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一觉醒来，就冒出了直-20T和直-21两款重型武直，中国陆军航空兵终于要进入“重型化”时代了！直-20T其实就是直-20的“野兽模式”，其最大起飞重量超过了10吨，一次能够携带多达8枚的反坦克导弹外加两个大型的副油箱，如果去掉副油箱，那么直-20T一次就可以携带多达16枚的反坦克导弹，这个火力已经超过了武直-10，达到了美军阿帕奇的标准，所以直-20T已经成了名副其实的“重型武直”。不过直-20T只能解决咱们“重型武直有没有”的问题，而直-21却可以解决咱们“重型武装好不好”的问题。因为直-20T这种魔改出来的武直只能当做纯粹的对地火力支援平台使用，而直-21作为一款专业的武装直升机，其不仅拥有强大的火力输出，同时还具有非常先进的气动设计，非常澎湃的动力系统，非常强大的战场态势感知能力以及非常逆天的直升机超视距空战能力。其中先进的气动和澎湃的动力赋予了直-21无与伦比的机动性，让直-21可以在空中做出各种高难度的机动动作，这对于需要进行空战的武直来说是不可或缺的。强大的战场态势感知则让直-21能够在更远的距离上发现敌方目标，同时在更远的距离上感知敌方威胁。需要指出的是，直-21很可能是全球首款集齐“毫米波氮化镓相控阵雷达”、“三摄像头红外光电转塔”、“电子对抗与告警体系”的武装直升机，这配置就算是美军的阿帕奇看了都要馋的流口水。也正是靠着如此豪横的电子配置，直-21才能够“开启天眼”，获得多域信息感知能力。最后，直-21还可以凭借着全球射程最远的“直升机空空导弹”——“天燕-90”获得地表最强的“直升机超视距空战”能力，颠覆直升机的“空战规则”。集上述诸多优点于一身的直-21一旦服役，自然就有望将美军的阿帕奇、俄军的短吻鳄挑落马下，重新改写世界重型武直的排行榜。从最初“腿短拳头小”的武直-10、武直-19，到现在“腿长拳头硬”的直-20T、直-21，本质上是中国直升机产业从低端迈向高端的缩影，也是中国陆军航空兵从“轻型化时代”迈入“重型化时代”的印证！

为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说白了，阿帕奇直升机自问世以来，稳坐全球重型武直的头把交椅，但中国的歼20闪亮登场后，不管是哪个国家的飞机都得掂量一下自己是几斤几两。麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！每次聊到中国的歼20，大家都觉得脸上有光，这款五代机的出现，的确让全球不少国家重新评估了自己的空军实力。但有意思的是，许多人却好奇，既然中国都能自己研发并量产歼20，为什么像美国阿帕奇这样的重型武装直升机却始终没能有一个“同档次”的国产版？其实，阿帕奇直升机在全球武直领域的地位毋庸置疑。它诞生于冷战后期，至今依然被美军和不少北约国家视为“空地打击的王者”。但是缺点也很明显，阿帕奇不仅价格高昂，维护成本也十分惊人。据公开数据，一架阿帕奇的造价甚至能比肩两架歼20。美国军工企业私有化、市场化运作，很多时候追求的是利润最大化。这也导致了美制装备普遍“高价高消耗”，阿帕奇也不例外。反观中国，直升机领域其实发展迅速。武直10、武直19等型号，虽然在火力、防御和机动性上与阿帕奇还有细微差距，但凭借合理的成本控制与本土化适配，完全能够满足我军目前的作战需求。毕竟，现代战争不仅仅是装备最先进，更要讲究体系协同和性价比。中国直升机的设计理念，更侧重于实战效能与维护便利，而不是一味追求极致参数。其实，阿帕奇类型的重型武直，最适合那种大规模陆地冲突、高强度集群作战。而中国在地缘环境和战略设定上，对类似装备的需求没有美国那么迫切。我们的武直系列，已经能胜任绝大多数地面支援、反坦克、侦查等任务，完全没必要跟美国军工“拼价格”，造出一个贵得离谱的“阿帕奇版”。更何况，现代战争中，信息化、无人化、智能化才是未来发展重点。中国在无人机、导弹、预警等领域已经实现弯道超车，这才是未来作战的核心竞争力。另外，别忘了，美国的军火生意是全球化的。阿帕奇卖得贵，很多时候是“军火利益链”的结果。反观中国，武器装备自主可控，出口也更注重性价比和合作伙伴的实际需求。其实中国没必要非得一比一“复刻”阿帕奇。我们的直升机体系更注重实用性和经济性，能打仗、打得起仗才是硬道理。未来随着技术进步，国产武直会不断升级，真正适合中国国情的机型才是最佳选择。你们觉得中国还需不需要自己打造“阿帕奇级别”的重型直升机？还是说当前我们的武直体系已经足够用了？欢迎在评论区说出你的看法

毕业就被国家抢着要的专业，全国唯一。这份内部流出的报考指南，关系到孩子未来十年。很多家长和考生不知道，南京航空航天大学藏着一个王牌，就是全国独一份的直升机专业。这个专业背后是国家级的重点学科，不是纸上谈兵，学生直接参与歼-20、武直-10这类尖端项目。这里的学生，还没毕业就已经被各大航空动力领域的顶尖单位盯上了。毕业后进入中国航发集团这样的地方，当工程师，做工艺员，职业道路起点就比别人高一大截。更重要的是，他们还瞄准了未来的风口，新增了低空技术与工程专业。这完全是为正在爆发的低空经济量身定制，把飞行器设计、智能无人系统这些最前沿的技术融合在一起。不懂这招，孩子努力可能白费。在关键的人生路口，选对方向远比埋头苦读更重要。

这是印度媒体做的印度LCH武装直升机与中国武直-10的对比，我们不管印度人怎么比，我来说说我的观点：LCH最大起飞重量5.8吨，实用升限达6500米，高原机动性突出，但有效载荷仅1.75吨，武器配置较弱，反坦克导弹射程7公里。武直-10最大起飞重量6-7吨，升级后发动机功率达1200KW，实用升限6400米，挂载能力更强（1.5-2.1吨），配备AKD-10反坦克导弹（射程10公里，穿甲1400毫米）及射程50公里的红箭-50导弹，火力优势明显。LCH核心系统依赖进口（法国发动机、以色列光电设备、英国传动系统），整合难度大，价格高昂（单价4300万美元）武直-10实现全面国产化，航电系统先进，配备毫米波雷达和红外成像制导武器，高原作战经多次验证，升级后涡轴-9G发动机显著提升动力。LCH定位轻型武直，与直-19类似，侧重高原突袭，但防护薄弱，设计缺陷导致坠机风险较高。武直-10作为中型武直，兼具反装甲、空战及复杂环境作战能力，装甲防护和战场生存能力更强，未来可换装涡轴-10发动机进一步提升性能。这样来看二者有啥可比的？就是中国陆航拿出来武直十九，印度LCH也是遥不可及的。#新锐创作者成长计划#