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标签: 燃油车

万万没想到中国打响了停售燃油车的第一枪!比亚迪:2023年已经停产燃油车!

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万万没想到中国打响了停售燃油车的第一枪!比亚迪:2023年已经停产燃油车!长安汽车:2025年停售燃油车!东风本田:2027年全面停产燃油车!零跑汽车近年来发展迅猛却,零跑汽车继成为"第二家实现盈利的新势力车企。4月上市的B10...

高尔夫我认为是一两个人通勤开最好的汽油车了。价格便宜,动力好,好停车,空间可以

高尔夫我认为是一两个人通勤开最好的汽油车了。价格便宜,动力好,好停车,空间可以,底盘稳。既能快速起步,在城市间穿梭。又能高速飞驰,稳如老狗。颜值和空间在两厢车里都算不错的,操控吊打一些列日系车,关键还省油,保有...

奇瑞副总经理说:不是燃油车卖不好,是你的燃油车卖不好。有了奇瑞自研的发动机、变速

奇瑞副总经理说:不是燃油车卖不好,是你的燃油车卖不好。有了奇瑞自研的发动机、变速箱,中国燃油车完全可以直道超车。奇瑞的底气来自于产品自身,尤其对于安全的标准没有上限。奇瑞的每一款车都要碰撞超过150辆以上的实车来...
炸天了,汽车市场销量大反转?万万想不到,当14亿国人还沉浸于中国新能源渗

炸天了,汽车市场销量大反转?万万想不到,当14亿国人还沉浸于中国新能源渗

炸天了,汽车市场销量大反转?万万想不到,当14亿国人还沉浸于中国新能源渗透率超过50%时,一夜之间,汽车销量大幅反转。工信部icon又力挺燃油车,表示今后新能源车要发展,燃油车也不能落伍,内卷、恶斗都要靠边站!新能源汽车又杀出一匹黑马。在新能源车价格战愈发激烈的当下,上汽荣威推出了一款极具性价比的纯电家轿——D6,仅7.98万元的定价,无疑在市场上投下了一枚“深水炸弹”。这款车精准定位城市年轻群体,凭借“油电同价”策略,有望改写10万元以下纯电市场的竞争格局。荣威D6在设计上采用极简科技风,封闭式前脸搭配贯穿式灯带,悬浮车顶与隐藏式门把手不仅美观,还将风阻系数控制在了0.245Cd。车内主打“移动第三空间”概念,12.8英寸可旋转中控屏科技感十足,22处储物格和纯平后排地板,让有限的成本实现了越级体验。在续航方面,它全系标配51.5kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航达430km,满足城市用户一周的通勤需求不在话下,还支持30分钟快充(30%-80%)。其搭载的BMS电池管理系统,更是能保证10年30万公里电池健康度≥70%,大大消除了二手电动车贬值的焦虑。值得一提的是,荣威D6打破了“低价无智驾”的行业潜规则,全系标配包含ACC自适应巡航、车道保持等功能的L2级辅助驾驶系统。搭载的斑马智行Venus系统,甚至支持手机APP遥控泊车,这在8万元级车型中可是首次出现。荣威D6上市后,已引发市场连锁反应。咨询机构数据显示,在D6开启预售的72小时内,10万元以下纯电车型的进店量平均下降15%,其35%的订单更是来自原计划购买燃油车的用户,这无疑印证了“油电同价”策略的有效性。
你以为燃油车开个三五年就该换?大错特错!那些鼓吹“燃油车过时该淘汰”的人,根本不

你以为燃油车开个三五年就该换?大错特错!那些鼓吹“燃油车过时该淘汰”的人,根本不

你以为燃油车开个三五年就该换?大错特错!那些鼓吹“燃油车过时该淘汰”的人,根本不懂老车的魅力!我的燃油车开了12年,每年才跑5000多公里,保养更是佛系—头6年一年一次,后来干脆两年一保。就这“摆烂”式养车,它到现在...
燃油车年检大变天!最近公布了新检测规定,3月1日起执行实施3月1日起,

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燃油车年检大变天!最近公布了新检测规定,3月1日起执行实施 3月1日起,燃油车年检新规正式施行!周期简化:6年内新车仅需第2、4年线上申领检验标志;6-10年车辆每两年一检,第8年线上领标;15年以上老车告别半年一检,调整为...
一觉醒来,车圈炸锅了!2025年汽车以旧换新国补政策来了,车龄超10年,2012

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一觉醒来,车圈炸锅了!2025年汽车以旧换新国补政策来了,车龄超10年,2012年6月底前登记的汽油乘用车、2014年6月底前登记的柴油车等,包括2018年12月31日前登记的新能源车。报废旧车购买新能源车能领2万补贴,买2.0升及以下排量燃油车补贴1.5万;转让名下乘用车买新车,买新能源车最高补1.5万,燃油车最高补1.3万
25年还有买燃油车的必要吗?其实不然,3月份销量显示,燃油车占比还是有48%,市

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25年还有买燃油车的必要吗?其实不然,3月份销量显示,燃油车占比还是有48%,市场保有量超1200万辆,A级燃油SUV占比超过15%,仍保有较大存量。随着用户需求的变化,燃油SUV市场也迎来消费升级浪潮。吉利的第四代博越L,预售价...
标题:燃油车再迎大降价近日,我国燃油车市场再迎降价潮。各大汽车品牌纷纷下

标题:燃油车再迎大降价近日,我国燃油车市场再迎降价潮。各大汽车品牌纷纷下

标题:燃油车再迎大降价近日,我国燃油车市场再迎降价潮。各大汽车品牌纷纷下调价格,幅度之大,令人瞩目。此次降价潮背后,是我国政府对环保政策的强化,以及对汽车产业转型升级的推动。燃油车的降价,首先是对市场的一次重新定位。在新能源汽车的强势崛起下,燃油车市场面临前所未有的压力。此次降价,可以看作是燃油车企业对市场的一次回应,以价换量,巩固市场份额。其次,降价也是对企业自身的一次调整。面对环保政策的日益严格,汽车企业必须在技术上进行创新,提高燃油车的排放标准。这无疑增加了企业的成本。通过降价,企业可以在一定程度上缓解成本压力,同时推动技术的更新换代。然而,降价并非长久之计。对于燃油车企业来说,真正的挑战在于如何转型升级,实现绿色发展。新能源汽车的快速发展,已经让市场看到了未来趋势。燃油车企业需要加大研发投入,推出更加环保、高效的新型车型,以适应市场需求。总的来说,燃油车再迎大降价,既是市场的一次重新定位,也是企业的一次自我调整。在环保政策的推动下,燃油车市场将逐渐走向萎缩,而新能源汽车将成为未来市场的主流。燃油车企业应抓住这次降价的机会,加快转型升级,实现可持续发展。

开过不少柴油车,这样给你说吧,现在的柴油油品早就不能同日而语了,声音和汽油车相差

开过不少柴油车,这样给你说吧,现在的柴油油品早就不能同日而语了,声音和汽油车相差也不大了,需要定期加尿素,但成本可以忽略不计,唯一就是驾驶本,怎么说呢,汽油车和加油车开起来就和马和牛一样,汽油车开起来轻盈,提速...