世良情感网

全球最好的发动机排名：领克:故障率0.29%丰田:故障率0.58%奔驰:故障率0.83%沃尔沃:故障率0.91%捷豹:故障率0.98%选领克车子，动力强劲，空间大，舒适安全，科技美学感十足，优点非凡。2025年4月28日，领克旗下大型电混车专属架构SPAEvo的首款车型，智享百变旗舰大六座SUV领克900正式上市，限时价:28.99万起，受到了万众瞩目。#全家抢着坐的大六座SUV#说说旗舰架构驱动空间革命：领克900如何以SPAEvo重构家庭出行价值？在新能源SUV市场“空间内卷”加剧的2025年，领克900以5240×1999×1810mm车身尺寸、3160mm轴距及88.2%得房率的硬核数据，颠覆了传统大六座SUV“牺牲第三排舒适性换取空间”的潜规则。其背后，是SPAEvo架构对空间效率、安全冗余、场景适配的体系化创新，标志着中国品牌在高端家庭出行领域的底层技术突破。说说架构革命：从“机械堆砌”到“空间效能”的跨越，它的电池平放技术：Z向空间释放的“魔术手”。二三排地板纯平：SPAEvo架构摒弃传统条状电池叠放方案，采用“电池包平铺+底盘一体化”设计，使二三排地板高度差

日系车现在是真的卖不动了。咱们看数据说话：日产去年只卖了69.6万台，比五年前直接腰斩；本田更惨，从2019年155万台跌到去年85万台，四成销量说没就没了。就连最稳的丰田，去年也少了13万台销量，现在一个月关掉83家4S店。这...

2、五年不换车—买日系 3、八年不换车—买美系 4、十年不换车—买德系 5、终生不换车—买国系 2025年2月28日，广汽埃安UT震撼登场，立刻吸引无数人。埃安UT凭借大厂底蕴造车安全理念与硬核实力，实现“小车也有大安全”，低价...

昨晚，和一位日本朋友聊天，他透露了一个令人诧异的消息，风向是真的变了！据他透露，最近日本汽车都在向中国技术靠拢，例如丰田首次披露的纯电轿车bZ7搭载了华为鸿蒙系统，本田也在新EV上搭载了DeepSeek服务。其目的有两个，一是让车辆实现手机智能化，开关车窗、调节温度和座椅位置都可以屏幕操作，让用车体验更好。二是吸收中国的最尖端技术，与中国车企竞争。朋友挺感叹的，过去几十年造车技术一直都是日本领先，日媒更是敢放言“给中国工程师图纸，他们50年也造不出日本的发动机”。可是如今，中国直接换道超车不用发动机了，粉碎了发动机的优势，日系车已经进入依靠中国技术的时代。这就是当下全球汽车的现状，不仅日系车在引用中国技术，德系车同样如此。丰田铂智7的激光雷达直接采用了Momenta的解决方案，这家中国公司已帮140多款车实现智能驾驶功能。本田新车型搭载的宁德时代磷酸铁锂电池，让续航能力提升15%的同时，充电效率比日系传统电池快三倍。就连马自达最新电动车型EZ-60，也通过长安汽车获得了整套智能座舱技术支持。日本车企把中国工程师权限提到最高级别，上海研发中心可以直接拍板全球车型设计。本田甚至将中国团队开发的智能算法装回日本本土车型，这在五年前根本不可能发生。三菱电机给中国车企供应电机时发现，自家技术参数反被对方工程师优化改进。比亚迪海豹电动车去年在日本卖出12万辆，比丰田同级车多出三成销量。日本街头充电桩七成采用中国标准，这让日系车改用中国电池省去大量改装费。德国大众刚宣布采购小鹏的智能驾驶系统，奔驰展厅里直接用华为平板演示车机功能。

日系车一直被说车身铁皮薄，可车重却不轻，这是为啥呢？其实原因还不少呢。首先，日系车安全性并不取决于铁皮厚度，而是车身骨架结构和材料强度。它们大量采用高强度钢材和铝合金，这些材料轻且强度高，碰撞时能有效分散和吸收...

丰田：我在中国赚了2219亿。宝马：我在中国赚了2067亿。大众：我在中国赚了1798亿。奔驰：我在中国赚了1676亿。现代：我在中国赚了1043亿。特斯拉：我在中国赚了878亿。通用：我也在中国赚了872亿。福特：我在中国赚了865亿。起亚：我赚了836亿。本田：我最少，才634亿。周末带娃去公园露营，朋友开新车来接我，一坐进去就惊了！后排塞了两个安全座椅还能横着放折叠婴儿车，后备箱硬是塞下两辆滑板车、帐篷和野餐篮。朋友说这车轴距长，电池直接做进车身，空间利用率超高，坐满五个人也不挤腿。最绝的是，后排地板全平，娃的零食玩具随便扔，再也不用缩着脚怕踢到前面座椅。路上堵车一小时，空调开到最大，娃在后排睡得呼呼的，朋友全程淡定刷导航，说这车续航扎实，根本不慌。现在国产车是真能整活儿，以前哪敢想十万块的车能有这空间？

来势凶猛，日系车率先发起了合资品牌反击的号角，要把丢掉的市场再抢回去，国产品牌能不能接住这波攻击。来势凶猛，日系车率先发起了合资品牌反击的号角，要把丢掉的市场再抢回去，国产品牌能 来源:安安侃车 发表时间:2025/05/...

Deepseek预测中国未来汽车生存概率：1.比亚迪生存概率占：95%2.特斯拉生存概率占：90%3.吉利汽车生存概率占：85%4.长城汽车生存概率占：80%5.广汽集团生存概率占：85%广汽丰田3月销量66066台，同比增长19.3%，一季度销量17.14万台，持续稳居合资头部阵营。在智能化下半场，广汽丰田读懂了中国市场，全面推进智电转型，以凯美瑞智驾版的智驾辅助安全、智能电混、大厂品质的三大优势，全面铺开智驾版图，从电车到油车，为中国消费者给最新最好的智能化体验，为智驾辅助普惠贡献一份力量。凯美瑞智驾版上市，让我们感受到了智驾的乐趣和便利，凯美瑞智驾版（动力：2.5L双擎），全系标配TSS3.0pro的功能，叠加权益后，价格诚意十足，在中高级轿车市场非常有竞争力。标配TSS3.0PRO功能的凯美瑞智驾版入门，叠加权益后仅需16.98万起。硬件升级：配备5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头等20个传感器，犹如“天眼视角”，探测距离达200米。合资同级唯一油电混动：搭载丰田第五代智能电混双擎最强劲的2.5L版本，油耗最低仅为4.25升，大幅低于德系涡轮车型。媒体实测百公里加速7秒区间，媲美德系涡轮车型。从铂智3X跻身国内高阶智驾辅助第一梯队到凯美瑞的智驾，广汽丰田带头破局。

2022年凯美瑞销量242225辆2023年凯美瑞销量225503辆2024年凯美瑞销量158038辆2025年凯美瑞销量42568辆（1-3月）凯美瑞自1982年推出第一代以来，全球累计销量超2500万辆。2025年，凯美瑞智驾版上市。升级了座舱，搭载了全新丰田TSS3.0PRO智驾辅助系统，在智能化蓬勃发展之际，凯美瑞靠智驾版能否再续辉煌？

以前的日系车，它的供应商都是电装、爱信、日立、松下、KYB。现在的日系车，再翻开来一看，它都是宁德时代、比亚迪、速腾、聚创、momenta。以前一辆日系车可能来自于日本的供应商，能够占到整个产业链的红利80%以上，都被他们...