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之后的2024年2月,美国直觉机器公司的 IM-1奥德修斯号 登月器原本是最接近首先创造这一记录的，不过在其登月的最后阶段发生侧翻导致任务没能完全成功，在侧翻之后依然运行了6天。被认为“部分成功”。第三次任务就是上面提到的...

“游隼”号登月失败，空窗50年，美国失去登月能力？2024年1月9日，一则令人遗憾的消息从美国传来：由私营企业研发的＂游隼＂号月球着陆器因燃料泄漏事故被迫放弃登月。这一消息不仅打破了美国航天界期待已久的＂重返月球＂梦想...

7月1日，红星新闻记者从四川省登协获悉，当天确实有滑坠事故发生，当事人从垭口滑坠下去，生还可能性很小（红星新闻此前报道：网友反映驴友攀登四姑娘山二峰时滑坠四川省登协：其从垭口滑坠，人还没找到）。7月1日下午，四姑娘...

比登月还难！朋友刚给孩子办落户，中德混血宝宝愣是审了快两年。派出所跑断腿，三代亲属查个底朝天，连外婆的知青档案都翻出来了。真不是开玩笑，现在想拿中国小红本，难度碾压欧美绿卡。有人说外籍妈妈生娃轻松落户？醒醒吧！...

美国登月再遭重创这是人类重返月球最惨烈的一次爆炸，也可能是这场太空竞赛最讽刺的转折点。2025年6月26日，美国SLS火箭的新款BOLE助推器在地面静态点火测试中喷嘴炸裂，碎片飞溅。虽然波音这次可以甩锅——因为助推器归诺·格公司管，但问题更大了：这是另外一位军工巨头在不到一年内第二次出现喷嘴事故。这个SLS项目，2011年立项，13年砸下264亿美元，通胀一算接近320亿，成本堪比造50座埃菲尔铁塔。而它每次发射，要用掉4台老掉牙的RS‑25发动机，一台1.46亿美元，比SpaceX猛禽发动机贵70倍以上，而且还不能回收——航天史上最贵的“一次性筷子”。BOLE原本是SLS的技术升级版，采用碳纤维壳、换新推进剂，理论上推力提升10%，结果这场炸裂，把“进化”变成了“退化”。NASA想靠EPOC合同给它续命，但官方审计早说了：想降成本，几乎没戏。再看星舰，虽然刚刚第十次地面测试炸了，但它的猛禽发动机，造价才100–250万美元，全箭可复用，推力6800吨，成本不到SLS的零头。星舰已经飞了9次，爆得越多，学得越快。现在NASA连登月着陆器都外包给SpaceX，说白了，这场登月梦，可能真的要靠马斯克一口气撑起来。而另一边，中国的长征十号，显得格外冷静稳重。“双箭登月”模式，一枚运登月舱，一枚送航天员，在月轨交会后整体下降，关键技术早在嫦娥、天舟、神舟任务里反复验证。不是赌未来，而是把每个模块都提前打磨。明年首飞，一旦验证成功，2030载人登月就不再是PPT，而是真实在轨的倒计时。总结下来：SLS是高成本、老技术、低性价比的“航空化残存”；星舰是压力测试下的“潜力工程”；只有中国方案集成本优势、工程成熟、技术自主于一体，真正走出了一条“慢但稳”的赢月路径。

美国1969年就成功登月，中国现在的航天技术还达不到吗看到一条新闻，说“中国2030年登月计划再获重大突破”，距离中国人登月的时间越来越近了！看到这个新闻，很难不让人联想到美国当年的载人登月，到底是不是真的？我们只说一个疑点就行了：中国今天的航天技术，和美国1969年的航天技术，哪个更强呢？难道说，以美国1969年的航天技术都能成功登月，我们今天的航天技术还实现不了，还需要等到2030年才行？有没有真正懂的人来解释一下？而且，中国的目标不只是登月这么简单，还要在2040年前建成一个国际月球科研站，进行各种科学实验，而美国当年先后进行了六次登月，却什么也没干，只带回来一些真假难辨的月壤，这合理吗？

中国的登月飞船来了！梦舟飞船在酒泉完成了零高度逃逸飞行试验，我国上一次做这项试验还是1998年，试验成功之后的第二年，神舟飞船就首飞成功。按照这个经验，2026年我国梦舟飞船就可能迎来首飞，2027年首次载人，2028或29年...

中美载人登月任务竞争又有变化。我们的载人登月任务又有突破，梦舟号载人飞船取得了零高度逃逸塔发射试验的突破。按照专家的说法这就是登月的最基础的一次地面试验，也是载人飞船地面上最关键的一次试验。未来可能还会有整机...

中美登月飞船殊途同归，均采用了气囊缓冲着陆方式。说起来挺有意思的，中美俄三国的载人飞船，在着陆缓冲技术路线上，也是分久必合，合久必分，当然，这中间穿针引线分了又合的，只有中国。美国载人飞船目前主力是“龙”飞船，...

刚看到一条新闻，说“中国2030年登月计划再获重大突破”，距离中国人登月的时间越来越近了！看到这个新闻，很难不让人联想到美国当年的载人登月，到底是不是真的？我们只说一个疑点就行了：中国今天的航天技术，和美国1969年的...