现在聊起长城汽车的困境，好多人都把账算到当年魏建军没听王凤英建议上。2000
现在聊起长城汽车的困境，好多人都把账算到当年魏建军没听王凤英建议上。2000年那会，轿车就是高端大气的象征，市场火得不行。王凤英摸准商机，一个劲劝魏建军先攻轿车市场，结果建议压根没被采纳。再看现在，长城库存越堆越多...
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现在聊起长城汽车的困境，好多人都把账算到当年魏建军没听王凤英建议上。20
现在聊起长城汽车的困境，好多人都把账算到当年魏建军没听王凤英建议上。2000年那会，轿车就是高端大气的象征，市场火得不行。王凤英摸准商机，一个劲劝魏建军先攻轿车市场，结果建议压根没被采纳。再看现在，长城库存越堆越多...
前段时间和一之前在长城工作的朋友聊天，王凤英离开确实是损失。听说魏老板闺女回
前段时间和一之前在长城工作的朋友聊天，王凤英离开确实是损失。听说魏老板闺女回来后搞了个大动作，直接把硬派越野的路线改成了偏城市化的风格，结果老用户直接炸锅。论坛里天天有人骂“不越野还叫啥长城”，还有人把用了十年...
如果长城当年给王凤英一点股份，她是不是就不会离开了？长城是错过了风头而已，赛
如果长城当年给王凤英一点股份，她是不是就不会离开了？长城是错过了风头而已，赛力斯张兴海之所以成功，完全是他吃透了政策，很早就布局智驾了。之所以以前他没成功，是实力太弱，所以华为一发布智驾方案便主动找上门了。他的...
面对小鹏汽车因产品线混乱导致的销量崩盘，王凤英提出“少即是多”原则，主导精简SK
面对小鹏汽车因产品线混乱导致的销量崩盘，王凤英提出“少即是多”原则，主导精简SKU、聚焦智能化标签。她将G6版本从12个砍至5个，全系标配智驾功能，并推出15万元级纯电轿车MONA M03，以“城市高阶智驾+极致性价比”精准狙击...
面对小鹏汽车因产品线混乱导致的销量崩盘，王凤英提出“少即是多”原则，主导精简SK
面对小鹏汽车因产品线混乱导致的销量崩盘，王凤英提出“少即是多”原则，主导精简SKU、聚焦智能化标签。她将G6版本从12个砍至5个，全系标配智驾功能，并推出15万元级纯电轿车MONA M03，以“城市高阶智驾+极致性价比”精准狙击...
为什么留不住人？王凤英从长城离职，据说是和CC汽车推进科技转型这个重大决策有
王凤英从长城离职，据说是和CC汽车推进科技转型这个重大决策有关。2022年7月穆峰接替她担任总经理，这表明在汽车行业销售模式从传统经销商向新零售、直销和全球化高端品牌转型时，CC汽车在进行战略调整，需要改变组织架构来...
长城魏总说：汽车圈里面的“恒大”已经出现了，就差爆雷了，这里指的“恒大”是谁呢？
长城魏总说：汽车圈里面的“恒大”已经出现了，就差爆雷了，这里指的“恒大”是谁呢？我猜应该就是比亚迪了，目前比亚迪负债70%，在汽车行业算是很高的了，如果未来比亚迪营业额增长萎缩，资金链断裂，真有可能爆雷有网友表示：整个行业在上升期，尤其是大企业不会暴雷的。出问题的都是在行业衰退期，而且一般都是小企业先暴。记住，只要中石化，中石化，中海油存在，我就买油车。如果电车没有各种补贴，用不了几年电车必倒。油车时代长城顺风顺水，不见老魏出来批判这个那个车企，新能源车时代长城落伍了，老魏三天两头出来批判国内新能源车企，这是典型的吃不到葡萄说葡萄酸的心态，从老魏在2022年炒掉王凤英那时候起，长城就逐渐落伍了，产品线拉的太长了，汽车名字起的挺多的，可这还是没能阻挡同行车企的快速追赶啊。对此，各位怎么看呢？
王凤英离开长城去了小鹏，让很多人都惊讶！她在长城待了30年，带出了哈弗H6这样的
王凤英离开长城去了小鹏，让很多人都惊讶！她在长城待了30年，带出了哈弗H6这样的热销车，是个真正的老资格了。为啥要走呢？主要是因为长城想做混动和氢能源车，但王凤英更看好纯电动。两边想法不一样，她在公司说话也没以前...
在长城汽车任职30年的王凤英，主导过哈弗H6等爆款车型的崛起，但随着长城战略转向
在长城汽车任职30年的王凤英，主导过哈弗H6等爆款车型的崛起，但随着长城战略转向混动和氢能源，其主张的纯电路线与公司产生分歧，决策权逐渐弱化，促使她寻求新平台突破职业天花板。2023年初的小鹏正深陷危机，销量增速垫底、...