活动抵近侦察,才是海空安全风险的根子。这事说白了就是日本自己找不痛快,中国海军航母编队去西太平洋搞年度例行训练,完全是国际法允许的正常操作。可日本倒好,派侦察机贴着咱们舰队打转,歼-15的拦截动作既专业又克制,反倒是日本的P-3C在没有战斗机护航的情况下贸然靠近,这才是真正的危险行为。其实日本这么折腾也不是一天两天了,这些年他们航空自卫队的战机紧急升空次数年年往上蹿,一多半都是冲着钓鱼岛方向来的。咱们的无人机在琉球群岛巡航,他们就派F-15J疲于奔命,结果把自家战机的寿命都快耗光了。这次更离谱,连反潜机都派出来搞抵近侦察,摆明了是想在敏感海域刷存在感。日本这么积极其实也有背后的算计,美国这些年一直给他们灌“迷魂汤”,又是吹捧美日同盟是“印太安全基石”,又是鼓励他们在军事上配合围堵中国。日本自己也想借着美国的势,突破和平宪法限制,实现所谓的“国家正常化”。可他们忘了,美国什么时候真把盟友当过平等伙伴?当年乌克兰被当成肉盾使,现在日本又想步其后尘,早晚得吃大亏。而中方这次回应直接戳中要害,为啥?因为日本的抵近侦察早就是太平洋上的安全隐患。咱们航母编队在远海训练需要足够的空间,日本舰机的频繁干扰不仅破坏了地区稳定,还可能引发误判。外交部这一句回应,既是对日本的警告,也是对国际社会的澄清——中国维护主权和安全的决心不会动摇,但责任绝对不在咱们这边。日媒这次集体破防,说白了就是被戳到痛处了。他们一边炒作“中国威胁”,一边又拿不出像样的证据,只能靠渲染紧张气氛转移国内矛盾。可明眼人都看得出来,真正在破坏地区和平的,到底是谁。中国海军双航母编队在西太平洋的存在,既是实力的展示,也是维护自身利益的必要手段。日本要是继续跟着美国瞎掺和,只会让自己在错误的道路上越走越远。
昨天跟一个日本朋友喝酒聊天,谈话间聊到抗日战争,他说日本那时候的侵华战争出发点是

昨天跟一个日本朋友喝酒聊天,谈话间聊到抗日战争,他说日本那时候的侵华战争出发点是

昨天跟一个日本朋友喝酒聊天,谈话间聊到抗日战争,他说日本那时候的侵华战争出发点是好的,毕竟整个亚洲就日本一个工业国家,日本是想来帮助中国发展工业、发展经济!我听后一杯酒泼到了他脸上,有谁帮助别人带着枪炮坦克来的,屠杀我们几千万人还美其言是帮助我们,简直将无耻演绎到了新的高度!所以回去之后我默默的把这张图发给了他,不知道他能不能领会其中的深意!
她估计后悔死了,谁让她当年在日本活动时说“内地,这个国家我再也不想去发展”,如今

她估计后悔死了,谁让她当年在日本活动时说“内地,这个国家我再也不想去发展”,如今

她估计后悔死了,谁让她当年在日本活动时说“内地,这个国家我再也不想去发展”,如今只能去日本出席活动,人家还不待见,又被富商老公抛弃离婚了,又是抗癌成功,东西可以乱吃,话可不能乱说的啊!思想不正确,运气都好不了。
特斯拉日本拓展虚拟电厂:免费电池促能网平衡2025年6月12日,日本《日经新闻

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特斯拉日本拓展虚拟电厂:免费电池促能网平衡 2025年6月12日,日本《日经新闻》爆料,特斯拉(Tesla)将携手富士通总租赁(Fuyo General Lease)与环球工程(Global Engineering),在日本全国范围内推广“虚拟电厂”(VPP)...
歼-15近距离驱逐日本P-3C,狗斗算是客气了,没请你吃箔条就已经很不错了当

歼-15近距离驱逐日本P-3C,狗斗算是客气了,没请你吃箔条就已经很不错了当

歼-15近距离驱逐日本P-3C,狗斗算是客气了,没请你吃箔条就已经很不错了当地时间6月11日晚间,日本防卫省发布消息称,6月7日至8日,一架日本自卫队P-3C反潜巡逻机在监视中国海军山东舰航母打击群时发生了紧张的相遇。在此期间,一架从山东舰起飞的歼-15战机对其进行近距离拦截,迫使P-3C撤退。根据日本防卫省的说法,这架歼-15战机在没有任何高度差的情况下,以异常接近的距离接近P-3C侦察机,距离约为45米。到了6月8日,另一架歼-15战机在距离P-3C约900米的航线正前方飞过,并维持平飞状态。通常情况下,近距离跟踪监视自然会被视为驱逐的理由,而且在驱逐过程中没有采取更激烈的行动,已经算是相当克制了。然而,日本方面却反过来责怪中国,声称歼-15的机动会增加意外冲突的风险,并敦促中方采取措施,防止类似事件的发生。真是“又菜又爱玩”,在碰了一鼻子灰之后,反倒责怪中国“危险逼近”。如果真怕了,下次见到歼-15,躲得远远的岂不更好?
【Switch2日本首周大卖近95万台,《马力欧卡丁车:世界》创首发纪录】根据

【Switch2日本首周大卖近95万台,《马力欧卡丁车:世界》创首发纪录】根据

【Switch2日本首周大卖近95万台,《马力欧卡丁车:世界》创首发纪录】根据Fami通的数据显示,在6月2日至6月8日的日本市场销售排行榜中,Switch2的首周销量高达947,931台。几乎是原Switch在日本发售时的三倍(330,637台),并且超越了以往所有任天堂、索尼和微软主机的首发纪录。此外,《马力欧卡丁车:世界》在日本市场售出782,566份,成为有史以来首发最成功的《马力欧卡丁车》系列游戏,超过了《马力欧赛车Wii》608,147份的纪录。这一销售数字中还包括了与游戏捆绑销售的主机套装。目前尚不清楚Fami通的销售估算是否包含MyNintendoStore的销售数据,许多玩家猜测该渠道占据了日本Switch2销售的重要份额,需等待任天堂在未来几个月公布地区的详细数据后揭晓。switch2马力欧卡丁车世界

解放军航母为何要穿越第二岛链?本周,日本官方证实,中国两艘航母首次在太平洋联合

本周,日本官方证实,中国两艘航母首次在太平洋联合行动。中国定期派遣海警船、军舰和战机前往存在主权争议的东海岛屿周边地区。上周末,中国海军航母“辽宁舰”在日本南鸟岛西南海域航行,并成为越过“第二岛链”的首艘中国...
中国退回的飞机,被转售给了印度航空,印度替波音买下了空难的单12日印度发生了一件

中国退回的飞机,被转售给了印度航空,印度替波音买下了空难的单12日印度发生了一件

中国退回的飞机,被转售给了印度航空,印度替波音买下了空难的单12日印度发生了一件震惊世界的大事:波音787起飞阶段由于失速急速坠落,一头扎进地面的高层建筑,由于是刚起飞,油箱充足,大火怎么也扑不灭我想说一下此次出事的机型波音787。尽管近些年媒体目光都集中在波音737MAX机型上,但波音787本身问题很大,尽管没造成大的空难事件,但他本身的毛病不少,可以说的“藏得比较深”我将其称之为“隐秘的恶”,因为波音787不像737MAX那样明目张胆,是“体面包装下的系统腐烂”。为何这么说。从时间线上看,从2010开始,不少国家发现787这种机型存在结构性瑕疵,比如机身接缝不合规,电缆安装错位。这个问题可不小,一不小心就是短路。甚至还传出金属屑混入燃油系统的离谱情况。另外,作为787招牌的锂电池供电系统也出过问题。2013年,日本全日空和日本航空的两架787飞机相继发生电池过热、冒烟甚至起火事件,最终FAA,也就是美国联邦航空管理局下令该机型全球停飞3个月,此举可谓是官方封杀。那么,问题频发的波音787为何没有掀起舆论风波?因为在舆论的操纵下,飞机没掉下来,等于没出事。它的兄弟机型737MAX砸出了人命,震惊世界,而787的问题,人们只睁一只眼闭一只眼其实,787的问题是“结构性批量性的慢性病”,属于安全边缘徘徊型的技术债。很多航空公司为了减少乘客恐慌,在飞机遇到故障时,往往低调返厂维修,不会对外声张。可以这么说,波音787让波音变成了投机者,在快餐性生产线的操作下,空中豆腐渣出炉。787比737MAX更狡猾,它藏住了祸,但埋下了雷。这一切的一切,其实都离不开FAA对其的纵容。波音的一切问题,其实都是旧疾,为何集中在今天在印度才集中爆发,是因为FAA这个本该是刹车的角色,偏偏因为利益纠缠成了波音787的放行人FAA在过去十多年推行所谓的ODAs,意思是波音可以自己组建“内部审核团队”,审核自己的设计、生产和测试流程,然后交给FAA盖章。可是这些审查员,很多本身就是波音的员工,甚至奖金和晋升跟项目推进挂钩,这样的旋转门,还能审核得出问题来吗?中国正是看透了问题的本质,才对波音复飞这件事始终态度强硬。值得一提的是,目前波音没有获得中国对其787的新增订单批准,意味着市场基本冻结。这背后并非是中美政治博弈,而是中方始终坚持先确保安全,再谈效益。因此我国民航局在全世界的监管机构里,铁面是数一数二的。再看欧洲,欧盟航空安全局(EASA)在复飞737MAX时,做了自己的独立验证,没有完全听从FAA意见。审核完毕后,要求波音在软件和培训问题上做了大改,丝毫不留情面而印度确实是成了波音的替罪羊,背锅侠。这背后,则是中欧拒收飞机后,波音造成了大量库存积压在仓库,不得不在全球中低收入市场持续倾销问题飞机的问题本质。还记得在今年4月中美关税战期间,中国多家航空公司拒收波音将其退回至美国西雅图。波音CEO表示,这些飞机不能放在仓库积灰,需要尽快转售给其他买家。于是,这些被中国退回的飞机就先后转售给了印度航空,马航等公司。我们回头看这次波音的事故,这一次出事的是印度,但下一个又是谁?当监管变成摆设、审查变成走秀、市场变成试验场,那些本应在实验室里解决的问题,就会在万米高空里一遍遍复现。只是,每一次代价,都是鲜活的生命。
奥巴马提出的“中美瓜分天下”的G2战略,为何中国不参加?说白了就是美国设的一个

奥巴马提出的“中美瓜分天下”的G2战略,为何中国不参加?说白了就是美国设的一个

奥巴马提出的“中美瓜分天下”的G2战略,为何中国不参加?说白了就是美国设的一个套儿。这事儿表面上看是要和中国“平起平坐”,实际上暗藏玄机。就像朝鲜出口电力,自家都不够用还硬往外送,这种“饿着肚子卖血”的事儿,中国要是接了G2这茬儿,那才是真的掉进坑里了。先说这G2战略的根子。美国的战略家们琢磨着,既然一时半会儿干不倒中国,不如换个招儿,用“合作”当幌子,把中国绑到自己的战车上。他们提出让中美“瓜分天下”,比如关岛以西归中国,以东归美国,这听着挺美,实则是给中国挖了个大坑。中国外交部当时就直接怼回去了,说这纯属胡扯,中国不可能跟美国搞什么“势力范围”划分。为啥中国不接招?这里头道道多了。首先,美国这招儿是想把中国架到火上烤。你想啊,要是真搞个G2,中国就得跟美国一起“领导世界”,可美国那些盟友能答应吗?印度、日本、东盟国家本来就对中国崛起有点担心,这么一弄,中国马上就得被孤立。美国就等着看中国和周边国家掐起来,自己好坐收渔利。这就跟朝鲜出口假发似的,表面上是做买卖,实际上是被制裁逼得没办法,只能靠廉价劳动力换点外汇。再说,美国这招儿还有更深的算计。他们想把中国塑造成“第二霸权国”,把全世界对美国的不满都转移到中国身上。就像苏联当年被美国忽悠着搞军备竞赛,最后把自己拖垮了。中国要是真信了G2这套,就得跟着美国到处出头,结果吃力不讨好,还得背黑锅。这就跟朝鲜出口电力一样,自己都不够用,还得咬牙往外送,最后外汇换的粮食都不够吃,纯属赔本儿买卖。还有一点,中国的外交政策跟G2根本尿不到一个壶里。中国一直强调多边主义,主张大小国家一律平等,反对任何形式的霸权主义。就像新华网说的,中国在联合国多次强调要维护联合国宪章权威,反对单边主义。而G2这玩意儿本质上还是美国那套“霸权逻辑”,让中美两家说了算,这跟中国倡导的人类命运共同体完全是两码事。另外,中国也不是没见过世面。历史上英国、德国、日本、苏联这些“世界老二”,哪个没被美国坑过?英国被美国抢走了金融霸权,日本被《广场协议》整得经济停滞,苏联更是直接解体了。中国早就看透了美国这套“先捧后杀”的套路,哪能再上当?就像朝鲜出口矿产,自己没技术开采,只能低价卖给中国,结果被中国加工成高附加值产品,自己只能赚点辛苦钱。中国要是接受G2,就等于把自己的发展主动权交给美国,那才是真的傻呢。最后,中国的实力也不允许跟着美国瞎折腾。虽然中国发展很快,但和美国比起来还有不小差距。G2这种“平分天下”的事儿,听起来挺美,实际上中国根本扛不住。就像朝鲜出口海鲜,渔船刚捞上来就被中国加工厂收走,贴上“大连海鲜”的标签高价卖出去,朝鲜自己只能赚个零头。中国要是真跟美国搞G2,最后很可能变成给美国打工,自己啥好处都捞不着。