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格隆汇5月24日｜据塔斯社，德国智库席勒研究所创始人拉鲁什当天表示，西方国家在支持乌克兰的问题上缺乏共识，而德国经济正因此面临最严重的危机和市场流失。此前，德国经济专家委员会21日发布经济预测报告，预计2025年德国...

全球化智库（CCG）副主任、苏州大学讲席教授高志凯出席并发表演讲，他表示我发现基金人员在国内做的热火朝天，但是在中东没有我们的声音，所以我有一个希望，我们展望未来的时候，要像美国人、英国人、欧洲人一样学习，赶紧到...

俄乌开战前，中国提前买下千台发动机，西方很好奇中俄想干什么？美国智库发布报告称，在2022年俄乌开战之前，中国从俄罗斯进口了千台发动机，远超2020年统计的460多台发动机。首先得弄明白，中国为啥要买这么多发动机。这就得从咱们国家的实际需求说起。航空发动机，特别是军用发动机，那可是飞机的“心脏”。过去咱们自己的技术没那么成熟，像歼-10、歼-11这些战斗机，还有轰-6K轰炸机、运-20运输机，都得靠俄罗斯的发动机才能飞起来。比如说AL-31系列发动机，咱们从俄罗斯进口了上千台，装在歼-10、歼-11这些主力战机上，让它们能在空中执行任务。还有D-30KP2发动机，用在轰-6K和运-20上，这些大家伙要是没了俄罗斯的发动机，生产速度可就跟不上了。有人可能会问，咱们自己不是也在造发动机吗？没错，咱们有WS-10“太行”发动机，但实话实说，它的可靠性和寿命跟俄罗斯的发动机比还有差距。就拿寿命来说，俄罗斯的AL-31F能用400小时，咱们的WS-10A一开始只有几百小时，后来才慢慢提上去。所以在国产发动机完全成熟之前，进口俄罗斯的发动机是没办法的事儿，毕竟军队的现代化建设不能等啊。再说说民用方面。咱们和俄罗斯合作搞了CR929大飞机项目，本来计划用俄罗斯的PD-35发动机。虽然这个项目后来因为西方制裁和俄罗斯的参与度下降遇到了困难，但前期的合作也需要一定的发动机采购。而且，俄罗斯的D-30KP2发动机还被改造成民用燃气轮机，用在石油天然气开采和发电上，这也是咱们能源领域的实际需求。说到这儿，就得提提时间节点了。俄乌战争是2022年2月爆发的，可咱们在2021年就从俄罗斯进口了625台D-30KP2发动机，加上之前的184台，总共809台。这可不是巧合，而是咱们有战略眼光。那时候国际局势已经有点紧张了，咱们提前备货，就是为了防止西方制裁影响供应链。你想啊，要是战争爆发后再买，运输和交付都可能出问题，提前把发动机买回来，心里才踏实。西方为啥对这事儿这么敏感呢？说白了，就是担心中俄合作会影响他们的利益。美国智库发报告说咱们进口发动机是为了加强军事合作，甚至猜测咱们要和俄罗斯一起对抗西方。但咱们得反问一句：中国买发动机是为了自己的国防和经济发展，碍着谁了？咱们一直强调，中俄合作是平等互利的，不针对任何第三方。而且，在2022年战争爆发前，咱们的进口是合法的，也符合市场规则。还有人担心咱们会依赖俄罗斯的技术。这一点咱们得客观看。确实，咱们在发动机领域还得向俄罗斯学习，但咱们也没闲着。这些年，咱们在WS-10、WS-15等国产发动机上投入了大量资源，技术进步很快。比如说WS-15发动机，推力达到了18吨，装在歼-20上能让它实现超音速巡航，这可是五代机的关键性能。咱们进口俄罗斯发动机，一方面是为了应急，另一方面也是为了学习技术，最终实现自主可控。说到这里，我得强调一下咱们的立场。中国的发展是和平的，咱们买发动机是为了自卫和国家建设，不是为了对外扩张。西方有些人总喜欢把正常的商业合作政治化，这是不对的。咱们和俄罗斯的合作，无论是军事还是民用，都是光明正大的，经得起检验。最后，咱们得看到，中国在航空发动机领域的进步是有目共睹的。虽然现在还得进口一些，但咱们的国产发动机正在一步步追赶。未来，随着WS-15、WS-19等发动机的成熟，咱们对俄罗斯的依赖会越来越小。到那时候，西方再想拿发动机说事，可就没那么容易了。总的来说，中国在俄乌战争前进口俄罗斯发动机，就是为了满足自身的国防和经济需求，是正常的商业行为。西方的猜测和担忧，更多是出于政治目的。咱们不惹事，但也不怕事，该买的东西咱们买，该发展的技术咱们发展。只要咱们自己强大了，别人说什么都不重要。咱们中国人有智慧、有能力，一定能在航空发动机领域实现突破，让咱们的飞机装上自己的“中国心”。

印智库报告揭中国助巴基斯坦 惊天消息！印度国防部智库5月18号扔出来个重磅炸弹，直接把中国和巴基斯坦的关系推到了风口浪尖！他们竟然说中国在2025年5月的印巴冲突里，不仅给了巴基斯坦防空武器，还提供了卫星情报支持，甚至...

美国智库发布报告称，在2022年俄乌开战之前，中国从俄罗斯进口了千台发动机，远超2020年统计的460多台发动机。要搞清楚这事，得先看看当时的大环境。2014 年乌克兰危机后，西方对俄罗斯甩出一堆制裁，连带着对中国出口发动机零...

俄乌开战前，中国提前买下千台发动机，西方很好奇中俄想干什么？美国智库发布报告称，在2022年俄乌开战之前，中国从俄罗斯进口了千台发动机，远超2020年统计的460多台发动机。2022年初，俄乌冲突还没正式开打，但国际局势已经剑拔弩张。中国在这时候从俄罗斯进口千台发动机，数量比2020年的460多台翻了好几倍，确实让人摸不着头脑。要搞清楚这事，得先看看当时的大环境。2014年乌克兰危机后，西方对俄罗斯甩出一堆制裁，连带着对中国出口发动机零部件也卡得死死的。中国航空工业当时高度依赖进口发动机，比如轰-6、运-20等主力机型用的D-30KP-2发动机，还有歼-10、歼-11用的AL-31F发动机，都得从俄罗斯进口。可西方制裁一来，俄罗斯自己的军工生产都受影响，中国担心以后供应链断了，就赶紧提前备货。而且那时候中国国产发动机还没完全成熟。像涡扇-18、涡扇-20这些，虽然在研发，但还没到能大规模量产的地步。解放军又急着推进战略转型，需要大量装备轰-6K、运-20这些飞机，总不能因为发动机不够就耽误生产吧？所以只能先从俄罗斯多买点，保证生产线不停。还有一个关键因素，就是俄乌冲突的不确定性。谁也不知道局势会怎么发展，万一打起来，俄罗斯肯定优先保自己的军工需求，到时候中国再想买发动机可就难了。中国提前把发动机买回来，既能保证自己的装备生产不受影响，也算是给俄罗斯打个招呼：咱们合作归合作，但我也得为自己的安全考虑。西方看到中国突然买这么多发动机，自然好奇。美国智库就猜测，是不是中俄在搞什么秘密军事合作？其实说白了，中国就是为了应对西方制裁和国际局势变化，提前做好准备。毕竟在这种国际环境下，靠谁都不如靠自己，多储备点关键物资，心里才踏实。事实证明，中国这步棋走得挺对。俄乌冲突爆发后，俄罗斯军工出口确实受限，很多国家的订单都延期了。但中国因为提前买了足够的发动机，轰-6K、运-20这些飞机的生产没受太大影响，还能继续推进战略转型。现在中国国产发动机也越来越成熟，像歼-20已经开始用WS-10C了，未来对俄制发动机的依赖会越来越小。总的来说，中国在俄乌开战前大量进口俄罗斯发动机，就是为了应对西方制裁和国际局势变化，保证自己的军事现代化不受影响。这事儿看着突然，其实是中国在复杂国际环境下的一步先手棋，既保障了自身利益，也让西方看到了中国应对挑战的能力。

广州的一家智库发文说，土耳其已决定在今年10月修改教科书的“中亚”一词，将其更名为“突厥斯坦”，文章认为，这项决定是一种“意识形态工程”，标志着“战略和意识形态的转变”，与安卡拉更广泛的“地缘政治和宗教目标”相...

卫星刚坠毁，又一个噩耗向印度逼近，印智库警示：中国布局已完成。也不知道是印度有意刷一波存在感，还是想在印巴冲突中占优势，它竟然在本月18日发射了卫星！结果呢，卫星没成功进入预定轨道，发射任务又失败了。这事儿刚让...

美国兰德智库精准预测，中国海军在2030年可能会服役五艘航母 美国，世界头号海上强国，这个地位他端了几十年，靠的是啥？航母，潜艇，战舰，还有遍布全球的海军基地，妥妥一套组合拳。光是11艘核动力航母这一项，就已经够震撼...

俄乌开战前，中国提前买下千台发动机，西方很好奇中俄想干什么？美国智库发布报告称，在2022年俄乌开战之前，中国从俄罗斯进口了千台发动机，远超2020年统计的460多台发动机。2022年初，俄乌冲突还没正式开打，但国际局势已经剑拔弩张。中国在这时候从俄罗斯进口千台发动机，数量比2020年的460多台翻了好几倍，确实让人摸不着头脑。要搞清楚这事，得先看看当时的大环境。2014年乌克兰危机后，西方对俄罗斯甩出一堆制裁，连带着对中国出口发动机零部件也卡得死死的。中国航空工业那时候正处在关键阶段，国产发动机WS-10A虽然已经有了突破，但还没完全成熟，战机不少还得靠俄罗斯的AL-31发动机撑着。这次大规模采购，显然不是心血来潮，而是有备而来。再说俄罗斯那边，制裁压力下，经济吃紧，卖发动机给中国既能换点硬通货，也能加深两国合作。这笔交易对双方来说，都是个应急的好买卖。但数量这么大，又赶在战争前夕，难免让外人觉得有猫腻。这千台发动机一出手，西方国家立马坐不住了。欧洲忙着盯着俄乌边境，美国则直接派智库上场，发布报告分析中俄意图。那份报告标题起得挺唬人，大意是“中国囤发动机，是不是要帮俄罗斯打仗，或者自己准备干点啥大事”。报告里还列了数据，说2022年的进口量比2020年高太多，推测中国可能在为供应链断裂做准备，或者想在战争爆发前抢占资源。西方好奇的点很明确：中俄关系本来就挺微妙，这时候大规模交易，到底是单纯的买卖，还是战略上抱团取暖？不过说实话，他们的分析多少有点“阴谋论”味道。中国买发动机，更多是为了自己的航空工业，而不是去趟俄乌的浑水。这千台发动机到底干嘛用的？其实没那么玄乎。中国航空工业这些年一直在追赶，发动机是核心瓶颈。WS-10A虽然2005年就研制成功，推力12.5吨，算得上国产大突破，但稳定性和大规模量产还得时间打磨。俄罗斯的AL-31发动机虽然老了点，但在歼-10、歼-11这些战机上用得顺手，短期内没法完全替换。这次采购，很大程度上是为了保证供应链不断，同时给国产发动机争取更多研发时间。另外，2022年的国际局势太乱，西方制裁随时可能升级，中国多囤点关键部件，完全是未雨绸缪。说白了，这不是啥惊天大阴谋，而是实打实的需求驱动。说到发动机，中国这些年的努力还真不能小看。WS-10A从2005年问世到2023年批量装备，已经成了中国战机的主力。到2024年，90%以上的国产战机都用上了自研发动机，俄罗斯的AL-31渐渐退居二线。更厉害的是WS-15，专为歼-20打造，2023年首次亮相，推力比AL-31高20%左右，还能超音速巡航，机动性也更强。这款发动机的研发攻克了高温合金和推力矢量技术的难关，性能直逼世界一流。从千台发动机进口到自研技术突破，中国用了不到20年。这次采购与其说是依赖俄罗斯，不如说是过渡期的最后一搏。现在看，俄罗斯反而开始跟中国聊无人机发动机合作，风水轮流转，谁还靠谁啊？这千台发动机的交易，不光是买卖的事，更是中国航空工业从“买家”到“玩家”的转折点。以前，中国只能靠进口填补技术空缺，现在却能一边采购一边自研，逐步摆脱对外依赖。西方好奇中俄想干啥，其实答案很简单：中国想的是自己的发展，俄罗斯想的是自己的生存。当然，这事也给全球局势添了点变数。西方看到中国动作这么快，心里肯定不踏实。但换个角度看，这也说明中国在关键技术上的决心和能力，已经不是随便制裁就能压住的了。往前看，这千台发动机的故事还没完。WS-15要是彻底成熟，歼-20的战斗力会再上一层楼，中国在国际军工市场的地位也会更稳。俄罗斯这边，随着制裁加码，可能还得靠中国帮忙消化库存。中俄合作估计会更紧密，但也有限度，毕竟谁都不想完全绑在对方身上。至于西方，他们的好奇心估计一时半会儿消不下来。美国智库的报告还会接着出，分析来分析去，无非是想搞清楚中国到底有多大能耐。说不定哪天，他们也得承认，这千台发动机买得值。