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电动汽车虽好，但这些缺点你能接受吗？电动汽车环保又节能，可它也有不少毛病呢。充电慢，和燃油车加油比差远了。电池容量不同，快充得1小时左右，慢充要5到6小时，急着用车的话可太不方便了。续航里程有限，电池容量就那么大...

能闭眼买的纯电车不用纠结了，这几款电动汽车闭眼直接入正在准备换电动汽车的小伙伴们，是不是非常纠结，不知道到底选哪款车更好呢？其实这四款电车，不管是在车身结构、续航、智驾、价格等方面，都可以说是恰到好处，我对驾乘体验也很满意。根据个人对汽车品牌的喜爱，闭眼入吧。

接上篇微博，这篇继续给大家分享：全球豪车客户如何看待中国品牌，如何看待电动汽车？1️⃣全球豪车豪车买家会考虑中国品牌吗？（图2）从调研结果来看，多数豪华车买家不太可能选择中国车企，但“创新追求者”对中国品牌的豪车持开放态度，46%的该群体受访者表示会考虑购买。这意味着，电动化与智能化等新技术变革，有可能打破现有的全球豪车竞争格局。2️⃣调研还揭示了一个有趣的现象：豪车买家的品牌忠诚度普遍不高。（图3）仅有37%的豪华车买家属于品牌忠诚者，这表明产品力更强的新品牌，完全有可能从无法满足客户需求的品牌手中抢夺市场份额。其中，“创新追求者”的品牌忠诚度最低，他们热衷于追求创新科技。他们或许是中国品牌在全球豪车市场分一杯羹的早期突破口。3️⃣全球各区域豪华车买家对电动汽车的态度有何差异？（图4）亚洲买家对豪华新能源车的接受度更高，51%的亚洲受访者表示下一辆豪车会选择新能源汽车。值得注意的是，尽管亚洲买家对新能源车更为青睐，但在纯电与插混车型的选择上，他们比其他地区的买家更倾向于插混车型。4️⃣豪车客户不考虑电车的原因有哪些？（图5）高净值人群也怕“背刺”，残值担忧是他们不选择电车的最主要原因。因此，完善二手流通残值管理，或许是打造豪华品牌需要攻克的难题。此外，调研还发现，有四个拒绝原因与“续航和补能”相关，这也可能是亚洲买家更偏好插电混动车型的原因。5️⃣豪车客户对什么类型新能源车感兴趣？（图6）豪华SUV最受关注，25%的受访者表示“非常感兴趣”；豪华轿车的受关注程度也较高。轿车和SUV依旧是豪车市场的主流车型。报告看完，感觉像尊界S800这种科技豪华车型，还有很有希望征服全球的豪车客户的，加油！最后附上这篇报告的链接，有兴趣的可以去看看：新能源汽车尊界S800霸天读报告

不知不觉间，特斯拉第800万辆电动汽车下线了，短短10多年的时间，特斯拉已经快迎来它的1000万里程碑，大家觉得这个成绩怎么样？从外媒的报道来看，特斯拉的第800万辆电动汽车，是在上周五在柏林超级工厂下线的，特斯拉已在社交...

始终不太明白，为啥外国人就不会制造电动汽车?长安汽车高管的一句话捅破了窗户纸:“他们也是有技术，他们不是不会造，而是压根就不想造，有没有这方面的战略”。听完恍然大悟，今年国产新能源汽车算是把“弯道超车”玩的明明白白，各种新款车型轮亮相，看的让人羡慕不已！纯电新能源汽车是未来发展的目标，也是未来的主流车型，这一点不容置疑。有幸走过一次时间上最美的“独库公路”，景色迷人，确实是个自驾游的好地方。全年只有100多天能正常通行，其余时间都封闭式式管理。要想去“独库公路”自驾游的话，6月和7月是最佳合适时节。走进“独库公路”，发现有很多自驾游的朋友们都开纯电新能源汽车，因为纯电新能源汽车真的太省钱了，平均每公里几分钱的电费，像月薪只有几千元的打工族，养一台纯电新能源毫无压力。主要是纯电新能源汽车的配置都是采用最高级别的，安全系数和动力系统只有体验过的人才会知道，跑山间小路或者坑洼路段时，底盘减震系统随时调节，给驾乘人员和带来舒适的体验感和愉悦感!风景优美加上温馨舒适的纯电新能源汽车，这种感觉真的非常好。天气炎热的夏天，开上纯电新能源汽车带上家人和朋友，一起去感受山林涧的丝丝凉意吧！

一觉醒来，汽车界沸腾了！2026年7月1日新国标电动汽车电池即将施行，车企忙着迭代产品。与此同时，财政部下达2025年近100亿新能源汽车补贴，让消费者购车更划算，环保出行成了经济又绿色的选择，新能源车市场热度飙升，竞争趋于白热化。正是因为补贴政策让各大车企纷纷发力，不断推陈出新，除了国产新势力车企以外，以一汽丰田为首的合资车企也不甘落后，推出了一款一汽丰田bZ5系列。在动力续航上，bZ5搭载比亚迪弗迪动力刀片电池，提供65.28kWh和73.984kWh两种容量可选，CLTC续航里程分别为550km和630km。不管是日常城市通勤，还是偶尔的长途自驾游，它都能轻松应对，让你彻底告别里程焦虑，想去哪儿就去哪儿。在智能驾驶，一汽丰田bZ5配备了Momenta飞轮大模型5.0与丰田TSS3.0智行安全系统，拥有33颗智能感知硬件和544TOPS算力芯片，可以实现30多种辅助驾驶功能，支持全场景、点到点的NOA领航辅助。就像有个经验丰富的老司机在旁边帮你开车，让你的驾驶过程更加轻松、安全又有趣。#从bZ5身上感受到丰田认真了#

只要到印度投资4.86亿美刀造电动汽车，就能以15%的优惠关税，直接进口3.5万美刀的电动汽车。就这样的优惠政策，各行车企们会不会抢破头，不过4.86亿也不是个小数目，能拿的出这个资金的屈指可数。特斯拉和比亚迪可要抓住机会了...

能够享受到德国媒体正面报道的中国电动汽车不多，目前我只看到小米。德国媒体对中国电动汽车的报道基本是负面的，因为德国的汽车工业现在无法同中国和美国的电动汽车进行竞争。所以，只能用嘴炮在媒体上占一点上风。但是，德国...

中国电动汽车企业比亚迪（BYD）正筹备进军日本轻型车市场。据外媒，比亚迪表示：“日本越来越多消费者在寻找非传统品牌的低价电动轻型车”，并透露“计划正式挑战由丰田、本田、日产等主导的、规模约 180 亿美元的日本轻型车...

昨天开公司的油车去维修，跟修理工聊天聊到了电动汽车。我问，电动汽车买什么好。结果他说，买电车就买特斯拉，其它品牌看都不用看一眼。为什么呢？他的理由绝了，那就是：特斯拉容易维修。他说：“你真想买电车，就整特斯拉，...