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标签: 智能驾驶

智能驾驶不能一刀切的限制。这种政策性限制带来的影响很大,前有动车事故带来的中国高

智能驾驶不能一刀切的限制。这种政策性限制带来的影响很大,前有动车事故带来的中国高

智能驾驶不能一刀切的限制。这种政策性限制带来的影响很大,前有动车事故带来的中国高铁全面降速,甚至新建路线标准都被降低,影响是巨大的。还有西方碳排放,央媒放出柴静公开和丁仲礼院士叫板,好在丁院士抗住了压力。现在...
德国汽车咨询公司p3的测试结果显示,全球前10的辅助智能驾驶系统,中国占据了7个

德国汽车咨询公司p3的测试结果显示,全球前10的辅助智能驾驶系统,中国占据了7个

德国汽车咨询公司p3的测试结果显示,全球前10的辅助智能驾驶系统,中国占据了7个,其中华为智驾高居榜首。另外再看看德国的三大汽车公司,奔驰,宝马和奥迪,甚至还有日本的丰田,早前全都选择了与华为合作,这本身已经非常...
真有意思哈!国外测试的智能驾驶测评,中国一众新能源汽车那是遥遥领先,特斯拉MO

真有意思哈!国外测试的智能驾驶测评,中国一众新能源汽车那是遥遥领先,特斯拉MO

国外测试的智能驾驶测评,中国一众新能源汽车那是遥遥领先,特斯拉MODEL3最后一名。懂车帝在中国的测试结果,特斯拉那是遥遥领先,所有的中国新能源汽车那是被特斯拉按在地上摩擦,很多车企的智能驾驶(辅助驾驶)那是惨不忍睹...
我很好奇,懂车帝的东门健男体验过华为的L3智能驾驶吗?就因为他测试了问界M7的智

我很好奇,懂车帝的东门健男体验过华为的L3智能驾驶吗?就因为他测试了问界M7的智

我很好奇,懂车帝的东门健男体验过华为的L3智能驾驶吗?就因为他测试了问界M7的智驾,就得出了华为的L3智能驾驶不行,还远远达不到L3的标准?为什么这么着急下定论?等华为的L3落地了,你测试完,再下定论不是显得你很专业吗?...
面对懂车帝的智能驾驶测试,鸿蒙智行最好的应对之策不是和懂车帝打口水仗,而是看懂这

面对懂车帝的智能驾驶测试,鸿蒙智行最好的应对之策不是和懂车帝打口水仗,而是看懂这

面对懂车帝的智能驾驶测试,鸿蒙智行最好的应对之策不是和懂车帝打口水仗,而是看懂这场测试背后的东西,然后去做自己该做的事情。这场闹得沸沸扬扬的智驾测试,由于央视的参与,多了几分上级要求的意味。但是测试方案的制定,...
德国机构测试智能驾驶得出来的结论是华为的比较好,特斯拉比较靠后,而懂车帝测试结果

德国机构测试智能驾驶得出来的结论是华为的比较好,特斯拉比较靠后,而懂车帝测试结果

德国机构测试智能驾驶得出来的结论是华为的比较好,特斯拉比较靠后,而懂车帝测试结果却恰好相反,华为的比较差,而特斯拉的比较好。陈震作为体验过两个智驾的人则表示德国的测试更靠谱一点,毕竟陈震测试了一次特斯拉,驾驶证...
德国人测试结果华为第一,半年后懂车帝测试结果特斯拉遥遥领先,这是为什么?德国P

德国人测试结果华为第一,半年后懂车帝测试结果特斯拉遥遥领先,这是为什么?德国P

德国人测试结果华为第一,半年后懂车帝测试结果特斯拉遥遥领先,这是为什么?德国P3成立于20世纪,是专注于汽车工程咨询与技术评估的全球性权威机构,智能驾驶评测(ADAS指数)是其核心业务之一。德国P3的ADAS测试覆盖100多个场景(包括城市道路、高速、极端天气等),由70余位专家团队按统一标准评分。在2024年底的测试中,华为问界M9以4.73分(满分5分)夺冠,特斯拉Model3仅得3.66分,排名第十。懂车帝自知公信力有限,把央视忽悠下场来背书,整出了一个特斯拉遥遥领先的结果,在全国人民面前吊打华为!半年时间,特斯拉就由第十名变成了第一名,还是断崖式领先,你信吗?为什么要干这种亲者痛仇者快的事呢?不想在中国市场混了吗?
原因在这,多车企品牌为何集体失声!央视和懂车帝联合搞的高速智驾实测,结论是最不

原因在这,多车企品牌为何集体失声!央视和懂车帝联合搞的高速智驾实测,结论是最不

原因在这,多车企品牌为何集体失声!央视和懂车帝联合搞的高速智驾实测,结论是最不被看好的特斯拉获得最高分,而理想、小米、问界、比亚迪等多品牌车却表现堪忧…很多博主质疑测试变量不统一、结果失真,甚至很多问界车主都跳出来鸣不平!但其实你再多说什么、都显得苍白,这场大手笔测试,不就一个结论吗:现阶段智能驾驶只能是辅助,谈自动驾驶还为时尚早!能封闭一段高速路,没有国家政府牵头,一个懂车帝是不可能做到的,这也就不难理解,为什么车企都不发声反驳了吧?[滑稽笑]
关于懂车帝“智能驾驶测试”的问题,现在好几方都做出了回应了:①马斯克、长城说这

关于懂车帝“智能驾驶测试”的问题,现在好几方都做出了回应了:①马斯克、长城说这

关于懂车帝“智能驾驶测试”的问题,现在好几方都做出了回应了:①马斯克、长城说这个测试非常好,棒棒哒;②华为系(鸿蒙智行、问界、智界等)说不予置评;③还有几个牌子的车企,说虚心接受;④央视新闻也回应了,偷偷修改了发的微博,把“央视新闻联合懂车帝”那个改成“懂车帝......”,美美隐身了。速度、跟车距离等条件不一致,没有控制变量,那这个排名,品牌间的横向对比就毫无意义,也充满误导。那么,这项名为公正的智驾测试,究竟有没有挟带私货?只能说每个人心中都有一杆秤。
智能驾驶,不是无人驾驶,是人车共驾。安全永远是第一位现阶段的智能驾驶,的确可

智能驾驶,不是无人驾驶,是人车共驾。安全永远是第一位现阶段的智能驾驶,的确可

智能驾驶,不是无人驾驶,是人车共驾。安全永远是第一位现阶段的智能驾驶,的确可以大幅度减轻驾驶者的疲劳,我的车有智驾,哪怕高速上99%用智驾,我也会时刻盯着突发状况,做到随时应急准备,尤其闸道侧向进车,我会随时调整车道,避免不必要的安全隐患,毕竟那是安全盲区,哪怕我的车可以避险,别的车未必啊。城区智驾,我也是尽量避开进出闸道的车道,人车混杂的地方毫不犹豫接管。总之:辅助驾驶,人是主体,切不可盲目追求智驾,哪怕我高速99%智驾,城区80%智驾,安全只有100%,没有其他。信赖科技,接受新技术的变化,我们再走一条从没走过的路,未来必将属于我们。