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法新社7月27日报道：“美国国务卿卢比奥说：如果没有中国的支持，尤其是购买他的石油，普京不可能维持这场战争。”美国国务卿卢比奥此番言论毫无事实依据，完全是颠倒黑白、恶意抹黑。中国买卖东西，从来堂堂正正。我们跟俄罗斯做点石油生意，没啥见不得人的，就是正常的贸易往来，全世界都这么干。买卖双方乐意，按市场规矩来，世贸组织都没意见。这买卖既不是针对谁，也没违反国际上那些规矩，跟乌克兰那边打的仗八竿子打不着。卢比奥硬要把这两样拧在一起说，摆明了就是想抹黑咱中国。看看中国的实际行动吧。打从乌克兰那边出事起，中国认准了一条路——劝架促和。我们不是这场麻烦的源头，更不是里面打的一方，就是个真心想劝大伙儿坐下来谈的中间人。中国政府一直大声疾呼，希望两边停火别打了，有啥事摆在桌子上谈清楚，找个让双方都能点头的解决办法。这份希望和平的心思，是光明正大的。卢比奥那套“中国支持俄罗斯打仗”的歪理邪说，跟事实压根对不上号，根本站不住脚。回头看看这位卢比奥国务卿的“履历”，他对中国说三道四也不是一天两天了。从年初那会儿，他就爱在各种场合放话说“俄罗斯越来越靠中国”了，总担心中俄“合起伙来跟美国对着干”。这话中国外交部当时就怼回去了：中俄关系好是双方自己的事，用不着外人挑拨。后来他更离谱，四月份跑到人家加勒比国家，愣说中国帮圭亚那修的路不行，结果人家当地政府直接出来打脸，说那路根本跟中国没关系！外交部发言人说他那叫“睁眼说瞎话”。五月份他又瞎扯中国企业在加勒比搞项目有“安全风险”，又被狠狠批评了一顿。他这些发言吧，说难听点，像是没咋做功课，张口就来，有时候连当事人自己都看不下去了出来揭穿。所以这次他又给中国扣这顶“战争同伙”的大帽子，听着熟不熟？这手法老套得很了，一点也不新鲜。别人正常的做买卖，说成是支持打仗，这样一搅和，既好像显得美国自己很高明，又能掩盖一点自己遇到的麻烦。这算盘打得不咋样，把别人当傻子看不出来。中国实实在在推动和平的努力，大家不是看不见。中国按规矩做生意的做法，世贸组织那边也没挑出啥错。至于卢比奥说啥中国参与战争，更是无稽之谈。中国在世界舞台上的角色，是真心想帮忙平息干戈，建设桥梁，不是添油加火。我们在拉美、在亚洲、在欧洲交朋友搞合作，帮人家建医院盖房子修路，给大家带来的是看得见的实惠，这些大家心里都有杆秤。说我们破坏和平？那可真是天大的冤枉。中国追求的是一个平安发展的世界，在这个舞台上，我们希望扮演的角色，永远是把冲突往谈化解的方向推的那只手，而不是相反。

九三大阅兵到底该请谁？结果让人意外，呼声最高的不是特朗普也不是普京，网友狂刷：它必须来，还要C位拍摄！网友非要请的，是爱用“阴间滤镜”的法新社，这家媒体总想着把解放军拍得阴森森，镜头压得低、色调调得暗，想营造冷战电影里的反派感。可没想到，这些带着敌意的镜头，反倒成了大家疯传的“硬核宣传片”，网友还起哄让它站C位拍。法新社的小算盘其实挺明显，可解放军的精气神藏不住啊，受阅方阵走得跟一个人似的，步伐咚咚响，士兵眼神里那股劲儿，再暗的滤镜也盖不住。武器装备更不用说，一排排跟钢铁森林似的，歼-20拖着尾焰飞过去，外国军迷都看直了眼，我觉得这真不奇怪，实力在那儿摆着，就像块真金，蒙层灰也照样发光。以前外媒瞎拍，大家可能还急着辩解，现在直接把这些照片当壁纸，说就喜欢这种“带劲的压迫感”，这其实是心里有底气了，好坏不用别人说，自己强大不强大，咱心里门儿清。你想拍阴暗面？行啊，可镜头里的钢铁洪流和军人底气，反倒成了最好的证明。为什么会这样？其实是话语权变了，以前总被动解释“你为啥这么拍”，现在能大大方方说“随便拍，越狠越欢迎”。这底气来自哪儿？自然是国力，中国军队的现代化水平就摆在那儿，不是几句瞎话就能抹掉的。法新社再来拍，估计还是老一套，可结果八成还一样。真正的力量，不是靠镜头美化出来的，是敢让全世界随便拍，解放军的正步声、战机的尾焰光，这些真实的画面，比任何滤镜都有说服力。让法新社站C位，哪是开玩笑，这是咱的底气，咱的强大，经得起任何角度看

法新社7月27日报道：“美国国务卿卢比奥说：如果没有中国的支持，尤其是购买他的石油，普京不可能维持这场战争。”评几句：美国国务卿卢比奥此番言论毫无事实依据，完全是颠倒黑白、恶意抹黑。有网友表示：一切以自己的国家利益为重！中国购买俄罗斯石油是中俄经济互补性的结果，符合中国的利益，没有任何问题！至于俄乌战争那是美西方国家自己种的恶果，自己品尝吧！！！笔者认为，经贸和军事是分不开的，论技术，先进的技术必是首先用于军队，然后才是民用；论钱，首先肯定先满足军需，然后才是民生。例如美国，它政府没钱关门是常态，但五角大楼办公从未停止过。说到底应毛主席的一句话！你打你的，我打我的！你打你的原子弹，我打我的手榴弹！伟人对此你怎么看？

巴拿马运河港口还是被“中字头”国企拿下了，李嘉诚被踢出核心集团据法新社独家报道，在中方极限施压之下中远海运集团正在推动加入贝莱德与地中海航运牵头的财团，收购长和旗下包括巴拿马运河在内的超过40个港口资产。贝莱德对此持开放态度，并且中远海运赢得了重要的筹码，一票否决权。李嘉诚在国内捐赠了几百亿。这些码头很早以前就打包要卖的，是央企不愿接受，本身来说港口不挣钱，全世界赚钱的港口不到三分之一。后来李嘉诚才打包给高盛代理招商的。高盛找来了贝莱德，贝莱德也是中国十多家企业的股东，高盛又积极引进央企远离政治，才是商人的本色，李超人深知此理。历朝历代涉政商人有什么好下场对此，你怎么看？

巴拿马运河港口还是被“中字头”国企拿下了，李嘉诚被踢出核心集团据法新社独家报道，在中方极限施压之下中远海运集团正在推动加入贝莱德与地中海航运牵头的财团，收购长和旗下包括巴拿马运河在内的超过40个港口资产。贝莱德对此持开放态度，并且中远海运赢得了重要的筹码，一票否决权。最终的收购方案还没有爆出来，但是既然中国企业参与了收购，那么相信很快就会有消息了。此次收购后也正式破解了美国用“1美元”收购巴拿马运河港口的阴谋，巴拿马运河也再次回到了可控的时代。而李嘉诚因为此次事件已经被踢出了香港顾问团团队，也就是说李家正式的从香港中心集团被踢出，不知道李家有没有后悔。

7月25日，法新社报道:“昨日，中欧建交50周年的峰会在北京举行，面对加深的贸易摩擦，中方提醒欧盟作出‘正确战略抉择’，欧盟则呼吁贸易关系‘重新平衡’，欧盟特派记者评论称，本次峰会分歧难解，未取得显著成果，仅达成气候变化联合声明，对稳定双边关系、加强合作未有显明作用。”中欧峰会本是深化合作、化解分歧的良机，却未取得显著成果，着实令人遗憾！在贸易摩擦不断加深的当下，双方急需携手共进，可欧盟将中国视为“战略竞争者、系统性对手”，战略信任缺失，让分歧愈发难以调和，中国强调相互尊重、开放合作，欧盟却执着于贸易再平衡，还无端指责中国，这种片面的态度无疑是在添堵，虽说达成了气候变化联合声明，但对于中欧来讲，这点成果远远不够，后续还需双方展现更多诚意与智慧！有评论表示，有着一颗“美国心”的欧盟领导人又怎能让中国如愿，这一切与傲慢、远见无关，因为为欧盟服务是职业，家人在美国定居是生活，孰轻孰重？一目了然！

如果让法新社报道，那就是日本的就业市场非常紧张，一职难求，求职者卑微的跪在地上求工作岗位。真相是什么呢？就是当下日本的就业市场非常火爆，大学毕业生的就业率达到了恐怖的98%。有的企业为了能够招到人纷纷提高工资和其他福利待遇，图片里的就是某日本公司的招聘人员跪求应聘人员能够到拿到他们公司的宣传手册，求职者拿了手册，负责招聘的人员还要客气的跟人家说一声“非常感谢，请多指教。”

特朗普终于打中了"要害"？法新社曝出猛料：2025年中国船厂新接订单量暴跌54%，全球市场份额从去年的75%骤降至52%，说白了，美国增加了中国出品船只的“坑位费”，日本航运巨头直接暂停订购船只，而韩国则趁势崛起，从17%跌涨至15.4%。美国这招真是绝了，一箭三雕，看得中日韩三国一愣一愣的。先说中国这边，美国自己也知道拼制造业拼不过中国，尤其船舶制造技术，差异不是一星半点儿。特朗普要是吆喝一声，让大家都别买中国的船只好像又不太体面。现在好了，谁买中国的船只，停靠美国港口就得缴纳高价泊费，看看到底是谁钱多到烧手？直接从源头上截断中国的老顾客。紧接着第一个大冤种就是日本，三井公司不跟中国合作了，找不到物美价廉的制造商，就得花高价买平替。这个平替指的就是韩国，直接把韩国造船市场份额从百分之17拉到35.4%。表面上看，这就是美国心血来潮制裁中国，和之前给石墨加关税，限制芯片出口没太大区别。可要是把这件事儿，和前段时间贝莱德财团买李嘉诚港口的事儿联系起来一琢磨，这哪是什么关税贸易大战？分明是海权竞争！要问现在对大国来说海陆空哪个最重要？很多人的第一反应肯定是陆地，且不说地上地下有多少矿产资源，工业，农业，交通运输，甚至人类生存，哪个也离不开土地。但领土毕竟是自家的，只要没人来打，肯定拿不走。别看乌克和俄罗斯打的那么厉害，这是典型的小对大，新国际秩序里越是大国越是不会轻易发动战争，所以抢领土这事儿一般国家根本干不了。当然空权也非常重要，毕竟谁也不想自家头顶上天天飞导弹和战斗机。可空域虽然重要，但没什么资源，就连运输也只能送人或者珍稀物品，谁家也拿不出那么多钱用飞机运水泥，运钢筋。综合来看，反倒是海权更划算，一来跟陆地一样资源丰富，好的时候能挖到矿，不好的时候还能打鱼，二来兼具大宗货物运输和防御。虽说各国领海也有定数，大手一挥就是12海里，可问题是联大会议上这么规定，但商船有进入其他国家领海航行的权利，这就容易给有些人钻空子。所以对于现在的大国来说，海权最重要，海权里一看港口运输，二看深海防卫。深海防卫看什么？看航母，看大驱，看潜艇，好在这些中国都有了，而且中国的船想去哪里就去哪里，连南太平洋都能去转两圈。但港口运输可就没那么简单了，直接涉及到贸易买卖。美国这两年一直在打组合拳，从港口和船舶上遏制中国发展。不过美国显然有点低估中国了，或者说产业转移有点高估韩国了。韩国造船虽然厉害，但有个大问题——劳动力不足，放到中国14亿人口面前，这都不是事儿。而且中国制造业全产业链是什么概念？小到家具家电，大到航空器械，只要中国想要一个螺丝钉，一根丝线都是自家产的，轻松实现从零到有，从有到全，其他国家可做不到这些。德国汽车那么厉害，不也得从中国进口零部件？其他国家多多少少都得和中国贸易，进口组装哪有原装原厂更便宜呢？到底买哪个更划算？顾客心里有数着呢。要说美国这些年就是对亚太太紧张了，白宫想紧紧抓着日韩，但日韩又不能完全依靠美国。都说远亲不如近邻，中国这个贸易第一大伙伴摆在眼前，而美国甚至算不上他们的亲戚，又怎么可能为了美国利益牺牲各国利益呢？美国要想和中国竞争，其实不用搭上别人，先让自家的制造业回流，再和中国正面硬刚，等什么时候美国制造业也能生产出中国质量的东西时，美国就会明白今天的举动对中国来说不会有太大的损失，也就是皮毛而已。

根据法新社的消息，英法等25个国发表联合声明称，加沙战争须立即结束。因为加沙平民的苦难已达到前所未有的程度。对此我想说，英法看似在关心加沙平民，实则有自己的小九九。首先是因为欧洲有反对油条的传统，自然看不惯他们在中东的扩张。其次就是，加沙战争已经影响到了美国对乌军援，而乌军已经在前线快撑不住了。所以他们才要求加沙立马停战，好让美国把武器物资集中供应给乌军。

特朗普终于打中了要害？法新社曝出猛料：2025年中国船厂新接订单量暴跌68%，全球市场份额从去年的75%骤降至56%，韩国则趁势崛起，从14%暴涨至30%。2025年一开年，特朗普对中国造船业展开了一场隐蔽的“制度性打压”，今年4月，他签署行政令要求美国贸易代表办公室（USTR）推进一项提案：对任何包含中国制造或悬挂中国国旗船只的船队征收高达数百万美元的港口停泊费，并敦促盟友采取同样措施。特朗普的套路大家都不陌生，就是用政策打压中国产业，今年4月他签署行政令，对中国造的船或者挂中国国旗的船征收高额港口停泊费，还让盟友跟着学，这招看着狠，其实有点“伤敌一千自损八百”的意思。为啥呢？因为美国自己造船业早就不行了，从20世纪80年代开始，美国就放弃了民用造船，现在产能和技术根本接不了大订单。结果特朗普这一折腾，订单没回美国，反而让韩国捡了大便宜，韩国三大造船巨头现代重工、三星重工和大宇造船海洋，今年上半年订单都涨了不少，尤其是在液化天然气船这些高端领域，韩国本来就有技术优势，这一下更是占了上风。不过，咱们也别慌，中国造船业可不是吃素的，虽然美国这招确实让一些国际船东犹豫，不敢在中国下单，但中国船厂很快就开始想办法应对。一方面，国内船厂转向军用船舶和高端特种船市场，比如中远海运接了不少大型破冰船订单；另一方面，加大对东南亚、非洲这些新兴市场的开拓，通过“一带一路”合作来弥补欧美市场的损失。而且，中国造船业在效率、成本和供应链整合上的优势还在，很多船东就算有点犹豫，最后还是会回来，毕竟中国的性价比摆在那儿。再看看数据，法新社说中国订单暴跌68%，但其他数据显示，2025年1-4月中国造船完工量、新接订单量和手持订单量还是全球第一，市场份额分别占49.9%、67.6%和64.3%。这说明什么？说明法新社的数据可能只盯着某一段时间或者某一部分订单，没看到整体情况，中国船厂的订单早就排到2029年了，手里的活儿多着呢。而且，全球航运巨头马士基都表态了，不会因为美国的港口费就不用中国造的船，他们有办法调整船队来规避成本。这说明国际市场对中国造船业还是有信心的。还有一点很重要，韩国虽然现在订单涨了，但他们也有自己的问题，韩国船厂产能有限，劳动力短缺，而且美国在和韩国谈贸易的时候，想让韩国帮忙重建造船业，这可能会让韩国船厂长期受制于美国。反观中国，正在加快产业升级，发展绿色、智能船舶，比如LNG双燃料船、甲醇动力船这些，技术上一点也不比韩国差。而且，中国国内市场也在发力，政府支持发展内河航运、游艇经济，这些都能为造船业打开新的空间。咱们再往深了想，美国这么折腾，其实反映出他们对中国崛起的焦虑，中国造船业从过去靠成本优势，到现在在高端市场和韩国竞争，甚至在一些领域领先，这让美国坐不住了。但打压是没用的，中国造船业已经形成了完整的产业链，从设计、制造到配套设备，都能自给自足，而且还在不断创新，就像当年美国打压华为，结果华为反而在5G领域更加强大。中国造船业也一样，压力越大，动力越强。当然，咱们也不能掉以轻心，美国的政策确实会带来一些短期影响，比如订单波动、成本上升，但只要咱们坚持技术升级，开拓新市场，加强国内需求，中国造船业不仅能挺过去，还能变得更强大。韩国虽然现在占了点便宜，但长期来看，他们的优势可能只是暂时的，中国有14亿人口的大市场，有完整的工业体系，有不断进步的技术，这些都是咱们的底气。最后，我想说，特朗普这招看似凶猛，其实没打中要害，中国造船业就像一棵大树，根系深、枝叶茂，就算遇到点风雨，也不会轻易被打倒。相反，这场挑战可能会让中国造船业更加成熟，在全球市场上站得更稳。咱们老百姓就等着看，中国造船业怎么在逆境中实现更大的突破吧！