纽北圈速就那么难吗，那倒不一定！蔚来EP9早早就在2017年的纽北赛道上，取得过
蔚来EP9早早就在2017年的纽北赛道上，取得过辉煌的成绩！蔚来EP9在纽北赛道的圈速为6分45秒90，这一成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。那么蔚来为什么不批量生产呢？是技术不行还是成本控制不行呢？综合来看，蔚来EP9不量产，...
标签: 蔚来et9
蔚来ET9最大的问题就是竟然不出五座版本完全是轻奢科技运动风四座版本
蔚来ET9最大的问题 就是竟然不出五座版本 完全是轻奢科技运动风 四座版本不太适合家庭用车 不过自己开或者司机开都不违和 更不用担心他的电耗 100度电池包+925V全域高压系统 整车电耗直接低至18kWh/百公里 可充可换可升级 从...
十年的时间，够打造一台豪华车吗？细细数来，今年已经是蔚来汽车问世的第十个年头了。
十年的时间，够打造一台豪华车吗？细细数来，今年已经是蔚来汽车问世的第十个年头了。蔚来用了十年来搞原创设计和自研技术，并开发出了ET9这样的旗舰D级车。说实话，相比起奔驰宝马这样的百年老厂，蔚来的年龄不值一提。但大家不要忘了，在新能源汽车技术领域，新势力算BBA的老师。就拿ET9来说，这款车可能正在重构未来的豪车技术模式。举个简单的例子，传统豪华车的电子架构无法同时支撑起智能底盘和高级智能驾驶辅助系统，因为要么电力供应不够、要么信息传递速度太慢。而蔚来ET9重构的数字架构，构建了软硬一体的整车控制理念。比如在底盘域，ET9首发了全球唯一集成全主动悬架的全线控底盘。无论是全线控底盘还是170Km/h爆胎还能走直线的主动悬架系统以及比MINI转向半径还要小的后轮转向技术，都是在实打实的让豪华车的体验得到优化。除此之外，5nm车规级驾驶辅助芯片搭配自研ISP、自研算法、自研整车全域操作系统，成为了行业首个跨域融合、软硬件融合的全链路影像系统，让车看的更清楚，智驾能力更强。不夸张的说，蔚来ET9装车的很多技术，是你花两百万去买传统豪华车也无法体验到的。这种独一份的体验，确实也让我们看到蔚来的研发费用没白花。所以即便ET9这款车在未来不会有太高的销量，但它的存在就是意义，真正能彰显蔚来的技术价值以及新势力对“豪华未来式”的理解！
纽北圈速就那么难吗，那倒不一定！蔚来EP9早早就在2017年的纽北赛道上，取得过
蔚来EP9早早就在2017年的纽北赛道上，取得过辉煌的成绩！蔚来EP9在纽北赛道的圈速为6分45秒90，这一成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。那么蔚来为什么不批量生产呢？是技术不行还是成本控制不行呢？综合来看，蔚来EP9不量产，...
水军群体这两三天似乎在用蔚来EP9来拉踩小米SU7Ultra量产车的纽北成绩。
水军群体这两三天似乎在用蔚来EP9来拉踩小米SU7Ultra量产车的纽北成绩。蔚来EP9，高度定制的双门赛车，全球限量6台？国内不能上路，也上不了牌。小米一直喊的是最快四门量产车吧？
我被打脸了！5月ET9销量没能继续超宝马7系4月蔚来ET9交付810，超过了宝
我被打脸了！5月ET9销量没能继续超宝马7系 4月蔚来ET9交付810，超过了宝马7系。5月ET9交付692台，被7系721台反超了。斌哥继续加电， 让ET9稳态保持800。虽然稳态500+已经成功！ET9值得更优秀！
蔚来ET9打破奔驰S级&迈巴赫S680的成绩，成为百万级豪车NVH的王者。
蔚来ET9打破奔驰S级&迈巴赫S680的成绩， 成为百万级豪车NVH的王者。蔚来ET9打破奔驰S级&迈巴赫S680的成绩，成为百万级豪车NVH的王者。来源:开心虾哥 发表时间:2025/06/14 15:09:45
蔚来ET9上周销量只有100台。蔚来品牌调性、设计审美都遥遥领先国产品牌。
蔚来ET9上周销量只有100台。蔚来品牌调性、设计审美都遥遥领先国产品牌。为什么卖不好呢？蔚来ET9上周销量只有100台。蔚来品牌调性、设计审美都遥遥领先国产品牌。来源:顾一说汽车 发表时间:2025/06/12 15:35:22
尊界S800卖不过蔚来ET9、仰望？卖不过劳斯莱斯、宾利？余承东公布大定数据后，
尊界S800卖不过蔚来ET9、仰望？卖不过劳斯莱斯、宾利？余承东公布大定数据后，我破防了！尊界开卖了，入门版70.8万，顶配版101.8万，对于销量，一开始我认为肯定卖不过起售价非常接近的蔚来ET9，因为ET9确实非常强大，过减速带...
网友：蔚来ET9获得诺贝尔奖了。蔚来ET9成为首款获得标普SDV5级认证
网友：蔚来ET9获得"诺贝尔奖"了。蔚来ET9成为首款获得标普SDV5级认证的量产车型，相当于智能汽车领域Level5是最高等级，表示该车型或制造商在软件架构、自动化、虚拟开发、OTA.数据管理等方面均处于行业领先、可规模化部署的...