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明天要去惠州了，昨天晚上才突然想起来，我家小车的轮胎还没换。今年第6年了，本来过年时就想换了，老公纠结了好久说，换轮胎要几千块，要不然我们再将就一下，等过年回去开高速前再换。所以就这么搁置下来了，直到前段时间，...

经销商仓库却堆得轮胎都冒尖， 电池厂老哥说宁德时代的库存电池， 够所有新势力闭眼卖半年！这才是产业链要的良性循环—主机厂别玩命压价，供应商能喘气，工人不用两班倒熬夜赶工。十年前光伏行业打价格战， 隆基喊着“干到...

有人说，白俄罗斯造的大卡车，发动机配件是德国拉来的，只有轮胎里面的气是白俄自己充的。其实白俄罗斯的重工业也是很厉害的，中国的所有导弹发射车底盘全部是白俄罗斯无条件转让的技术。白俄罗斯的矿山重卡是全世界最大最好的...

网友说 这可咋办，​大家帮我看看，​这轮胎还有救吗？​​​ 网友说这可咋办，​大家帮我看看，​这轮胎还有救吗？​​​ 来源:新能源出行官 发表时间:2025/06/29 17:01:08

半热熔轮胎提高抓地力，峰值功率15.8kw。五羊-本田高端电摩E-VO，双通道ABS+TCS，三档驾驶，最高续航170km，最高速度120km/h。

热补轮胎。懂车帝。老司机换新车，懂车帝先领置换补贴，落地更划算。热补轮胎。懂车帝。老司机换新车，懂车帝先领置换补贴，落地更划算。来源:程大哥说车 发表时间:2025/06/29 16:33:55

6月27日五寸轮胎规格 国产规格1️⃣ 0124789-012789-01289-0289-029-29 国产规格2️⃣ 0134678-013467-01467-1467-146-16 国产规格3️⃣ 0134789-014789-01478-1478-478-47 国产规格4️⃣ 2456789-245679-24567-2456-245-24 ...

前盖面积比普通车大一圈，电动调节比豪华车多1度，轮胎比跑车大一圈，方向盘比普通车更圆，车灯比普通车更亮，颜色更多，大家觉得还有什么？

车企高管邀你来造车宝藏大学安利计划车企高管公开征集“概念车”挺好的，要不然很多设计主动权都掌握在学院派手中，甚至一些传统企业都会延用一些老钱的风格，公开征集后，集思广益，重新定义流行趋势也未尝不可，当然设计时也不能以为天马行空，也考虑到量产时的安全性与成本等因素。从日本汽车设计公司找了些资料，这四页资料总结了汽车设计的一些基础要点和注意事项，以下是翻译和归纳：P1第一页：关于汽车设计的误解-**汽车的形状确定前需考虑诸多因素**：比如下一代的流行趋势、购车群体的喜好、品牌属性以及决策者的偏好等，设计师和建模师需综合这些因素提出设计方案。-**产品化过程中设计与实际的差距**：设计要与实现性、收益性、安全性、生产性等多方面连携，当各种条件被纳入考虑时，“想做的事”和“能做的事”之间就会出现差距。-**对设计喜爱度降低的可能原因**：可能是自己不在销售目标群体内，或者比起设计理念，其他因素被优先考虑等。第二页：好的汽车设计的基本要点-**视觉上的稳定感和魅力**：-**看起来长、宽、低**：作为移动体，汽车看起来越稳定（姿态越好），魅力就越大。以同一车型为例，改变全长、全宽、全高后，右侧的看起来更稳定更有魅力。-**纵基调和横基调的影响**：即使基准相同，元素是纵基调还是横基调也会影响稳定感。-**轮胎有负重感**：支撑汽车的四角轮胎看起来像被压扁，能提升魅力。运动车型的座舱小或突出轮拱都是为了这个效果。以同一车型为例，降低重心，使轮廓贴近轮胎，会给人更稳定的感觉。-**不同车型的稳定感表现**：由于销售国的道路法规限制车辆尺寸，从轻型车到小型货车，如何表现稳定感考验设计师的品味和建模师的造型能力。第三页：独特设计的受众-**并非被所有人喜爱才是设计**：为了让用户产生“只有自己拥有”的感觉，有时会故意设计得独特，以刺激购买欲望。-**多数派取向（人气型）**：-**优点**：被广泛接受。-**缺点**：发布后不久可能显得过时，难以差异化，难以表现出稀有感。-**精锐派取向（珍稀型）**：-**优点**：对想要新事物的人有吸引力，容易开拓新用户群体。-**缺点**：在设计师的理念被理解之前容易被拒绝。-**理解自己的喜好和产品定位的重要性**：如果不了解自己的喜好是多数派还是精锐派，以及产品的定位是面向多数派还是精锐派，就很难判断设计的好坏。-**两种效应**：-**凡勃伦效应**：需求与价格呈反向变化，价格越高，需求越大。-**斯诺普效应**：与凡勃伦效应相反，需求与价格呈正向变化。-**糟糕设计的特征**：-购买群体和产品的定位相去甚远。-多余的元素众多，变得复杂。第四页：过去的汽车是否更好需求的变化**：-过去的汽车可能在拥有欲满足、简单而具有标志性的造型等方面有优势。-现代汽车则需考虑行人保护（头部、腿部）、车身刚性、居住性、乘员保护（侧面碰撞）、实用性、空气动力性能等多种因素，以及各国的限制（如日本道路狭窄、停车框架小限制车身尺寸等）和用户喜好（如希望四名成年人能舒适进行长途驾驶等）。-**最近汽车变大的原因**：-确保冲击吸收区域。-为应对世界平均身高的上升增加空间余量。-满足人们对动力的需求。-**环境和社会对汽车设计的影响**：为了适应环境和社会的要求，需要遵守的规则增多，相应限制也增多，同时在解决问题的过程中产生的创意也有独特的趣味。大V聊车

车胎花纹清晰，修车师傅却硬要我换！车胎用了七年，花纹还很明显也没漏气，可修车师傅非说橡胶老化，让赶紧换胎。我网上查轮胎能用八到十年，换四条要一千多，明显想多赚我钱！就这纹路，再开三五年都不成问题吧？说到橡胶老化...