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有专家预测，未来10年，新能源存活率第一名：特斯拉，100%存活到最后第二名：比亚迪99%，第三名：亚洲龙98%第四名：小鹏汽车97%第五名：长安汽车95%第六名：广汽昊铂91%广汽昊铂以91%的高概率挤进前六，这实力确实让人眼前一亮！毕竟买车是大事，选个靠谱的品牌才更安心。要是你正纠结选哪款新能源汽车，不妨看看广汽昊铂HL，绝对能满足普通人对理想座驾的期待。-31.98万元之间，性价比超高。它的外观以“陆地游艇”为设计理念，线条流畅，车身长宽高分别为5126mm、1990mm、1750mm，轴距达3088mm，整体气场十足，日常开出去很有面子。车内采用游艇环抱式座舱，Nappa真皮、Alcantara麂皮、百年美洲木饰等大量高档材料的运用，触感细腻，还很环保。动力方面，它提供纯电和增程两种版本。纯电版搭载108kWh电池，CLTC续航可达750km，还支持800V5C超快充，5分钟就能补充265km续航；增程版采用“大电池小油箱”架构，纯电续航350km，综合续航超1200km，完美解决续航焦虑。而且，它还全系标配激光雷达、空气悬架等50余项高端配置，智能驾驶辅助功能也非常强大，能让日常驾驶更加轻松、安全。如果你近期有购车打算，真的别错过昊铂HL。

说说特斯拉的配置，都说特斯拉配置低，毛坯房，那都是没开过特斯拉的喷子们说的。其实特斯拉的位置是非常高的，做工用料是非常好的，零部件供应商都是世界顶级的。座椅通风加热，后排座椅加热，方向盘加热。高清倒车影像3D建模...

一觉醒来意想不到的事情发生了欧盟27国投票结果，支持加税的只有法国、荷兰和瑞典三国，反对加税的则有德国、意大利、匈牙利等国。法国之所以支持加税，是因为法国车企以往在欧洲市场表现较好，想通过加税扶持本土车企。但是法国本土老牌车企近几日日子都不好过，比如雷诺，近年来销量起伏不定，就刚刚关闭西班牙工厂。这说明，法国老牌车企虽然技术不错，但近些年跟随不上市场变化，有点自满和懈怠。德国车企这几年在东方大国市场份额下降很多，这也与其不及时调整产品线、跟随消费者需求变化有关。意大利和匈牙利主要是跟随德国，毕竟德国在欧洲话语权最高。支持加税的这三国，想法基本一致，都是想通过加税保护本土车企，只可惜保护不来，因为这些老牌车企近几年日子都不好过。反对加税的几国理由也很简单，担心加税后损失市场份额，尤其是德国，担心特斯拉抢走更多市场份额。不得不说，这几国的担心是多余的，特斯拉在欧洲市场的份额增长速度已经放缓，而且特斯拉柏林工厂也正在建设中，如果加税的话，很可能会影响特斯拉柏林工厂的发展。不过不管怎么说，最终结果还是消费者说了算，如果消费者觉得加税后车买不到便宜，就会反对，加税到底能不能通过，还得看消费者的反应。

奇瑞集团，一季度销量62万辆长安集团，一季度销量70万辆一汽集团，一季度销量76万辆，​以上三大车企，在国内的车企排名是第4到第6​奇瑞集团，本来只是安徽芜湖的一家中小车企当年外资车时代，奇瑞从QQ车开始做起，​QQ车当年是低价车，汽车体积小，价格低，满足了部分收入不高的家庭，他们的用车需求，​前期，奇瑞迟迟没有做大规模当时很多人都担心奇瑞，熬不下去，后来奇瑞，将重心放到海外市场，​经过了十几年的耕耘，奇瑞海外销量大增，一度成为国内车企出口的第一名。​最近三年，奇瑞汽车的品质好，价格不贵，国内市场的销量，也大幅增加了。奇瑞，海内外销量都增加后才顺利实现了一季度62万销量的好成绩。目前来看，奇瑞的发展前景是很好的。​长安集团，旗下有长安福特，长安马自达等外资品牌以前的长安，靠合资公司赚钱，但最近三年，长安集团，靠国产车型赚钱。​福特，马自达，未来的销量还会继续下跌，长安自主品牌，目前的销量还是非常不错的。​一汽集团，旗下有一汽大众，一汽丰田等子公司，日系三强，本田，日产的销量已经大幅下跌了，唯独丰田，靠降价保住了销量。​大众是德系品牌，也靠降价，保住了销量。