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炸天了，汽车市场销量大反转？万万想不到，当14亿国人还沉浸于中国新能源渗透率超过50%时，一夜之间，汽车销量大幅反转。工信部又力挺燃油车，表示今后新能源车要发展，燃油车也不能落伍，内卷、恶斗都要靠边站！最近，车圈被丰田bz5的消息刷屏了，预售价13万起，这个价格一出来，不少人直呼“丰田这次是要放大招了”。从配置上看，bz5确实诚意满满。它搭载了ToyotaPilot驾驶辅助系统，融合Momenta5.0城区辅助驾驶与ToyotaSafetySense智行安全两大技术。33颗感知硬件加上544TOPS算力芯片，具备30余项智能辅助驾驶功能。全速域自动巡航、AEB紧急制动、自动泊车这些功能，对于新手司机或者日常通勤的人来说，简直太实用了。再看内饰，15.6英寸悬浮式中控屏，支持200+第三方应用，搭配JBL音响、香氛系统和256色氛围灯，把车内氛围感直接拉满。全景天幕采用双层镀膜玻璃，紫外线隔绝率高达99.98%，既浪漫又实用。在新能源汽车竞争如此激烈的当下，丰田bz5以这样的价格和配置入场，就像是一条鲶鱼，搅动车圈。以往大家对丰田的印象是稳定可靠但不够激进，这次bz5的出现，打破了这种刻板印象。它会成为新能源汽车市场的新爆款吗？让我们拭目以待。

斯巴鲁维修保养的误区。斯巴鲁车主可以点赞收藏一下，这一期说一下维修保养的误区。很多车主在维修保养的时候跟有些车主的观念不一样，理念也不一样，觉得车子什么时候出故障现象，什么时候抛在路上了才去修。以这个车为例，客户说是挂挡的时候车子声音非常大，行驶中声音也很大，让客户赶紧不要再开了，拖车的时候都不要发动了。拖车到店看一下这是什么问题，完全脱落的状态，如果在高速上面是非常危险的，这边也是一样，这边还稍微好一点，只是坏了，不严重。在维修保养的时候就应该要检查到并且让客户更换掉。客户怎么说？每个人养车理念不一样，所以还是个人建议不要等出故障、出坏了之后才去换，预防性的，有一点迹象的时候就要把它更换掉，避免造成行车安全。

昨晚，和一位懂车的朋友聊天，他透露了一个令人诧异的消息，该来的该是来了！据他透露，为了在中国市场寻求突破，现在日本车变了，开始引入中国企业的技术。并且还改变了汽车制造的流程，以前是在日本开发的全球战略车进行本地化，比较传统。现在是从整车设计、研发到零部件选择，均由中国的合资公司主导。现在年轻人买东西真是越来越清醒了，前阵子刷到个数据，今年光是以旧换新就带动了1.1万亿销售额！朋友说现在连00后都开始认准国产货，比如唯品会上小米手机、华为手表这些，补贴加折扣直接卖爆。最意外的是日本商场里的家电，七成都是咱们中国牌子，以前总觉得进口货高级，现在发现国货质量一点不虚。同事刚买的美的空调，用了一个月使劲夸静音，还说"这钱花得比买外资牌子值多了"——要搁十年前谁敢想这局面啊？

轩逸经典和朗逸新锐该如何去做选择？·轩逸经典低配舒适版指导价10.86万，朗逸新锐低配新锐出众新逸版指导价79900。轩逸经典目前全款裸车价大概6万多一点，朗逸新锐全款裸车价在69800。·轩逸经典1.6L122马力，朗逸新锐1.5L110的马力。经典车长4631，朗逸新锐车长4561。经典轴距2米7，朗逸新锐轴距2650。轩逸经典车身重量1210吨，朗逸新锐车身重量1250吨。轩逸经典轮毂16寸，朗逸新锐轮毂15寸。·轩逸经典后排配备空调出风口，达到了与速腾同宽度的轴距，移动大沙发，舒适安静这一块更胜一筹。朗逸新锐后排比较短，没有后排空调出风口。·但是来看一下仪表盘的整个设计，中控屏，轩逸经典连个CD机都没有，朗逸新锐有一个8寸的导航机。除此以外，朗逸新锐配备了定速巡航，0级别的驾驶辅助，紧急制动驭车功能。·朗逸新锐的后排的座椅可以全部倒下来，轩逸经典主打舒适和安静，后排座椅不可以倒下来。一个是CVT的波箱，HR16D四缸，一个是DRZ，1.5的发动机，4缸配6AT的波箱。而日产轩逸经典动力总成终身质保，朗逸新锐没有办法给您做到终身质保。这两台车如果论发动机、波箱和底盘空间尺寸，谁更安静，谁更舒适，谁更省油耐用，你觉得呢？

没想到吧？根据东风本田官方公布的数据，CR-V第18-22周销量为2.16万台，稳坐燃油SUV销量冠军。不过目前这条推文已经被官方删除，具体原因不清楚。虽然你说智能化和科技配置，CR-V比不上现在的国产新能源，想要站在消费者用车的角度来看，CR-V确实是一台成熟可靠、省油省心的燃油SUV，加上目前优惠大，低配优惠完落地13-14万左右，这个价格还是有不少吸引力的。

比亚迪突袭日系车大后方！好消息，2025年5月在日本市场上险量达到了416辆，首次进入了日本进口车品牌榜前十，这是国产汽车在日本市场的首次获胜！对于要求高的日本用户，他们对比亚迪的海狮07EV尤为喜爱，在5月份的销量中有240...

我是从八代凯美瑞换到九代凯美瑞的。八代凯美瑞2.5的自吸，两年跑了7万多公里。九代凯美瑞提车一年多一点，目前5万多公里。两台车对比一下感受，给8代换9代的老车友一个真实的参考。·首先说一下隔音，9代比8代略好，但是好不了太多。底盘9代要整一些快速过弯，9代侧倾要稳一些，相对8代的底盘整一丢丢。·其次说一下油耗，八代我是2.5的纯油，综合油耗是8-9个。而九代凯美瑞这台车是2.0的混动，综合油耗是4.3，差不多是一半。·最后说一下动力，8代2.5零百加速是8.8秒左右，9代2.0的混动零百加速是8.5秒左右。动力上9代2.0的混动略好一丢丢，中后段两台车差不多。这就是我自己的真实感受，给你们做个参考。

说起人生第一辆车，日系车是相当不错的选择。我人生的第一辆车就是日系车。它的可靠性真的没话说，开了这么久，几乎没出过什么大毛病。日常使用中，不需要频繁跑维修厂，省心又省力。这对于工作繁忙，没太多时间处理车辆故障的...

说起人生第一辆车，日系车是相当不错的选择。我人生的第一辆车就是日系车。它的可靠性真的没话说，开了这么久，几乎没出过什么大毛病。日常使用中，不需要频繁跑维修厂，省心又省力。这对于工作繁忙，没太多时间处理车辆故障的...

说真的，日系车应该好好反思一下了，15到20万价位的奇瑞瑞虎九内饰以及用料，16到23万的本田皓影内饰和用料，我承认日系车耐用，15年基本上没问题，可是国产车一般8到10年问题也不大，而且价格有优势，配置高，而且还有终身...