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比亚迪+腾势销量5.3万辆，吉利+银河+极氪+领克沃尔沃几何等共约4.5万辆，正在快速逼近，该说不说，比亚迪最近增速确实在放缓，该有危机感了，不然啥时候被吉利偷家了都不知道。貌似榜上主要是民企和合资在竞争，国企自主品牌哪...

2026款沃尔沃s60，车机芯片从英特尔a3960换成了高通8155，虽然换成了主流芯片，但是居然不一步到位换成8295。2026款沃尔沃s60，车机芯片从英特尔a3960换成了高通8155，虽然换成了 来源:南朴科技 发表时间:2025/07/26 22:38:56

看腻了花花绿绿的，咱来点儿低调的颜色，沃尔沃XC70新车色“瀚漠沙”，灵感取自山脉透出的晨光，不说还以为和沙漠有关呢，色调偏中性，配合新车的设计，介于沉稳和活泼之间。回顾一下已知信息，SMA超级混动架构打造，纯电续航...

沃尔沃真的算是一台豪华车吗?我告诉你沃尔沃当然算豪华车，只是它走的不是BBA那种张扬路线，它不靠车标唬人，靠的是把“安全”两个字刻进DNA：三点式安全带、CitySafety城市安全系统、宝华韦健音响、CleanZone空气净化，全是行业教科书级别。XC60、S90这些主力车型现在优惠完三十来万就能落地，价格跟一线豪华比简直是“价格屠夫”，可内饰用料、环保标准、驾驶质感一点没缩水，甚至全系标配四驱和一堆主动安全，同价位BBA还没它大方。所以别被二线豪华的名头骗了，沃尔沃只是不爱吹，真把预算、配置、安全、环保全摊开，它比谁都豪得实在。

魏建军又出来说大实话。长城汽车老板魏建军说:燃油车不可能被替代，新能源不过是暂时的过渡品，燃油车才是生活必需品，未来混动才是主流。全球石油体系根基深厚，中国的石油体系也难以短期内改变，燃油车在续航里程、加油便利性等方面优势明显。而混动汽车既能加油又能充电，补能方式灵活，巧妙融合了燃油车和电动车的优点。而长城汽车为你Hi4-G超级混动系统通过P2+P2.5双电机架构和全栈自研8挡变速器，将混动逻辑从“省油”升级为“全场景适配”。早在2024年奔驰就说过放弃了2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。丰田就更早，在2022年取消了部分电动车型的生产计划，认为电动车并非解决环境问题的唯一途径，更加注重混合动力和氢能源等多元化技术的发展。福特宣布不再专注于电动车领域，转而向油电混动方向靠拢。2024年沃尔沃放弃了到2030年只销售电动汽车的目标，决定增加混合动力汽车的生产比例。目前各大车企都认为未来混动是主流，也就是生产带大油箱的电动车，大家认为未来混动真的是主流吗？纯电就不可能覆盖油车吗？

之前沃尔沃赞助每年是100万欧，当时国米与比亚迪达成协议估值说有500万欧，现在正式官宣只有300万欧，三年的合作，比预计的少不过每年多了200万欧也是个巨款了，三年下来相当于6年沃尔沃的赞助费用，比亚迪也正式成为国米官方...

十年前，一个自称“成功人士”的富豪开着沃尔沃汽车，带着两个愁眉苦脸的中年老男人，闯进了印度北部山区的偏远小学。一进门，他就气势汹汹地揪住正在教孩子做风筝的老师。“兰彻！十年赌约到期了！而这个老师回头一笑，就让...

沃尔沃全新XC90这次给的多，无惧新势力。这两年，新势力里的高端车是真威胁到了传统豪华的地位，像问界M8等车，上市就火爆，颇有全面超越传统豪车的架势。但传统豪华也没闲着，就说以47.9万元起限时参考尊享价上市的沃尔沃全新...

你肯定没了解沃尔沃全新XC90 现如今新势力车企强劲的发展势头，让很多用户在选车时将购车首选目标锁定在了新势力车型上。要我说，这或许有些不够理性，因为传统豪华在新能源智能化时代的产品力也是非常出色的。就比如限时参考...

国米又来钱了国米终止了与沃尔沃长达18年的合作，之前沃尔沃每年赞助250万欧，取而代之的是比亚迪，比亚迪也成为了国米新的车辆赞助商，合作消息会在下周公布，目前每年多说钱还不得知，不过国米的胸前广告赞助商3000万欧肯定比这低，不过肯定比沃尔沃每年250万欧高，按照行业推测可能就是500万欧/年左右。比亚迪这是要搞事了，比亚迪要进军欧洲市场而国米则进一步优化商业收入结构，各取所需，希望国米多一点这种大品牌钱多的赞助支持。