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花粉不服懂车帝的智驾测试结果，质疑懂车帝收了特斯拉的公关费，认为测试不公平，质疑主要集中在“消失的前车”，华为系速度快跟车近，然而这都是智家自己决定的距离和速度。不算消失的前车这一项，高速遇野蛮加速和莽撞的野猪，华为系也是全军覆没啊，没有，请问花粉这要怎么洗呢？

特斯拉Model 3/Y电池寿命数据公开，结果让人大跌眼镜：美国车主平均跑32万公里，电池容量才掉到80%，而欧洲车主24万公里就到这坎儿了！这差距，说白了就是用车习惯“惹的祸”—欧洲人爱开短途、车停得多，电池不光“跑”着老，...

这次懂车帝的测试很有看头，结果一出，纯视觉的特斯拉model3和model x直接把那些堆满激光雷达的对手甩开一大截，结果就俩字碾压。我知道网上现在肯定也吵翻了天，有人怀疑这个测试掺水，甚至还有人"盯帧"，搁那一秒一秒的去数...

说个好玩的事，懂车帝在放 特斯拉Model 3 单车测试路口遇快车的时候，把开头特斯拉走错车道的部分剪没了，搞不懂，一家中国的汽车平台为啥对一个来自大洋彼岸的品牌这么呵护有加，是因为你们都有同一个股东？这也导致特斯拉...

照片显示，该车基于现款ModelY车型进行了较大精简。...外观方面，特斯拉廉价版ModelY取消前面的贯穿灯带，将大灯位置往上移，类似Model3的设计，尾灯部分预计也会取消中间漫反射灯带。据了解，现款ModelY车型定价为26.35万元起。

懂车帝对智驾电动车的测评结果，特斯拉model3第一，马斯克立马响应，这种测试竞然和权媒“联合”，被网民曝出实情，权媒删除了“联合”二字，信息时代，被耍被利用是多尴尬！权媒的份量很重，主导价值，懂车帝是什么？是自媒体...

德国人测试结果华为第一，半年后懂车帝测试结果特斯拉遥遥领先，这是为什么？德国P3成立于20世纪，是专注于汽车工程咨询与技术评估的全球性权威机构，智能驾驶评测（ADAS指数）是其核心业务之一。德国P3的ADAS测试覆盖100多个场景（包括城市道路、高速、极端天气等），由70余位专家团队按统一标准评分。在2024年底的测试中，华为问界M9以4.73分（满分5分）夺冠，特斯拉Model3仅得3.66分，排名第十。懂车帝自知公信力有限，把央视忽悠下场来背书，整出了一个特斯拉遥遥领先的结果，在全国人民面前吊打华为！半年时间，特斯拉就由第十名变成了第一名，还是断崖式领先，你信吗？为什么要干这种亲者痛仇者快的事呢？不想在中国市场混了吗？

特斯拉廉价ModelY的史诗级增强[doge]取消天幕！特斯拉ModelY的头部空间还行，不需要头顶玻璃来偷空间。如果能加个电动遮阳帘就更好了我刚才又仔细研究了一下。总结一下廉价版Y:1.头灯取消了贯穿灯带，透镜移到了上方，类似Model32.尾灯取消了漫反射区域，改成了车身色。有可能是Model3同款尾灯。3.轮毂采用了255的19寸轮毂4.ip中间打通了，形成了一个过道，类似Cybercab5.织布座椅，没有后排屏幕和头顶天幕

车企的法务部怎么沉默不语了？2025年7月，懂车帝和央视新闻联合进行了一次全实景条件下的智驾能力测试。双方的联合测试，包下15公里真实高速公路、城市道路，对特斯拉、华为系车型、“蔚小理”等36款主流车型的智驾能力进行评估。测试模拟了高速公路上突然“消失”的前车、夜间施工区域大型车辆避让等15类高风险场景，累计进行了216次模拟碰撞。央视新闻全程参与监督，采用多机位4K拍摄、高精度VBOX数据采集系统，实时记录车辆的制动距离、转向角度等核心参数。测试中，所有车企的辅助驾驶系统都未能完美通过所有的项目。1、高速场景：36款车通过率24%，特斯拉Model3/X表现最佳（83%）。2、城市场景：26款车通过率44.2%，特斯拉ModelX最优（88.9%）。3、整体情况：特斯拉领先，部分车型多个项目零分。懂车帝和央视的测试，是否科学公正暂且不说，但是敢于直言测试结果。这是值得点赞的！然而，对于车企来说很打脸，大肆宣传的智驾系统瞬间原形毕露。测试在一定程度上教育了国民理性看待智驾，不能被商业宣传迷糊了心智。测试结果公布于众之后，车企的法务部竟然集体沉默不语。按照之前的作风，凡是有人暴露了智驾存在什么问题的话，影响到了车企的声誉，法务部总是第一时间站出来，威胁恐吓说要追责。闹了半天，车企的法务部也是桃子捡软的捏的主啊。懂车帝和央视可不像车主、博主、自媒体那样单枪匹马，不好拿捏啊！

某车帝组织的智驾测试中，一共有三十多款车，请问，这其中，有几家车企，几个车型，没有在某车帝上投放广告？换个问法：有几个车企和某车帝之间没有商业合作的？答案是，只有鸿蒙智行一家，没有在某车帝上投放广告，一分钱都没有投。除此之外的其他车企，全部都和某车帝有商业合作。全部给某车帝投了钱了。所以，测试中，某车帝用的那些“手段”，是可以“理解”的。