世良情感网

印度媒体怒了：中方盾构机迟迟不到位，让铁路隧道无法如期完工！活该，是谁的原因他们不清楚么？我一直不理解，印度一而再再而三的在商业上做出种种无耻行径良心真的不会痛么？又或者说印度根本就没有，毕竟名声在外，而且我们...

印度盾构机被卡，高铁要黄 天呐！印度人这次真是肠子都悔青了，他们心心念念的高铁海底隧道工程，竟然被几台“不起眼”的机器给彻底卡住了脖子，这下可如何是好？你说巧不巧？印度费尽心思找德国买的先进盾构机，结果绕了一大...

印度媒体抱怨说，因为中国的盾构机迟迟没有发货，导致孟买-艾哈迈达巴德高铁项目21公里海底隧道施工无法进行，只好停工。至于中国盾构机为何不发货，原因印度当然是不会说，也没脸说的。为了修这条隧道，印度订购了3台盾构机，...

中国扣留印度盾构机，干得漂亮！技术封锁就该硬气！要说最近国际上啥事儿挺有意思，印度那高铁项目绝对算一个。听说他们修了五年的孟买-艾哈迈达巴德高铁，到现在就建了十公里，光延期就延了九回。为啥呢？说起来有点戏剧性，三台盾构机卡在中国运不出去，工程直接停那儿了。这事儿乍一听像个段子，但背后可藏着不少技术恩怨呢？咱先把时间倒回1997年。那时候中国要修秦岭隧道，可手里没盾构机啊，只能找德国买。谁知道德国人开口就是3.5亿一台，还不带保修。咱这儿急着用啊，咬咬牙花7亿买了两台。可机器用着用着出毛病了，找德国人来修，人家开口就是每天3000美金，修完了还把换下来的零件全带走，生怕咱学了技术。当时咱的工程师看着德国人的脸色，心里那叫一个憋屈。这事儿放现在可能觉得不可思议，但在当时，全球盾构机市场就被德国、日本这些国家垄断着。他们不光卖得贵，还处处提防着咱。就像印度现在一样，自己造不出来，只能花钱买，可买的时候还得看人家脸色。你说这事儿闹心不闹心？再说说印度这高铁项目，2017年开工的时候，印度人可是雄心勃勃，想着靠这508公里的高铁搞基建升级。谁知道五年过去了，就修了十公里，光桥墩子建了点，连铁轨都没铺。为啥呢？除了土地征用啥的，关键还是没盾构机。他们找德国买的那几台，说是德国货，其实是在广州生产的，核心技术还是咱中国的。现在这几台机器卡在中国，印度人急得不行，可又没啥办法。要说这事儿也不能全怪别人，印度自己没技术，买设备还想着占便宜，可人家中国现在有底气啊。你说你一边在边境跟人家闹摩擦，一边还想让人家痛痛快快把关键设备给你，哪有这么好的事儿？再说了，这盾构机可不只是挖地铁，真要用到军事上，那麻烦可就大了。中国扣下设备，说到底还是为了自己的安全考虑。回头看看中国，那可真是今非昔比了。当年被德国人欺负之后，咱的科研人员憋着一股劲，非要自己造出盾构机不可。2002年，盾构机研发被列入“863”计划，整整八年，科研人员没日没夜地干。2008年，第一台国产盾构机终于造出来了，一测试，性能比德国的还好。现在咱中国的盾构机可牛了，全球市场份额超过60%。以前德国卖五亿一台的，咱卖2500万，质量还更好。像港珠澳大桥的海底隧道，还有国内那么多地铁项目，用的都是咱自己的盾构机。这不，新加坡修地铁都来找咱买设备，这技术实力可是实打实的。要说中国和印度这盾构机的事儿，其实就是一场技术博弈。印度没技术，只能靠买，可买的时候还不老实，总想占点便宜。中国呢，以前也吃过亏，现在技术到手了，自然不会再任人欺负。你看日本不也一样吗，给印度贷款修高铁，结果钱投进去不少，工程进度还跟不上，民众都开始质疑了。这事儿说白了，就是核心技术的重要性，你要是没技术，就得看人脸色，花冤枉钱不说，还处处受制于人。中国当年要是没咬牙搞出自己的盾构机，现在说不定还得被德国牵着鼻子走。印度现在的处境，其实就是中国当年的缩影，可他们好像还没明白这个道理，总想着靠买靠借，自己不琢磨着研发。以前中国买盾构机被人宰，现在印度买盾构机被人卡，这事儿搁谁身上都不好受。可没办法，技术这东西，你自己没有，就得受别人气。中国能有今天的地位，靠的是科研人员的努力，是真刀真枪干出来的。印度现在的问题，不光是盾构机卡脖子，整个基建项目都透着一股急功近利的劲儿。没钱没技术，还想搞大项目，最后只能是麻烦不断。你说日本也是，为了跟中国竞争，硬着头皮往印度投钱，结果弄了个烫手山芋。这事儿要是反过来，中国要是没点技术底气，说不定现在也得跟着遭殃。你手里有技术，说话就硬气，别人想卡你脖子都难。中国现在能反制印度，靠的就是这么多年攒下的技术家底。印度要是真想把基建搞起来，还是得踏踏实实搞研发，光靠买是买不来未来的。就像当年中国一样，只有自己手里有了真本事，才能在国际舞台上挺直腰杆。那么到最后，你们怎么看这件事呢？

6月27日，印度媒体抱怨说，因为中国的盾构机迟迟没有发货，导致孟买-艾哈迈达巴德高铁项目21公里海底隧道施工无法进行，只好停工。麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！...

高铁工程挖不下去了，印度开始心急如焚，怪中国卡了它的盾构机 近日，《印度时报》报道称，由于三台大型隧道掘进机（也就是我们常说的“盾构机”）没有到位，印度“孟买-艾哈迈达巴德高铁”海底隧道项目已经出现第九次延期了。...

居然责怪中国“卡脖子”不放行？印度又一个颇为“奇葩”的操作，德国人都要“懵圈儿”转晕了啊！按照《印度时报》煞有其事的说法，它们为了搞定“孟买-艾哈迈达巴德”高铁海底隧道项目，此前向德国海瑞克（Herrenknecht）订购了3台大型隧道掘进机（盾构机）。但是，这3台“盾构机”却迟迟不能运往印度，导致它们的项目已经延期了9次之多？原来，德国海瑞克（Herrenknecht）盾构机，竟然是在我们中国广州生产制造的！据它们所说的，原计划2024年10月之前，就能把“订购”德国的3台“盾构机”运往印度当地。可我们中国就是“不放行”？事实又是怎样的？一些行业分析人士忍不住“吐槽”：其实是印度公司“耍赖”、拒绝按照合同给德国公司支付尾款，而是要求“货到”再给钱！德国公司肯定是“一百个不愿意”，至于为什么不接受“改合同”、货到付款，大家都懂得吧……然后就出现了，现在的“奇葩”局面：1、德国公司似乎认为“被欺诈”，一是印度公司不按合同“办事儿”，二是印度公司“名声”那啥~2、印度公司觉得德国公司在中国广州造好了盾构机，一直“压仓库”不发货，成本肯定不小，所以有些“耍小聪明”的坚持着、先把盾构机运到印度，再给剩下的钱。万万没想到的是：一个冷不丁的，《印度时报》居然喊话是我们中国“不放行”？试图阻止它们印度高铁、隧道项目完工？这里想说的，又被它们“恶心”了一把……也不知道自称“厚道人”的小米公司雷军，又是怎么愿意把供应链、产业链“带走”去印度的？可能要借用一下蔚来汽车创始人李斌此前那句“油腻”的话：喜欢闻那个味儿吗？

印度媒体抱怨说，因为中国的盾构机迟迟没有发货，导致孟买-艾哈迈达巴德高铁项目21公里海底隧道施工无法进行，只好停工。至于中国盾构机为何不发货，原因印度当然是不会说。为了修这条隧道，印度订购了3台盾构机，这3台盾构机...

印度玩小聪明，把盾构机玩没了，2024年，印度按自身尺寸定制了三台盾构机，等生产好了，习惯性的玩起拖欠尾款的把戏，舔着脸要求“用用再给钱”，心里的小九九是设备既已专属定制，制造商别无选择只能妥协。德国海瑞克理都没理他，就你印度的国际信用，村口的辣条你都赊不出一包，所以，厂家选择了硬刚，宁可让机器在仓库蒙尘不赚钱，也绝不让步分毫（德国海瑞克占股65%，厂房在广州，咱们占35%）。同年，德国总理到印度，被印度工商部长戈亚尔告状，要求尽快发货，哈贝克也是人精，就回了一句“你说得对”，就没了下文。印度想着再拖一拖，看会不会峰回路转，确实等来了变化，到了2025年，我国对稀土出口进行了精准管控。印度傻眼了，想提货，不仅旧账需全数结清，更需如实申报设备最终用途，你用来干啥的，偷鸡想去边境挖洞搞事，门儿都没有！印度国内对此事进行了反思，最后的结论是德国海瑞克的错，早点把货发过来不就完事了，至于不付尾款，那都不叫事，在印度国内是将空手套白狼奉为“大智慧”，国际行骗得手更是被捧作“民族英雄”，就这个风气，不付全款，谁也不敢发货。印度本就“自信”，再加上这些年西方媒体的吹捧，真把自己当成了“五常老六”，处处抖机灵，入印外资皆遭敲骨吸髓，硬生生将外资流入从848亿美元吓退至265亿。印度这小聪明玩的，早晚被反噬。

高铁工程挖不下去了，印度开始心急如焚，怪中国卡了它的盾构机 近日，《印度时报》报道称，由于三台大型隧道掘进机（也就是我们常说的“盾构机”）没有到位，印度“孟买-艾哈迈达巴德高铁”海底隧道项目已经出现第九次延期了。...