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6月6日，A股三大指数小幅走弱，有色金属、石油石化、通信等行业涨幅居前，军工板块早盘冲高回落，截至13:58，航空航天ETF（159227）翻红，涨幅0.1%，盘中成交额超3000万元，居同类第一。持仓股海兰信、中航沈飞、振芯科技、...

6月6日，截止午间收盘，航空航天ETF天弘（159241）涨0.10%，报1.019元，成交额1072.60万元。航空航天ETF天弘（159241）重仓股方面，光启技术截止午盘涨0.43%，航发动力跌0.25%，中航沈飞涨1.45%，中航西飞涨0.73%，中航机载涨0...

6月6日，截止午间收盘，航空航天ETF（159227）涨0.30%，报1.011元，成交额2374.03万元。航空航天ETF（159227）重仓股方面，光启技术截止午盘涨0.43%，航发动力跌0.25%，中航沈飞涨1.45%，中航西飞涨0.73%，中航机载涨0.52%，...

十万架无人机正在路上，俄乌战争的天真的要变了！就在96小时前，乌克兰用一场代号“蛛网”的行动震惊世界——他们悄无声息地把117架无人机藏进木棚屋顶，装在卡车上运进俄罗斯，然后直扑俄军战略机场，一举炸毁了约13架图-95MS和图-22M3战略轰炸机。最远的袭击点距离乌克兰边境超过4500公里，可俄情报系统18个月里竟毫无察觉，连机场防空都形同虚设。这些被炸的“空中巨兽”早停产了，炸一架就永远少一架，俄议员气得跳脚喊“有些人该杀头”，可损失已无法挽回。英国偏偏选在这时火上浇油，直接宣布2026年4月前向乌克兰提供10万架无人机，数量比原计划暴增十倍。要知道，自打俄乌开战，英国已累计军援乌克兰175.9亿美元，但这次不同——它不再是小打小闹的补充装备，而是要用“蜂群”彻底改写战争规则。讽刺的是，英国自家无人机搞得一团糟，耗资13.5亿英镑的“守望者”项目今年被迫全数退役，因为阴雨天根本飞不起来，还摔了八架。可这不妨碍它向乌克兰倾泻自杀式无人机、电子干扰机和蜂群协同机，摆明要帮乌军把“深入腹地”的偷袭变成常态。回头看乌克兰这场“千里奇袭”，成本仅100万美元，却宣称让俄损失70亿美元（尽管实际战果可能被夸大）。廉价无人机掀翻天价战略轰炸机，像一记耳光抽在传统军事霸权脸上。当俄军还在用“老雷达配吼声指挥”防御时，西方已用十万架无人机织成一张猎杀大网——未来战场，数量即正义，算法即火力。更值得警惕的是，乌军行动前连美国都未必知情，英国这波加码，等于把“战争创新实验室”彻底交给乌克兰自主运营，西方军援正从“输血”转向“赋权”。克里米亚大桥刚遇袭的硝烟还未散尽，俄本土的警报又接连拉响。可真正该让莫斯科脊背发凉的，是英国送出的十万架无人机背后，那场已无法用核弹或钢铁洪流阻挡的军事革命——当“蜂群”呼啸而来，大国荣耀终将败给代码与芯片。

俄军太惨了，卫星照片显示：被摧毁的战略轰炸机被烧成灰！西方的卫星照片显示，被袭击的战略轰炸机飞机，只剩下一点残渣和零件。但是同一张照片旁边，还剩下四五架，并没有被攻击。伊万诺夫机场、佳吉列沃机场没有起火的痕迹，卫星也没有发现有飞机在这里被破坏。另外，乌克兰公布攻击了一个视频合集，打这些飞机就像打靶一样简单，没想到这次说的41架还是注了一半的水，总共尝试了40次左右的FPV袭击，目前俄军的损失可以本确认的是：7架图-95MS被摧毁或严重受损，其中别拉亚基地4架，奥列尼亚基地1架。4架图-22M3被摧毁，全部在别拉亚基地。1架安-12被摧毁，奥列尼亚基地。2架退役的A-50情况未知。上百个飞手参与，18个月筹划，各种渗透运输设备，你说没内鬼网友都不会信！换另一个角度说明，乌克兰也可谓是相当团结，敢让这么多人参与的事情也密不透风！

6月5日，截止午间收盘，航空航天ETF天弘（159241）涨0.10%，报1.018元，成交额1574.71万元。航空航天ETF天弘（159241）重仓股方面，光启技术截止午盘跌1.25%，航发动力涨0.88%，中航沈飞涨1.01%，中航西飞涨0.00%，中航机载涨0...

6月5日，截止午间收盘，航空航天ETF（159227）跌0.10%，报1.006元，成交额1473.95万元。航空航天ETF（159227）重仓股方面，光启技术截止午盘跌1.25%，航发动力涨0.88%，中航沈飞涨1.01%，中航西飞涨0.00%，中航机载涨0.00%，...

轰-6也是停在停机坪上，那会不会有被无人机炸的危险？不必担心，就算是美国，也承受不起这么做的代价。说白了，用无人机炸轰-6在技术上不是完全没可能，但现实里谁敢动手就是自找灭顶之灾，因为轰-6不是普通战机，它背后站着核大国的战略威慑体系，动它等于直接踩红线。别看美国嘴上挂着东大威胁，可真要让他们用无人机炸东大本土的轰-6基地，华盛顿那帮人第一个怂，因为大国之间有种默契，那就是小打小闹可以，动核心资产就是找死。这么说吧，冷战时期美苏虽然对峙几十年，双方核弹头多得能毁灭地球十次，但谁都不敢先动手，就是因为清楚代价太大，而现在的中美关系也一样，嘴上吵得一个比一个凶，实际都在避免直接冲突。你觉得未来无人机技术发展后，大国之间的这种“恐怖平衡”会被打破吗？

你敢信吗？美国刚掐断C919发动机命脉，中国反手甩出王炸！5月29日，路透社曝出猛料：美国突然终止向中国商飞出售LEAP发动机技术，这可是C919大飞机的“心脏”啊！正当所有人为国产大飞机捏把汗时，《南华早报》同日传来喜讯——中国自主研发的新一代自冷却涡轮叶片技术取得重大突破！这波操作，直接把白宫整懵了！LEAP-1C发动机玩的那手技术可太绝了，风扇叶片用的是三维编织碳纤维，就跟织毛衣似的把碳纤维丝一层叠一层编出空心结构，再灌树脂定型，造出来的叶片比传统钛合金轻了整整一半，装在发动机上就跟给大飞机换了双轻量化跑鞋，油耗直接降了15%。它的智能控制系统，能跟人长了脑子似的，起飞时猛吹冷却气给涡轮降温，巡航时又调小风量省能源，让高压涡轮叶片在1400°C的高温里跟泡在冰水里似的稳稳当当转，相当于给发动机核心部件装了个会自己调节的“智能空调”，把高温烧蚀的毛病治得服服帖帖。C919从设计之初就深度适配LEAP-1C，连油电气管路都是按它的参数定制的。美国这一掐脖子，相当于直接给C919判了“死刑”。但中国工程师早就留了后手，咱自主研发的自冷却涡轮叶片，耐温直接干到1500°C，比LEAP的叶片高出200°C。这项技术直接让国产CJ-1000A发动机脱胎换骨，CJ-1000A原本就瞄着LEAP-1C研发，推力13.5吨，油耗比LEAP还低20%，现在配上自冷却叶片，推力直接提升15%，寿命翻倍，连续运转13600小时零故障。它的成本比LEAP低40%，量产后每台能省下500多万美元。目前CJ-1000A已经在运-20平台完成试飞，计划年底装机C919进行适航验证，2026年就能正式投入商用。到2030年，中国有望拿下全球22%的客机市场，波音和空客的好日子怕是到头了。上世纪60年代，沈阳金属研究所的科研人员在漏雨的厂房里搞攻关，拿石英管当模具、用土电炉烧合金，硬是敲出了我国首个9小孔铸造空心叶片。这玩意儿装到歼-8战机上，直接让发动机推力蹦高20%，气得外国专家直拍桌子。这些年国家下的功夫更狠，像撒种子一样在全国布了12个国家级发动机实验室，拉着47家“专精特新”企业搞会战。成都那边更实在，给发动机项目的奖金直接开到300万，相当于当地一套三居室的市价，就差在科研楼门口贴“谁攻克难题谁拿房”的大红榜了。中国民航局正在推进CJ-1000A的适航认证，一旦通过，美国发动机在国际市场上的份额肯定会被大幅挤压。技术封锁从来都不是终点，而是中国自主创新的起点。从超算芯片到碳纤维，再到如今的航空发动机，每次西方卡脖子，中国都能绝地反击。这次美国这次，换来的不是中国的妥协，而是更猛烈的技术突围。未来的天空，注定会有更多国产大飞机翱翔。

6月3日，截止午间收盘，航空航天ETF天弘（159241）跌0.10%，报1.021元，成交额2768.41万元。航空航天ETF天弘（159241）重仓股方面，光启技术截止午盘跌9.92%，航发动力涨0.28%，中航沈飞涨2.23%，中航西飞涨0.40%，中航机载涨0...