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4名学生午夜打网约车，网约车司机在半路撞上电线杆。导致4名大学生乘客受伤，大学生前往医院治疗花费了1万5。在维权的过程中，大学生发现这名司机10年前撞死过人，还入狱三年。开网约车近一年发生了六次事故，关键平台显示“0...

湖南长沙，18岁女孩和男同学乘坐网约车回家，岂料，还未到家，司机就结束订单并表示：住高档小区，得多付10块钱额外的车费！学生两人未经世事，只同意加价6元！事后，家长火冒三丈，投诉到平台，说该出的车费我出，那6块非法...

自己作死，当初汉唐已经站稳20万区间了，非得降价去打15万的市场，又没有强力产品出来马上填补汉唐空出来的区间，现在整个20万以上市场都不认比亚迪了作为车主比亚迪的中高端外观设计不如十万级[汗]我真的不知道怎么想的怎么通过的设计方案，当时刚听到汉L消息的时候以为会量产当年汉原型车外观现实还不如老款汉颜值[汗]有销量才怪这就是个网约车企业，网约车的基因太强了，搞啥都一团浆糊，搞什么跳舞超跑，它根本不懂什么是高端产品，设计师和决策者都是一股土疙瘩味，不管出什么车都是土味十足，看到汉那个车头那个灯光就土疙瘩，作坊拼装一样，没有半点的高品质感觉

上海一名男子坐网约车，就8公里路，结果系统显示160公里，要收229块！男子不干了，打电话投诉，司机却说是因为乘客要改下车点。后来平台一查，原来是司机用了作弊软件，就把司机给封了。但有司机爆料，用这软件主要是为了抢大...

湖南长沙，18岁女孩和男同学打一辆网约车，还没到地方，司机就结束订单说：你们住高档小区，得多付10块钱额外的车费，男同学说，没有10块，付6块行吗？司机同意，最终，二人付了10.69元车费，又另外付了6块钱，没想到，家长...

那么坐网约车时要不要开空调，谁说了算？空调费又该谁来承担？近日，江西南昌一乘客在社交平台吐槽，自己乘坐网约车时被司机加收3元空调费，并称之为自愿消费。乘客舒适体验与司机运营成本之间的争议，又一次成为了热议话题。...

看哭了[哭哭]”！一个9岁男孩发视频说：我妈妈37岁，失业后就再也找不到工作了，每个公司都说她年纪大了！可惜我才上小学，没有办法赚钱养她！”网友：事实上35岁以上就很难找工作了，就这国家还鼓励生二胎三胎[无奈吐舌]……“我的妈妈，她太“老”了，被炒鱿鱼和找不到工作都是这个原因！”这个名叫小宇的男孩如今仅仅9岁，他的妈妈也只不过37岁而已，在多数人眼中，这个年纪本是事业的高峰期，但她却被判了“死刑！”“我们只招收35岁以下的……”一句简单的话，却透露着当前就业形势的严峻与残酷，35岁在以前可谓是企业当中的中坚力量，骨干群体；而如今却成了多数企业中的“烫手山芋”，随意抛弃。或许，我们总能在各种调查报告中发现：大多数企业是缺乏有经验、有技术的核心人才。但其岗位要求却有着“35岁以下”。有网友一针见血道出：企业不是缺乏核心人才，而是缺乏年轻的核心人才，年轻人体力好，薪资低，可塑性强，性价比高！事实上，即便是一些技术岗位，也渐渐地沦为“青春饭”。“卷”这一个字，在行业里十分的盛行，对于求职者来讲，其不仅要会工作中的关键技能，而且，该技能所附加的其它辅助技能也应掌握，否则，就业机会几乎渺茫！年轻人“卷”不动，中年人进不来！这便是当前就业形势的畸形困局！除此之外，技术革新也是导致此现状的重要原因。近些年，尤其是AI相关技术领域的发展，使差距更加扩大。当35岁设计师，熬夜冥思苦想设计方案时，公司里00后同事利用AI技术，半小时就完成了设计初稿……“35岁不是简历的结束，而是人生履历的新开始！”长城汽车董事长曾在《年方35》短片中宣言。其企业也开始面向全球招聘35岁以上核心岗位人才，但这对于大多数适龄求职者来说，希望渺茫，这种企业也是少数！“我没办法养我妈妈！”小宇的这句话，无疑是千万35+家庭困境的缩影，房贷、车贷、小孩、老人……每一项都是该年龄段所背负的一座大山，失去收入来源，无疑让整个家庭陷入进退两难的境地。有网友表示：毕业时，不好找工作，工资低；到了中年，不仅没上升，反而被裁，60岁才能退休，中间这25年该怎么熬？也有网友表示：公司一边抱怨年轻人没经验，稳定性差，却在另一边，不断开除“老人”，大量招聘年轻人。甚至有网友悲观地认为：普通人的职业尽头，便是保安、保洁、网约车……希望企业能够摘下“35岁保质期”的有色眼镜，让每一段人生都能在时代浪潮中闪耀价值！对此，您是怎么看待这件事的呢？信息来源：网易|《心酸！9岁孩子的压力：妈妈37岁失业，我还那么小没办法给她养老》南方Plus|《38岁硕士妈妈重返职场：我找工作的8个月》东方财富网|《35岁，人生下半场才开场！长城汽车为“被嫌弃的中年”重燃职场火炬》

【#网约车空调费该由谁买单#‌#不能总让网约车司机与乘客掰手腕#】据央广网报道，近日，江西南昌一乘客在社交平台吐槽，乘坐网约车时遭遇司机加收“空调费”，事件曝光后迅速引起社会关注。根据遭遇加收“空调费”网友提供的图片，该名收取“空调费”的网约车司机在汽车座椅后写明，开启空调小于2公里收费2元，20公里以上则要收费5元。同时，该车用黑体字标注，开启空调属于“按需，自愿购买，绝不强制消费”。对此，南昌市交通运输局表示，网约车平台属于市场主体，定价权由市场决定，无权干涉。有律师解读，乘坐网约车加收“空调费”涉嫌侵犯消费者权益。司机加收“空调费”，表面看是“夏季用电焦虑”，背后藏着运营成本的现实困境。新能源网约车虽比燃油车省，但开空调确实影响续航——有司机算过，满电跑500公里，开空调只能跑400公里。为了多接单，司机不得不在“舒适”和“效率”间权衡。更关键的是，平台抽成高、补贴低。尽管部分平台推出“高温补贴”，但仅限中午12点到下午2点，每单不到1元，每月到手不足300元，远抵不上开空调多耗的电费。个别司机选择“自愿付费”的模糊话术，把成本转嫁给乘客。但“自愿”二字，在消费场景里最容易变味。乘客下单时，默认“空调是服务的必要部分”，司机若未提前明确告知收费，就涉嫌侵犯《中华人民共和国消费者权益保护法》里的公平交易权。“按需购买”的告示写在座椅后，乘客很难注意到；即便看到，也难辨是“可选服务”还是“强制消费”。这种信息差，本质上是司机利用了乘客对“乘车标配”的认知惯性，把本该包含在基础服务里的成本，拆成了“额外项目”。平台的“市场定价权”不能成为推责借口。虽然网约车运价由市场调节，但平台作为规则的制定者和执行者，必须承担起责任。比如，部分平台已将“配合开空调”纳入司机评价体系，却未同步明确“不配合开空调”的惩罚机制；发放的高温补贴杯水车薪，却没根据实际运营成本动态调整。平台对司机的培训、对收费标准的公示，做得远远不够。如果平台能主动细化收费规则——比如明确“夏季开空调基础费包含在单价中”“极端高温可协商附加费”——司机不敢随意加码，乘客也能明明白白消费。解决“空调费”争议，需要三方合力。司机要算“长远账”：靠小聪明多赚的钱，可能换来差评和停运风险；平台要算“责任账”：与其让司机和乘客互相猜忌，不如把补贴落到实处、把规则写清楚；乘客要算“维权账”：遇到不合理收费，别急着妥协，

两夫妻打网约车拒绝坐车，要求司机给自家车搭电，遭到司机拒绝后，女子称要投诉司机，网友直言：一个被窝睡不出两种人，占便宜没够了。这天，网约车司机小张接到一个特惠订单8.8元，小张到达目的地后联系乘客。女子敲开玻璃窗...

在保定打滴滴网约车去车站，上车前司机师傅都会让你取消订单，然后按照刚才的订单价直接扫码给他，这样他可以不用被滴滴平台扣费了，多挣几个钱，可是这样做其实对司机，乘客和平台都是不负责任的，还是规范一些好。