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歼-15几乎全部退役，现在航母甲板上清一色的歼-15T，为啥它会沦为全球最短命舰载机！它究竟有哪些短板？说了实情喷子要骂人，J15的技术水平，碰见F18E/F或者是阵风舰载型。只有被按在地上摩擦，更不用说F35B/C了！而且歼15T太大了，也太重了，不如阵风M和F18EF，重量和占用航母空间都比歼15好很多。歼-15当时急着要，就是直接仿制了，现在才出改进升级版，改进升级是需要时间的，J10是我们自己研发的，而且J10CE都是改进升级了好几回的产品了，不是一回事情。歼-15、歼-15T可看作歼-15的不同批次。歼-10的A、B、C可看作歼-10的不同批次。一款成功的机型总是在实践中不断改进而完善的。美国的F-15、F-16、F-18莫不如次，原因何在？现代的工程（实践）是以数、理为基础的，理想气体、刚体、质点这些数、理最基本的东西在现实中是不存在的。如果原因上有细微的差别，往往会导致结果出现很大的偏差，这就是原因。J15T是弹射型，比滑跃型的J15加强了前起落架，重量也相应增加，辽宁舰、山东舰都是滑越起飞甲板，用不着弹射型。新批次的J15是改进型，肯定是改进了雷达和信息化，加强数据链。但是我不信J15都退役了，2013年才服役，舰载机飞行员都要陆地上先模拟训练的，你让辽宁舰和山东舰新飞行员拿什么飞机去训练滑跃，总不至于拿弹射版的15T吧。老歼15可以在陆地上培养大批舰载机飞行员，我们的航母也要下饺子，急缺飞行员。歼15的使命是实现从无到有，积累经验，同时当舰载教练机，所以生产的不多，是一种过度机，使命完成光荣退休！舰载机是一线中的一些，最有可能参加首战的，背后涉及到国威和战略考虑。必须能上新的就上新的，没办法将就。旧的如果还能服役，可以搬去陆地基础作为培训训练为主。再说一下歼16战斗机，它的最大起飞重量为36吨，最大载弹量为12吨，最大载油量为10吨，空重17.7吨，如果满油满弹则12十10十17.7=39.7吨，在陆地也超过最大起飞重量3.7吨，所以满油则要少3.7吨弹，满弹则少3.7吨油，道理就是这么简单，苏33是双发机，但仅凭单发就可以滑跃起飞。

中国航空工业的发展速度在全世界范围内难道不是独一无二的吗？1998年，中国自主研制的首款四代机歼10首飞成功（这是全球统一的标准，别再提俄罗斯标准和美国标准了）。同一时代的战斗机，像F15、F16早在70年代就已首飞，中国落后美国达20年以上。2011年1月，中国五代机歼20惊艳亮相，震惊世界。而美国的五代机F22在1997年就已试飞，中国落后美国14年。同年，中国第四代重型战斗机歼16首飞成功，当前歼16的数量在300-400架左右，成为全球数量最多的四代重型战斗机。2012年，中国另一款五代机歼31首飞成功，经过多年发展，歼31已演变为如今的歼35，并且成功纳入中国人民解放军空军作战序列。2024年12月，中国两款六代机同时首飞，而此时美国人的六代机还停留在PPT阶段，自战斗机诞生以来，美国人第一次处于落后境地。而且这一落后还会持续数年。根据国内军事装备发展的路子“装备一代、研制一代、预研一代、探索一代”，中国航空工业的发展具体到了什么程度？大家可以尽情想象。

好家伙，谁能想到，在中国压根排不上名字的家伙，到了国外竟然威震四方大开杀戒。歼10C在中国的排名如下：1、歼50（试飞）；2、歼36（试飞）；3、歼20S（双座WS15）；4、歼20B（WS15）；5、歼20iconA（WS10C）；6、歼35A（海军）；7、歼35B（空军）；8、歼16D；9、歼16；10、歼15T；11、歼11D（试飞）12、歼11BG；13、歼10C在中国只是个跟班小弟，没想到出去了这么厉害，把一群一群大佬打的排队叫爸爸