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航空发动机对中国来说早就不是问题了。根据网络新闻，美国正式不允许向中国出口航空发动机，主要就是用在C919上的发动机。说实话，这种决策短期对我们有冲击，长期来看完全不成问题。国产CJ1000A发动机早就成熟了。那为啥还要...

全球各国顶尖科技：1、光刻机：荷兰2、航空发动机：美国、俄罗斯3、6G通信技术：中国领先4、高铁技术：中国领先5、载人航天：中国、美国、俄罗斯6、芯片：美国7、新能源汽车：中国8、人工智能：美国、中国9、精密仪器：德国、日本10、卫星导航：美国GPS、中国北斗11、高端数控机床：德国、日本12、超级计算机：中国、美国13、核潜艇技术：美国、俄罗斯14、激光技术：美国、中国

越是封锁，就越是会被突破。在高科技领域，从芯片，到EDA，再到如今的航空发动机，没几年我们就全都拥有了，并且在这些领域也会变得非常强大。

A股盘后突发大事件！又被打压了，但这次我们不用害怕？就在刚刚，盘后一则大消息传来，事关咱们军工核心领域，航空发动机方面。据说M要暂停向我们中国商飞出售航空发动机了。对于这个问题，咱们肯定是坚决反对的。但与此同时，我们也完全不用担心，因为我们自己已经掌握了这方面的发动机国产替代。咱们自主研发CJ-1000A可以借机加速商业化，对于国产大飞机产业链是利好。✈️大家怎么看，欢迎留言交流。

六代机、人工智能、芯片，中国科技好像一夜之间爆发，简单梳理可以发现事实并非如此。梳理最近一段时间中国在科技领域的表现，很容易给人一个感觉，那就是中国在科技领域一夜之间爆发了。这种一夜爆发给人一种不真实的感觉，不少人因此怀疑这一切是否存在过度宣传嫌疑。六代机一问世就是两款，航空发动机先后取得重大突破，无论是军用航空发动机还是民用航空发动机都有大的进展。在人工智能领域，我们更是相继出现颠覆性突破，直接打破了美国的话语权垄断，开始在这个领域拥有了引领性话语权。在芯片领域，我们基本上实现了全产业链的突破，芯片设计、芯片封装、光刻机、光刻胶等等。在空间站、探测月球和火星等领域，中国也是取得重大突破。在核心原材料领域，我们取得了航空发动机叶片材料突破，在碳纤维材料领域也取得重大突破。这一切给人的感觉是一夜之间发生的，但经过简单梳理分析可以发现，事实显然不是感觉的那样。我们现在工业制造产值达到了全球35%以上，全球人工智能领域的人才大约70%是华人，中国在稀土和电动汽车电池领域的专利总数超过全球50%。

郭正亮表示，美国卡航空发动机引擎，中国完全有招应对，美国完全是打错了算盘！郭正亮表示，中国大陆C919的引擎已经做出来了，只是还没正式上空。美国以为只有自己能做，但民航机的引擎并不是敏感科技，当初中国大陆为什么会选...

美国真的要禁止向中国出售飞机发动机但太晚了！近日，纽约时报发文称，已经暂停了部分允许美国公司向中国出售发动机邓产品和技术的许可证，这些产品和技术被用于开发C919飞机。这意味着这项长达数年的传闻成真，但对中国国产大飞机已经构不成影响了。首先，美国虽然现在明确禁止向中国出售飞机发动机，但其实这一两年早就实质性操作了，中国根本买不到美国的航空发动机。中国国产大飞机C919原本采用的是由GE航空航天与法国赛峰集团合资生产的LEAP-1C发动机，其中核心的热端部件是由通用负责设计制造的，赛峰只负责低压部件，但控制权显然在美国手上，所以，美国想卖给中国就卖，不想卖就随时禁止。其次，美国现在禁止向中国出售发动机已经晚了。因为中国已经有国产发动机——CJ1000，早在2011年，中国就开始研发CJ-1000A”发动机，目前已经成熟，这是我国第一款商用航空发动机产品，已经装配国产大飞机C919。当时中国研发CJ-1000的目的是为了提供更多选择，是为了做备胎，并非为了完全替代CFM公司的LEAP发动机，没想到现在真的只能用国产发动机了。另外，美国在供给中国发动机问题上太狡猾了。2020年时，美国批准向美国通用电气集团（GE）授予许可，允许该公司向中国商用飞机C919供应发动机，等到中国真的用美国发动机大量装配C919时，美国又说不卖了，害得中国要重新用国产发动机来适配C919。以后中国再也不能上当了，航空发动机一定要立足于自主研发，不能再依靠美国产品了。

美国5月28号暂停对中国航空发动机出口许可，打压C919。对于这种滥用出口法规，恶意封锁和压制中国的可耻行为，中国商飞可以选择用国产发动机，或者俄罗斯航空发动机代替解决，从而实现弯道超越吗？

可控核聚变➕核电➕军工全能选手梳理分析！1.中国核建——核电界的“包工头”+军工“保密户”核电：国内核电建造市场占90%，“华龙一号”的总包方，每建一座核电站能赚30亿！最近防城港二期、漳州二期项目都在抢工期。可控核聚变：ITER项目真空室模块焊接技术全球独一份，验收合格率100%，连老美专家都夸“比NASA的焊工还稳”。军工：核潜艇建造国家队，保密协议签到手软，去年接了8艘新艇订单，国防预算年年涨，它吃肉咱喝汤！风险：盘子太大，游资不爱玩，适合长线蹲，短线想暴富的绕道。2.西部超导——超导界的“钛合金战士”核电：第二代高温超导带材用在“人造太阳”EAST装置，输电损耗砍半，相当于给核电站装了个“节能空调”。可控核聚变：给ITER供低温超导线材，国内市占率60%，技术对标老美，去年中标沙特NEOM新城超导电网项目。军工：军用钛合金垄断户，歼20的骨架、航母甲板都得用它的材料，价格比黄金还贵3倍！风险：技术太硬核，散户看不懂，容易被低估，但机构持仓占比超50%，适合价值投资。3.安泰科技——钨铜界的“耐高温学霸”核电：核级焊材打破国外垄断，华龙一号、AP1000都在用，成本比进口低40%，去年光核电订单就接了15亿。可控核聚变：偏滤器全钨复合部件耐2000℃高温，ITER和EAST都在用，全球市占率35%。军工：导弹制导系统用的耐高温材料，火箭发动机喷管定制专家，某新型导弹关键部件100%国产替代。风险：业绩波动大，去年靠卖资产才扭亏，小心暴雷，适合波段操作。4.兰石重装——核能装备的“全能焊工”核电：核燃料贮运容器国产化先锋，华龙一号核心部件供应商，去年中标阿根廷阿图查核电站项目。可控核聚变：全球首台微通道热交换器用在CFETR项目，效率提升30%，相当于给“人造太阳”装了个“涡轮增压”。军工：核潜艇耐压壳体焊接技术独步天下，焊缝合格率99.7%，连美国“弗吉尼亚级”核潜艇都想学这手艺。风险：传统业务拖累，新业务订单还没放量，股价像坐过山车，心脏不好的别玩。5.王子新材——电容界的“电磁武器专家”核电：核级电容器给大亚湾核电站供电，稳定性杠杠的，连续10年零故障。可控核聚变：磁体电源电容器实现国产替代，首单交付中科院合肥物质院，成本比进口低60%。军工：电磁炮、电磁弹射核心供应商，076航母项目指定供应商，去年军品收入暴涨326%。风险：塑料包装主业太拉胯，全靠概念续命，游资爆炒容易套人，快进快出。6.海陆重工——压力容器的“核能老兵”核电：20年核电压力容器制造经验，红沿河、宁德核电站指定供应商，去年核电订单占比超60%。可控核聚变：国际首台核聚变堆真空室制造商，IAEA认证加持，CFETR项目订单拿到手软。军工：核安全设备国家队，高温气冷堆技术储备深厚，某新型核动力潜艇核心部件独家供应商。风险：市值小，容易被资金操控，业绩弹性大，适合激进投资者。7.融发核电——主管道的“核电一哥”核电：国内70%核电主管道都是它家造的，三代核电技术全覆盖，单根管道能卖500万！可控核聚变：ITER偏滤器模块制造商，技术延伸到未来聚变堆，去年中标法国ITER二期项目。军工：部分军工资质在手，核潜艇反应堆主管道市占率超80%，四代钠冷快堆部件独家供应商。风险：核电项目周期长，回款慢，现金流压力大，适合长线布局。8.中洲特材——特种合金的“极端材料王”核电：核电站高温耐蚀合金材料供应商，替代进口成本砍40%，秦山核电站30年老客户。可控核聚变：X-750镍基合金环件耐1.5亿℃高温，ITER第一壁材料核心供应商，全球市占率25%。军工：航空发动机、火箭燃烧室高温合金铸件专家，某型导弹尾喷管100%国产替代。风险：市值小，技术太细分，机构关注度低，适合挖掘潜力股。9.航天晨光——特种装备的“跨界选手”核电：为ITER供应杜瓦波纹管，参与合肥BEST装置总装，技术精度达0.01毫米。可控核聚变：真空室多层复合结构件精密成型技术领先，CFETR项目认证供应商。军工：无人战车、军用方舱焊接技术获军方认可，某新型步兵战车焊接部件独家供应商。风险：传统装备业务增长乏力，新业务还在烧钱。10.雪人股份——压缩机的“低温王者”核电：大亚湾核电站混凝土冷却系统供应商，稳赚运维费，年服务收入超2亿。可控核聚变：全球唯一量产兆瓦级氦气压缩机企业，-271℃超低温技术破垄断，中科院合肥分院指定供应商。军工：全超导托克马克实验室核心设备供应商，特种气体技术延伸军工，某新型核潜艇供气系统中标。风险：氢能业务拖累业绩，概念炒过头容易回调，快进快出。本文涉及资讯来自网络公共信息，仅供参考，不构成投资建议！

为什么说对中国帮助最大的是乌克兰，而不是俄罗斯呢？事实上，中国军工的腾飞，航海，以及各种技术，都离不开一个特别的国家，这个国家不是我们的邻居俄罗斯，而是乌克兰。乌克兰为啥能帮到中国？得从它的历史说起。苏联解体后，乌克兰继承了一大堆苏联时期的工业和技术家底，尤其是军工领域，那可是顶尖的。比如航空工业，乌克兰有安东诺夫设计局，专门搞大型运输机；还有马达西奇公司，造飞机和直升机的发动机，这些都是苏联留下的宝贝。相比之下，俄罗斯虽然也继承了不少，但很多技术在90年代经济乱套的时候没保住，甚至流失了。中国在改革开放后，尤其是90年代开始搞现代化建设时，急需这些硬核技术。乌克兰正好赶上那时候经济困难，急着卖技术换钱，于是两国一拍即合。这不光是买卖关系，更是技术上的“输血”。俄罗斯呢？虽然也有合作，但更多是卖成品装备，像苏-27战机这种，技术转让没那么彻底。先说航空。中国战斗机和运输机的发展，乌克兰的贡献真不小。举个例子，马达西奇公司生产的发动机，比如AI-25、D-36这些型号，直接帮中国填补了航空发动机的短板。咱们都知道，发动机是飞机的“心脏”，中国以前在这块儿一直卡脖子。90年代末，中国从乌克兰弄来了不少技术资料和样机，后来歼-10、运-20这些项目，都或多或少沾了乌克兰的光。俄罗斯也有发动机技术，比如AL-31F，但他们更倾向于卖成品，而不是把核心技术给你。中国买了苏-27，后来自己仿制出了歼-11，但发动机还是得靠进口。乌克兰就不一样，他们不光卖产品，还愿意给技术，这对中国的自主研发帮助更大。再说航海，尤其是航母，这更是乌克兰对中国影响深远的地方。1998年，中国从乌克兰买了“瓦良格”号航母。当时这艘船还是个半成品，苏联解体后被扔在乌克兰的船厂里。中国花了2000万美元买下来，后来改造成了“辽宁舰”。这事儿可不是简单买个壳子，乌克兰还提供了不少设计图纸和技术支持，让中国从零开始摸索出了航母建造的门道。俄罗斯有航母技术吗？有，但他们没卖给我们。俄罗斯自己的“库兹涅佐夫”号航母状态也不咋地，修修补补老出问题。乌克兰的“瓦良格”虽然是个半拉子工程，但对中国来说却是从无到有的关键一步。后来“山东舰”下水，国产航母一步步走上正轨，乌克兰的起点作用功不可没。除了航空和航海，乌克兰在其他核心技术上也给了中国不少助力。比如燃气轮机，这玩意儿既能用在军舰上，也能发电。中国早些年从乌克兰引进了UGT-25000燃气轮机，还拿到了生产许可。这东西直接推动了中国海军舰艇的动力升级，像052D驱逐舰这样的装备，都有乌克兰技术的影子。俄罗斯也有类似技术，但他们更倾向于卖装备成品，技术转让上抠抠搜搜。乌克兰不一样，他们经济困难时啥都敢卖，连技术细节都给你掏出来。这种“敞开式”合作，对中国自己搞研发的帮助，比俄罗斯的“半遮半掩”强多了。有人可能会问，俄罗斯不是也帮了中国不少忙吗？比如苏-27、S-300这些装备，不也挺厉害？没错，俄罗斯确实是中国军工发展的重要伙伴，但他们的帮助更多停留在“卖东西”层面。技术转让少，核心机密捂得严。中国买了装备后，得自己逆向工程，费时费力。乌克兰呢？直接把技术摊开给你，等于教你怎么造东西，这对一个想自力更生的国家来说，意义完全不一样。再说地缘因素。俄罗斯跟中国是邻居，关系复杂，既是伙伴也有戒心。他们不可能把最核心的东西毫无保留地给中国，怕哪天自己用不上。乌克兰没这顾虑，他们离中国远，战略利益冲突少，合作起来更放得开。乌克兰对中国的影响，不光是技术本身，更重要的是给了中国一条“弯道超车”的路。90年代，中国技术底子薄，直接跟美国、欧洲学门槛太高。乌克兰这些苏联遗产，性价比高，又实用，正好让中国踩着肩膀往上爬。后来中国自己搞出了歼-20、055大驱这些装备，虽然是自主研发，但早期乌克兰的“垫脚石”作用，谁也抹不掉。俄罗斯的帮助更像“借梯子”，用完还得还回去。乌克兰是直接“送梯子”，还教你怎么自己造梯子。这种区别，决定了乌克兰对中国发展的推动力更大。