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常州送理想，盐城送起亚， 这是双向奔赴了啊， 8月3日，盐城VS常州 这一站盐城也是拿出了满满的诚意， 奖品也是非常丰富的， 有悦达起亚新能源EV5,奔腾小马，华为手机，平板，液晶电视， 看这次又是哪个幸运儿能把汽车开回家了...

起亚在华销量暴涨28% 但K3月销只剩555台，冰火两重天 销量大涨靠出口，盐城工厂一年发走36万辆，发动机也卖30万台。国内展厅却冷清，EV5续航580公里，价格17万，依旧打不过国产电车。燃油车在吃老本，新能源节奏慢半拍。再不改...

郑伊健今晚担任陈慧琳演唱会嘉宾，下午到红磡体育馆时乘坐的是起亚EV9。司机可能对这种大型纯电SUV不习惯，倒车入库半天才进入。国产车在香港占据主流，还有很长的路走。这要是换成问界M9，不用司机左一下，右一下，自动泊车给...

韩国第二大汽车制造商起亚公司周五表示，受美国4月份新征收的进口关税影响，其第二季度净利润同比下降23.3%。该公司在一份监管文件中称，截至6月份的三个月净利润从上年同期的2.95万亿韩元降至2.26万亿韩元（合16亿美元）。第...

【起亚PV5在韩国上市了，售价约合24万！这款车很有意思，它的设计理念与 大众ID.BUZZ 非常相似，大厢式设计，空间很大，轴距有短轴有长轴，布局非常灵活。不同的是 起亚PV5的后排可以支持高度定制化，可以设计成福祉车型，货运...

据统计，现代汽车和起亚在中国工厂生产并出口海外的汽车在两年内激增了五倍。今年上半年（1月至6月），中国工厂在现代汽车集团海外工厂中出口量排名第三，超过了主要出口基地土耳其和印度。20日，根据现代汽车和起亚的数据，...

韩国人因为中国人日子越来越舒服，心生嫉妒而反中。最近，韩国一档电视节目里，有个“教授”讲了句话，可真是让人惊讶。他说：“中国人过得好，我就很不舒服。”这话一出口，在韩国社会就像投下了一颗炸弹，闹得沸沸扬扬，很快也传到了咱们中国，激起了大家的讨论。几年前，韩国有个纪录片叫《东方他者——中国》，通过在街头采访，得出个结论：有高达七成半的受访者对中国印象不好，甚至还用上了“落后”“窃贼”这样难听的词。后来又有调查显示，这个负面看法的比例一度涨到了81%，据说在全球五十多个国家里，韩国对中国负面看法的比例排第一。但奇怪的是，韩国有个叫金兰都的教授，他的看法却和这些大不一样。金兰都教授被称作“中国通”，他曾很直接地说过：“全世界只有韩国看不起中国，而中国青年眼里根本没有韩国。”一边是韩国社会好多人对中国表现出不舒服和反感，另一边却是中国年轻人对韩国不太在意，这两种认知的巨大差距，到底是怎么来的呢？要说韩国社会为啥对中国有那种“不舒服”的感觉，得从历史找找原因。上世纪七十年代的时候，韩国靠着半导体、汽车这些产业，一下子成了“亚洲四小龙”，经济上取得的成绩，让韩国人特别有民族自豪感。那时候，咱们中国大陆还在努力搞基础建设，出口的大多是些廉价商品。这种优越感，慢慢地就在韩国社会形成了一种集体记忆，甚至还弄出了个“三明治理论”，觉得自己夹在日本和中国中间，可又比中国先进很多。历史遗留的一些事儿，再加上现实中的焦虑，让这种情绪变得更严重了。比如说高句丽历史归属的争议，还有端午节申遗时产生的文化摩擦，这些事儿在很多韩国民众心里，种下了觉得中国在进行“文化掠夺”的不满。韩国历史上长期受大国影响，现在中国发展得越来越好，很容易就让他们想起以前当“藩属国”的日子，心里害怕。而且，随着中国实力不断增强，这种不安的感觉也越来越强烈。特别是在经济和科技方面，韩国对中国的态度，从一开始的瞧不起，到现在变得特别焦虑。以前他们看不上中国，可现在现实的数据摆在那儿，让人没法忽视。中国的经济体量比韩国大太多了，在5G、新能源汽车这些前沿科技领域，也超过了韩国。就拿贸易来说，2018年，韩国跟中国做生意还有556亿美元的顺差，可到了2023年，却变成了180.4亿美元的逆差。三星手机在中国市场的份额，都跌到1%以下了，现代、起亚汽车的销量，跟中国比亚迪比起来，连零头都不够。这种实力上的大逆转，对韩国企业的发展冲击很大，也让韩国人的自尊心受到了严重打击。以前的傲慢，就慢慢变成了现在的嫉妒和敌意。再加上“萨德”事件，对两国关系伤害不小，民间的负面情绪自然也就越来越多。金兰都教授，经常到中国做调研，亲眼看到了中国的快速发展。他很敏锐地发现，中国年轻人的眼光早就放到全球了，他们关注美国、欧洲，关注硅谷的科技创新，关注华尔街的金融动态。对于韩国这个邻居，中国年轻人确实没花太多心思去关注。金兰都教授还打过一个比方，说韩国和中国就像蚂蚁和大象，蚂蚁就算跑得再快，大象一步就能跨过去。这反映出两国在体量、发展模式还有国际定位上，有着本质的区别。韩国是个小国，发展战略比较集中，主要靠几个优势产业；中国就不一样了，从粮食生产到太空探索，各方面都在发展，是个全能型选手。因为对中国的认知有偏差，一些韩国企业没看清形势，错过了中国市场这个巨大的机会，这也影响了它们在全球的竞争力。那些故意煽动对立情绪的韩国媒体，虽然一时吸引了眼球，可最后伤害的，是两国老百姓的利益，对长远发展一点好处都没有。不管韩国有些人怎么想，现实就是中韩在经济上已经紧密联系在一起了。釜山港七成的集装箱业务都和中国有关，青岛和首尔之间每天都有很多往返航班，两国的供应链也盘根错节，谁也离不开谁。而且，现在学中文的韩国人越来越多，这说明实际需求让大家不得不正视中国，不能再被那些情绪和偏见左右。就像金兰都教授提醒的，如果韩国社会不赶紧改变那种固有的优越感和焦虑心态，还一直陷在不理性的情绪里，最后错过发展机会的，肯定是韩国自己。中韩是搬不走的邻居，对抗没有一点好处。只有放下那些不必要的情绪，面对现实，找到两国共同发展的路，才是唯一正确的选择。

我开的是2016款起亚智跑自然吸气2.0版的车，已经行驶了14万公里。在内地跑国道时，加满一箱油最多续航600公里，然而在海拔5000米的西藏高原上却能续航1000公里以上，难道这款车更适合在高原地带行驶吗？有没有朋友知道其中的...

【起亚美国上半年销量41.65万辆，创历史新高！起亚在美国市场创下上半年历史最高销量纪录。据悉，起亚今年上半年在美国市场共售出 416,511 辆汽车，同比增长 8%，这是该时期内的最高销量。零售销量增长 12%，其中轿车销量的...

【起亚汽车2025年 6月销售26.96万辆！起亚汽车公布，2025 年 6 月在全球市场共售出 269,652 辆汽车（其中韩国市场 46,003 辆，海外市场 222,997 辆，特殊车辆 652 辆），较去年同期增长 0.2%。该数据以批发量为统计标准。其中...