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比亚迪汉和海豹07将推出长续航插混，比亚迪开始反击对手 比亚迪汉dmi和海豹07dmi改款都已完成工信部申报，海豹07dmi激光雷达版预计8月8日上市，汉dmi会稍晚一点上市，插混新增200公里纯电续航版本。预计加量不加价，有了友商的...

同事老李换比亚迪海豹，说比油车省一半钱。充电挑早晚，避开高峰。冬天续航打七折，提前查充电桩。想省心，选主流品牌，售后网点多。续航虚标少了，现在标500公里，实际能跑450+。新手别慌，城区代步足够，长途提前规划路线。...

敢说海豹GT是比亚迪最好看车型，绝绝紫。

年初买了比亚迪宋Lev，落地花了17万+，今天陪朋友去看了比亚迪海豹06ev，说是6月新出的，感觉功能比我还多，才13万[哭哭]很想知道宋Lev到底强在哪里，让我心里平衡一点

年初买了比亚迪宋Lev，落地花了17万+，今天陪朋友去看了比亚迪海豹06ev，说是6月新出的，感觉功能比我还多，才13万[哭哭]很想知道宋Lev到底强在哪里，让我心里平衡一点

王传福的真绝了，又一次掀桌子！比亚迪真的彻底放飞，海豹06旅行版过后，13.98万的价格带来海狮06，满油满电综合1670km续航让油车彻底绷不住了！说好的造电车，结果真正淘汰油车的还是油车，第五代DMi技术百公里油耗3.5L，超越和碾压已经不足以体现汽车厂家都心情，是真的要绝望啊！现在比油耗，国外的油车比不过，比发动机，国外的内燃机突然落后了，比内饰，国产车打造智能化，新能源的发展速度不仅是快，而且是真正的超车了，不是弯道，而是直道直追反超！

从月销过万到几百辆，比亚迪海豹怎么了？曾几何时，比亚迪海豹可谓风光无限，月销量轻松破万，成为新能源汽车市场上的明星车型，不少车主为了提到心仪的海豹，不惜长时间排队等待，那场面，足以彰显其火爆程度。然而，市场...

吉利和奇瑞用力过猛，星耀8和风云A9L双重夹击汉DM，这回轮到BYD晚上睡不着觉了，这真不是说说而已，看看最新一周的中大型插混轿车销量排名，星耀8卖了1610辆，比亚迪只有850辆，差距接近两倍！毫无疑问，吉利已经成功狙击汉DM，其实星耀8的策略非常简单，那就是在外观、内饰、车长、轴距、底盘悬架等低成本配置上，完全对标比亚迪汉，但在高成本的三电配置上，稍微进行性能阉割，成功把价格打到11万出头，说实话，虽然纯电续航有点低，百公里加速也不是很强，但11万出头，还有各种补贴，搞下来可能也就10万，10万就能买到轴距接近3米、无边框车门、溜背设计、大空间、前双叉臂+后五连杆独立悬架的轿车，请问还要什么自行车啊，虽然百公里加速加速是慢了一些，但这是插混车啊，归根结底还是电车，加速完全够用，比2.0T燃油车加速还要快，还有什么可说的。然而还没等汉DM喘口气，奇瑞那边又扔出重磅车型，A9L才是真正的王炸，因为外观和内饰设计确实要比汉好看一些，而且车长和轴距都比比亚迪汉更长，更猛的是入门版A9L的三电配置性能和入门版汉DM三电性能十分接近，几乎没差别了，更炸裂的是纯电续航260公里，远远超过比亚迪的125公里，最后奇瑞扔出13.99万的真香价格，让A9L订单量彻底失控，别看现在周销量只有570台，原因是车子刚出来，产能还没上来，据说现在A9L小订已经突破11万，我认为这个水分并不大，因为现在去看车试驾，很多4S店根本约不到车，需要排队，展车都拉去试驾了。现在要说比亚迪汉压力不大那是假的，不得不说吉利和奇瑞确实很聪明，只要看到比亚迪哪款车销量比较高，就造一台类似的车型，把三电配置性能降下来一些，外观搞上去，然后定一个很低的价格，销量瞬间起飞。最后我认为比亚迪应该搞一个汉青春版，把价格打下来，才能全面提升销量，否则中大型插混轿车市场份额都要被吉利和奇瑞给吃掉了。

王传福的决策真绝了！比亚迪彻底失控。看完BYD最新的海豹06发布会以后，本以为13.98万的价格已经是赔本赚吆喝。但是当满油满电综合1670km续航出来的时候真的绷不住了！这tm哪里是超越和碾压，而是绝望啊！说白了燃油和合资车的最后一根救命稻草已经被砍断了就光说1670km的续航，你就说气不气人吧！燃油车就算再省油，也干不到这样的里程距离啊！关键是新能源的发展速度快啊！就拿海豹06来说，15.6英寸大屏幕，标配就是电尾门，座椅加热通风这些等等，关键是还有智能辅助驾驶，全场景的智能泊车，而且自动泊车出现任何问题。BYD会承担全部的责任，其次就是哨兵模式等等同时核心的问题还有一个，那就是硬件的实力，前面是双球头的麦弗逊。后面是五连杆悬架，关键是充电时间30到80％用时只需要18分钟就能搞定。外放充电最大功率是6kw，轴距也有2.8米，后排完全就是大沙发当然即便是你觉得海豹06DMi价格有点高，想要去选择10万以下的秦L，海豹05DMi等这些，说句实话综合续航也能干到1500km，关键是除了配置和尺寸。其实你看05DMi也完全够用了，自动泊车，哨兵模式等，包括自动泊车同样也是有比亚迪买单的怎么说呢！截止到现在比亚迪卖出去了新能源1300万台，关键是光2025年上半年销量就来到了210万台，这是什么概念呢！就拿新能源来说，像蔚来，小鹏，零跑一年的销量也不过是30万台。问心无愧的讲，比亚迪这销量算是名副其实吧！七八万的车子，燃油合资车还都是老掉牙的内饰，几乎是毛坯。但是再看国内车企的车子，大屏幕，大沙发，大空间，长续航。这已经不是销量的问题了，而是被替代了。其次再来说，王传福的格局。截止到现在比亚迪光员工就有90多万，这是多少个家庭的希望啊！关键是便宜好开的车子，把自动泊车，哨兵模式，高速NOA这些都带入到了几万块钱的车子上，王传福的决策是真的封神了。各位觉得比亚迪怎么样

最便宜新能源瓦罐！比亚迪推新车，不到11万，抢ET5T生意？近日，海豹06DM-i旅行版上市，售价10.98万—12.98万元。新车全系匹配1.5L单电机插混系统，三个版本辅驾水平相同，均搭载了天神之眼C三目版，不存在“丐版”差异。一起来看看，随着新车的到来，能否引爆旅行车这一本就小众的细分市场？车尾上抬，增大后排空间、视野，并新增行李架外观上，新车前脸与常规版海豹06DM-i一致，采用分体头灯＋横幅镀铬格栅的组合，C字形导流槽与格栅相互贯穿形成视觉延伸，共同勾勒出硬朗的车头轮廓。从侧面看，车顶尾部比常规版更加平直，没有过度向后下压，因此后车窗面积也随之增大。熏黑的d柱设计，使得侧窗和尾窗在视觉上融为一体，有着不错的现代气息。旅行版常规版尾灯为贯穿式，配合上方凸起的肌肉线条，带来了丰富的层次感。此外，新车还增加了车顶行李架，强化了整车的实用性，完美契合其旅行车的功能定位。轴距不变，后排空间更宽、更高，全家露营无压力空间上，旅行版车身的长宽高分别为4850/1890/1505mm，轴距2790mm，相比常规版本（4830/1875/1495mm＋轴距2790mm），除轴距外，在各个维度均有不小幅度的增加，全家出行时坐起来更宽敞，尤其是后排的表现，为孩子提供了更加灵活的活动空间。此外，新车还配有670L的后备箱，最大可扩展至1535L，周末出游，像婴儿车、烧烤架、帐篷等露营设备都能轻松装下。辅驾水平全系一致，低配≠简陋配置上，新车搭载12.8/15.6英寸两种版本的悬浮式中控屏，全系标配连续语音识别、分区语音唤醒、冷暖冰箱、车联网、OTA升级、哨兵模式等功能。同时，三款车型的辅驾能力均达到了L2级，全系搭天神之眼C三目版，配备的智能感知元件数量也相同，包括12个摄像头＋12颗超声波雷达＋5颗毫米波雷达。中配版较入门版只多了一个道路救援服务。高配版在此基础上，又多了2个扬声器、多色氛围灯、无线充电、副驾座椅电动调节、主驾座椅记忆、可调节软硬的悬挂、前排中央安全气囊。全系搭1.5L单电机插混，纯电续航较常规版小幅提升30km动力上，新车全系搭1.5L单电机插混系统，发动机最大功率74kW，入门款提供120kW电机和80km（CLTC）的纯电续航，两个高配版均搭160kW电机和150km（CLTC）的纯电续航，入门、高配分别有着1.75L/100km、0.96L/100km的综合油耗表现。不过，入门版无快充，电池充满电大概需要3个半小时。区别在于，旅行版高配车型的纯电续航较常规版高配车型多了30km。总的来看，入门版因纯电续航有限且没有快充接口，不能兼顾平时高频使用的场景，所以并不推荐。相比之下，中配版不仅动力足、跑得远、省油，而且配置也能满足日常大部分所需，非常值得入手；若不差钱，可直接再加1万上顶配。